浅谈交通运输与国民经济协调发展 摘要：交通运输业作为基础性、先导性、服务型行业，在服务国民经济平稳健康发展方面有着重要的支撑保障作用，成为推动我国经济社会发展的主要动因之一。交通运输活动的前提是经济社会发展提出人、货流动需求。关键词：交通运输；国民经济；协调发展1交通运输发展对于国民经济发展的必要性1.1交通运输基础设施建设促进国民经济发展交通运输业属资金密集性产业，投资大，回收期长。运输业作为资本装备率较高的行业之一，对投资的依赖性很大，投资的规模、增长速度、分配方向对运输业自身的发展及运输经济的外部效果影响很大。近年来，我国公路、水路交通运输基础设施建设实现了跨越式发展，交通运输与经济社会发展的整合程度逐渐加深。便捷高效的物流基础设施网络，促进了多种运输方式顺畅衔接和高效中转，提升了物流体系综合服务水平，有力保障了煤炭、原油、铁矿石、粮食等重点物资运输。交通运输网络的完善和服务水平的提高，推动了经济运行效率的提升。降低了物流成本，带动了汽车、船舶、冶金、物流、电商、旅游、房地产等相关产业发展，创造了大量就业岗位。由此，交通运输基础设施投资是经济稳定增长的助推器。1.2交通运输结构优化推动国民经济发展“十三五”作为交通运输行业调整结构、转型升级的关键时期已到了收官之年，我国交通运输业的各项发展已取得长足进步。同时，重点经济工作稳步推进，各种运输方式的比较优势得到更好发挥，增强了便利运输、运输服务，运输结构更加合理。从客运来说，公路客运从中长途逐步转向中短途，以及铁路、民航的接驳运输和城乡客运等方面；而铁路、民航则更多的承担中长途客运量，并持续保持较快增长；从货运来说，通过铁路、水运运送大宗物资周转量占比逐年上升；而公路货运从大规模大批量逐步转向小批次，多种类，从跨域长距离运输进而转向中短距离分拨集散；货运需求变为高附加值、快速化和小批量，快递业务增长势头迅猛。各种运输方式将各自依靠自身生存发展环境，各尽其能地发挥所长，综合运输格局基本形成，进一步提高运输效率，有效降低社会物流成本。1.3智慧交通推动可持续经济发展2015年以来，国家颁布了一系列交通强国政策，智慧交通成为促进交通运输行业发展转型升级的重要抓手，信息化逐步应用到交通运输各个业务领域，有效地提升了行业管理及服务作用。通过互联网把道路、水运、航空等基础设施的信息与车辆、船舶、飞机等运载工具的信息，以及有关运输通畅或拥堵的实时信息衔接起来；通过互联网平台为交通运输提供更加便捷的信息与服务，以提高交通运输行业的资源利用效率和精细化的管理水平，为公众的出行通畅和经济发展的可持续服务。近年来，交通运输行业在电子政务、运行管理和运输服务信息化等方面都取得了快速发展和长足的进步。同时，通过信息技术进行交通运输经济的监控管理和趋势分析等，进而及时、高效地掌握最新市场发展动态，具体、准确地搜集交通运输信息与数据，通过深入、全面的智能分析及应用，促使我国交通运输经济管理更加科学、全面。随着交通运输行业信息化的推进，交通运输大数据正在形成。交通大数据系统在为各类用户提供专业化、个性化的信息服务的同时，也为用户带来极大便利，不仅节约成本，还可以产生巨大的经济效益。2交通运输与国民经济的协调发展2.1合理配置交通运输结构和资源交通运输的主要功能就是为区域经济社会发展提供交通运输服务。从服务内容看，一是交通服务；二是运输服务。为提供这两项，第一需要有良好的基础设施，以公路、铁路、航道、航线、管道为代表；第二需要有运载工具，以车、船、机为代表。这两方面作为“运力”会制约最终提供的交通运输服务。未来的交通运输发展将转向提高要素投入，从而扩大投资效率。