第一章 公路客运站概述,本章要点,了解公路客运站的分类； 了解公路客运站的功能； 掌握公路客运站的布局方法； 掌握公路客运站的布局模式； 了解公路客运站的选址原则； 了解公路客运站组织结构与岗位职责； 掌握公路客运站的具体人员配备。,公路客运站分类与功能 客运站区域布局 公路客运站机构设置与管理,公路客运站是以设施、场地及配套设备为依托，提供公路客运服务、运输组织、中转换乘、行包托运、信息服务、辅助服务的场所。,公路客运站定义,公路客运站分类与功能,公路客运站按站场级别划分为一级站、二级站、三级站、四级站、五级站和简易站。 公路客运站根据所经营的业务范围，可划分为客运站、客货兼营站和停靠站。 按照公路客运站服务对象的不同，可以分为公用型公路客运站和自用型公路客运站。,公路客运站分类,公路客运站分类与功能,运输服务,中转换乘,通信信息服务,装卸储运,辅助服务,运输组织,功能,公路客运站功能,运输生产组织,客流组织,运力组织,运行组织,公路客运站分类与功能,影响客运站布局的主要因素,客运站区域布局,自然地理条件状况,客运站布局方法,客运站区域布局,首先对客运站研究区域进行交通区域划分，将区域外围直接划为一个交通区域，根据县、乡镇等行政单位划分研究区域内部交通区域。采用四阶段预测方法最后得出客运站研究区域内部各区域间的客运量，进行适站量预测，得出各区域客运站的客运量。采用层次分析法进行各客运站点重要度比较，得出重要节点，进行客运站布设。,传统定量布局方法,客运站区域布局,首先研究客运站区域的背景交通区位线，分析出客运站研究区域的干线公路网，再分析客运内部的交通区位线网，得出客运站内部的公路道路网，发现潜在公路网。在外部交通区位线分析时要粗化干线，在内部交通区位线分析时分析各种产生交通区位线的因素，生成各种因素的交通区位线，再结合研究区域，找出对区域起支配作用的交通区位线。综合各种交通区位线得出客运站研究区域的交通区位线网，根据交通区位线网分析区域的道路网结构，选择交叉节点，即可在此布置客运站。,交通区位分析布局方法,客运站区域布局,客运站区域布局,客运站基本布局模式,客运站区域布局,中心型：按照城市功能分区，在城市交通出入口的主干道与城市快速环道衔接点附近布设若干分站，在建成区的客运集散重心建设中心站，满足不同层次的交通出行需求。,公路客运站建设原则,客运站区域布局,公路客运站建设原则,客运站区域布局,公路客运站站房总体布置形式,“一” 字型,“T” 字型,“L” 字型,客运站区域布局,客运站组织机构与人员配备图,副站长,总 站 长,副站长,副站长,人事部,财务部,工程部,调度室,保卫室,营销部,服务室,检票室,行包室,售票室,搬运员,会计员,出纳员,结算员,设施管理员,调度员,车辆安检员,保卫员,检票员,行包员,寄存员,问讯员,订票员,售票员,候车服务员,广播员,安全检查员,公路客运站机构设置与管理,站务人员按旅客日发送量每100人次配备1.802.00人计算。其中售票员0.32人，服务员0.90人，行包员0.28人，装卸工0.40人。 乘务员按每辆配备1.331.50人计算；双班运行时，应增加1倍。 驾驶员按每辆车1.331.50人配备；双班运行时，应增加1倍。 调度员人数通常按驻站客车数配备。对30辆及30辆以下的一般配备23人；当高于30辆时，每增加30辆增配1人。 负责车站建制客车一级维护（小修作业）的维修人员，按维修作业工作量计算，每一维修车位配备24人，如双班作业时，可适当增加人数。 管理人员和后勤人员，可按上述人员总数的20%22%配备。,具体人员配备,公路客运站机构设置与管理,公路客运站机构设置与管理,站务员的基本条件,对站务员的要求,要求认真学习，不断提高专业知识水平和操作技能。,严格执行有关客、货运输规章制度和服务质量标准。,2,1,严格按交通部有关规定穿着统一的工作服，并须按规定佩带服务标志上岗。,遵守车站的各项规章制度。,3,4,公路客运站机构设置与管理,对站务员的要求,工作时必须讲普通话,语言规范。,要注意搞好本岗位和环境责任区的卫生，保持站、车整洁。,6,5,要维护公共秩序，坚持正义，敢与不良现象作斗争，保证车站正常的工作秩序。,守职业道德，奉公守法，端正作风，不以权谋私， 不刁难和敲诈旅客。,7,8,公路客运站机构设置与管理,驾驶员基本条件,性格适应性,身体素质,思想品质,专业知识和操作技能,公路客运站机构设置与管理,对驾驶员的要求,公路客运站机构设置与管理,对驾驶员的要求,公路客运站机构设置与管理,管理内容,公路客运站机构设置与管理,公路客运站务管理内容,公路客运站管理趋势,公路客运站机构设置与管理,思考,公路客运站有何功能？ 影响客运站布局的主要因素包括哪些？ 客运站基本布局模式？ 客运站人员配备的基本要求？ 客运站站址选择原则？ 公路客运站管理趋势？,