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本钢炼钢厂脱磷转炉工程 Ec 列 7-10 行泥浆槽及管道支架系统施 工 技 术 方 案业主单位: 施工单位:本钢三建结构厂审 批 人: 编 制 人:李伟国日 期: 日 期:2009 年 7 月 31 日项目经理审核:李栋相关部门: 审 核:张文慧、张则伦审 批 人: 总 工:梁刚日 期: 日 期:2009 年 7 月 31 日1第一章 工程综述一、工程概况该工程为本钢炼钢厂脱磷转炉工程 Ec 列 7-15 行泥浆槽及管道支架系统安装工程,施工区域位于本钢炼钢厂炼钢主厂房铸一跨(E-F 跨)7-15 行区域,即 1#、2#、3#老转炉炉后 1#、2#、3#钢水线区域。本工程工期紧,任务重,大量投入人力物力,施工成本增加。而且发生的夜施。现场施工环境恶劣,粉尘积灰严重,施工与生产同时进行,转炉出钢时,钢屑、粉尘、浓烟,滚滚冒出,并且,钢水罐车往返经过频繁,时刻炙烤着施工人员,确保安全是第一难点,需制定安全措施,高空搭设临时防护设施,加大安全投入。 第二章 施工方案及措施一、施工平面布置图(附后)二、施工准备1.吊筐:安装和焊接构件时采用,采用 12 圆钢制做(见钢吊筐图) 。2.钢爬梯:安装和焊接构件时采用,用 12 圆钢现场制做,梯子宽 400mm,横撑间距 400mm。每根泥浆槽两侧各一组钢爬梯(见钢爬梯图) 。3安装泥浆槽时,铺垫道木,需 12 根。4吊装所需卡具、用具:(1) 、钢丝绳:泥浆槽安装时,插 2 根 3 米长的 1.5 寸绳扣;安装管道支架时,插 4 根 6 米长的 6 分绳扣。(2) 、卡环: 15t:2 对,1t:2 对。(5) 、8#线 100 米,麻绳 30 米,安全绳用细钢丝绳 60 米。5、确定好吊车及构件进场时间,确保构件吊装顺利进行。6、与制作单位勤联系沟通,时刻掌握构件制作情况,确保安装时构件按照现场构件安装顺序及时到位,使工程顺利进行。7、勤到运输路线进行考察,考察滨河路道路施工情况及厂区内道路情况,以确保构件能够顺利运至施工现场。三、构件运输和二次倒运:1、构件运输:安装分公司派专人负责运输构件,泥浆槽采用 30 吨拖车运输,管2道支架系统采用 10 吨半挂运输。构件从三建金属结构厂运来,从滨河北路,过彩屯大桥进滨河南路,从四号门卫进入厂区,直至现场,运距 15 公里。构件运到现场后,按照吊装顺序和部位就近用枕木垫好,避免不必要的二次倒运,以免增加工作量和费用,防止钢构件变形,也便于绑绳。2、二次倒运:采用铸一跨新安装 260 吨天车,将泥浆槽从 14-15 行间回炉线拖车上卸车,并吊到炉后对应安装位置处,然后采用两台 150 吨汽车吊进行安装吊装作业。三 施工方案(一) 、施工内容:1、铸一跨 7-8-10-12-14-15 行泥浆槽及管道支架:3 个 24 米泥浆槽,单重 28吨。两个 12 米泥浆槽,单重 14 吨。管道支架为每 6 米一个,共 17 个,单重 0.9 吨。管道支架之间用桁架拉结,共 16 个桁架,单重 0.3 吨。(二) 、吊车选型:24 米泥浆槽重 28 吨,加上在地面将管道支架及桁架安装在泥浆槽上时,达到28+0.9*4+0.3*2=32.2 吨。泥浆槽上平面标高 23 米,屋架下弦标高 27 米,净空剩 4米距离,并且屋面不能拆,因此,勘察现场,计算吊装卡杆距离,采用履带吊不可行(履带吊臂杆截面太大,卡干) ,只有采用汽车吊;计算构件摆放及吊车支腿,吊装半径达 9 米以上,综上所述,查吊车性能表,采用两台 150 吨汽车吊双机抬吊,才能满足吊装要求(吊装参数:L=27M,R=9M,Q=20T) 。12 米泥浆槽重 14 吨,加上在地面将管道支架及桁架安装在泥浆槽上时,达到14+0.9*3+0.3*2=17.3 吨。查吊车性能表,采用两台 70 吨汽车吊双机抬吊,才能满足吊装要求(吊装参数:L=27M,R=9M,Q=10T) 。(三) 、安装步骤从 14 行回炉线进料铸一跨 260 吨天车卸车,构件放在 17-14 行处地面安装管道支架及桁架选吊点,焊接吊耳260 吨天车倒运泥浆槽至安装位置两台 150 吨汽车吊进场支车(可在 260 吨天车倒运泥浆槽至安装位置前支好)拴吊装绳扣起吊、就位、安装焊接(四)工期:泥浆槽及管道支架:2 天/段*5 段=10 天。3第三章 资源配置一、劳动力配备安装工程需 1 个班组:每个班组 15 人,其中:焊工 2 人,起重工 4 人,铆工 3人,力工 4 人,气焊:1 人,电工 1 人。随工程进展情况随时调整人力配备。