咸丰县县城至火车站工程（咸丰大道）1、2、3标（K0+000-K4+540）高边坡专项施工方案编 制：审 核：审 批：编制单位：咸丰大道项目一工区编制日期：目 录第一章、编制目的和依据 1.1、 编制目的1.2 、编制依据 1.3、 适用范围 第二章、工程概况2.1、 工程简介 2.2 、工程特点 2.3高边坡处治防护基本情况表 2.4、高边坡防护工艺流程和工艺控制第三章、安全目标 第四章、高陡边坡安全施工准备 4.1、一般规定 4.2、施工准备阶段 4.3、施工布置4.4、施工道路布置 第五章、高陡边坡防护主要施工安全技术措施 5.1、开挖作业安全技术措施 5.2、土石方挖运安全技术措施 5.3、支护脚手架安全技术措施 5.4、支护作业安全技术措施 第六章、安全监测 第七章、危险因素及应对措施 7.1、重大危险源的识别 7.2、对重大危险源的评价7.3 预防措施7.4、预防坍塌和滑坡事故的防护措施7.5、预防触电事故的防护措施 第八章、安全生产管理体系和制度 8.1、安全保证体系8.2、安全管理制度8.3、特种设备安全管理制度：第九章、安全应急措施9.1、重大安全事故分析9.2、成立应急救援组织机构9.3、制定应急预案9.4、火灾、爆炸事故应急预案9.5、滑塌事故应急预案9.6、触电事故应急预案9.7、车辆伤害事故应急措施9.8、发生物体打击事故后的急救措施：9.9、高处坠落应急措施第十章、文明工地建设10.1、文明施工10.2、防噪声污染的各项措施第一章、编制目的和依据1.1、编制目的为了加强公路建设工程项目的安全技术管理，防止施工安全事故，保障人身和财产安全，根据国务院建设工程安全生产管理条例及建设单位安全管理办法，编制了高边坡防护安全专项施工方案。1.2、编制依据1.2.1、城市道路工程设计规范（CJJ 37-2012）；1.2.2、公路工程技术标准（JTG B01-2003）1.2.3、公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）；1.2.4、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）；1.2.5、公路路基设计规范(JTGD30-2004)；1.2.6、城市道路交叉口设计规程（CJJ 152-2010）1.2.7、城市快速路设计规程（CJJ 129-2009）1.2.8、城镇道路工程施工与质量验收规范（GJJ1-2008）1.2.9、公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）1.2.10、公路路基设计规范（JTGD30-2004）1.2.11、城镇道路路面设计规范（CJJ 169-2012）；1.2.12、城市区域环境噪声标准（GB3096-93）1.2.13、建设工程安全生产管理条例中华人民共和国国务院令第393号。1.2.14、咸丰大道工程施工设计图；1.3、适用范围。本专项施工方案适用于咸丰大道工程高边坡防护工程。第二章、工程概况2.1、工程简介本标段为咸丰大道工程一工区（K0+000K4+540）分三个标段，起讫里程为K0+000K4+540，路线全长5.4km，（K0+000K1+500）一标、（K1+500K3+000）二标、（K3+000K4+540）三标。其路基边坡防护主要形式有混喷草籽+灌木籽植草、浆砌片石拱形骨架坡面防护、TBS防护、植爬壁藤挂铁丝网绿化、锚杆格子梁、预应力锚索格子梁等边坡防护型式。