浅谈简支 T 梁施工 前 言 我国在建筑方面不断的向前发展，道路、桥梁、公民用建筑和隧道等各大建设方向中，都是依 着经济、美观、安全、适用和耐久五大方面去牵引着整个工程，确保建设的质量和效益。我国桥梁 的形态也层出不穷，分为简支梁桥、刚构桥、拱桥、悬索桥和斜拉桥等诸多类别。 简支梁桥的建设现今也被广泛的应用，一些高速公路的建设，也会用其满足通行的需求，便利 的建造特点在保证质量的同时，也缩短了工期和建设成本，故而简支梁桥为桥梁界开创了一份平坦 的前景。 在简支梁桥领域中， 分为整体式和装配式简支梁桥， 装配式简支梁桥又分为 T 形和箱形截面梁。 简支梁桥的主梁内力和材料随着跨径的增大而增加，但实腹梁主要用钢筋混凝土、预应力混凝土， 或钢材做成钢板梁、钢箱梁，在材料方面加大了成本。因所用材料自重，简支梁的梁高随着跨径的 增长而加高，为提高承载力，故混凝土 T 梁的常用跨径不大于 16 m，预应力混凝土 T 梁则不大于 50m。 摘 要 通过高速公路的设计要求，本论文对 30m、40mT 梁进行初步的浅谈。在 T 形截面梁的施工中， 采用了预制施工。在保证抗剪等条件，尽可能减小梁肋厚度，为减轻 T 梁自重，是钢筋和预应力混 凝土桥梁的发展趋势。因此，为使受拉主筋或预应力筋在梁肋底部较集中地布置，或满足预应力的 受压需要，则形成马蹄形的梁肋底部。 在 T 梁预制过程中，有先张法和后张法两种预应力施工工艺，先张法的制梁工艺是在浇筑前张 拉预应力筋，将其临时锚固在张拉台上，然后立模浇筑混凝土，待混凝土达到规定强度时，逐渐放 松预应力筋，构件通过预应力筋和混凝土之间的粘接获得预压应力。但此法对 T 梁预制台座的施工 要求、施工难度、技术、安全和施工成本等相对较大。后张法制梁工艺是在浇筑后张拉预应力筋， 相应的安全和施工难度比起先张法较为合理，故而是常见的施工选择。 关键词：T 形截面梁；浇筑；养生；张拉；压浆 1 工程设计标准 1.1 设计标准 设计荷载：公路级，双向四车道。 桥面宽度：分离式路基0.5m（防撞护栏）+11.25m（桥面净宽）+0.5m（防撞护栏）。 设计安全等级：一级。 环境类别：类、类。 设计速度：100km/h、80km/h、60km/h。 设计洪水频率：1/100。 1.2 技术指标 桥面横坡：直线段 2%、曲线段 0%-7%。 预制梁长：30m、40mT 梁单片长度根据直线段或曲线段设定。 梁高：30mT 梁梁高 2m、40m 为 2.5m。 结构宽度：直线段 12.25m、曲线段 12.25m13.25m。 1.3 T 梁施工工艺流程 预制场施工制梁台座施工施工准备调平钢板安装绑扎梁肋钢筋安装波纹管模板 安装安装翼缘板钢筋及预埋件浇筑混凝土模板拆除养生预应力张拉孔道压浆封锚 2 预制场施工 对 T 梁预制场的施工时，先清理基底表层虚渣，再用路基回填的方式对整个场地分层碾压，且 必须碾压合格、经过检测压实度不低于 96%。虚层铺设厚度40cm，颗粒直径小于铺设厚度的 2/3， 大颗粒必须清除或打碎。铺设压实时，从场地边侧向中部、再从中部向边侧的顺序进行碾压。 场地压实后，进行场地硬化。硬化时，考虑到龙门吊 2%的爬坡能力，其硬化的顶面标高做出 相应调整。其硬化厚度 10cm，施工便道为 20cm。 在 T 梁预制台座边侧设置 15*15cm 环向排水沟，以满足施工作业过程中所有废水的排出。在场 地外设置过滤池，将生产废水处理后再排放。 3 制梁台座施工 3.1 扩大基础 考虑到 T 梁自身重量较大， 而且在预应力筋张拉后， T 梁由梁底平面受力转换为梁端局部受力， 所以预制台座的要求相对较高，台座必须牢固，故在台座两端设置深 0.4m、长 3m、宽 1.2m 的钢筋 混凝土扩大基础。 3.2 台座施工 3.2.1 台座基本尺寸 因 T 梁模板的架设要求，台座的高度设置为 35cm，台座中部宽度为 48cm，端部宽度为 60cm， 渐变段保持一定的线形。