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第一章、工程概况第一章、工程概况 一一、工程简介工程简介 友新立交工程位于苏州市城西南,在苏福路与西环南路交叉口东 300 多米 新建的南环西路上,是快速内环线西环路和南环路与友新快速路的交汇枢纽。 友新立交桥为三层部分苜蓿叶形+半定向式互通立交。立交立面布置为:快速内 环线西环路在地面以上三层、快速内环线南环路在地面以上二层,匝道连接二、 三层。立交低层为新建东西向的南环西路,东侧为新建南北向的西环南路,立 交东南为福星密集形住宅小区、东北侧为新建的别墅群;东西向的仙人大港在 立交中间穿过。 友新立交工程共有主线桥 2 座、匝道桥 8 座、与西环快速路连接桥 M 桥 1 座、仙人大港桥 2 座以及道路和排水工程,整个工程分为两个标段,分界处的 桥墩划入一标段。一标段主要工作内容有:N 主线桥 N1N21、X 主线桥 X1X13、B 匝道桥 B6B23、C 匝道桥 C1C5、D 匝道桥 D1D15、E 匝道桥 E1E7、F 匝道桥 F1F5、G 匝道桥 G1G13、M 桥 M1M3、仙人大港苏福路桥 以及标段内的道路和排水工程。主要工程量有:钻孔桩 540 根,其中:120 桩 200 根;150桩 340 根,墩台 102 个,现浇箱梁 28 联,桥梁建筑总面积 46368.9。地面道路 27876。雨污水管线 5348m,窨井 126 座。 二、主要设计技术标准二、主要设计技术标准 (一)计算行车速度(一)计算行车速度 主线 6080km/h,立交匝道 3040km/h。 (二)(二)机动车道条数机动车道条数 主线双向 6 车道,匝道单向 1 车道,匝道的合并段单向 2 车道。 (三)(三)道路宽度道路宽度 主线宽度 26 米,为双向六车道 63.75 米;单车道匝道宽度 8.0 米;双 车道匝道宽度 9.0 米。 (四)荷载标准(四)荷载标准 主线及匝道均为城 A 级。 (五)道路线形(五)道路线形 主线平曲线最小半径 600 m,主线纵向凸型竖曲线一般最小半径 1800 m, 主线纵向凹型竖曲线一般最小半径 1500 m;匝道平曲线最小长度 50m,匝道纵 向凸型竖曲线一般最小半径 400 m,匝道纵向凹型竖曲线一般最小半径 400 m。 (六)通车净空标准(六)通车净空标准 立交下地面道路:5.0m (七)最大纵坡(七)最大纵坡 最大纵坡: 5% (八)最大横坡(八)最大横坡 最大横坡:6% (九)抗震设计标准(九)抗震设计标准 抗震设计标准按地震基本烈度 6 度,抗震措施按 7 级设防。 三、主要工程数量三、主要工程数量 (一)高架桥(一)高架桥梁梁 1 1、下部工程、下部工程 钻孔桩:共 540 根,总长 32400 延米,砼 47672m3,其中:120桩 200 根;150桩 340 根。 基坑:开挖 51500m3,回填 12875m3。 承台:C20 砼垫层 531.3m3,C30 砼 11385.5m3。 墩柱:C30 砼 5081.3m3。 2 2、上部工程、上部工程 现浇箱梁砼:32652.5m3,其中:C50 预应力砼 29457.1m3;C40 钢筋砼 3195.4m3。 防撞墙:C30 砼 2929.7m3。 桥面铺装砼:C40 3831.3m3。 沥青砼:4SUP-13 改性沥青砼 46368.9,5.5SUP-19(进口油)沥砼 46368.9。 3 3、钢材、钢材 级钢筋:730.24t,级钢筋:8548.22t。 钢绞线 j15.24:1234.47 t。 锚具:OVM15-12 1650 套,OVM15A-12 558 套。 4 4、盆式橡胶支座、盆式橡胶支座 WBPZ()-10000 37 套,WBPZ()-9000 130 套,WBPZ()-7000 8 套,WBPZ()-5000 56 套,WBPZ()-3000 76 套。共计 307 套。 