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盐城交通技师学院培训处,汽车驾驶节能操作规范 DB 32/T 20752012,2013年度盐城市教练员继续教育,盐城交通技师学院培训处,汽车驾驶节能操作规范,范围 本标准规定了汽车驾驶节能操作的术语和定义、汽车驾驶节能通用操作规范、客车驾驶节能附加操作规范、货车驾驶节能附加操作规范。 本标准适用于汽油、柴油发动机汽车的驾驶节能操作。 研究表明,驾驶习惯的不同对 汽车燃油经济性的影响可达30%,汽车驾驶节能的空间和潜力巨大。作为驾驶员,方向盘在我们的手中,油门在我们的脚下,节能驾驶需要你我的参与和奉献。,盐城交通技师学院培训处,术语和定义 常温起动 Room temperature start 环境温度高于5且发动机冷却液温度低于40时起动发动机。 热起动 Hot start 发动机冷却液温度在40以上起动发动机。 冷起动 Cold start 发动机冷却液温度低于5时起动发动机。 半联动 Semi-linkage 离合器不稳定接合的工作状态,即驾驶人松抬离合器踏板,使离合器主动盘与从动盘接合并处于相对滑动的状态。 怠速 Idle speed 变速器操纵杆置于空挡位置,完全松抬加速踏板,发动机对外无功率输出并能保持较低转速的稳定工况。 空挡滑行 Gliding in neutral 在汽车行驶中,驾驶人完全松抬加速踏板,将变速器操纵杆置于空挡位置,发动机与传动系统分离,利用车辆惯性行驶的运行状态。 带挡滑行 Gliding with transmission in gear 在汽车行驶中,驾驶人完全松抬加速踏板,将变速器操纵杆置于某前进挡位,发动机与传动系统保持接合,利用车辆惯性行驶的运行状态。,盐城交通技师学院培训处,行车前准备篇 情绪调整 暂不考虑对情绪有较大刺激的事情,调整情绪处于心平气 和、理解他人、不争不抢的状态。 行车路线设计 城市行车,设计行车路线应以行驶时间及距离最优为原则,尽量错开车流高峰时段,避开繁华街道、学校、医院、平交路口等交通拥堵路段。 长途行车,设计行车路线应以选择公路等级高及距离短为原则,并有备用行车路线。,盐城交通技师学院培训处,出车前检查 检查车身外表及部件的状况:无漏油、漏水、漏气等现象;灯光、刮水器、除霜器完好;轮胎无损坏、无夹杂物、气压正常;备胎、随车工具、危险警告标志齐全完好。 检查发动机风扇、空调压缩机、水泵、发电机等传动带,张紧力合适,无老化、龟裂、翻毛边等现象;检查发动机冷却液、润滑油液面高度符合规定范围;检查离合器、制动器、转向器等机构的液面高度符合规定范围。 清除车厢内不必要的物品。 清洁车窗玻璃、车内外后视镜。 检查转向机构、离合器踏板、制动踏板,自由行程应正常。 检查驻车制动器操纵机构,工作应正常。 起动发动机后,仪表板无故障报警信号,车辆无漏油、漏水、漏气现象。,盐城交通技师学院培训处,驾驶操作篇 发动机起动 配置手动变速器、汽油发动机的车辆,发动机起动时,将变速器操纵杆置于空挡位置,踩下离合器踏板,打开点火开关至起动位置,发动机顺利起动后立即松开,点火开关在起动位置的时间不应超过5s,起动过程中不应踩加速踏板。如果一次起动未能成功,应间隔10s(柴油发动机15s)后再次起动;两次起动不成功时,应进行检查,排除故障。 配置自动变速器、汽油发动机的车辆,发动机起动时,自动变速器挡位置于“P”挡或“N”挡位置,踩下制动踏板,其余操作方法同上。 柴油发动机常温及热起动时,操作方法同上;冷起动时,应首先开启发动机预热系统,在充分预热后再按以上方法进行起动操作。对于国III以上柴油发动机,应打开点火开关,经5s10s的系统自检后,再行起动。,盐城交通技师学院培训处,车辆预热篇 发动机预热 非增压发动机起动后,保持发动机怠速运转1min(增压发动机怠速运转时间适当延长)。 在冬季温度较低时,保持发动机怠速运转至发动机冷却液温度达到40左右。 