无轨胶轮车安全操作规程山贵煤矿机电部矿用防爆胶轮车安全技术操作规程1、 主要危险源 1. 驾驶员对车辆的性能不掌握或对井下行车路线及避灾路线不熟悉。 2. 未按要求检查制动、 转向系统、 灯光系统、 燃油、 润滑油、 液压油、 冷却水、 轮胎气压。 3. 未按要求控制乘车人数。 4. 装载货物不符合规定。 5. 违章驾驶， 车辆超速、 超载行驶， 转弯处未减速、 鸣笛、 变光。 2、 适用范围 本操作规程适用于生产指挥防爆车、 防爆胶轮人车、 防爆材料车(包括悬挂型车辆)、防爆装载机司机的操作。三、 上岗条件1、身体健康适合本岗位要求。 2、必须经过培训并考试合格持证上岗。 穿工作服、 戴矿帽， 矿灯， 自救器， 定位仪。 3、必须熟悉所驾车辆的结构、 性能、 工作原理， 会操作、 会维护、 会保养、 会处理一般故障， 掌握灭火器的正确使用方法。 并熟悉井下行车路线， 避灾路线。四、 安全规定 1、作业前必须进行本岗位危险源辨识， 作业过程中必须严格执行入井车辆管理制度。 2、在用防爆胶轮车车辆应严格按照规定进行使用和维护， 正确的使用燃油、 润滑油、 液压油和冷却水， 并做好点检记录。 3、当班不得从事与本职工作无关的事情， 严格执行交接班制度。 4、严禁防爆胶轮车车辆带病运行， 防爆胶轮车司机不得疲劳驾车。 5、进入或离开驾驶室时， 不得把方向盘当作扶手。 严禁在手刹起作用时挂档起步， 不准越级换档。 6、开车前， 确认防爆胶轮车周围无障碍物后， 方可鸣笛起步。 7、入井必须按规定着装， 严禁携带烟草、 点火物品及易燃易爆等违禁品。 8、防爆胶轮车必须由专人驾驶， 严禁交给他人驾驶。 9、入井防爆车辆驾驶室除驾驶员外不许他人乘坐， 严禁人货混装。 拉运物料尤其是零散物料和设备时， 必须捆绑牢固。 拉运水管或超长物件必须吊挂反光警示牌。 10、装载货物必须按照核定载重量装车， 不准超载。 禁止拉运超长、 超宽、 超高的物料。 特殊情况时， 必须制定专项措施。 11、装运危险物品时， 必须将物品固定牢固， 在车辆前后设置危险物品警示牌; 氧气、 乙炔必须分车装运， 并慢速行驶， 运送到指定地点; 运送火工品必须配备专用车辆。 12、防爆胶轮车行车遵循靠右通行原则， 严禁超速行驶; 在主要运输巷道内行驶速度不得超过20km/h， 其它巷道车速不得超过10km/h， 会车速度不得超过5km/h， 行驶到巷道交叉点， 转弯及前方有车辆、 人员或视线有障碍时， 应提前20米减速鸣笛， 速度不得超过10km/h， 并变换灯光; 经过巷道施工地段或遇有行人时， 做到“一慢、 二看， 三通过”， 在施工人员指挥下或靠巷道右侧停车，确认安全后方可通行。 13、两车同向行驶间距不得小于50米; 防爆胶轮车在井下运行过程中，禁止超车， 严禁顶、 撞风门。 随意停车。 14、防爆胶轮车下坡行驶时应提前换档减速慢行， 不得中途换档， 下坡 严禁空档滑行。 15、防爆胶轮车通过泥泞路面时， 必须低速行驶， 不得急刹车。 车辆涉水时， 应事先查明行车路线， 并需有人引车; 如水深超过排气管时， 不得强行通过。 如防爆胶轮车陷入坑内， 如用车牵引， 应有专人指挥， 互相配合。 16、在斜巷停车时， 应拉紧手制动器， 下坡挂前进档， 上坡挂倒档， 并将车轮可靠阻挡。 17、自卸车卸料时， 检查防爆胶轮车上方和周围有无障碍物及行人。 卸料后， 车斗及时复位， 不得边走边落。 向坑洼地卸料时， 必须和坑边保持适当安全距离， 防止坍塌。 18、悬挂型车辆换向行驶时应先停车再变向。 避免原地转向， 车辆起步后方可操纵方向盘转向。 严格按照要求调定悬挂系统， 在工作中应经常检查悬挂系统的工作状态， 禁止在悬挂油缸活塞杆未伸出时开车。 19、维修悬挂型车辆后悬挂油缸时， 应使机架降到最低， 以免油液喷出伤人。 发生故障需要移动时， 可使用手动加油泵解除前后制动。 20、检修倾卸装置时， 应撑牢车箱， 以防车箱突然下落伤人。 21、电源箱严禁井下开盖; 安全保护装置、 电控箱严禁带电开盖; 排气栅栏每班必须清洗干净。 22、使用结束后， 防爆胶轮车不得随意停放， 必须停放在指定地点; 车辆严禁在0以下的环境中长时间停放。 23、当防爆胶轮车停放在安全位置、 发动机停转后， 司机拉紧手制动器方可离开驾驶室， 并切断电源。 5、 操作准备 1、驾驶员接班时应对车辆做下列检查: （1）检查车辆防爆设施是否完好， 车辆外形整体是否完好。（2） 检查轮胎、 前灯、 尾灯、 喇叭、 后视镜、 雨刮器、 车厢环扣、 机载瓦检仪及各种仪表是否齐全完好。（3）检查消防器材【两个以上4公斤灭火器】 及车辆自备的维修器材是否齐全完好， 配备2个故障警示牌， 车载定位仪。