为满足承载力的要求，其台座使用 C30 钢筋混凝土进行加强，且和施工便 道保持安全距离。 3.2.2 台座预埋件 从 T 梁起吊安装角度考虑，在距台座两端 95cm 处分别预留一个 60*30cm 活动底模。 台座顶面两侧用 4mm 的角钢褒边，并在其角钢上粘贴 1cm 厚的止浆橡胶条，或采用 5 号槽钢嵌 入台座，配合着止浆橡胶棒，以防浇筑时漏浆。 台座顶面往下 5-7cm 处，利用5PVC 塑料管预埋对拉孔位，间隔为 80cm，横隔板位置加设预 留孔。 考虑 T 梁预制的调平钢板，在台座两端各设置一个 58cm*90cm*3 的砂坑，确保 T 梁预制纵坡的 调整。 3.2.3 台座顶面施工与反拱设置 台座顶面不得采用砼底模，应采用 6mm 厚的不锈钢板，并与预埋的角钢或槽钢进行焊接，且保 持钢板的平整、光滑。 30mT 梁台座设置反拱 4.8cm，40m 为 7.7cm，考虑张拉起拱度的大小与曲线，其台座反拱可相 应微调。 4 施工准备 4.1 原材料 施工所需的钢筋、调平钢板、波纹管、模板、水泥、砂石料、锚具、和预应力筋等材料，均由 项目部统一采购，在出厂质量证明书和检验合格的条件下，方可入场使用。 4.2 材料存放与加工 钢筋按照不同规格、品类和批次堆放，且上铺下垫。钢筋加工时，应按图纸设计的钢筋级别和 长度进行加工，在原材中优先截取长料，再截取短料，降低原材损耗率。切断加工后的钢筋，必须 分类摆放，以便随取随用。 波纹管、预应力筋和配套锚具等材料不得露天存放，且做到支垫与覆盖。 4.3 施工机械 根据 T 梁自重、起吊高度和预制场总体宽度等条件，在预制场设置相应数量、起重等级的龙门 吊，配合预制施工。 配备足够数量的高频附着式振动器和插入式振捣棒，以满足 T 梁浇筑施工。 T 梁张拉及压浆设备的配备。 5 T 梁调平钢板安装 40mT 梁预埋钢板尺寸为：680*580*30mm，长边布置 3 根20HRB400 的 U 型钢筋，间距为 24cm； 30m 的尺寸为：630*580*30mm，其 U 型钢筋间距为 21.5cm。 预埋钢板安装位置根据 T 梁单片长度、桥梁纵坡和 T 梁所在桥跨上的位置而定，30mT 梁 80 型 伸缩缝和桥面连续梁端，预埋钢板中心离梁端 42cm，其 160 型伸缩缝为 39cm；40mT 梁预埋钢板中 心离梁端为 52 和 49cm。 调平钢板在台座两端砂坑内的嵌入深度，根据桥梁纵坡核算施工。 6 绑扎 T 梁梁肋钢筋 6.1 梁肋钢筋 30m、40mT 梁梁底主筋为一排 4 根20 的螺纹钢，梁端间距分别为 20、9 和 20cm。跨中间距 为 14、9 和 14cm。梁肋骨架筋间距为 10cm，跨中部分为 20cm。钢筋主筋安装质量标准为10mm， 弯起钢筋位置允许误差为20mm。将台座顶面钢模板清理之后，将骨架钢筋绑扎焊接成型，并采用 钢管或木方对钢筋骨架进行支撑保护，每间隔 2m 设置一道有效斜支撑，避免风荷载的影响下，使 钢筋骨架倒塌。 6.2 保护层 马蹄底和梁肋的净保护层厚度分别为 32mm 和 23mm。混凝土保护层垫块，应有足够的强度和密 实性。垫块分散布置，垫块在构件侧面和底面数量3/。合理选择保护层垫块的规格型号，确保 T 梁梁肋宽度和保护层厚度满足要求。 7 安装波纹管 T 梁预留孔道有埋置式和抽拔式两类，埋置式制孔器有铁皮管和铝合金波纹管两种，抽拔式制 孔器有橡胶抽拔管和钢管等。铝合波纹管由制管机加工而成，其横向刚度较大，不易发生变形和漏 浆，纵向也便于弯成各种线形，与混凝土粘接也较好，故较为常用。 T 梁波纹管位置必须采用 U 型筋或井字钢筋与梁肋钢筋连接，确保波纹管的位置准确。波纹管 安装过程中，其安装的坐标位置允许误差为：梁长方向 30mm，横向 10mm，同排间距 10mm，上下层 间距 10mm。 