2.2、工程特点2.2.1、本段高边坡防护涉及到多专业，多工种，平行交叉作业。在高边坡上作业，施工工作面大，属高空作业，危险系数大，安全防护难度大。2.2.2、施工场地布置、施工安全管理、工程质量控制、施工前后工序组织安排等是本工程施工管理的关键。2.3高边坡处治防护基本情况表里程位置边坡防护形式K0+460K0+780左侧锚索、锚杆格子梁、TBS防护K0+420K0+700右侧植爬壁绿化K2+300K2+440左侧锚索、锚杆格子梁、TBS防护K2+500K2+720左侧锚索、锚杆格子梁、TBS防护K1+698.809K1+775.826右侧植爬壁绿化、人形衬砌拱K2+240K2+480右侧植爬壁绿化K2+500K2+800右侧植爬壁绿化、锚索、锚杆格子梁、骨架植草防护K3+340K3+520右侧植爬壁绿化、人形衬砌拱2.4、高边坡防护工艺流程和工艺控制2.4.1、锚索框格梁施工工艺流程劳力材料机具准备开挖竖向肋柱坑槽运至工地绑扎钢筋锚具准备锚索制作工作平台搭设劳力材料机具准备坡面修整定位放线清除土体，钻机钻孔 搭模，架设钢筋，锚具定位浇注竖向肋柱张拉锚索安装锚索锚固段注浆，封闭注浆孔与排气孔锚索锁定封锚顺序开挖横向肋柱坑槽并浇注清除碎落台土体，浇注片石砼基础，平整表面施工下层边坡防护2.4.2、锚索框格梁施工工艺控制2.4.2.1、测量放样：在坡面开挖形成后，按施工图要求采用全站仪结合坡面拉线进行测量放线，准确定出锚孔和框架的位置，并铁钎和油漆做标记，以保证框架顺直和美观。测定孔位：采用全站仪测放孔位及倾角，并反复校核，误差不得大于3mm。2.4.2.2、机具准备：注意张拉设备及有关机具是否经过标定。运用两点定线原理安装钻机方位角，用钻机前后高差点和开孔点控制钻机倾角、钻孔轴线，钻机安装时多点固定，以确保钻机稳定可靠，钻进时不会偏位。2.4.2.3、坡面修整 ：坡面采用人工修整，随开挖的下降及时进行清坡，清理边坡采用临时锚杆搭设脚手板做支护和平台，对于边坡易风化崩解的土层，若开挖面不能及时支护时，应预留保护层，在有条件支护时，再进行保护层开挖。清理边坡时，作业人员系安全带，从高处分条带向下逐层依次清理，对于块体较大、人工无法撬动的孤石，宜爆破后清除。2.4.2.4、肋柱施工：为了更有利于边坡的稳定，施工时每台阶边坡先开挖竖向肋柱部分，钻孔安装锚索后，竖向肋柱柱身一次浇筑，待锚索张拉注浆或锚杆注浆达到强度后才可从上到下开挖其余土体浇注横向肋柱。框格锚索肋柱布置：a、开挖竖向肋柱后，基坑内土要夯实。锚索框格地梁和骨架嵌入深度：土质及全风化层地梁为4855cm，强风化层地梁为35cm，中弱风化层地梁无法嵌入，沿坡面开凿20 cm。框格竖肋要上下垂直，横梁左右平齐。当岩性为硬岩时，坡面难以平整，为确保框格美观，局部空洞要采用素砼补齐。b、框格横梁每隔35排框格设2 cm伸缩缝，设在框格中间，内填浸沥青木板。c、肋柱定位必准确，应垂直于路线，当实测边坡高度不以整10米计时，可适当调整最上一台肋柱高度，高度变化应平缓暂变，尽量减少破坏坡面原状土圾植被。d、锚具应设在横竖向肋柱交结点上。浇注砼框架梁 ：框格梁基坑开挖和浇注前用临时锚杆和脚手板搭设临时操作和运料平台，采用卷扬机沿坡面垂直运料，人工灰桶运至浇筑地点。a、框架梁施工时分四步进行：首先沿坡面开凿出深2055cm，宽50 cm的槽子，接着在槽内支设木模板，然后加工绑扎钢筋，最后浇注砼。浇注前对每一束锚索要预埋锚垫板和孔口管，锚垫板安装应与钢筋角度垂直。