DF7G 微机系统介绍一、概述1、机油系统保护柴油机转速大于 800r/min 时，若 1YK 或 2YK 压力低于160Kpa，微机检测插头的 A22 位有“0”电平输入，经运算控制柴油机卸载并将转速降至 430r/min，同时将提示“本车：油压保护，卸载”2、差示保护当差示作用后，微机检测插头 A21 位有 110V 电压输入，经运算控制插件八中的 RS3 常闭触点断开，切断燃油泵柴油机停机，并提示“本车：柴油机曲轴箱超压”3、水温保护当水温大于 88 度，延时 8 秒钟后若水温仍不低于 88 度，控制柴油机卸载并降速到 430。并提示“本车柴油机水温过热”4、过流保护当主电流大于 6300A 时，过流继电器动作，微机检测插头 A24有 110V 输入，微机控制柴油机卸载并降速，同时提示“本车：主发电机过流”5、接地保护当机车主电路有接地现象时，接地继电器动作，微机检测插头 A25有 110V 电压输入，微机控制柴油机卸载并降速，提示“本车:主回路接地” 。6、冷却风扇控制将中冷风扇开关置“自动”位，插头 A17 有 110V 输入，微机判断需要自动控制风扇动作，当中冷水温高于 50 度时，插头的 A45位有 110V 电压，控制风扇低速运转；当水温升至 58 度，插头 A44位有 110V 电压，使中冷风扇高速运转。降温回差为 5 度，并延时8 秒钟。7、柴油机风扇控制将柴油机风扇置自动位，插头 A16 有 110V 输入，柴油机水温升至 70 度，微机 A43 有 110V 输入，柴油机风扇低速运转。当水温升至 78 度，微机 A42 有 110V 输入，控制柴油机风扇高速运转。插件板介绍插件 1（辅助 CPU 板）功能：负责与主 CPU 和显示器通信，进行信息显示，故障记录及累计量 记录。描述:故障记录和累计量记录都存在该板的 RAM 中。插件 2（主 CPU）功能：运行主控程序描述：该板上的 EPROM 里的程序是控制主程序。牵引、恒速、逻辑控制、保护等功能都由该板的程序运算并输出控制。插件 3（数模转换板）功能：采集模拟量信号，完成模拟量与数字量的转换。描述：该板有 16 个模拟量通道，共可以输入 16 种模拟量。序号 代号 名称 插件板位 微机插头位 技术参数1 Usi 主发电压 38 B17 1000V=10V2 Uf 控制电压 52 B20 1000V=10V3 I1D 电机 1 电流 40 B12 1000A=75mv4 I2D 电机 2 电流 42 B13 1000A=75mv5 I3D 电机 3 电流 44 B14 1000A=75mv6 I4D 电机 4 电流 46 B15 1000A=75mv7 I5D 电机 5 电流 48 B18 1000A=75mv8 I6D 电机 6 电流 50 B19 1000A=75mv9 Uff 辅发电压 63 B37 1000V（交流）10V10 ILLC 励磁电流 62 B23 10 A=75 mv11 1WG 润滑油温 36 B49、 50 直接测量12 2WG 中冷水温 58 B44、 45 直接测量13 3WG 柴油机水温 56 B39、 40 直接测量插件 4（频率板）功能：采集柴油机转速和机车速度信号描述：该板共有 3 路频率信号通道，除已用两个通道外，另一个通道备用。序号 代号 名称 插件板位 微机插头 技术参数1 1CT 柴油机转速 52 B27、28 1000r/min=1000HZ2 机车速度 44 B29、 30、31 1 转200 脉冲插件 5（数字量输入板）功能：各种数字量输入。描述：该板共有 16 路通道，每路通道代表一个输入开关量。