（4）检查油箱、 水箱是否泄漏， 检查制动系统、 电气系统是否有漏气、 漏电现象。 2、车辆启动后， 低速运转并做下列检查: （1）检查转向系统、 制动系统、 传动系统性能是否良好。（2）机油压力不得低于0.15Mpa， 检查发动机水温是否正常。（3）自卸车发动后， 应检查、 试验倾卸液压机构。 6、 正常操作1、电启动防爆胶轮车的起动步骤如下:（1） 逆时针转动电路总开关， 打开总电源。（2）向右拨动驾驶室侧仪表板上的起动开关到能够听到报警的声音后约3秒，阻风门和柴油断油缸已打开。再继续向右拨打起动按钮， 此时应能听到发动机 “轰隆” 的声音， 说明发动机已起动， 松开起动按钮， 发动机起动完毕。（3）若此次起动不成功， 待2min 后可按上述步骤重新起动发动机。 2、气启动车辆的起动步骤如下：（1）逆时针转动气路总开关， 打开总气源。（2）拨动驾驶室侧仪表板上的起动开关到“开” 的位置， 观察驾驶室仪表板上起动气压表， 显示值应大于0.7Mpa， 若气压低于0.7MPa 时， 应进行补气。 补气操作: 起动前打开气保压开关后,气压低于0.7MPa 时需进行补气。 把外界气源接到补气口， 打开球阀充气， 当系统气压达到0.7MPa， 关闭球阀。（3）拨动驾驶室侧仪表板上的起动开关到“开” 的位置。（4）按下升压按钮， 此时应能听到“嗤” 的声音， 阻风门和柴油断油缸打开。再按下起动按钮， 此时应能听到发动机“轰隆” 的声音， 说明发动机已起动，(持续时间大约3秒)， 松开起动按钮， 观察驾驶室仪表板上的发动机机油压力表， 当压力显示超过0.25MPa 时， 松开升压按钮， 发动机起动完毕。（5）若此次起动不成功， 观察主驾驶室侧仪表板上起动气压表， 显示值应大于0.4Mpa， 此时可按上述步骤重新起动发动机， 若气压低于0.4MPa 时， 应进行充气。 3、车辆起步操作： 检查所有防爆胶轮车仪表确保系统处于正常工作状态后， 踩下制动踏板， 缓踏加油门踏板， 拉出急停按钮以后松开制动踏板， 挂变速手柄于 档， 挂前进/后退变向手柄选择前进或倒退方向， 缓踏油门踏板， 车辆将按选择方向稳缓起步行驶， 行驶后可换档加速行驶。 悬挂型车辆可双向驾驶根据选择的前进后退档，面朝车辆行驶方向操作。 （1）前悬挂油缸的调定：截止阀调定杆的下方放在前桥端上部， 调整左右前悬挂充液截止阀和前机架内部油路块上的左右截止阀圆环手柄使左右挡泥板上平面伸至指示杆折弯处。 （2）后悬挂油缸的调定 当货厢一次装载量或卸载量超过2吨时， 应进行后悬挂复位的调整， 以便使减振效果达到最佳状态。 装载完毕后， 向外拉后悬挂控制手柄使后机架抬起， 直到不再上升后放开手柄， 使车辆达到正常运行状况。 压力调定范围在2.63.2Mpa之间， 根据现场载荷范围确定。 需要卸载货物时， 向里推悬挂控制手柄使后机架下降。 （3）柴油机起动后应怠速预热， 使柴油机水温达到55以上才允许开车行驶。 4、车辆停车操作 ：停车时操纵变速手柄降档， 踩下制动踏板减速停车， 挂前进/后退变向手柄于中位， 并拉紧手制动器。（1）电启动防爆胶轮车停机操作步骤如下: 1) 停车时逐步减少柴油机负荷并降低转速。 2) 在停车后柴油机熄火前， 低速运转2-3min， 使柴油机缓慢均匀冷却。 3) 司机在下车后关闭电源总开关。 （2）气启动防爆胶轮车停机操作步骤如下: 1) 停车时逐步减少柴油机负荷并降低转速。 2) 在停车后柴油机熄火前， 低速运转2-3min， 使柴油机缓慢均匀冷却。 3) 停车时将气罐中的气压充到0.7Mpa 以上。 4) 司机在下车后关闭气罐总开关。 5、测试制动（1）常规制动测试 A. 实施停放制动， 选择档位控制手柄于二档， 选择方向控制手柄向前或向后。 B. 完全踩下常规制动踏板并保持。 C. 释放停放制动。 D. 慢慢踩下油门踏板到底。 上述测试过程中车辆应处于静止状态。（2）停放制动测试 A. 实施停放制动， 选择档位控制手柄于二档， 选择方向控制手柄向前或向后。 B. 慢慢踩下油门踏板到底。 上述测试过程中车辆应处于静止状态。 6、拖车 （1）首先检查液压主系统压力， 如压力不在8.3Mpa-11Mpa 范围内， 要用手动泵加压至正常。（2）检查空气储气罐压力， 如压力低于0.7Mpa， 要外接气源充至正常。（3）使用坚硬的拖钩和合适的安全链连接可靠。 3.进入驾驶室， 释放制动。 七、收尾工作 清理现场文明卫生，现场交接班，填写记录。考虑到公司仍有部分低层及高层人员的补充，因此在选择招聘渠道供应商的附加值时以配送普工现场招聘会和高端人才交流会为佳，另外根据供应商平台实力，若能给公司提供合适的猎头服务也应当纳入甄选范畴。9