第二篇 混凝土斜拉桥,第一章 概述,第一节 斜拉桥的发展,一、国外的发展,第一座现代化钢斜拉桥主跨182m,20世纪30年代提出1995年在瑞典建成,第一座混凝土斜拉桥，主跨为1605235160,1962年建成的马拉开波桥,斜拉桥得到迅速发展,一建成300多座,主跨856m混合型斜拉桥,1994年建成法国诺曼底桥,主跨890m钢斜拉桥,1998年日本建成多多大桥,二、斜拉桥在我国发展（19座，L400m）,（19座，L400m）,斜拉桥（9座，L=300400m）,独塔斜拉桥（8座，150mL400m）,三、斜拉桥的发展阶段,1、稀索布置,2、中索布置,3、密索布置,南浦大桥 （1991）,该桥全长8346米，主桥长846米，主桥采用双塔双索面钢与混凝土结合梁斜拉桥，主跨跨径423米,南浦大桥,杨浦大桥 (1993),主桥为双塔空间双索面钢混凝土结合梁斜拉桥结构，塔墩固结，上部结构为纵向悬浮体系，主桥全长1178米，过渡孔45+边孔（99+144）+主孔602+边孔（144+99）+45,杨浦大桥,湛江海湾大桥,湛江海湾大桥,Oresund Bridge,Sunniberg Bridges (Swiss),Elevation，plan view，cross section,Sunniberg Bridges (Swiss),Sunniberg Bridges (Swiss),Oresund Bridge,Oresund Bridge,The main bridge，a harp cable-stayed bridge with two side spans,Oresund Bridge,Approach Bridge,Main Bridge,Ayunose Bridge （Japan 1990） 峡谷深140m，宽300m，总长390m，主跨200m,La Porta dEuropa Bascule Bridge (Spain) 109 m，Rotation 75,Lockmeadow Footbridge (UK),Alamillo Bridge (Spain 1992),Marian Bridge (the Czech Republic) span=123.3m，pylon=75m,Marian Bridge (the Czech Republic),Bridge and tower elevations,Sunshine Skyway Bridge (USA 1987) span=366 m,Chesapeake&Delaware Canal Bridge (USA 1995) span=229 m,Chesapeake&Delaware Canal Bridge (USA 1995),Pylon and main span during construction,第二节 总体布置及结构体系,总体布置,塔索布置 跨径布置 拉索及主梁的关系 塔高与跨径关系,一、总体布置,1、跨径布置,双塔三跨,边跨l1/中跨l2=0.20.5,单塔二跨,边跨l1/中跨l2=0.51.0,辅助墩及外边孔,2、索塔高度,索塔高度,主跨跨径 索面形式（辐射式、竖琴式或扇式） 拉索的索距和拉索的水平倾角,双塔：H/l2=0.180.25,单塔：H/l2=0.0.340.45,3、拉索布置,空间布置形式,单索面 双索面,竖直双索面 倾斜双索面,拉索在平面内的布置型式,辐射式 竖琴式 扇式,拉索间距,早期：稀索,混凝土达15m30m 钢斜拉桥达30m50m,现代：,密索,混凝土达4m12m 钢斜拉桥达8m24m,拉索倾角（边索）,辐射式或扇式：260300 竖琴式:210300,4、主梁的布置,二、结构体系,按梁体与塔墩的连接分,漂浮体系 半漂浮体系 塔梁固结体系 刚构体系,按拉索的锚拉体系分类,自锚式斜拉桥 地锚式斜拉桥 部分地锚式斜拉桥,锚拉体系与主梁轴力的关系,