共有14 路序号 名称 插件板位 插头位 备注1 电机切除 1 46 A6 参与逻辑控制2 电机切除 2 45 A7 参与逻辑控制3 电机切除 3 44 A8 参与逻辑控制4 电机切除 4 43 A9 参与逻辑控制5 电机切除 5 54 A10 参与逻辑控制6 电机切除 6 56 A11 参与逻辑控制7 柴油机风扇自动 39 A16 参与逻辑控制8 中冷风扇自动 40 A17 参与逻辑控制9 “0”位 52 A32 参与逻辑控制10 辅助发电 12 A12 参与显示11 固定发电 60 A13 参与显示12 空压机 1 41 A14 参与显示13 空压机 2 42 A15 参与显示插件 6（数字量输入板 2）功能：各种数字量输入。描述：该板共有 16 路通道，每路通道代表一个输入开关量。序号 名称 插件板位 微机插头位 备注1 恒速 1 46 A18 参与逻辑控制2 恒速 2 45 A19 参与逻辑控制3 恒速 3 44 A20 参与逻辑控制4 油压卸载保护 54 A22 参与逻辑控制5 差示压力 43 A21 参与逻辑控制6 加载允许 56 A23 参与逻辑控制7 主电路接地 60 A25 参与逻辑控制8 主电路过流 58 A24 参与逻辑控制9 自停控制 39 A35 参与逻辑控制10 通风机故障 40 A36 参与显示11 低水位 41 A26 参与显示12 故障励磁 42 A27 参与显示插件板七（数字量板 1）功能：控制接触器。描述：该板共有 8 路通道，每路通道代表一个输出开关量，内部继电器所接的都是常开点。序号 名称 插件板位 微机插头位 备注1 中冷风扇低速 60 A45 参与逻辑控制2 中冷风扇高速 58 A44 参与逻辑控制3 柴油机风扇低速 56 A43 参与逻辑控制4 柴油机风扇高速 46 A42 参与逻辑控制5 LLC 控制 44 A41 参与逻辑控制6 空转自动撒砂 42 A40 参与逻辑控制插件板八（数字量板 2）功能：控制接触器。描述：该板共有 8 路通道，每路通道代表一个输出开关量，内部继电器所接的都是常闭点。共用两路通道序号 名称 插件板位 微机插头位 备 注1 燃油泵控制 44 A47 参与逻辑控制2 滑油泵控制 46 A48 参与逻辑控制插件板九（PWM 板）功能：控制励磁机励磁 ILLC 电流，与电子恒功组件九类似。描述：通过控制脉冲宽度，改变 ILLC 大小，从而控制主发电机的输出功率，间接控制柴油机功率。插件板 10(调速板)功能：控制柴油机进行无级调速描述：微机控制装置根据司机控制器调速手柄“升、降、保”指令来控制转速升降；当机车为恒速牵引时，调速手柄置“保”位，柴油机转速由微机自动控制，调速手柄“升、降”位不起作用。插件 11（备用调速板）功能：控制柴油机进行无级调速。描述：当微机控制装置出现故障时，司机控制器控制手柄回“0”位，断开微机正负电源，将微机控制装置上的插件十与插件十一互换，使备用调速板进行调速。插件十二（二级电源板板）功能：提供控制电路用15V 和 5V 电源描述：二级电源提供三路电源24V/+15V，24V/15V，24V/5V，24 电源由一级电源提供。插件十三、十四（一级电源板）功能：提供给二级电源板和机车速度表传感器用24V 电源以及彩色显示器电源用110V 电源。描述：插件十三、十四为一块插件，占用两个插槽。常见故障处理1、注意事项a 严禁插反插头。b 严禁带电插拔线路板。c 微机控制装置接地线接地可靠。d 绝缘耐压试验前，将接地线，微机插头、微机风扇插头拔下。e 为保证励磁控制良好，请按月检查 DN 二极管的通断。F 注意微机风扇是否工作正常。G 定期清理微机各个插件上的灰尘。2、彩显无显示处理：检查显示器电源开关是否打开或者检查保险丝是否烧断。3、显示器所有数据不变化。处理：按一下顺序进行检查:A 关掉显示器开关，重新打开。B 重插通信线插头，并重新打开微机电源。C 检查微机接地线，确保可靠接地。D 上述问题处理后仍存在时，更换插件 1。4、显示器黑屏处理：按一下顺序进行检查：A 关掉显示器上电源开关，重新打开；B 重插显示器电源插头；C 打开显示器后盖，检查显示器保险管，若烧断则更换。