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2.5 电源系统的使用与故障诊断,2.5.1 电源系统电路分析 2.5.2 电源系统故障诊断与排除 小结,2.5 电源系统的使用与故障诊断,汽车电源系统是以是否充电来表现,其故障类型主要有哪些? 不充电、充电电流过大和充电电流过小等,2.5 电源系统的使用与故障诊断,2.5.1 电源系统电路分析 充电指示灯电路 现代汽车大部分用充电指示灯来表示电源系统的工作情况,但也有用电流表指示蓄电池充、放电的。 控制充电指示灯的方法常有3种。 第一种,利用交流发电机中性点,通过继电器或电子控制器进行控制; 第二种,利用九管交流发电机进行控制; 第三种,利用交流发电机输出端电压,通过电子控制器进行控制。,2.5 电源系统的使用与故障诊断,(1)利用中性点电压控制的充电指示灯电路,日本丰田汽车发电机调节器内部电路,2.5 电源系统的使用与故障诊断,(2)利用三个励磁二极管控制的充电指示灯电路,利用九管交流发电机控制的充电指示灯电路,2.5 电源系统的使用与故障诊断,(3)利用三相绕组的一相线控制的充电指示灯电路,利用三相绕组的一相控制的充电指示灯电路,2.5 电源系统的使用与故障诊断,典型电源系统电路分析 (1)夏利轿车电源系统电路,2.5 电源系统的使用与故障诊断,(2)桑塔纳2000电源系统电路,2.5 电源系统的使用与故障诊断,(3)本田雅阁轿车电源系统电路,2.5 电源系统的使用与故障诊断,2.5.2 电源系统的故障诊断与排除 不充电 (1)故障现象:发动机中、高速运转时,充电指示灯亮或电流表指示放电。 (2)故障原因:不充电的原因主要有以下几个。 1)蓄电池与发电机之间的接线断开或脱落。 2)发电机不发电:可能是硅二极管短路、断路,定子绕组或励磁绕组有短路、断路和搭铁故障,电刷在电刷架内卡住或磁场“F”接线柱的绝缘损坏搭铁。 3)调节器有故障:如调节不当使电压过低,不能励磁等。过电子控制器进行控制。,2.5 电源系统的使用与故障诊断,(3)故障诊断与排除,2.5 电源系统的使用与故障诊断,充电电流过小 (1)故障现象:蓄电池亏电情况下,发动机中速以上运转时,电流表指示充电电流过小。 (2)故障原因:主要有以下四个方面的原因。 1)发电机驱动带挠度过大出现打滑现象。 2)充电线路或磁场线路接线端子松动而接触不良。 3)发电机故障:个别硅二极管断路。一相定子绕组连接不良或断路。电刷磨损过多、滑环油污或锈蚀而导致电刷与滑环接触不良。励磁绕组匝间短路。 4)调节器体调节电压过低。,2.5 电源系统的使用与故障诊断,(3)故障诊断与排除,2.5 电源系统的使用与故障诊断,充电电流不稳定 (1)故障现象:若发电机运转时,电流表或充电指示灯指示充电,但电流表指针左右摆动或充电指示灯闪烁,则说明充电电流不稳定。 (2)故障原因:主要有以下四个方面的原因。 1)发电机驱动带过松、打滑。 2)充电线路中接头松动、接触不良。 3)发电机内部接触不良:如电刷弹簧弹力过弱,绕组接头松动,滑环积污过多,电刷磨损过度等。 4)调节器有故障:如触点脏污或烧蚀,电磁线圈或电阻各接头有接触不良现象,调节电阻断路等。晶体管调节器中元件虚焊、元件稳定性差等。,2.5 电源系统的使用与故障诊断,(3)故障诊断与排除,2.5 电源系统的使用与故障诊断,充电电流过大 充电电流过大,多是由于调节器有故障而引起的,如电压调整过高以及调节器搭铁不良等。对于晶体管调节器或集成电路调节器,由于采用树脂封装,不能检查,因此当确认调节器有故障时,只能更换。,2.5 电源系统的使用与故障诊断,小结 现代汽车大部分用充电指示灯来表示充电系统的工作情况。控制充电指示灯的方法常有三种。 典型电源系统电路分析分别介绍夏利轿车、桑塔纳2000和本田雅阁轿车这三款轿车的电源电路。 电源系统的工作是否正常是以充电系统的工作状况来判断。充电系统常见的故障主要有不充电、充电电流过小、充电电流过大和充电电流不稳定等。,
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