塔什特戈号运输船,1、从巴厘巴板港码头到新加坡港码头运输木薯，考虑其收入和运输成本，每吨能够获得多少利润贡献？从新加坡向巴厘巴板运送一般货物，每吨能获得多少利润贡献？,塔船运输木薯： 单位利润贡献 =（收入-成本）/吨数 =3950*5.10-（2.75*1415+480*0.73)/3950 =4.03美元,大型船运输木薯： 单位利润贡献 = （收入-成本）/吨数 =6850*5.10-(2.25*2116+480*1.27)/6850 =4.32美元,塔船运输一般货物： 单位利润贡献 =（收入-成本）/吨数 =3150*2.7-（3.5/2+2.5*1415+480*0.73)/3150 =0.68美元,大型船运输一般货物： 单位利润贡献 = （收入-成本）/吨数 =3150*2.7-(4.25*2116+480*1.27)/6850 = -0.35美元,2、塔什特戈轮在新加坡和巴厘巴板之间往返一次的总利润贡献 多少？如果是一艘大型轮船又如何？,新加坡和巴厘巴板之间往返一次,塔船： 总利润贡献=每吨利润贡献*吨数 4.03*3950+0.68*3150=18060.5 美元 巴厘巴板-新 加坡(往),大型船： 总利润贡献=每吨利润贡献*吨数 4.32*6850+（-0.35)*3150=28489.5美元,新加坡-巴厘巴板 (返),巴厘巴板-新加坡(往),新加坡-巴厘巴板 (返),3、无论运送货物的种类和数量是多少，塔什特戈船在新加坡与巴厘巴板之间来回一次产生的新增航行成本是多少？如果是一艘大型轮船呢？,塔船的航行成本 =45000.142.5+45000.21+73+16=2564 美元 港口费 灯塔费,大型轮船的航行成本 = 125000.143+125000.21+73+16=7839 美元 港口费 灯塔费,4、如果把收入、航行成本、货物成本都考虑进来，每种类型的船只没往返一次的利润贡献是多少？每种类型船只每年的利润贡献是多少？,塔船：,运木薯的运输成本 =1415*（3.5/2+1）+0.73*480+4500*0.2*1+16+(0.16+0.32+0.14)*3950 =7606.65 美元 运制成品的运输成本 =1415*(3.5/2+2.5)+0.73*480+4500*0.14*2.5+73+(0.25+0.56)*3150 =10563.65 美元 所以，往返一次利润贡献 =（3950*5.1+3150*2.7）-（7606.65+10563.65） =10479.7 美元 一年的利润贡献=10479.7*50=523985 美元,大船：,运木薯成本 =2116*（2.5/2+1）+1.27*480+12500*0.2*1+16+(0.16+0.32+0.14)*6850 =12133.6 美元 运制成品成本 =2116*（2.5/2+3）+1.27*480+12500*0.14*3+73+(0.25+0.56)*3150 =17477.1 美元 所以，往返一次利润贡献 =（6850*5.1+3150*2.7）-（12133.6+17477.1） =13829.3 美元 一年的利润贡献 =13829.3*50=691465 美元,5、如果将塔什特戈轮调走而用一艘大型轮船来跑木薯运输，总的利润影响有多大？,（1）若将塔什特戈船用于东非路线运营则可节约成本 =632240-（188505+315948）= 127787 美元 即 大船用于木薯运输的总利润 =127787 +691465 =819252 美元,塔什特戈船不调走时利润贡献=523985 美元 大型轮船的利润贡献=691465 美元 即不调走塔船时，该公司可增加利润 =523985+691465 =1215450 美元 所以，塔船调走所增加的年利润 = 819252-1215450 = -396198 美元,6、杰尔戈泼里斯先生应当采取怎样的行动？为什么？,答：应该让塔船继续用于巴新航线的木薯运输。 原因：（1）由问题5知，调走塔船所增加的利润为负； （2）1963年，该公司每个船运日的平均利润贡献 =16 181 000/(27*31) =19332.14 美元 2116 美元 由案例材料知, 小型船只哪怕满载，其单位收益的经营成本都比大船的经营成本要高。所以，购买塔船用于运输木薯并不是一个好的投资决策。,谢谢观赏,