D 如果仍有问题，更换显示器。5、在显示器无故障显示的情况下，机车无法加载，电器不动作，无励磁电流。处理：按一下顺序检查：A 检查司机控制器触点是否接触可靠；B检查插件 7 有无触点烧损，如果有烧毁显现，更换插件 7 号板；C检查插件 9 号上的功率管是否损坏，是否断路或短路。D 更换插件9。6、调速时不升、降速怎么办？处理：按一下顺序进行检查；A 检查恒速开关确保在零位。B 关空调电源，提手柄重新升降速。C 检查插件 8，确保继电器无烧毁现象，否则更换插件 8；D 插件 11 和插件 10 调换，插好后再试，如果换后正常更换插件 10。如果使用插件 11 仍然有问题，检查步进电机和司机控制器。6.1 加载情况下不调速处理：a 检查显示器上机车恒速基准一栏是否为“0Km/h”。在此状态下司机控制器手柄不起作用。B 如果恒速基准非“0Km/h”，检查主付台的恒速开关是否在非零位。C 排除上述状况后，如果恒速基准仍显示“0Km/h” 。需应急处理：B3/28、29、30 端子上的601A、602A、603A 号线拆除，悬空做防护处理，不使用恒速功能维持运行，回段后更换恒速开关。D 检查微机控制装置插件八上的RS6、RS7 两个继电器触点是否烧毁或异常。如果有问题，更换插件八。7、窜车或柴油机冒黑烟怎么办处理：按一下顺序进行检查：a 检查电压变送器 Usi，确保其输入、输出插头良好。B 检查电器室中续流二极管 DN 是否有烧毁或者断路现象，如果有则更换 DN。更换插件 9，如果仍有问题，将电压变送器 Uf 换至 Usi 位使用。C 使用故障励磁，如果仍有问题，请检查外线路。D 窜车时，观察显示器中 PWM 输出宽度一栏，如果PWM 输出宽度一栏始终显示 0，则表示励磁电流失控，更换插件九。E 如果 PWM 输出宽度一栏迅速显示到 110则表示反馈功率无，检查 D1 变送器插头，确保插实；如果仍有问题，将 D2 调换到D1 位使用（因 D2 用于显示控制电压，空置不会影响功率控制） 。8、合上启动泵开关，起动泵不工作，不能起机？处理：a 确保微机电源接通。B 检查微机装置机箱插头和插件 8，确保插好。C 检查 QBC 有无卡位。D 上述问题处理后仍存在时，更换插件 8。E 检查插件 8 的 RSS 触点，若有烧损或异常，更换插件 8.9、无压无流且 LLC 不吸合 ?处理：a 检查操纵台风压表，应大于 500Kpa。确保显示器上没有主电路过流、主电路接地、自动停车等故障提示，如有则必须将其复位。b 检查 LLC 应确保无卡位现象。 C 上述问题处理后不行，更换插件 7（插件 7 的 RS4 继电器有无烧毁或异常） 。9、1 LLC 不吸合处理：A 插件显示屏是否有柴油机转速显示。如没有则按 10 项进行检查。B 检查 LC 是否吸合，若未吸合检查处理 LC 控制电路以及LC 本身问题。10、LLC 吸合但无压无流，怎么办？处理：a 检查显示器上是否显示六位电机全部切除，应确保6WHK11WHK 在正常位置。B 检查微机插头及插件 9，确保良好。c 上述问题仍存在时更换插件 9。11、起车后启动泵不断开怎么办？处理：a 检查微机电源是否接通（观察显示器上是否有温度显示；若有说明微机电源正常，若无检查 B1/16 与 B1/10 之间是否有 110V电压） ；b 检查显示器上柴油机转速是否正常，如果不正常重插磁电脉冲传感器及检查传感器距齿轮位置应在 0.51mm 之间。C 上述问题处理后仍不行，更换插件 4。D 转速显示正常，但启动泵仍然不断开，检查插件 8 的 RS5 触点，若有烧损或异常，更换插件 8。12、有假空转现象，怎么办？处理：a 查 I1DI6D 变送器确保插头插好。B 将微机装置上的空转开关置“断”位，可继续使用。然后，检查变送器 I1DI6D 以及相应电路、分流器（如果变送器故障，可将备用件