对发动机预热,使发动机易起动、少磨损,并缩短起动与加温时间,达到节油的目的。常温下起动发动机时,要做到一次顺利起动,避免短时间反复起动,起动后,不要猛踏加速踏板。一般情况下,低温状态起动发动机,应在起动后进行片刻暖车,水温达到4050后起步。 暖车时间不宜过长,夏季暖车可保持在0.51min,冬季稍长一些,保持在25min。,盐城交通技师学院培训处,底盘预热 在发动机预热、汽车起步后,先以较低挡位、20km/h40km/h速度行驶1km2km后,再以正常速度行驶。在冬季温度较低时,低速行驶的距离应适当延长至3km4km。 气压制动的汽车应在储气罐内的气压达到规定值(见汽车用户手册)后,再按以上操作。起步后,行驶20m左右制动,检查气压制动系统有无泄漏。 低速行驶12公里,使发动机、变速器、轴承等一同预热、润滑、既能节省燃油,又能减少车辆的磨损。在冬天气温较低时,低速行驶34公里.,盐城交通技师学院培训处,起步篇 手动变速器汽车平路起步步骤如下: a)左脚完全踩下离合器踏板,将变速器操纵杆置于“1”挡(部分大型车辆轻载时,可置于“2”挡); b)松开驻车制动,左脚先稍快松抬离合器踏板,待离合器处于半联动位置时(传动机件稍有振抖、发动机声音略有变化),右脚轻踩加速踏板,同时左脚再缓抬离合器踏板,直至汽车平稳起步后,左脚移离离合器踏板。 手动挡起步,要克服车辆的静止惯性,需要有较大的驱动力。小型汽车起步用一挡,部分大型货车起步可用二挡,以加大车轮的驱动转矩,达到提高汽车起步驱动力的目的。,盐城交通技师学院培训处,手动变速器汽车上坡起步步骤如下: a)左脚完全踩下离合器踏板,将变速器操纵杆置于“1”挡; b)拉紧驻车制动,右脚轻踩加速踏板提高发动机转速(坡度越大,需提高的转速越高),这时松抬离合器踏板到半联动位置; c)当听到发动机声音发生变化时缓缓放松驻车制动,同时逐渐踩下加速踏板和缓抬离合器踏板,直至汽车平稳起步后,左脚移离离合器踏板。 上坡起步要根据坡度的大小适量提高发动机的转速油门不宜过大,油门、离合器、手制动的操作配合应协调,不使车辆倒退、熄火,达到平稳顺利起步。,盐城交通技师学院培训处,手动变速器汽车下坡起步步骤如下: a) 左脚完全踩下离合器踏板,将变速器操作杆置于“1”挡(坡度较缓时,变速器操作杆可置于“2”挡); b) 右脚踩制动踏板,同时松开驻车制动; c) 左脚缓抬离合器踏板,同时右脚踩制动踏板控制速度(坡度越大,踩制动踏板的力越大),直至汽车平稳起步后,左脚移离离合器踏板。,盐城交通技师学院培训处,换挡变速篇 手动换挡以根据发动机运行的经济转速(一般汽油发动机转速为2000r/min 2500r/min;柴油发动机转速为1200 r/min1500r/min)选择挡位为原则,并遵循以下原则: a)尽量选择高挡位,使发动机在经济转速区域内的较低转速下运转; b)发动机的转速高于经济转速区域时,及时选择升挡; c)发动机的转速低于经济转速区域时,迅速选择降挡。 车辆行驶过程中,随着道路条件、环境和交通流量等情况的变化,需要不断地调整行驶速度、变换挡位,使驱动车轮获得所需的驱动力,以克服变化的行驶阻力正常行驶。如果不能正确地选择行驶挡位,造成抵挡高速或高挡低速,都会增加燃油消耗,盐城交通技师学院培训处,盐城交通技师学院培训处,手动换挡时,应动作迅速,减少空挡转速损失,并遵循以下原则: a) 汽车换挡变速踩下离合器踏板时,应及时抬起加速踏板;当抬起离合器踏板,离合器尚未完全接合时,不应急踩、猛踩加速踏板。 b) 升挡时,应自低挡位逐级换入高挡位,做到及时、准确。 c) 降挡时,应自高挡位换入预期行驶速度的、且能保持发动机转速在经济区域内较低转速下运转的低挡,做到及时、准确。 车辆起步后,缓慢提高车速,尽快逐渐从低挡换到高挡。从起步至升入最高档一般不宜超过20秒,避免低档高速行驶或急加速,减挡应根据车速选择合适的挡位,避免减挡后有明显的发动机反拖感。