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第四章 弃船时应采取的行动,第一节 听到弃船命令应采取的行动 A 船长应首先抢救人命,然后救助船舶和货物 B 如经船员竭尽全力抢救仍然无法挽救船舶,船上人员生命面临巨大威胁时,船长可以宣布弃船 C弃船命令由船长下达,.,D 船长在作出弃船决定前应征询船上主要船员的意见,并征得船公司的同意 E 宣布弃船后,最先撤离到救生艇筏的应是旅客,其次为一般船员,船长最后撤离 F 只要有可能,撤离时应带出航海日志、现金等。 当弃船命令或信号发出后,全体船员和旅客切勿惊慌混乱,都应严守纪律,按照救生演习的部署,各守岗位,执行弃船工作。在前往指定的救生艇甲板集合,.,1、相关人员携带下列物品入艇 (1)航海日志、轮机日志 2、加穿适当的衣服 A 船舶遇险无论是发生在热带水域还是在低温水中,求生者在离开难船前都不得脱掉衣服和靴鞋,应尽量多穿一些衣服,以防身体表面烧伤或者失热过快。 B 衣服里层最好选用羊毛织物,而外层则以厚实、防水的紧身衣物为最佳。 C 在弃船时必须进入水中,最初遇到的“冷冲击”可使人员失去活动能力,甚至丧命。,.,D 没有救生衣或救生衣损坏时,上衣和裤子可能是求生者唯一可以使用的漂浮工具。 3、穿妥救生衣 如气胀式救生衣,离开船舶之前不得给救生衣充气。 4、收集保护物 如时间允许,应尽量收集如毛毯、衣服等保护物。 5、多吃、多收集食物和淡水 虽然救生艇、筏内已备有食物、淡水,登艇、筏前应尽量多吃食物和多饮淡水,并多收集食物和淡水携带上艇筏。在海上求生,淡水最为重要。,第二节 离开难船的方法,弃船命令下达后,如有可能,应尽量避免与海水接触,保持 干身离开难船。 一、穿着救生衣从船上直接登上救生艇 A 如情况允许,船员和旅客应直接登上救生艇。 B 乘员有秩序地登上救生艇 C 乘艇完毕,应立即关闭所有水密舱口和其他进出口,全体人员在指定位置坐好,然后将救生艇降落至水面。,.,二、穿着救生衣从船上登上救生筏 一般有三种方法可保持身体干燥直接登筏。 (1)乘员身穿救生衣从舷梯或救生甲板的绳梯登上救生筏,这种登筏方法主要在货船上采用。 (2)乘员身穿救生衣从舷边直接跳入筏的进出口,但舷高不能超过4.5m。 (3)乘员利用“海上撤离系统”,先撤离到登筏平台上,再依次登上气胀式救生筏,主要是在客船上采用。,.,三、从船上跳水求生的方法 1、 跳水时注意事项 (1)跳水位置高度不超过5m的地方 (2)跳水位置最好在上风舷的船首或船尾部位,大船倾斜时应选择在低舷一侧。 (3)跳水前,避开水面障碍物或其他落水者。 2、掌握正确的跳水姿势 (1)穿妥、系紧救生衣 (2)深吸气后右手将鼻、口捂紧 (3)左手紧握右上臂的救生衣后,双臂在胸前抱紧,.,(4)双脚并拢,身体保持垂直,两眼向前平视 (5)入水时保持脚在下,头在上,两脚伸直夹紧,双手不能松开,直至重新浮出水面。,.,3 入水后的注意事项 跳入水中后应尽快离开难船,游向周围的救生艇筏。不要回头观望难船 2)不要做无谓的游泳和剧烈的活动,这样会导致以下情况发生: 散失体热 消耗体力 在水中等待救助时,必须使用救生衣保持面部向上的位置,.,四、海面有油、火时的跳水求生 采取逆流或者往船舶上风方向游进,风和水流将浮油带走,将有助于离开浮油。 