www_qiang_so 近 50 年旧楼后巷外墙出现 3 米长 1 英寸阔裂缝，至 6 日下午 1 时许已扩至 3 英寸阔，有商户担心会塌墙。屋宇署人员到场检查后，认为拆除外墙无碍建筑结构安全，业主随即派工程人员拆墙。图片来源：香港明报中新网 9 月 7 日电 据香港明报报道，香港新蒲岗景福街一幢近 50 年楼龄唐楼( 香港 20 世纪初期至 1960 年代的建筑)后巷，6 日上午疑受路陷牵连引致砖墙出现 3 米长裂缝，有商户担心会塌墙，警方一度封锁现场，裂缝在 5 小时内由 1英寸扩阔至 3 英寸，屋宇署人员确认拆墙不会影响建筑物结构后，业主即聘工人拆掉砖墙解决裂缝危机。有商户估计墙身现裂缝可能是上址路段过去数年多次路陷，又怀疑路陷与一街之隔、两年前才落成的“誉 港湾”楼盘工程有关。 “誉 港湾”项目发言人回应指出，物业于 2010 年落成，施工至今未接获地陷投诉，物业已落成两年，相信与 6 日墙身现裂缝无关。此外工程进行期间，承建商一直严格遵从相关法例及指引，确保所有工序符合政府规定。消息指出，肇事路段由渠务署负责维修，路陷后曾作灌浆工程，但渠务署昨表示需时翻查纪录才能回复。路政署证实昨接报指事发地点有轻微路陷，派员视察后把现场暂时围封，会与相关部门检查上址地下设施，以调查路陷原因。屋宇署回应指出，半年前确曾接报指上址出现地陷，当时未能查出原因，昨仍未确定肇事外墙破裂原因。出现裂缝的墙壁位于景福街 67 号后巷，乃一间小屋的外墙。小屋高一层，是旁边楼龄已 49年的 8 层高唐楼的外建厕所。6 日上午 8 时许，附近一建筑公司的姓李女职员(50 岁)发现墙壁出现 3 米长裂纹，约 1 英寸阔。李其后发现裂缝已扩至 2 英寸，恐会倒塌，警员接报围封现场。至下午 1 时许，裂缝增至 3 英寸许阔。屋宇署到场检查确认楼宇结构安全，拆除外墙亦不会酿成危险后，由业主聘请工人清拆外墙。(本文来源：中国新闻网 )人民网海南视窗 9 月 6 日电 2007 年建成通车的海口海府立交桥，最近被细心的市民发现桥墩出现很大的裂缝，有些地方能伸进一个手指。人民网海南视窗等媒体对此报道后，立即引起了有关部门的重视。经过有关部门现场勘查，桥梁裂缝系沉降造成的。但相关部门又表示“无大碍” 。最近，海口市民张先生经过海口海府立交桥时，发现桥下人行通道一侧的桥墩出现了很长的裂缝，有些地方能伸进手指。这让张先生感到很担心，如果是桥梁的工程质量问题，万一出现什么意外，后果将不堪设想。本网记者接到张先生的情况反映后，立即赶到现场查看，并证实了张先生的说法属实。该桥的建设单位海口新城区建设开发有限公司的相关负责人向记者表示，海府立交桥已经移交给了海口市有关部门管理。而海口市桥梁管理有限公司相关负责人表示，将派工作人员赶往现场调查，至于桥梁出现裂缝的原因，等调查结果出来后会向媒体通报(详见本网 9 月 5 日报道海口海府立交桥现裂缝可伸进手指 市民担忧)。记者了解到，本网等媒体报道此事后，9 月 5 日上午，海口市市政局、质检站、桥梁管理有限公司与市政维修公司等，派出专业技术人员到现场查看，发现裂缝位于东北角人行通道侧墙边缘，属于该处侧墙外层水泥砂浆批荡层开裂，未伤及人行通道主体结构。海口市桥梁管理有限公司负责人表示，该段开裂的立交桥部分，由于 2008年市政部门对海府路立交桥移交时，细化部分双方单位有不同意见，不能确定属于该公司还是市政维修公司管理。该负责人还表示，目前根据海口市市政局的要求，两单位将一起对开裂的立交桥部位进行维修， “请市民放心。 ”但在 6 日上午，海口市市政维修公司相关负责人联系记者称，并不认同海口市桥梁管理有限公司关于“不能确定(海府立交桥) 是谁管理”的说法，称该桥应该属于海口市桥梁管理有限公司方面管理， “我们主要负责市政路面的管理” 。