模块一、离合器从动盘的更换实训目的：1. 掌握离合器的工作原理；2. 掌握离合器的各个组成部分；实训要求：1. 了解离合器从动盘更换的流程及注意事项；2. 能独立完成离合器从动盘的更换。实训内容：1.准备工作准备好常用维修工具、专用维修工具、检测工具和易耗材料，将待修车辆用汽车举升器顶起，检查车辆在举升器上是否安放牢固可靠。2.外围部件的拆卸（1）断掉汽车的蓄电池负极（2）拆下离合器拉线（3）拔下倒车灯开关和里程表传感器插头；（4）拆下变速器操纵机构；（5）拆下上端变速器固定螺栓；（6）拆下起动机；升起汽车（7）拆下两半轴；（8）用托盘千斤顶托住变速器（9）拆下变速器下端的固定螺栓，拆下变速器。3、离合器总成的分解。4、更换离合器从动盘后按相反顺序装复。模块二、捷达变速器拆装流程实训目的： 能按规范的步骤,完成两轴式变速器的拆装检修作业。实训要求：1.能认识所拆卸两轴式变速器的零部件；2.能了解两轴式变速器的工作原理和各零部件的作用；实训内容：变速器的分解：（1）固定变速器，将润滑油放出，锁紧输入轴。（2）拆下变速器壳体盖，拆下六颗螺栓，取下盖体，拆下中转接管、五挡拨叉同步器及齿轮、用拉马取出五挡从动齿轮。（3）拆变速器壳体，拆下五挡锁止螺栓、选挡换挡轴止动螺栓，并按如下步骤进行:用火花塞扳手拧下选挡换挡轴端盖螺栓；将换挡拨叉置于空挡位置，拔出选挡换挡轴；拧下倒挡轴的六角锁止螺栓；从驱动法兰上拆下端盖、弹性挡圈和碟形弹簧；拉出驱动法兰，用专用工具通过长孔将两个 M8 x 30 的六角螺栓拧到驱动法兰上拉出；驱动法兰和油封匹配为 18 mm , 16mm 两种宽度；用专用工具拉出变速器壳体。（4）拆输入输出轴，拆出换挡杆 28、换挡拨叉总成 26。把输入、输出轴整体拆出。模块三、三轴变速器拆装流程实训目的： 1.掌握变速器的拆装方法、步骤及相关技术要求。2.熟悉变速器的变速传动机构的结构及其装配关系。实训要求：1.掌握变速器的换档操纵机构的结构与工作原理。2.熟悉同步器的结构及工作过程。3.熟悉变速器各轴的定位结构措施。4.掌握各档位的动力传递路线。5.自锁、互锁/倒档防止误挂的结构和工作原理。实训内容：1变速器总成的拆装 (1)首先将飞轮壳周围及变速器周围妨碍变速器拆下的部件拆下，如：起动机、转速表软轴、变速器操纵杆等。（2）拆卸传动轴与变速器输出轴之间的螺栓（注意做好装配标记）（3）拆下飞轮壳固定螺栓及变速器固定螺栓。（4）将变速器从汽车上拆卸下来。2变速器的解体与装配（1） 从变速器外壳拆下换档杆轴壳体部件 （2） 保持变速器位置不变，在输入、输出轴圆周的顶端用粉笔做上记号。（3） 从变速器外壳拆下离合器壳体（4） 拆下前轴承护圈 （5） 拆掉延伸壳 ，判断延伸壳中各附件的功用（6）使用弹簧卡环钳拆下 2 个弹簧卡环（7）将中间板与变速器外壳分开 （8）手动旋转输入轴，观察变速器内部机构的动作，掌握各档位的动力传递路线。3三轴变速器内部的解体1) 拆下 4 个直螺塞，使用磁棒取出弹簧和自锁钢球2）使用绿色弯头卡环钳、长把螺丝刀和锤子，敲出 4 个弹簧卡环。 3）使用尖头冲子和锤子敲出带槽弹簧销，依次拆下 5 挡换挡拨叉及拨叉轴，倒挡换挡叉及拨叉轴，3、4 挡换挡叉及拨叉轴,1、2 档换挡叉及拨叉轴如图 4-8。4）用磁力棒取出互锁装置5）分析各零件之间的相互关系，掌握自锁、互锁的工作原理。6）取下 5、倒档同步器外侧轴上的卡环，退出 5、倒档同步器及 5 挡齿轮7）卸下输出轴轴承端盖。8）取下中间轴及输出轴轴承上的卡环。9）将输入、输出及中间轴整体取出。10）将输入轴总成分解为零件11）将中间轴总成分解为零件12）将输出轴分解成零件13）分析各零件的关系，掌握同步器的工作原理4金杯三轴变速器的安装1）安装顺序即拆卸的反方向。2）拧紧螺栓要注意对称性，不要挨个紧。3）在安装换档杆轴壳体部件前，掌握倒档防止误挂的结构及工作原理。模块四、轮胎拆装、车轮动平衡检测实训目的： 轮胎的拆装、使用扒胎机的注意事项及轮胎破损的修补学习动平衡仪的使用方法 实训要求：1学会轮胎的正确拆装方法及注意事项。2了解常见轿车和货车的轮胎参数及规格。3学会动平衡仪的正确使用方法。4学会车轮动平衡的调整方法。 实训内容：（一）轮胎拆卸的操作转备好扒胎机一台1开启胎圈（1）用汽钥匙将轮胎中气体放掉。（2）去掉车轮上的平衡块，以免发生危险。（3）切胎，把车轮放在地上，竖起；靠近支撑板，踩下踏板 3；切下车轮，每隔 120切一次，注意不要切到胎嘴。