1、游出火势强劲的油火海面 最重要的一点就是保持镇静。应采取如下措施: (1)应穿棉毛衣服,不可穿化纤织物。 (2)不可穿着救生衣和笨重的衣服、鞋跳水求生。将救生衣、笨重的衣服、鞋包扎妥当后用一小绳系在腰上,拖在身后。,.,(3)跳水前,查明风向,水面有无障碍物或落水人员,选择上风舷、火势较弱、油层较薄并且容易通过的海面跳水。 (5)入水后要向上风方向潜游,需换气时,面向下风作深呼吸 2、在水中穿着救生衣 当携带救生衣脱离油火海面后,应迅速在水中穿好救生衣。 3、游出火势较弱的油火海面 应始终穿着救生衣,.,(1)跳入水中后,采用蛙泳向前游进 4、游离油污海面 (1)如难船周围水域布满油污,但未燃烧,尽量抬高头部,以免油污接触到眼睛、鼻腔及口腔。 (2)换气时勿使油水进入呼吸道或者吸入肺腔。因为油滴会堵塞肺泡而引起肺炎,必要时可多穿、带救生设备(器材)或者将其他救生设备(器材)绑在腰上,以提升浮力抬高肢体。,第三节 离开难船后的行动,一、救生艇、筏离开难船后为增加获救机会的初始行动 (1)当乘员登乘完毕后,应立即切断系艇缆索或救生筏的首缆。 (2)为了加快救生筏离开难船的速度,筏内人员可以将筏底四周的平衡水袋提起 (3)一般离开难船1/4海里处停留。 (4)施放海锚,使艇筏能够尽量停留在遇难地点附近23天,增加被发现的机会。,.,(5)寒冷季节时,救生筏上的人员还应使用手皮风箱给双层的筏底间充气,以减少筏内热量散失。 (6)在救生艇筏激烈颠簸时,全体乘员立即服用晕船药防止呕吐,避免体内水分的大量流失。 (7)救生艇筏离开难船后,应主动搜救失事地点附近海面上的落水人员,积极捞取有用求生物资。 (8)集结:弃船后的救生艇筏应尽可能用缆绳联结在一起,使艇筏之间相距2030m,这样可增大待救的目标位置。,.,(9)指定专人管理饮水和食物 (10)组织全体人员24小时轮流值班,每小时2人,一人负责瞭望,一人负责内勤。人员不够时,值班人员减为一人。 二、穿着救生衣在水中的行动 求生者自难船跳入水中后应尽快登上附近的救生艇筏。落水人员即使穿着救生衣,但为了节约体能,也不应作连续、长时间、长距离的游泳。 1、游泳 避免换气时呛水,采取鼻呼口吸的方式。,.,2、防止抽筋的措施 A 长时间在低温海水中连续不断的游泳,最容易引起痉挛。为了避免发生肌肉痉挛,求生者应注意使肌肉放松和不断地变换游泳姿势。 B一旦出现肌肉痉挛抽筋,救必须大声呼救,设法得到其他人帮助。发生肌肉痉挛常见的部位是手指、手掌、脚趾、小腿、大腿和腹部等部位。 (1) 如手指肌肉痉挛,先将手握拳,然后用力张开伸直,反复做几次即可消除痉挛,.,(2)手掌肌肉痉挛解除法是双手合掌向左右两侧按压,反复做几次后即可消除痉挛 (3)大腿前面痉挛,用同一侧手抓住痉挛腿的脚部,尽量使其向后伸直,反复做几次可消除缓解。 (4)大腿后面肌肉发生痉挛,解救的方法是用同一侧手按住膝盖,然后用另一只手抓住脚趾,尽量向上抬起或者双手抱住大腿使髋关节做局部屈曲动作,.,(5)小腿前面肌肉痉挛时,先用一只手抓住脚趾尽量向下压,借以对抗小腿前面肌肉的强直收缩使其得到缓解。 (6)小腿后面肌肉痉挛是最常见而多发的部位。