二、机具配备工程起重设备表序号吊车型号吊车数量(台)台班数量(台班)吊车费用使用部位170 吨汽车吊21 天/段2 段1.5 台班/天2台吊=6 台班安装泥浆槽及管道支架构件2150 吨汽车吊21 天/段3 段1.5 台班/天2台吊=9 台班安装泥浆槽及管道支架构件3260 吨天车铸一跨天车,随时配合作业 吊装、倒运构件及卸车第四章 质量计划及保证措施一、施工及验收两段泥浆槽上、下翼缘与腹板对接焊缝,开剖口焊透,采用超声波探伤检查,符合二级质量标准;其余焊缝的外观检查应符合三级质量标准。二、钢结构安装质量保证措施(1)在施工前应向职工进行安装技术交底,明确质量标准及施工工艺,保证按优质工程完成安装任务。在施工中认真贯彻本公司质量手册 质量体系程序文件 。(2)构件在安装运输过程中,要有防止构件变形和碰撞措施,有防止构件被钢丝绳勒伤措施,如有变形、勒伤要及时矫正修补。(3)安装前应对大梁尺寸位置进行详细核对,确保安装轴线尺寸无误后,方可安装。(4)钢梁安装前应逐根检查侧弯和上翼缘的水平度。超过允许误差时,要进行矫正。4第五章 安全施工保证措施一、注意事项:(1) 、 安装时特别注意安全,高空作业时安全带要系牢,并确认系在了安全位子。(2) 、人员要保护好自己,必须确认好自己站稳站住,劳保护物品佩带齐全。(3) 、高空作业时必须注意下方,割物和吊物要告知下方,下方设立专人监护,监护人一定要警觉,有责任心,监护同时设立围挡、警示条幅、警示牌。(4) 、大梁安装前,一定要确认操作平台、吊筐、爬梯的安全性。(5) 、在施工过程中,各种人员必须配戴好劳动保护用品才能进入施工现场。(6) 、各工种施工时必须遵守本工种的安全操作规程,不允许违章作业。(7) 、新增大梁安装为高空作业,所用工具、材料等应放在平稳牢固的地方,不得超高、超载、聚集堆放,防止坠落,一切料具禁止上下投掷。(8) 、构件的吊运、翻转时,要由专人指挥,配合协作,吊车下面严禁站人或走动。(9) 、立体交叉作业时,应防止坠物伤人。(10) 、使用各种设备和二类机械时,严格遵守安全操作规程。(11) 、现场的氧气瓶、燃气瓶需正确摆放,要有一定的距离和安全措施。(12) 、现场中各种线路的放置应整齐、有序。(13)、施工现场必须设置消防器材,注意防火。二、 安全教育:1、工程开工前,进行一次全面安全教育,进行全面危险源辩识,技术质量。2、工程施工中,每天早上出班前进行班前安全教育(班前喊话) ,讲明今天施工任务,进行今天施工现场危险源辩识。三、施工现场安全防护措施(一) 、个人安全防护 电焊作业配戴有色防护目镜。高处作业穿防滑鞋,扣紧袖口和脚管。 (二) 、高处作业安全防护高处作业必须穿防滑鞋,高处使用的爬梯、吊筐应牢固,高空窄梁上不可行走,需要跨越空间时,必须设置跳板,且跳板要设置牢固。在大于 500mm 宽梁上行走时,5要骑在上面走,并且要注意力集中。(三) 、起重作业及多吊作业安全防护1、吊车支腿前,司机及起重人员要确认吊车站车场地是否满足站车条件,支吊必须垫道木。2、一人或多人不要抬超重构件,抬构件时,口号一致,配合默契。不要随意扔、抛构件,严格要求。3、起重绑绳扣时,绳扣必须拴牢,拴完检查。4、作业前严格检查吊具、索具是否损坏、断裂,不要超重吊装。5、起重人员要认真指挥,信号明确,吊车司机要确认清楚,避免溜号、误操作,起重工与司机配合默契,司机不要疲劳操作。6、司机要熟练操作,构件吊装要平稳,注意力集中。7、构件下落,要落稳,构件要垫平,构件落到稳固处,不落稳不回钩,不摘绳扣。8、摘绳扣时,吊具、索具不要随意抛下,以免吊具、索具伤人。9、构件起升吊钩与构件重心要垂直。绑扎、解除绳扣,操作要恰当,以免伤手、脚。10、不准超出吊车额定吊装参数能力吊装。11、吊车司机必须经过专业培训,并持相关部门颁发的特种作业操作证,否则不得作业(包括起重指挥人员) 。12、司机与指挥人员必须严格执行本岗位操作规程,遵守“十不准吊”的相应之规定。13、吊装作业,要求司机精力集中,注意了望、鸣笛示警,当发生碰撞之前必须采取措施,同时要求司机要礼貌行车,不准抢行。14、指挥人员在吊车作业区必须提前给对方手势与司机明确行车路线,预防作业时可能发生的事故,做到预防、预测,指挥信号清楚明白,手势要准确。15、司机与指挥人员每吊作业必须确认准确,禁止错误操作与错误指挥。16、司机要听从指挥人员指挥,指挥人员听到司机鸣笛后,立即准确的做出反应,做出正确指挥,并与司机协调一致。18、工作结束后要确认吊车各操作系统关闭锁住,以免动作而发生事故。19、吊车作业臂下不得站人,并不得碰撞建筑物、安全防护设施、电源、电缆线等。20、吊车不得带病作业,并专人专机管理、使用,非操作人员不得擅自操作。621、在吊车作业中如发生臂杆碰撞或绳索相刮,马上停止运行,采取有效措施处理后方可使用,必要时经有关部门进行现场检查处理,不准擅自乱动,防止出现意外。八、安全宣传施工现场应设置安全宣传标语牌,危险部位还必须悬挂按照 GB28941996安全标识规定的标牌。夜间有人经过的危险处还应设红灯示警。
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