（此文档为（此文档为 word 格式，下载后您可任意编辑修改！）格式，下载后您可任意编辑修改！）新新建建铁铁路路宜宜万万线线第第3 38 8 标标段段（DK406+985DK406+985DK415+350DK415+350）施施工工组组织织设设计计（实施性）（实施性） 新建铁路宜万线第 38 标实施性施工组织设计 第 I 页 共 159 页目目 录录1、编制依据.12、编制原则.13、编制范围.24、工程概况及主要工程数量.24.1 工程概况 .24.1.1 项目概况 .24.1.1.1 工期要求 .64.1.1.2 质量要求 .64.1.2 技术标准 .74.1.3 自然特征 .74.1.3.1 地形地貌 .74.1.3.2 地质环境 .74.1.3.3 水文地质 .84.1.3.4 气候条件 .84.1.4 施工条件 .84.1.4.1 交通条件 .84.1.4.2 施工用水 .84.1.4.3 施工用电 .84.1.4.4 施工通讯条件 .9新建铁路宜万线第 38 标实施性施工组织设计 第 II 页 共 159 页4.1.4.5 材料供应 .94.1.5 建设管理 .94.2 工程特点.104.3 主要工程数量.114.3.1 路基工程 .114.3.2 桥涵工程 .124.3.3 隧道工程 .134.3.4 轨道工程 .145、施工总体方案.175.1 施工组织机构及施工队伍的分布.175.1.1 施工组织机构 .175.1.2 施工队伍分布 .175.2 施工技术准备.185.2.1 施工技术调查 .185.2.2 施工测量准备 .185.2.3 工地试验室 .195.2.4 技术交底 .195.2.5 施工设计图纸审核 .205.2.6 技术方案准备 .205.2.7 施工工艺准备 .215.2.8 施工技术培训 .22新建铁路宜万线第 38 标实施性施工组织设计 第 III 页 共 159 页5.3 大、小临工程的分布及总体设计.235.3.1 施工便道 .235.3.2 施工便桥 .235.3.3 横洞 .245.3.4 施工用水 .245.3.5 施工用电 .255.3.6 高压用风 .255.3.7 混凝土拌合站布置 .255.3.8 设备、机具修理 .255.3.9 钢构件加工 .265.3.10 施工材料的采购、保管、供应 .265.3.11 通讯联系 .275.3.12 办公及生活设施 .275.4 施工测试.275.4.1 测量工作安排及设备配置 .275.4.2 试验工作安排及设备配置 .285.5 内业资料.295.6 施工程序.306、一般工程的施工方法、关键技术、工艺要点、工艺要求.306.1 隧道工程.306.2 桥梁工程.30新建铁路宜万线第 38 标实施性施工组织设计 第 IV 页 共 159 页6.2.1 杉树湾中桥 .326.2.1.1 施工方法 .326.2.1.2 关键技术 .326.2.1.3 施工流程 .336.2.1.4 施工准备与施工放样 .336.2.1.5 明挖基础施工 .346.2.1.6 塔吊安装 .356.2.1.7 爬模设计与加工 .366.2.1.8 1#桥墩身的施工.386.2.1.9 箱梁 0#段施工 .406.2.1.10 挂篮设计、加工与安装 .446.2.1.11 箱梁挂篮悬臂浇注段施工.476.2.1.12 桥台托盘与台帽施工 .486.2.1.13 梁边直段支架施工 .486.2.1.14 箱梁合拢段施工 .486.2.1.15 桥面铺设 .496.2.1.16 桥面栏杆安装 .496.2.1.17 桥台道碴槽施工 .496.2.1.18 台后与锥体填土 .496.2.1.19 锥体护坡砌筑 .506.2.1.20 护轮轨与梭头安装 .506.2.2 柑子园大桥 .51新建铁路宜万线第 38 标实施性施工组织设计 第 V 页 共 159 页6.2.2.1 施工方法 .516.2.2.2 关键技术 .516.2.2.3 