5 5、其它、其它 型钢伸缩缝:498m。 泄水孔:139 个。 桥面防水涂料:46368.9m2 (二)仙人大港苏福路桥(二)仙人大港苏福路桥 1 1、下部工程、下部工程 钻孔桩:桩径 100 C25 砼 351.7m3。 基坑:开挖 3500m3,回填 800m3。 基础:C25 砼 454m3。 台身、台帽:C25 砼 100m3,7.5#浆砌块石:850m3。 桥头搭板、枕梁:C 30 砼 132m3。 2 2、上部工程、上部工程 8m 预制板梁:C30 砼 555.6m3。 10厚桥面铺装:C30 砼 110.5m3。 3+5厚沥青砼铺装:1060。 3 3、钢材、钢材 级钢筋 37.08t,级钢筋 115.05t。 (三)道路工程(三)道路工程 1 1、路基、路基 翻挖工程:挖老路 9560m2,挖填道渣 324m2。 挖填方:挖土方 8660m3,填 8%灰土 9698m3,填 6%灰土 3610m3,填 4%灰土 9010m3,素填土 9485m3。 外购土方:31803 m3。 清除淤泥:270 m3。 清除垃圾:500m3。 2 2、车行道、车行道 沥青砼层:4细粒式沥青砼 18438m2,8粗粒式沥青砼 18438m2,下封层 18438m2。 50二灰碎石:19622m2。 3 3、辅助道路辅助道路 沥青砼层:4细粒式沥青砼 2125m2,8粗粒式沥青砼 2125m2,下封层 2125m2。 32二灰碎石:2587m2。 12二灰碎石:16544。 20106砼预制砖:16544。 4 4、高架桥下硬化路面高架桥下硬化路面 20106cm 砼预制砖:7313m2。 3cm 砂:7313m2。 25cm 二灰碎石:7313m2。 5 5、平侧石平侧石 铺平石:3291m。 铺侧石:3785m。 砼基础:C20 砼 134 m3。 6 6、路基防护路基防护 30#砼压顶:403m3。 7.5#浆砌片石:4118m3。 20#砼基础:482m3。 碎石垫层:491m3。 土工布:360m2。 沟槽挖土方:1210m3。 沟槽填土方:396m3。 钢筋砼方桩:2057m3。 7 7、河道工程河道工程 花岗石压顶:66m3。 7.5#浆砌片石:2377m3。 20#砼基础:832m3。 碎石垫层:136m3。 土工布:900m2。 花岗石镶面:900m2。 沟槽挖土方:8856m3。 沟槽填土方:3366m3。 河道挖土方:16800m3。 河道填淤泥:2000m3。 8 8、暂定工程、暂定工程 施工便道 3细粒式沥青砼:7000m2。 施工便道 30二灰碎石:7000m2。 施工便道 30道渣:8000m2。 立交范围内绿化填土:15000m3。 拆除老桥:1 座。 老河道填土:8000m3。 (四)(四)排水工程排水工程 1 1、雨水、雨水 雨水管线 4578m。 其中:de160UPVC 管 1900m,DN250UPVC 管 1200m,DN400UPVC 管 328m,d600 承插式钢筋砼管 530m,d800 承插式钢筋砼管 620m。 落底窨井 93 座,其中:9075 砖砌落底窨井 45 座,9090 砖砌落底窨 井 23 座,90120 砖砌落底窨井 25 座。 雨水边井 190 座。 2 2、污水、污水 污水管线 770m。 其中:de400UPVC 管 600m,d1200 承插式钢筋砼管 170m。 9075砖砌不落底窨井:25 座。2400 钢筋砼污水窨井:8 座。 四四、工程特点工程特点 工程数量大,作业空间小,工期要求紧,质量要求高,安全隐患多,环保 要求严,施工干扰大,是本工程的主要特点。具体情况是: (一)工程数量大(一)工程数量大 桥梁总面积 46368.9m2,钻孔桩 540 根,墩台 102 个,现浇箱梁 28 联,砼 总量.3m3,钢筋总量 9430.59t,钢绞线总量 1234.47t;道路总面积 27876m2; 雨污水管线 5348m,窨井 126 座。 (二)(二)作业空间小作业空间小 在城市中施工,本来可利用的施工场地就小,而且,本标段工程在有限的 时间内,进行立交桥、地面、地下三层作业,使施工空间显得更加紧张。 (三)工期要求紧(三)工期要求紧 招标工期(日历天)264 天。跨越春秋两个雨季和一个冬季,施工影响大。 苏州地处江南,雨水较多,地面标高只有 3m 左右,只要下雨地面与地下工程就 无法施工,再除去电讯等管线的施工时间,实际有效施工天数不足 200 天。工 期相当紧张。 (四)质量要求高(四)质量要求高 本工程是旅游城市苏州市市区的重要出入口,游客和车辆众多,立交桥景 观作用较大,交通道路是苏州的第一印象,因此,本工程必须建成优质工程, 尤其高架桥的外观质量,必须保证线条流畅、颜色一致、干净整洁,无修补、 无装饰。 (五)安全隐患多(五)安全隐患多 施工现场空中有电线、地下有管线、地面道路有车辆和行人,施工干扰大; 施工区域地下水发育,局部有流砂层,施工时要在地质不良带挖窨井 126 个; 施工所需设备车辆规格多、数量大,电力线随处都有;施工高度高达 19.5 米, 且有双层和多层高空交叉作业。 (六)环保要求高(六)环保要求高 由于施工现场地处世界知名的优美的旅游城市,环境的保护是对所有人类 活动包括施工的必然要求。在施工中,必须做到:封闭施工作业,不扬尘、不 滥排污、控制噪声;不破坏施工区以外的植被与既有设施;施工车辆覆盖运输, 途中不洒落,不带泥上路;钻孔桩泥浆不滥排乱放,挖除的旧路结构物外弃到 指定地点;生活和施工场地保持干净整洁,尽量做到绿化美化。 (七)施工干扰大(七)施工干扰大 施工干扰主要来自两方面:一是施工期间原有交通不能中断,道路两旁单 位居民众多,他们生活工作需要穿行施工区;二是桥梁、道路、地下雨污水、 电力、通讯、城市亮化、煤气、工业管线等单位工程在有限的场地相互穿插施 工作业。 第二章、管理目标第二章、管理目标 一、一、遵循的标准或规范遵循的标准或规范 遵循的标准或规范见下表(但不限于)以及国家和建设部及交通部相关专 业的现行设计标准规范规程,苏州市颁发的其它相关市政桥梁施工及验收规范、 标准和规定。 遵循的标准或规范一览表遵循的标准或规范一览表 表表 2-12-1 序号遵循的标准或规范标准号 1公路桥涵设计通用规范JTJ 021-89 2公路砖石混凝土桥涵设计规范JTJ 022-85 3公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTJ 023-85 4公路桥涵地基与基础设计规范JTJ 024-85 5公路工程抗震设计规范JTJ 004-89 6公路桥涵施工技术规范JTJ 041-89 7城市桥梁设计准则CJJ 11-93 8城市道路设计规范CJJ 37-90 9城市桥梁设计荷载标准CJJ 77-98 10公路工程技术标准JTJ 001-97 11公路路线设计规范JTJ 011-94 12公路路基设计规范JTJ 013-95 13公路沥青路面设计规范JTJ 014-97 14道路交通标志及标线GB5768-2000 15城市道路照明设计标准CJJ 45-91 16公路排水设计规范JTJ 018-97 17方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范JGJ 50-88 二二、管理目标管理目标 (一)质量目标(一)质量目标 按苏州市有关文件规定执行,确保工程质量优良。争创“扬子杯” 。 (二)安全目标(二)安全目标 确保施工安全无事故,一是确保施工人员和过往车辆行人的安全,二是确 保工程结构和临时设施安全,三是地下管线安全,特别是通讯电缆、煤气、工 业管线等重大线路的安全,四是确保交通安全。达到:人员死亡率为零,重伤 及以上事故为零,轻伤事故发生率控制在 5以内。 (三)工期目标(三)工期目标 根据工
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