8 模板安装 T 梁模板在入场后，进行试拼，检查平整度、光洁度、拼缝质量、模板内几何尺寸和整体形状， 确保各项指标符合设计要求，严格检查模板的刚度、强度和稳定性，确保满足振动条件。 T 梁端头模板的高频振动器位置，呈梅花形布置；T 梁中部，在马蹄倒角位置布置，确保浇筑 混凝土时，减少 T 梁马蹄部分出现蜂窝麻面现象。 模板使用前，必须进行打磨，除去表面的锈迹与杂质等，再用脱模剂涂刷，要求涂刷均匀、不 流淌，严禁使用废机油等。模板的每道拼缝处采用 5mm 厚的橡胶条，其粘贴不得露出在模板表面。 在模板架设时，必须将连接螺栓拧紧，避免出现局部外观质量问题。 对于中梁和边梁的模板架设，严格按设计的桥面横坡，对模板高低边做出调整，确保 T 梁横坡 的准确性。 160 伸缩缝的端头模板选用专用模板，以满足伸缩缝的厚度与预制高低台。端头模板架设，其 模板架设位置关乎 T 梁长度，必须严格控制模板底部与调平钢板中心线的距离、端模板的垂直度和 模板架设的支撑稳固性，确保浇筑时，模板不发生移位和倒塌。 9 安装翼缘板钢筋及预埋件 9.1 翼缘板钢筋 9.1.1 四周模板 模板加工时，翼缘板侧模上部留好锯齿形槽口，用于固定横向钢筋。直线段桥跨 T 梁的翼缘板 两端端头模板与锯齿钢板相互垂直，曲线段则呈一个斜向夹角。 9.1.2 横纵向钢筋 30m、40mT 梁横向钢筋（中梁或边梁）按间距 10cm 布置，其钢筋长度严格按设计施工。直线 段桥跨，横向钢筋长度一致，且钢筋在湿接缝一侧外露的长度保持同步。边梁的内外悬臂端一侧的 钢筋均距边侧 3.2cm，确保保护层厚度；曲线段桥跨，该横向钢筋长度随内外悬臂端呈曲线渐变， 钢筋在湿接缝一侧外露的长度任保持一致，边梁的内外悬臂端一侧的钢筋均距边侧 3.2cm，以满足 保护层厚度和曲线线形。 直线段桥跨 T 梁，其顺桥向穿筋长度按设计进行断料，该钢筋沿横桥向间距为 10cm 通长安装； 曲线段桥跨 T 梁，因内外悬 T 梁梁长不同，故顺桥向通长钢筋下料长度呈梯度变化，最后将翼缘板 横纵向钢筋通过绑扎焊接成型。 9.2T 梁预埋件 9.2.1 防撞护栏与架立筋 桥面防撞护栏预埋件于边梁外侧向内 45.2cm 的距离沿着顺桥向布置，间距为 10cm。 在 T 梁面层预埋架立筋，其沿跨径方向 40cm 的间距安装，边梁同排间距为 24、38 和 20cm， 中梁为 20、38 和 20cm，方便桥面系钢筋网片施工。 9.2.2 泄水孔与滴水槽 桥面横坡低侧边梁外边缘向内 50cm 处设置100 铸铁（UPVC）泄水管，其顺桥向间距为 5m， 泄水孔距梁端 2.5m。 每一桥跨两片边梁外侧向内 10cm 处均设置滴水槽，其槽口采取1.5cm 半圆。 9.2.3 防落梁拉杆 桥面连续处，在第 2、4 号梁端横隔板预留45/40 对拉孔，距梁顶 50cm，距梁肋中心线 29cm； 伸缩缝位置处，在第 1、2、4 和 5 号梁预留对拉孔。 9.2.4 伸缩缝预埋件 每道 80 伸缩缝预埋件，两侧均预埋一排钢筋，距梁端 9cm，横桥向间距为 20cm；每道 160 伸 缩缝，一侧预埋一排钢筋，距梁端 6cm，横桥向间距为 25cm，另一侧预埋两排钢筋，两排钢筋重叠 15cm，横桥向距离为 25cm，前排钢筋距梁端 6cm。 10 浇筑混凝土 10.1 浇筑准备 砼浇筑前，对模板、波纹管内撑管、支撑、钢筋及预埋件等进行检查，模板内不得有滞水、冰 雪和锯末等杂物；钢筋无污染、脱模剂无漏涂和保护层支垫良好。 模板两侧的高频振动器、控制台和插入式振动棒提前试机，确保正常工作。 10.2 砼浇筑工艺 10.2.1 对混凝土进行塌落度与和易性的检测，合格后方可浇筑施工。以防砼发生离析现象， 其倾落高度不宜大于 2m；在出料口，砼堆积不宜过多。 10.2.2 砼浇筑按先浇筑底板， 再分层浇筑腹板和顶板， 但必须保证分层浇筑不出现施工缝 （下 层初凝前浇筑上层），分层浇筑厚度不宜超过 30cm。 10.2.3 T 梁横隔板与梁肋同