竖向肋柱浇筑完成后，达到强度安装张拉锚索并注浆达到强度后，开挖横向肋柱浇注时横梁。竖横肋柱的交叉部位合并在竖向肋柱内浇筑，交叉处要多加振捣，确保密实。对于框格梁锚索的肋柱，肋柱内管道设置字型定位钢筋并点焊在主筋上，不容许铁丝定位，确保管道在浇筑时不上浮、不变位。管道设置的容许偏差不得大于1厘米，横向不得大于0.5厘米，肋柱加密箍筋间距可根据实际情况调整，确保预埋管道位置正确。b、在混凝土灌注前，必须将锚具中的螺旋钢筋、波纹管和锚垫板按设计要求固定在横梁与竖肋交点处的钢筋上，方向与锚孔方向一致，摆放要平整。浇捣时必须仔细，确保混凝土密实，并不能使锚具移动。施工采用分片进行，每片由23根竖肋及其横梁、顶梁、底梁组成，两相邻框架接触处(横梁、顶梁、底梁)留2cm宽伸缩缝，用浸沥青木板填塞。由于框架底面受坡面凹凸情况影响，凸出部位采用局 部打凿，凹入部位，可先用Cl0混凝土衬垫，再进行钢筋安装；凹入量不大的可一次性与C25混凝土一起浇筑。c、锚筋体应调整与锚具工作台垂直，尽量避免弯折，框架梁施工完成后应从锚垫板空隙补浆口补浆。d、在进行钢筋安装时，有一个重要工序，那就是锚斜托的准确安装，按照同一要求，制作专用的锚板使锚斜托突出框架梁的表面，与锚索方向垂直。e、在需要做钢绞线砼框架处的坡面上进行平整，凸出的地方要刻槽，遇到局部架空出用M10浆砌片石填补，宽度比梁体宽5 cm，并用5 cm厚砂浆抹平，作为立模的基面。f、对于锚索框格梁，每段肋柱砼浇筑完成后，应立即检查每一管道是否漏浆和堵管。混凝土浇筑后，安排专人养护。在混凝土达到设计强度后，方可进行锚索张拉。g、为了使框格梁上的锚梁上表面与锚索轴线垂直，预先将1根外径与桩头直径相同的薄壁钢管和垫板正交焊牢。2.4.2.5、造孔施工平台：坡面坡度为1：0.75，坡度较陡，应搭建满足相应承重能力的作业平台。每级坡面有3排锚索或锚杆，利用钢管搭设刚性施工平台，上下两端均用临时锚杆（直径25以上）锚于二级碎落台上，见下图。20002000利用卷扬机将小型潜孔钻机（主机250Kg）就位于第一排锚索操作平台（即碎落台）上，平台宽同碎落台宽（2米），调整测量钻孔位置及钻机倾角，利用紧固件固定于操作平台及岩面上，自下而上施工，随钻孔的进度，及时架立上一层操作平台。工艺为：定位钻孔高压风清孔。 锚孔孔径为110mm，锚孔钻进应采用无水干钻（即风动钻进）。钻进时根据底层变化调整钻进速度，并记录底层变化及地下水情况。为满足锚固要求，锚固段造孔时，不得采用泥浆等有碍结合强度的护壁造孔。如遇松散破碎易坍孔时，应采用跟管钻进技术，如遇坍孔，应立即停钻，采用压力为0.10.2Mpa水泥灌浆固壁，初凝后重新扫孔钻进，成孔后应采用高压风清孔，将孔内岩粉，碎屑及积水排出，保持孔内干燥及孔壁的干净粗糙。孔深钻进达到设计要求后，不能立即停钻，要稳钻35min，并应及时进行锚孔清理。采用1根聚乙烯管复核孔深，孔深不小于锚索设计长度时，拔出聚乙烯管，以织物或水泥袋纸塞满孔口待用。钻孔深度应满足锚固段的有效长度及安全储备并有不小于0.5m的预留深度。如钻孔时发现锚固段地层差于设计资料时，应通知监理工程师和设计单位，以便确定是否增加孔深或采取其他特殊措施来满足设计要求。钻孔机具的选择：应当根据锚固地层的类型、钻孔直径、钻孔深度、锚固工地的场地条件来选取钻孔设备，本项目为红层泥岩，采用以压缩空气为动力的潜孔钻机，由于是在边坡上钻孔，坡度较陡，故选用轻便风动小型潜孔钻机。在岩层破碎或疏散的地层中应采用跟套管钻进技术，以保证钻孔完整不坍塌。严格按照设计图中锚索间距