该负责人同时表示，桥梁裂缝是沉降造成的“沉降缝” 。不过该负责人也表示，裂缝对桥体无大碍。(本文来源：人民网 )责任编辑：NN058 海府立交桥出现裂缝“每次走在海府路立交桥桥下人行通道都很是担心，立交桥通车才几年就出现了裂缝，而且裂缝就在人行通道旁，真担心车辆通过时桥会塌下来。 ”9 月 4 日早晨，记者接到市民张先生投诉称，海府路立交桥人行通道桥墩出现了裂缝，由于最近国内屡屡发生桥塌事件，www_qiang_so 他担心海府路立交桥裂痕是否会影响桥梁安全。记者在海府立交桥下的通道内看到，靠近彩票中心方向的人行通道的桥墩出现了一道很明显的裂缝，裂缝从桥面到桥底几乎形成垂直面，很是醒目，其中裂缝最宽的可以伸进一个手指。此外，裂缝桥墩的对面桥墩也出现了裂缝。见到记者拍照，一位大叔走到记者跟前指着裂缝说，他家住在附近，经常要走这个通道，桥才修几年就出现这样的裂缝，听到国内到处是桥倒塌的消息，也不知道是否会影响到桥梁安全，因为害怕，他每次走在这里看见桥面车通过后才敢快步通过。据了解，海府立交桥于 2007 年实现功能性通车，是海口市 2006 年的重点项目(项目包括 789 米长海府路拓宽工程，902 米国兴大道施工工程，该桥下净高 5 米，下穿主干道海府路) 。因国兴大道和海府路都是海口市的主干道，据交警统计，国兴大道与海府路的交叉口交通高峰期每小时通车 3944 辆，车流量大再加上人车争道，就容易发生堵车。立交桥建成后，海府路方向车辆直通桥面，而国兴大道方向的车辆在桥下双向八车道通行，缓解了交通堵塞现象。针对海府立交桥出现裂缝的现象，业主单位海口新城区建设开发有限公司的负责人告诉记者，该桥已经移交给海口市有关部门，而海口市桥梁管理有限公司表示，涵洞不属于他们管理，但是他们会派人现场调查后再做结论。 （汪承贤）(本文来源：人民网 )桥上的裂缝触目惊心。记者张宇杰 摄涉事桥为广佛路与盐步大道交界跨线桥南海公路局：沉降导致防撞栏拉裂 不影响桥梁安全本报讯 （记者李贤、李传智）今年以来，佛山桥梁“负伤”累累，3 天前南庄紫洞大桥桥面出现多处 “露骨” ，昨日南海盐步又曝出一条 “裂缝桥” 。记者在现场看到，位于广佛路与盐步大道交界处的这座跨线桥，其引桥外侧出现多处裂缝。对此，南海区公路局昨日回应，由于通车后有一定的沉降，造成引道上的防撞栏拉裂，不属于桥梁病害，不会影响桥梁安全。直击：引桥多处出现裂缝昨日上午，记者前往盐步找到该座“裂缝桥” ，只见该大桥横跨盐步大道，为广佛路上的跨线桥，西端引桥靠近布匹市场，东端挨着广佛五金城。大桥双向四车道，车辆穿梭不息。通过观察记者发现，大桥整体看起来有点旧，还有多处水泥修复痕迹，两端引桥连接主桥的外侧散布着 4 处长约 2 米的裂缝，裂缝最宽处约可塞进 2 根手指。在西端引桥右侧位置，桥体外侧交错出现 3 条裂缝；对面引桥底部则有一个小坑，部分钢筋裸露在外，小坑连着一条裂缝；记者在东端引桥处也同样发现类似情况，从位置和形状上看，这两处裂缝接近对称。街坊：2 年前已出现裂缝记者现场走访发现，广佛路盐步大道大桥桥边共有 3 个公交车站，来往的公交车及其他车辆络绎不绝。附近杂货店老板娘吴小姐称，该桥是 2007 年年底通车的，迄今使用仅5 年时间，没想到这么快就出现多处裂缝。摩的司机林先生则表示，早在 2 年前该桥就已出现了一些裂缝。 “那时候裂缝没那么多，还看见有人来修补过，用水泥涂了一下。 “这裂缝也太长了，真担心它突然爆掉，不安全啊！”一位过往车主说。部门回声：防撞栏拉裂不属桥梁病害对于此次出现的引桥裂缝情况，昨日记者辗转找到了负责管养该桥的南海区公路局。该局随即派人前往现场进行了调查。根据调查情况，南海区公路局作出了关于省道广龙线（S112）盐步跨线桥（即事发桥梁）引道防撞栏的病害说明 。