目 录一、工程概况、环境与技术要求1、工程简介-012、地形、水文气象及地质情况-013、主要施工方法及技术要求 -02二、爆破辅助施工方案（一）、7#、32#64#墩台挖孔桩爆破辅助挖孔方案-03（二）、1#6#墩明挖扩大基础爆破法辅助开挖方案-08三、爆破施工组织-13/14白马河特大桥挖孔桩及明挖扩大基础爆破辅助施工方案及施工组织一、工程概况、环境与技术要求1、工程概况：白马河特大桥为新建铁路温福线（福建段）站前工程标中一座铁路特大桥，跨越福安市湾坞乡马头村白马河，下白石镇小梨村，桥址距白马河河口约13.0km，距下白石镇约2km，桥中线位于同三高速公路下白石大桥上游1km处,起点里程为DK186+921.88，终点里程为DK190+048.84，全桥长3126.96m，全桥宽13m。引桥7#、32#63#墩及64#台（福州侧）桩基直径为1.25、1.5、2.0m等三种，除7#墩桩径1.5m、32#墩桩径2.0m外，其余均为1.25m；桩长在969m。 1#6#墩为明挖扩大基础。 2、地形、水文气象及地质情况（1）地形地貌：桥址北岸为剥蚀丘陵区，南岸为山间谷地，地势平坦。桥址处主要为滨海相沉积地貌，两侧桥台地段为丘陵地貌，整体地形起伏大，标高一般介于-18.4730.77之间，温州台为斜坡，坡度约1018度，福州台局部为斜坡，其余为山间小盆地。（2）地质特征：桥址区内基岩岩体温州台处露出燕山期花岗岩，福州台主要为凝灰熔岩，地表多为厚层海积砂层及软土层，冲洪积层所覆盖。（3）水文特征：白马河特大桥桥址处河床较低，处于潮流界和纯潮界之间，且靠近纯潮界。桥址处河段自然条件良好，多年来河床未发生大的改变，上游来沙与采沙量基本处于平衡状态，河床基本稳定，桥址处河面宽约1300m。（4）气象特征：本地区属亚热带海洋性气候，具有四季分明，冬无严寒，夏无酷暑，雨量充沛，温暖湿润，植被茂盛，无霜期长、台风频繁的特征。（5）地层岩性：桥址处各地层岩性参见后附图示，包括素填土、粉质粘土、粗砂、淤泥、中砂、卵石土及凝灰熔岩残积粘性土等组成的覆盖层、花岗岩及凝灰熔岩组成的坚岩。3、主要施工方法及技术要求主要施工方法：引桥7#、32#63#墩及64#台（福州侧）1.25、1.5、2.0m桩基拟采取人工挖孔的方法施工，对坚岩部分（花岗岩及凝灰熔岩岩层）采用爆破法辅助成孔； 1#6#墩明挖扩大基础基坑开挖采取人工开挖的施工方法，当开挖至坚岩部分（花岗岩及凝灰熔岩岩层）时，采用爆破法辅助开挖。技术要求：（1）要求爆破松动后的岩石块粒径小于20cm方便清除，爆破深度达到设计标高以上30cm时为止，至设计标高底30cm段采用人工凿挖的办法完成；（2）要求开挖后的结构物检验符合铁路桥涵施工规范(TB10203-2002)及质量检验标准的要求；（3）工期方面根据桥梁总体施工组织设计的安排，爆破辅助成孔应能保证明挖基础、桩基分项工程如期按计划完成，即从施工正式开始，直至2007年12月完工；（4）安全方面确保炸药从购买、运输、储存、加工制作到爆破的各环节绝对的安全；爆破后对邻近桩位无影响，对周边环境无任何破坏。二、爆破辅助施工方案爆破方案设计依据的主要规范、标准及规定如下：1、铁道第四勘察设计院的白马河特大桥（温福施图（桥）52）施工设计图纸；2、铁路桥涵施工规范(TB10203-2002)；3、中华人民共和国民用爆炸物品管理条例（1984年1月6日国务院发布）；4、爆破安全规程（GB67222003）；5、福建省有关民用爆炸物品、临时爆破作业的有关规定等。（一）、7#、32#64#墩台挖孔桩爆破辅助挖孔方案根据开挖覆盖层至坚岩的情况，桩基内无地下水或仅有少量地下水，不影响人工挖孔施工，符合铁路桥涵施工规范(TB10203-2002)的相关规定（且相应地质情况与施工设计图纸出入不大时），对这样的桩采用人工挖孔和辅助爆破法成孔。其施工步骤是：（1）先人工采用挖孔设备、混凝土周圈护壁，开挖桩孔至坚岩层；（2）采取爆破法辅助人工清除坚岩层至设计桩底位置；（3）人工修整孔壁和孔底，并清理干净；（4）检测孔径孔深垂直度及嵌岩深度，经监理确认；（5）吊放钢筋骨架并固定；浇注桩基混凝土成桩。、人工挖孔爆破施工处地质情况及周边环境（1）地质情况：参见前述。（2）爆破点周边环境：参见白马河特大桥爆破场地平面布置图（一）。2、爆破岩体结构及数量（1）爆破岩体结构：参见白马河特大桥挖孔桩爆破岩体及炮眼平面布置示意图。待爆破的岩体为花岗岩凝灰熔岩岩层部分，该部分为桩径为1.25、1.5、2.0m的圆柱体，采取逐次爆破清除直至设计桩底。（2）爆破岩体数量：参见下表。