解救方法是先用一只手按住膝盖,另外一只手则抓住脚趾,伸直两腿,手用力向胸前方向伸拉,反复做几次以后,放松片刻,肌肉痉挛部位就可以得到缓解。 3、在水中扶正倾覆的救生筏 A 扶正者首先应将有充气瓶的一侧拉至下风侧,.,B 扶正者爬上筏底,双手拉紧筏底扶正带上端,双脚站在筏底下风舷一侧(钢瓶处),身体下蹲用力往后仰,筏即被翻过来。 C当筏翻过来一瞬间,应迅速游开,以免被压在筏低下面。 D如筏翻正后未能及时游开,应从筏的两侧潜游出来,不可以从筏的前后方向游出,以防被登筏软梯套住而遭遇危险。,.,5、在水中登上救生筏 (1)利用登筏绳梯登上救生筏 (2)利用登筏平台登上救生筏 三、未穿救生衣在水中的行动 海水为高张液体,其渗透压为血液的34倍 2 溺水的原因 (1)因恐水而心情紧张会导致溺水 (2)因游泳技术不佳或技术失误会导致溺水 (3)体力不支会导致溺水,.,1、泳姿 未穿救生衣的落水者采取仰浮姿势是最适宜的漂浮姿势。仰浮的优点是:动作慢,运动量小,体力消耗小,能使眼,口鼻始终保持在水面上,不仅呼吸方便,而且视界开阔。 2、采取防止溺水方法 如海面波涛汹涌,无法仰浮待救,则可以转动身体使脸朝下浮在水中,这种防止溺水方法也称作水中求生方法。 这种方法可以描述为如下5步:,.,(1)放松体位 (2)准备呼气 (3)呼气 (4)吸气 (5)恢复至放松体位 3、服装的利用 落水者在水中切勿将衣服抛弃,因为衣服可以 做浮具 穿着衣服可抗御寒冷和烈日,.,并且便于让救援者提拉衣服 可以改做临时浮具使用的有:大帽子、雨衣、带筒袖的上衣等,甚至可以将高筒靴倒过来使用。 5、A当接近救助艇筏或过往的船只时,应采用立泳,并将双手举出水面摆动。 B 当接近救助船舶在1000米以内时,大声呼救才有效。除非过往船舶已发现求救者并停船准备救援外,落水者不应做无效果的游泳追赶航行中的船舶。,第四节 正确操纵和使用救生艇筏及其属具,一、救生艇靠、离操纵 (1)一般采用顶流,以3040度角度靠拢 (2)要控制好前冲距离,及时停车 (3)当艇停住时,艇首与码头应有1m左右的距离为好 (4)操纵机动艇时应少用倒车 二、大风浪中操纵救生艇 (1)操纵救生艇时应尽量避免在横浪中行驶,应使艇首与浪成20度30度的角度航行,.,(3)救生艇在大风浪中行驶,必须保持一定的艇速,以增加舵效,控制艇首。 (4)在大风浪中轻易不要掉头,当出现较弱的波浪时和艇处于波谷时,迅速进行掉头操纵。 三、操纵救生艇救援海上漂浮落水人员 救生艇在救援海上漂浮落水人员时,应从下风向落水人员接近。 四、掌握抛放海锚或流锚的方法 使用海锚的主要目的:是遇到恶劣天气而无法安全操艇时,投放海锚以使艇首顶风顶浪,.,1、海锚的功用 (1)在大风浪中可保持艇首顶风顶浪。 (2)在救生艇抢滩登陆时,可控制艇首的方向,以保持艇不被风浪打横。 (3)保持弃船后救生艇筏能在遇难海域附近停留24h以上,等待救援。 2、海锚的施放步驟 (2)海锚索从艇首的导缆钳逐渐松出。 (5)收回海锚时,只需拉进海锚回收索使海锚倒置,可省力拉回艇上,.,五、镇浪油的使用 (1)救生艇上规定配备有4.5L的植物油或者鱼油作为镇浪之用,存放在专用的油箱内。 (2)用时将油罐注入布油袋,随海锚投入海中。,
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