从交通运输基础设施和运载工具投资角度来说，一是优化调整交通运输结构，提高交通运输投资整体效益。调整交通投资在运输服务建设和基础设施建设上的分配比例，促使交通运输体系的“软件”与“硬件”系统协调发展，提高交通运输投资效率效益。加大对铁路、水运等运输方式的投入，以及对贫困落后地区交通基础设施投资力度，为其他产业发展和投资注入创造条件；加大对农村地区的交通基础设施建设投入，重点推进农村公路建设，特别是深度贫困地区，强化不同运输方式“最后一公里”衔接，为农村社会经济发展提供必要的条件，从而确保“小康路上决不让任何一个贫困地区因交通而掉队”；二是依靠技术和管理创新提高交通投资效率。交通运输是一个科技含量比较高的领域，无论是基础设施还是载运工具的升级换代，都需要与开发及相关科技创新活动支持。应着力加大对交通新技术研发投入，瞄准新一代信息技术、人工智能、智能制造、新材料、新能源等世界科技前沿，加强对可能引发交通产业变革的前瞻性、颠覆性技术研究，加快新技术推广应用；优化交通运输营商环境，通过财政税收政策鼓励交通运输企业自主创新，首要考虑运输能力大、成本低、资源占用少的方式，提高科学技术对交通运输增长的贡献收益，使有限的资金最大限度地发挥效益。2.2加快推进综合交通运输体系建设十九大报告明确提出建设“交通强国”。2019年交通强国建设纲要的印发标志着我国开启了加快建设交通强国的新征程。作为社会主义现代化强国建设的先行官，下一阶段，我国交通运输应抓住“十四五”这个实现交通大国向交通强国历史性跨越的关键时期，以国家发展规划为依据，找准我国经济发展的着力点、切入点，充分利用国土资源规划的指导和约束，统筹公路、水运、铁路、民航、邮政、管道等基础设施建设。完善多层次网络布局，优化存量资源配置，扩大优质增量供给，构建多中心、网络化、区域协调、平衡发展的综合立体交通网。增强微观主体活力，提升产业链水平，畅通经济循环，充分发挥各种运输方式技术经济优势和交通网络整体效能，从而实现“货畅其流”。不断降低的成本，不断缩短的时间，将供应与需求关联在一起，扩展市场范围，降低空间距离对经济发展的阻碍，使专业化分工提升到区域之间以及全球各国之间，以此为改善资源配置效率，提高整体生产力水平提供了基本前提。一方面加强国内各区域间、城市间、城乡间、城市内的协调发展和互联互通，以及交通运输资源整合，充分发挥各种运输方式技术经济优势和交通网络整体效能，逐步形成一个完善的交通运输资源网络。这种各区域间、城市间、城乡间、城市内形成的交通运输资源网络用来支持不同类型的合作方式促进地区经济的发展。3结语交通运输经济作为市场经济的重要组成部分，交通运输所发挥的作用是不可忽略的，建立一套科学完善的交通运输体系，即能够将社会各个领域有机联系起来，又可以形成一个完善的经济体，为经济目标的发展提供保障。交通运输经济的发展能够有效推动各个地区之间的教育、文化、医疗、自然等多种资源快速流通，对协调我国经济杠杆具有显著的功能和作用。因此，针对我国交通运输经济存在的问题与现状与未来的发展方向具有十分重要的经济价值和发展意义。参考文献1杨保.交通经济带的区域经济一体化探索J.科技经济市场,2019(09):81-82.2赵子锐.现阶段交通运输经济管理的必要性及效益提升路径探讨J.营销界,2019(28):103-104.3申海涛.市场经济条件下交通运输经济管理研究J.现代商业,2019(18):153-154.4樊建强,段贺娜,舒朗.公路运输与国民经济的协调发展预测分析J.长安大学学报(社会科学版),2019,21(03):49-58.-全文完-