施工流程 .526.2.2.4 施工准备与施工放样 .526.2.2.5 钻孔桩施工 .526.2.2.6 明挖基础施工 .556.2.2.7 承台施工 .566.2.2.8 空心墩施工 .566.2.2.9 实心墩施工 .616.2.2.10 桥台托盘与台帽施工 .626.2.2.11 桥台道碴槽施工 .626.2.2.12 台后填土与锥体填土 .626.2.2.13 锥体护坡砌筑 .626.2.2.14 护轮轨与梭头安装 .636.3 涵洞工程.636.4 路基土石方及其附属工程.656.4.1 路基土石方施工 .656.4.2 桩板墙施工 .686.5 环保、水保工程.727、 重点工程广成山隧道施工方法、关键技术、工艺要点、工艺要求.757.1 洞口段施工方案.75新建铁路宜万线第 38 标实施性施工组织设计 第 VI 页 共 159 页7.1.1 洞内外排水系统施工 .757.1.2 洞外路堑土石方、边仰防护施工 .757.1.3 进洞施工 .767.1.4 洞口段及洞门衬砌施工 .767.2 斜井施工方案.777.2.1 进洞 .777.2.2 开挖 .787.2.3 支护 .787.2.4 出碴 .797.2.5 通风排烟 .807.2.6 施工用高压风、水、电 .817.2.7 斜井施工排水 .817.2.8 斜井混凝土衬砌施工 .817.2.9 斜井劳动力和设备配置 .827.2.10 斜井下正洞施工方案 .837.3 正洞施工方案.847.3.1 掘进开挖 .907.3.2 施工支护 .907.3.3 出碴运输 .1107.3.4 通风排烟 .1117.3.5 施工用风、水、电 .1117.3.6 铺底(仰拱)超前二次衬砌施工 .112新建铁路宜万线第 38 标实施性施工组织设计 第 VII 页 共 159 页7.3.7 防排水系统施工 .1197.3.8 衬砌混凝土紧跟施工 .1217.3.9 洞内施工排水 .1217.4 不良地质地段施工.1217.5 隧道施工防坍方.1227.6 隧道信息化施工监控量测.1248、施工中采用的新工艺和新技术及其工法整体安排.1249、总工期及分年、季度的形象进度计划、完成投资计划.1259.1 总工期安排.1259.2 分年度与季度形象进度计划.1259.3 分年度与季度投资完成计划.12510、主要材料、工程设备的使用计划和供应方案、保供措施.12511、创优规划和质量保证措施.12711.1 质量目标.12711.2 创优规划.12811.2.1 创优方针 .12811.2.2 创优总体目标和具体目标 .12811.3 创优工程项目.12911.4 质量保证措施.13011.4.1 组织保证措施 .13011.4.2 技术保证措施 .130新建铁路宜万线第 38 标实施性施工组织设计 第 VIII 页 共 159 页11.4.3 测试、检验保证质量措施 .13211.4.4 创优保证措施 .13312、安全保证措施.13312.1 组织保证措施.13912.2 技术保证措施.13912.3 特种作业安全措施.14112.3.1 电气设备安全措施.14112.3.2 爆破施工安全措施 .142812.3.3 起重施工安全措施 .142812.3.4 高空作业安全措施 .14213、工期保证措施.14314、环保、水保措施.14315、存在的问题.12716、附图表.146(1)施工总平面布置图(2)主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备表(3)总体施工进度计划横道图(4)分年/季度施工形象进度计划表(5)分年/季度完成工程数量计划表(6)分年/季度主要材料使用计划表新建铁路宜万线第 38 标实施性施工组织设计 第 IX 页 共 159 页(7)分年/季度劳动力使用计划表(8)分年/季度完成投资计划表附件：宜万铁路建设防范高风险专项机制附件：宜万铁路建设防范高风险专项机制新建铁路宜万线第 38 标实施性施工组织设计 第 1 页 共 159 页1 1编制依据编制依据(1)新建铁路宜昌至万州线工程第 38 标段施工设计图 （铁四院） 。