加挡、减挡要及时、迅速、准确、做到不超前、不滞后,换挡过程避免因挂错挡或挂档不入而造成不必要的燃油消耗.,盐城交通技师学院培训处,车辆正常行驶换挡或滑行换挡,要防止离合器接合冲击或长期使用半联动。离合器未接合时,若猛踏加速踏板,发动机会高速空转,浪费燃料,离合器过早接合,而加速踏板没有跟上,造成发动机阻滞,使车速下降,相当于发动机产生制动而使油耗增加.,盐城交通技师学院培训处,在山区上坡行驶,失去最佳换挡时机,易造成停车甚至倒溜,使车辆不得不重新起步,增加了燃料消耗。换挡要做到高速挡不硬撑、低速档不硬冲。,盐城交通技师学院培训处,驾驶自动挡汽车,条件好的道路要尽量使用D挡,在市区长时间低速行驶时,应使用3挡或2挡,山区道路行驶,依据道路情况选用2挡或1挡,高速公路行驶,尽量使用超速挡。这样既能使发动机保持动力,又可降低燃油消耗,减少发动机积碳。,盐城交通技师学院培训处,行驶 a)使用经济车速行驶 b)合理选择档位 避免低速档高速行驶、高速档低速行驶,不必要时不宜频繁换档。 c)行驶中发动机的正常水温应保持在8090之间。 d)应保持安全车距,在保证行车安全的前提下尽量避免制动汽车在行驶换档时,可按以下推荐的换档车速进行。,盐城交通技师学院培训处,加速篇 加速踏板的位置遵循以下原则: a) 汽车在平路行驶过程中,踩下加速踏板的最大限度应不超过加速踏板最大行程的3/4。 b) 汽车在上坡道路行驶过程中加速,如果已踩下加速踏板最大行程的3/4而发动机转速不能相应增加,应迅速变换低一级挡位后重新加速行驶。 踩下加速踏板的速度,以发动机的声音增高较柔和、转速平稳增加为宜。加速踏板由初始位置踩至3/4行程位置的时间应控制在3s4s左右。 以下路况不得加速,确保安全:交叉路口、学校、人行横道、公共汽车站、弯道及其他视线不清的交通路况。,盐城交通技师学院培训处,控制好加速踏板,做到轻踏、缓抬,不要猛踏、猛抬或者连续地踏、抬加速踏板。猛踏加速踏板(急加速),燃油消耗会成倍增长。对于自动挡的车辆,猛踏加速踏板,既不能迅速提高车速,又浪费燃油,盐城交通技师学院培训处,车辆正常行驶过程中,要尽量做到平稳控制加速踏板,轻踏加速踏板(缓加速)提速,缓抬加速踏板减速。,盐城交通技师学院培训处,车辆上坡时要保持发动机动力,不要把加速踏板踏到底,以踏下三分之一至三分之二为宜,如果感到动力不足,应及时减挡。将踏板踏到底不但会增加油耗,还会造成发动机动力不足或坡道停车,甚至熄火。,盐城交通技师学院培训处,减速篇 行车中,应利用汽车带挡滑行减速,不得空挡滑行。 遇以下情况时,驾驶人应抬起加速踏板,依靠发动机对汽车的阻滞力减速滑行,必要时用行车制动器制动增加减速强度: a) 预见前方有障碍物、红灯需要减速时; b) 通过弯道、桥梁、交叉路口和坑洼路面时; c) 通过坡度小于5%且路面较宽的下坡道; d) 下陡坡接近平路的坡尾路段; e) 对向车道有来车,需要会车时; f) 通过车流、行人较多的交通繁忙地区或路旁集市; g) 在预定停车地点适当距离之前,采用减速准备停车。,盐城交通技师学院培训处,汽车行驶在长而陡的下坡道时,抬起加速踏板,离合器保持接合状态,发动机不熄火,变速器操纵杆置于合适的挡位(坡度越大,挂挡位越低),并根据速度情况使用行车制动器间歇制动控制车速。安装有缓速器的车辆,应充分利用缓速器减速。 驾驶车辆滑行时,驾驶员应选择视线清楚,平坦、路面宽直,行人和车辆较少,路面及道路交通条件允许的路段,在确保行车安全的情况下进行。,盐城交通技师学院培训处, 减速滑行应采用挂挡滑行的方法,尤其对于电喷发动机汽车来说,当松开加速踏板后,节气门立即从高负荷位置回到怠速位置,但发动机的转速不会立即下降,此时电脑会指令喷油器停止喷油,发动机不再做功,当发动机转速低于设定转速时会从新供油。 车辆行驶中,发现前方有障碍、路口、人行横道、需转弯、会车、红灯等情况不能保持常速通行的路段,尽量少用或不用行车制动,提前松抬加速踏板
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