墩台号桩径桩基数桩 长单桩坚岩长坚岩总长32#2.0123411.513833#1.251.251135.58.593.534#835.58.668.835#1126.59.09936#1231.59.1109.237#1233.56.982.838#1233.56.679.239#1233.56.780.240#12346.881.641#12356.982.842#12367.59043#12377.994.844#1239.59.2110.445#12408.9106.846#12408.7104.447#1239.58.197.248#1139.58.290.249#1139.58.08850#11397.885.551#1138.57.683.652#11393.235.253#1040.98.18154#1038.58.08055#10377.47456#10366.36357#10347.37358#10327.87859#1028.57.77760#824.55.947.261#818.57.358.462#812.56.652.863#69.53.01864#963.632.47#1.512104.756.4备 注 1、表中桩径、桩长、坚岩长单位均为m；桩基数单位为根。2、1.25、1.5及2.0m桩爆破岩体体积约为3065、100、433m3；合计约为3600m3。、爆破方案的制定人工挖孔采取爆破辅助手段，要求使在桩基直径1.25、1.5、2.0m范围内的坚岩松动破碎，拟采用浅孔爆破法辅助成桩，即炮眼深L4米、炮眼直径d50毫米。由于桩孔内爆破仅有一个临空面，为保证爆破清除松动岩石后桩孔的圆度，在采取密集布炮孔的同时，宜采用微差起爆方式；但从经济等方面的考虑，也可采取控制一次起爆炸药量、密集布孔分次起爆的方法。（1）桩孔内炮眼布置及相关参数炮眼布置参见附图二所示。、炮眼直径d：取40mm50mm；、炮眼间距a：对于1.25桩，中心布置一个炮眼，距离周边线10cm布置八个炮眼，中心炮眼与周边炮眼间距为0.53m，周边炮眼间的眼距为0.4m。对于1.5桩，距桩中心15cm布置两个炮眼及两个掏槽眼，距离周边线10cm布置十个炮眼，中间炮眼与相邻周边炮眼间距为0.5m，周边炮眼间的眼距为0.4m；对于2.0桩，中心布置一个炮眼，距离40cm处等间距布置四个炮眼，四个炮眼相邻炮眼间距为0.56m；与周边线相距10cm位置等间距布置十二个炮眼，四个炮眼与周边炮眼间距为0.5m，周边炮眼间的眼距为0.46m。、炮眼深度L：一次爆破炮眼深度采用0.81.0m，加超深后要求不大于1.01.2m。（2）炸药量的控制单位体积岩石用炸药量控制在1.2Kg以内。对于1.25桩：中心炮眼药量控制在400g，周边炮眼单眼用炸药量50100g。对于1.5桩：中间炮眼药量控制在400g，掏槽眼孔径加大，周边炮眼单眼用炸药量50100g。对于2.0桩：中间炮眼药量控制在400g，四个炮眼单眼用炸药量400g，周边炮眼单眼用炸药量50100g。（3）炸药的选择及起爆方法、选用抗水炸药乳化炸药，每箱装24Kg共6包塑料袋，每袋内装有20根20cm长200g重圆条状乳化炸药，每根药卷直径为3.2cm。所有挖孔桩合计需用炸药量控制在4320Kg以内。、起爆方法：采用电力起爆法。采用8#舜发电雷管及段别2#（2.0桩还需用到4#段别电雷管）的毫秒延期电雷管组成微差起爆网路，采取炮眼内微差延时起爆；起爆电源为MFB-100型起爆器或动力交流电源，电爆网路的连接方式为并联，要求网路中的导线采用绝缘良好的铝线或铜线。4、爆破工程要求对直径1.25、1.5、2.0m桩基施工中，确定采用人工挖孔的施工方法的桩，在开挖至坚岩层时方可利用爆破手段辅助成孔。（1）质量要求a、要求爆破松动后的岩体应能方便清除孔外，即爆破后岩石块粒径小于20cm，爆破深度达到设计桩底标高以上30cm时为止，至桩底30cm段采用人工凿挖的办法完成。b、要求爆破后岩石碎块在1.25、1.5、2.0m圆范围内。（2）工期要求根据桥梁总体施工组织设计的安排，爆破辅助成孔应能保证桩基分项工程如期按计划完成，即：从桩基施工开始，不迟于2006年12月完工。（3）安全要求确保炸药从购买、运输、储存、加工制作到爆破的各环节绝对的安全；爆破后对邻近桩位无影响，对周边环境无任何破坏。5、爆破安全距离由于该爆破作业为松动爆破，一次齐爆药量少，且是在桩孔开挖后一定深度后进行的，所以不必考虑爆炸的噪声、冲击波的危害作用；同时桩口加盖后，可防止飞石的危害；而爆破震动波是必须顾及的。R=（K/V）1/Q1/3 =17.5m。式中：R爆破地震波安全距离； K介质系数，取200； V允许安全震动速度值，取3.0cm/秒； 衰减系数，取1.5； Q一次齐爆最大炸药量，取1.2Kg。故只要将一次齐爆最大炸药量控制在1.2Kg以内，则对距爆点17.5m以外的地方，爆破震动波不会造成任何影响。具体实施时采用最小爆破安全距离为30m。6、爆破安全技术措施（1）从炸药购买到使用的各个环节，严格执行国家有关安全法规，严防各类事故的发生或爆破器材的丢失。（2）炸药现场加工制作、装填、起爆线路连