(2)新建铁路宜昌至万州线工程第 38 标段投标文件 （中铁十三局集团有限公司） 。(3)新建铁路宜昌至万州线工程指导性施工组织设计 （宜万总指）。(4)现场初步调查所取得的相关资料。(5)与本工程有关的现行设计文件、施工技术规范、规程及质量检验评定标准与验收办法等。(6)我集团公司的施工能力及类似工程的施工经验。(7)铁道部颁布的有关劳动定额及我集团公司的企业劳动定额等。2 2编制原则编制原则(1)以快速、有序、优质、高效的原则，严格执行施工设计图、铁路工程施工规范和质量标准的有关要求，总体规划本标段工程的施工。(2)以确保工期及阶段性工期目标并适当提前为原则，安排各项工程的施工进度计划。(3)以确保质量目标为原则，安排专业化施工队伍，配备先进的机械设备，选用适用合理的施工方法。(4)以确保安全生产为原则，严格执行各项操作规程。针对当地自然条件复杂、高位作业、煤层瓦斯、天然气的特点，制定各项技术组织措新建铁路宜万线第 38 标实施性施工组织设计 第 2 页 共 159 页施。(5)以节约土地、保护环境为原则布置施工总平面。 3 3编制范围编制范围本施工组织设计的编制范围为新建铁路宜昌至万州线工程第 38 标段（DK406+985DK415+350）土建工程，包括：(1) 广成山隧道（DK406+988DK412+341）(2) 杉树湾中桥（中心里程 DK412+395）(3) 庙垭口隧道（DK412+451DK414+868）(4) 柑子园大桥（中心里程 DK415+026.45）(5) DK415+350 盖板涵(6) DK415+184DK415+350 路基及附属(7) 柑子园车站（中心里程 DK415+287）4 4工程概况及主要工程数量工程概况及主要工程数量4.14.1 工程概况工程概况宜万铁路东起鸦宜铁路花艳站（含） ，西止达万铁路万州站（含） 。沿途经贺家坪、榔坪、野三关、高坪、建始、恩施、利川、重庆五桥至万州车站。宜万铁路基本成东西走向，位于鄂西长江与清江分水岭的低山和中高山的半坡地区，山高壁陡，河谷深切，地形极其困难，地质十分复杂，岩溶、顺层、滑坡、断层破碎带和崩塌等主要不良地质现象分布广泛。新建铁路宜万线第 38 标实施性施工组织设计 第 3 页 共 159 页4.1.14.1.1项目概况项目概况宜万铁路工程第三十八标段，起讫里程为 DK406+985DK415+350，长度 8.365km。位于重庆市万州区双河镇、盐井乡、长岭镇，主要工程有广成山隧道、庙垭口隧道、柑子园大桥、杉树湾中桥、柑子园车站。(1)(1)广成山隧道广成山隧道起讫里程为 DK406+988DK412+431 全长 5353 米, 工程区属构造剥蚀、侵蚀中低山区，地形起伏较大，局部地段呈陡崖，自然坡度约 3560，坡顶大都呈浑圆状，相对高差约 200400 米，最高峰为广成山，标高约1002 米，山坡坡面植被较发育，坡顶多辟为旱地或经济林带，零星分布水塘和村舍。隧道进口段地形相对较平缓，出口段地形陡峻。隧道主要穿越的地质条件为: 岩溶、煤层、顺层、滑坡、断层破碎带和崩塌等不良地质。(2)(2)庙垭口隧道庙垭口隧道起讫里程为 DK412+451DK414+868 全长 2417 米，隧道主要穿越的地质条件为: 岩溶、地下涌水、顺层、滑坡、断层破碎带和崩塌等不良地质。(3)(3)杉树湾中桥杉树湾中桥单线铁路桥，中心里程 DK412+395，全长 106.5m，梁部采用 248m连续 T 构箱梁。位于管段内广成山隧道出口、庙垭口隧道进口之间的山谷之中，且为桥隧相连。本桥设有 1 个桥墩、2 个桥台、2 孔 48m 的 T 构箱梁，位于直线坡道段。扩大基础、空心薄壁矩形桥墩、T 型重力桥台、变截面 T 构箱梁。桥墩下设一层扩大基础；矩形