精品word学习资料可编辑CM2150电子把握系统故障代码表故障代码指示灯颜色故障缘由产生后果111红电子把握模块严肃内部故障- 智能设备或部件损坏发动机可能不起动遇储备器硬件故障或ECM内部电源电路故障相关的ECM内部错误；115红发动机磁性转速 / 位置丢失两个信号 - 数据不稳固，对性能没影响间断或不正确；电子把握模块（ECM）检测到主转速传感器及备用转速传感器的信号接反；122淡黄色进气歧管 1 压力传感器电路 - 电压高于正常值或对发动机的功率输出降低高压电源短路检测到进气歧管压力传感器电路中信号电压偏高；123淡黄色进气歧管 1 压力传感器电路 - 电压低于正常值或对发动机的功率输出降低低压电源短路检测到进气歧管压力传感器电路中检测到低信号电压或开路；131红色1 号油门踏板或操纵杆位置传感器电路- 电压高于发动机输出功率急剧下降；仅正常值或对高压电源短路； 检测到油门踏板位置传具备将就航行返回的功率感器 1 电路上电压偏高；132红色1 号油门踏板或操纵杆位置传感器电路- 电压低于发动机输出功率急剧下降；仅正常值或对低压电源短路； 检测到油门踏板位置传具备将就航行返回的功率感器 1 电路上检测到低电压；133红色远程油门踏板或操纵杆位置传感器1 电路- 电压高远程油门不工作；远程油门位于正常值或对电压电源短路； 检测到远程油门踏板置将被设为 0%位置传感器信号电路上电压偏高；134红色远程油门踏板或操纵杆位置传感器1 电路- 电压低远程油门不工作；远程油门位于正常值或对低压电源短路； 检测到远程油门踏板置将被设为 0%位置传感器信号电路中检测到低电压；135淡黄色1 号发动机机油油道压力传感器电路- 电压高于正对性能没有影响；发动机发动常值或对高电压电源短路； 检测到发动机既有压力机失去机油压力的爱惜作用电路中电压偏高；141淡黄色发动机机油油道压力传感器1 电路- 电压低于正常对性能没有影响；发动机发动值或对低压电源短路； 检测到发动机机油压力电路机失去机油压力的爱惜作用中信号电压偏低；143淡黄色发动机机油油道压力 - 数据有效但低于正发动机机在报警之后，功率逐常工作范畴 （中等严肃级别） 发动机油压力信号指渐下降的速度急剧增加示发动机机油压力低于发动机爱惜报警极限；144淡黄色1 号发动机冷却液温度传感器电路- 电压高于正常可能冒白烟； 假如受 ECM把握，值或对高压电源短路； 检测到发动机冷却液温度电风扇将保持运转；无发动机冷路中信号电压偏高或开路；却液温度爱惜145淡黄色1 号发动机冷却液温度传感器电路- 电压低于正常可能冒白烟； 假如受 ECM把握，值或对敌压电源短路检测到发动机冷却液温度电风扇将保持运转；无发动机冷路中信号电压偏低；却液温度爱惜名师归纳总结欢迎下载精品word学习资料可编辑146淡黄色发动机冷却液温度 - 数据有效但高于正常工作范畴（中等严肃级别） 发动机冷却液温度高于发动机爱惜警告极限；假如发动机爱惜停机特性启 用，功率下降并且发动机可能会停机；名师归纳总结欢迎下载精品word学习资料可编辑151红色发动机冷却液温度 - 数据有效但高于正常工作范畴（最高严肃级别） ；发动机冷却液温度信号指示发动机冷却液温度高于发动机爱惜临界极限；153 淡黄色进气歧管 1 温度传感器电路 - 电压高于正常值或对高电压电源短路； 检测到进气歧管空气温度电路中信号电压偏高；154 淡黄色进气歧管 1 温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低电压电源短路； 检测到进气歧管空气温度电路中信号电压偏低；155 红色进气歧管 1 温度- 数据有效但高于正常工作范畴 - 最高严肃级别；进气歧管空气温度信号指示进气歧管空气温度超动身动 机爱惜临界极限；在报警之后，功率逐步下降的速度急剧增加；假如发动机爱惜停机功能有效，红色停机（STOP）指示灯开头闪烁后，发动机会停机 30秒；可能冒白烟； 假如受 ECM把握， 风扇将保持运转；无进气歧管 空气温度的发动机爱惜；可能冒白烟； 假如受 ECM把握， 风扇将保持运转；无进气歧管 空气温度的发动机爱惜；在报警之后，功率逐步下降的 速度急剧增加；假如停机爱惜 特性已启用，发动机将在红色 停机指示灯开头闪烁30 秒后停止运行；名师归纳总结欢迎下载精品word学习资料可编辑195（ 2 线传感器）195（ 3 线传感器）196（ 2 线传感器196（ 3 线传感器淡黄色冷却液液位传感器 1 电路- 电压高于正常值或对高压电源短路； 检测到发动机冷却液液位电路中信号电压偏高；淡黄色冷却液液位传感器 1 电路- 电压高于正常值或对高压电源短路； 检测到发动机冷却液液位电路中信号电压偏高；淡黄色1 号冷却液液为传感器电路- 电压低于正常值或对低压电源短路检测到发动机冷却液液位电路中电压偏低；淡黄色1 号冷却液液为传感器电路- 