这份说明称，省道广龙线（S112）盐步跨线桥于 2008 年 1 月份建成通车，2011 年 12 月份由桥梁专业检测单位对其进行定期检查，桥梁总体技术状况评定为良好。由于桥头两端引道是路基高填土段，通车后有一定的沉降，造成引道上的防撞栏拉裂，混凝土破损剥落。这种情况是引道上防撞栏的病害，不属于桥梁病害，不会影响桥梁的安全。南海区公路局昨天表示，鉴于近期引道沉降已基本稳定，该部门将尽快对破损的防撞栏进行修复。线索提供：张先生奖金：100 元作者：李贤 李传智( 本文来源：大洋网- 广州日报 )据市场星报报道，由于过往重型车辆较多，以及施工时桥面高程控制不严，和桥面铺装厚薄不均等多种原因，导致沪汉蓉桥桥面开裂。目前，合肥市沪汉蓉桥北侧半幅桥梁开始全封闭维修施工。沪汉蓉桥位www_qiang_so 于繁华大道(宿松路至徽州大道段 )，跨越沪蓉高速、十五里河，于 2005 年建成通车，使用至今已 7 年多。近年来，沪汉蓉桥桥面出现不同程度的纵、横向裂缝及网状裂缝等损坏情况。昨日记者获悉，沪汉蓉桥北侧半幅桥梁开始全封闭施工。由于该桥位于城市交通要道，采取半幅施工半幅通行的施工方案，即半幅桥梁封闭后，车辆由另一半幅双向通行(道路中间采用隔离栏分隔双向车流)，每一阶段施工工期为 22 天，第一阶段先行封闭桥梁北侧(由东向西方向车道)进行施工。施工期间，请过往车辆尽量从锦绣大道、南二环路等东西向道路绕行。为保障 9 月底合肥“ 文博会”和“家博会”期间交通通畅，一阶段施工将于 9 月20 日完工，待活动结束后再实施二阶段施工。(陶梅、徐涛)作者：陶梅 徐涛(本文来源：中安在线 )洛阳三中一间学生宿舍的两面墙体之间的缝隙 8 月 31 日，有网友发微博称，洛阳三中为高三学生准备的宿舍墙体裂缝，当学生反映时，对方说“不行退宿” ，该微博引起众多网友的关注。9 月 1 日，记者到洛阳三中了解情况时，该校负责人称，墙体裂缝是沉降造成，不影响住宿。 【事件】宿舍墙体裂缝，学生无奈感慨 8 月 31 日，网友“Sue 竹攸要去打持久战啦”发出微博，配图为墙体裂缝的学生宿舍。据该网友介绍，这是洛阳三中为高三学生准备的学生宿舍，并质疑洛阳三中只顾收钱却不顾学生的安危，而学生反映问题时，得到的回复是 “不行退宿” 。针对该网友的问题，9 月 1 日，记者来到洛阳三中了解情况。据洛阳三中副校长张富生介绍，学生反映的墙体有裂缝的宿舍位于楼梯间，他们之前接到过学生的反映。随后，记者来到这间位于三层和四层之间的宿舍后看到，里面有上下四张床铺，屋内摆满了学生的各种用品，进门后，在房门的右手边，能看到两处墙体之间有明显的裂缝，宽度大小不一，最宽处有将近两厘米，裂缝处距离学生的床有 30 厘米左右。据该校相关负责人介绍，学生宿舍建于上世纪 80 年代，原来只有三层。到 90 年代后，为了增加床位，学校在原宿舍楼的基础上进行加高和扩建。 【回应】属于自然裂缝，不影响住宿针对墙体裂缝，张富生说，他们专门请来洛阳市城市规划设计院的专家，经过调查研究后认为，这样的裂缝是由于两处墙体沉降不一致、不稳定所形成的， “两个楼体建的时间不同，尤其是后来扩建的一部分，虽然尽力跟原来的墙体贴合，但是毕竟不是同一时期建的，不一体，出现沉降很正常。 ”当记者问到这是否存在安全隐患，能否住人时，在场的洛阳市城市规划设计院裴院长称，没啥问题，不影响住宿，整理下就行了，整理就是刨开、再粉刷下。记者问，两处墙体还会不会再继续沉降，张富生和在场的工作人员称“那说不了” 。在宿舍门口，针对网友担心说房间裂缝是地面下陷形成的，裴院长称这属于自然裂缝，不是下陷。同时，张富生说，以前这几间宿舍很少住人，学生能调走就调走了，今年情况比较特殊，伊滨区和新区的学生划到城市区后，学生增加，住宿生也增加，房源非常紧张