重复上述动作，直到胎圈与轮辋全部分离；换另一面，重复上述动作。 2固定车轮将轮胎放在转盘上踩下踏板；锁紧方式有两种：一是外夹、二是内夹。外夹：将轮胎放于大盘上踩开启踏板，使卡爪直至将轮胎锁紧。内夹：先将卡爪外胀开，将轮胎放置转盘上，踩锁紧踏板，小爪锁紧轮辋外缘。对胎口较紧的轮胎推荐内夹固定好车轮后，调整扒胎臂和垂直杆使拆装头靠近轮辋边缘，并用锁紧杆锁紧垂直杆。调整悬臂定位螺栓，使机头滚轮与轮辋外缘紧密接触。3拆下轮胎用撬板将胎圈撬在拆装头上，点踩踏板，让转盘顺时针旋转，直到胎缘脱落为止。重复步骤 3，拆下另一面胎圈。（二）装胎操作1将轮辋在转盘上锁定。2先向胎圈上涂好润滑膏或肥皂水，然后把轮胎套在轮辋上，把拆装头固定到工作位置。3将轮胎下侧的胎圈斜置于拆装头上，放置胎圈，同时将胎圈压落入轮辋槽内，踩踏板 1 旋转轮胎，至胎圈装入轮辋。4.重复步骤 3，安装上侧的胎圈，至轮胎安装完毕。5、充气操作：扒胎机配有一个充气表用于充气和气压的读数。将轮胎从转盘卡爪上松开,将充气管接头与轮胎气门相连开始充气。在给轮胎充气时应慢慢地压充气枪数次，确定压力表显示的压强不超过轮胎生产厂家所注明的范围。在给轮胎充气过程中让手和身体尽量远离轮胎，以免轮胎爆炸造成伤害。（三）车轮胎动平衡的检测（1）清洗车轮，去掉车轮上的泥土、冰雪、石仔等杂物，去掉原有的平衡块；检查胎压，检查轮胎是否磨损到极限。（2）装机 将车轮固定到轮胎动平衡仪上，选择适应大小的固定锥体装紧固定螺栓。注意固定完车轮后要进行检查，看车轮固定的是否牢靠。（3）打开电源，仪器进入自检。（4）在控制面板上输入参数：动平衡机到轮毂的距离（DIS），轮毂的宽度(BR)、轮辋的直径(DIA)。（5）起动仪器，仪器开始旋转测量，注意此时不要用手摸旋转的车轮，清洗过的车轮在旋转过程中会有水飞溅，注意避让。（6）仪器停转后，读出数据，选择合适的平衡块。（7）用手旋转车轮，至条状的指示灯全部亮起后停止，此时，车轮上最上方12 点方向就是不平衡点，找到此点，加平衡块。如若车轮两侧测量的数值都不为零，那么车轮的内外两侧都需装上平衡块（8）复检，读出数值，读数应5g，否则继续重复第 58 步。（9）取下车轮，关电源，结束。模块五、汽车四轮定位检测实训目的：1.了解四轮定位的具体参数。2.了解四轮定位的作用。3.车辆四轮定位的调整及四轮定位仪的使用方法实训要求：1.学会测量车辆的四轮定位。2.掌握四轮定位仪的使用方法。3.学会四轮定位的调整方法。实训内容：(一)什么情况下要做四轮定位1车辆的行驶性能受到了影响（驾驶者感受最为直接的是跑偏，打方向不自动回轮也算一个）2.因事故造成底盘及悬架的损伤3.轮胎出现磨损异常(但也要考虑到是否是因胎压不正常才导致了异常磨损，一般情况下，胎压过高会加剧胎面中央的磨损，而胎压过低会加剧胎面两侧的磨损；如果一侧出现偏磨，则有可能是外倾角出现偏差；因前束导致的异常磨损在下面会提及)4.车桥以及悬架的零件被拆下过（二）四轮定位前的检查1轮胎（花纹深度和胎压）2悬挂（目测悬挂状态）3空载状态下需要满足的条件（保持应有的空载状态）（三）车辆的停放把车开上举升器并准确停放在相应的位置，车身要正，还要使前后车轮处于转角盘以及后滑板的中央（四）卡具及传感器的安装固定卡具时应注意把卡具的所有卡爪与轮辋紧密贴合，固定后应再次检查卡具是否固定牢靠，并把保护挂钩勾好。（五）车型信息的选择测量四轮定位就是要通过传感器精确的测出车辆现在的定位数据，与车辆的出厂标准数据进行对比、分析，所以车型的选择很重要，包括年款、轮辋直径等数据都要准确对应。（六）偏位补偿偏位补偿是四轮定位的一个必要项目，它直接影响到最后的测量精度，所以不可跳步，要严格根据电脑提示来进行偏位补偿。车锁。（七）转向测定根据电脑屏幕上的提示，首先摆正方向盘，然后将方向盘向左打 10。然后在将方向盘向右打 10。之后电脑可根据方向信息测出车辆的具体数据。在完成最后一步打方向后，需要对方向盘进行固定（八）定位调整点击进行下一步，一份检测报告弹了出来，这就是之前一系列操作的结果。上面红绿相间的数字表示各自数值的现状，红色是不合格的，绿色的数值表示在公差范围之内不需要调整，而红色则代表目前数值处于公差之外需要进行相应的定位调整。（九）调整后路试定位调整结束后，将所有螺栓都按规定扭矩紧固，然后将传感器卡具等撤下，将车开下举升器。这时需要对车辆进行路试，看故障现象是否消除，如果故障现象依然未完全消除，则需进行二次调整，至故障完全消除为止。