电压低于正常值或低压电源短路发动机冷却液液位电路中检测到低信号电压；对性能没有影响；对性能没有影响；对性能没有影响；对性能没有影响；名师归纳总结欢迎下载精品word学习资料可编辑名师归纳总结欢迎下载精品word学习资料可编辑197淡黄色冷却液液位 - 数据有效但低于正常工作范畴- 中等严肃级别；检测到发动机冷却液液位低；221 淡黄色大气压力传感器电路 - 电压高于正常值或对高压电源电路；检测到大气压力电路中信号电压偏高；222 淡黄色大气压力传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路；检测到大气压力电路中电压偏低；234红色发动机曲轴转速 / 位置- 数据有效但高于正常工作范畴- 最高严肃级别；发动机转速信号指示发动机转速超动身动机爱惜极限；238淡黄色3 号传感器电源电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路；检测到 +5 伏传感器电源电路到发动机转速传感器的低电压；对性能没有影响；发动机功率下降发动机功率下降只有发动机转速极限降到超速极限以下，就禁用燃油；可能起动困难或粗暴运转；名师归纳总结欢迎下载精品word学习资料可编辑239淡黄色3 号传感器电源电路 - 电压高于正常值或对高压电可能起动困难和粗暴运转；源短路；传感器电源 3 号电路中检测到高电压；241淡黄色基于车轮转速的车速 - 数据不稳固，间断发动机转速限制在无 VSS 参数或不正确 ECM车速信号消逝；值的最大发动机转速；巡航控制，减档爱惜和道路车速调速器将不能工作；242淡黄色已检测到基于车轮转数的车速传感器电路干扰- 变发动机转速限制在无 VSS 参数化速率反常信号说明间歇性连接或VSS 干扰；值的最大发动机转速；巡航控制，减档爱惜和道路车速调速器将不能工作；245淡黄色风扇把握电路 - 电压低于正常值或对低压电源短风扇可能连续运转或根本没有路；当收到打开指令时， 风扇把握电路检测到低电运转；压信号；249淡黄色大气温度传感器 1 电路- 电压高于正常值或对高压对性能没有影响电源短路；检测到大气温度电路中信号电压偏高；252淡黄色发动机机油油位 - 数据不稳固，间断或错误；接收将停用机油油位传感器；到一个机油油位传感器发送的间歇性信号；253红色发动机机油油位 - 数据有效但低于作正常工作范畴发动机功率可能降低；可能会- 最高严肃程度；机油油位传感器检测到特殊低的造成机油压力低，可能会严肃油位；损坏发动机；256淡黄色大气温度传感器 1 电路- 电压低于正常值或对低压对性能没有影响；电源短路；大气温度电路中检测到低电压；271淡黄色燃油泵增压总成 1 电路- 电压低于正常值或对低压在怠速下发动机运转无力；发电源短路；在燃油泵执行器电路检测到信号电压动机指令值；低；272淡黄色燃油增压泵总成 1 号电路 - 电压高于正常值或对高发动机不运转，或发动压电源短路； 在燃油泵执行器电路中检测到信号电机运转无力；压高或开路；281黄色燃油泵增压总成1- 机械系统响应不正确或超出调发动机不运转或可能节范畴；功率低；285淡黄色SAE J1939 多路传输 PGN 超时错误 - 更新速度异至少一个多路通信装置不能正常；ECM期望来自多路通信装置的信息，但没有及常运行；至少将显现一种症状；时收到，或者根本没有收到；286淡黄色SAEJ1939 多路通信传输配置错误 - 超出标定； ECM至少有一个多路通信装置不能期望来自多路通信装置的信息， 但只收到其中部分正常运转；必需的信息；287红色SAE J1939 多路传输油门踏板或操纵杆传感器系发动机可能仅怠速运转或发动统- 接收的网络数据错误； OEM车辆电子把握单元机将不能加速到全速；（ VECU）检测到一个远程油门故障；288红色SAE J1939 多路通信远程油门踏板或操纵杆位置传感器系统 - 已接收的网络数据产生错误；OEM车发动机将不能响应远程油门；发动机只能带速运转；可能使辆电子把握单元 （VECU）检测到一个远程油门故障；用主油门或驾驶室油门；292（QSB3.3）红色帮忙温度传感器输入1- 特殊说明发动机功率可能下降；名师归纳总结欢迎下载精品word学习资料可编辑293（QSB3.3）淡黄色1 号帮忙冷却液传感器输入电路- 电压高于正常值对性能没有影响；或对高压电源短路； 在OEM帮忙温度电路中检测到信号电压偏高或开路；294（QSB3.3）淡黄色1 号帮忙温度传感器输入电路- 电压低于正常值或对性能没有影响；对低压电源短路； 在OEM帮忙温度电路中检测到信号电压偏低；295淡黄色大气压力 - 数据不稳固，间断或不正确；在最初打发动机功率下降；开钥匙开关时， 环境气压传感器读取到不稳固的数值；296（QSB3.3)红色帮忙压力传感器 1- 特殊说明发动机功率可能下降；297（QSB3.3）淡黄色1 号帮忙压力传感器输入电路- 电压高于正常值或对性能没有影响；名师归纳总结欢迎下载