跨境电商产业集群的海外仓建设特色及风险摘要：跨境电子商务所引领的商业模式变革已沿供应链 对区域产业体系产生重要影响，促进了跨境电商产业集群的园 区化建设。跨境电商产业集群发展若能将海外仓战略纳入其中, 则可以形成集群质量提升、集聚品牌打造、集聚动力增强、集 聚生态形成等建设特色。然而，跨境电商产业集群海外仓也会 存在资金、市场、运营、信息等方面的风险，其海外仓建设可 以通过促进物流集聚、加强前“展”功能、设立海外仓运营中 心、拓展海外仓网络等系统化策略加以实施，从而实现以海外 仓建设有力推动跨境电商产业集群发展的目标。关键词：跨境电商产业集群；跨境电商产业园区；海外仓; 建设特色；风险跨境电商从20世纪90年代末的（Business to Business,企业对企业）黄页式信息平台开始做起，到民间 海淘、海代被规范化为 C2C （Customer to Customer, 个人对个人）发展，再到C2C逐步规模化为B2C （Business to Customer,企业对个人），不断进行的商业模式创新正在 引领世界经济贸易的巨大变革。产业集群被喻为经济马赛 克”，作为各国工业化进程中存在的普遍现象，则是衡量地区 经济发展水平的重要指标。跨境电商时代，跨境电商产业集群 的地方经济重要性日益显现，因海外仓能形成更高层次的集聚 特色，加大其建设，必然可以有效推乱宦值牡胤讲集群发展和 壮大。一、跨境电商产业集群简介（一）跨境电商的产业集群化后金融危机时代，全球经济持续低迷使得批量出口的传统 外贸方式备受打击，而更为贴近消费者需求的细碎化订单开始 流行。跨境电商B2C的零售业务迎合了这种变化趋势，一些富 有眼光的中国小卖家开始尝试在国际跨境平台上进行创业，如 亚马逊、易贝等。成立于2004年的敦煌网，虽定位为跨境 B2B平台，但其致力于变跨境B2B的传统信息平台为在线交易 和供应链整合的小型批发平台，“小业务模糊了与E2C的 边界，这种创新顺应了潮流趋势，其在2008年的金融危机高 发期也实现了逆势增长。阿里巴巴顺势而为，于2010年上线 全球速卖通平台，明确将其定位为跨境B2C平台，做到了后来 居上。这类电商平台在发展初期为吸引卖家入驻会降低进入门 槛，因此，C2C交易在平台上也大量存在。自2013年始，我 国商务部、海关等国家部门出台一系列促进跨境电商大发展的 政策，在规范跨境C2C （包括海淘和海代）灰色交易的同时， 也激发了跨境电商E2C的创新创业活动。跨境电商B2C创业需 要在传统交易的基础上集合更多的新型业务，如产品上传、店 铺运营、网络营销、小包发货、物流跟踪、数据分析、客户服 务等。政府因势利导，开始建设各类跨境电商产业园区，在以 跨境进口产品展示和分销渠道建设做大跨境电商之后，纷纷将 建设重点转向跨境出口，通过集结各类的创新创业组织和个人 来打造集群效应，也积极引入跨境电商平台、快递物流、政府 综合服务、供应链第三方等机构来为跨境电商提供各类服务， 形成了跨境电商的产业集群化。（二）产业集群的跨境电商化在国家政策的鼓励下，跨境电商交易规模逐年上升，而跨 境B2C零售业务较之于跨境B2B批量业务发展势头更猛，二者 之间的比例已从2011年的2. 5%： 97. 5%变化为2017年的 14. 8%： 85. 2%o产业集群的跨境电商化，一方面来自于跨境B2C的迅猛发展。对于外向型的产业集群而言，跨境E2C模式 开始受到群内企业关注，越来越多企业开始在运营跨境B2B平 台的传统外贸部门之外，再单独设立跨境电商部门来尝试运营 跨境B2C业务。另一方面，产业集群的跨境电商化也来自于跨 境B2B的变革发展。若跨境B2B平台仍然只定位于提供信息类 服务，不仅自身存在因有效询盘减少而客户流失的情况，与Google （谷歌）等搜索引擎平台和Facebook （脸书）等社交平台的外部竞争也会加剧，再加上跨境B2C平台按照在线交易 金额提取佣金的盈利模式也大大好于跨境B2B的信息服务收取 会员费模式，导致其长远发展空间受限。因此，跨境B2B平台 必然向线上交易转型。虽然一些B2B平台转向自营B2B业务或 者B2C业务，但跨境B2B更有前景的发展在供应链服务上，如 阿里巴巴2014年完全收购一达通”，2015年上线一拍档” 并推出信保订单，通过提供物流、通关和退税等供应链服务来 促成线上交易，通过沉淀交易数据来发展供应链金融，从而实 现新的盈利增长点。然而，这种追求大企业大规模的产业集群, 如果只是促进线下资源线上化，虽然企业的签约入驻，但只是 免租期能对政策有更好的观望，很容易形成空集聚，即只挂牌 不入驻。（三）集群的综合区化当前，跨境电商的模式创新多样化，许多跨境电商产业区倾向于综合化发展，不再强调重点发展哪一种模式，既发展 跨境电商进口，也发展跨境电商出口；既发展跨境B2B,也发 展跨境B2C,以及跨境020 （Online to Offline,线上线下） 等拓展模式。综合化园区在跨境电商综合试验区十分常见，在 政策的激励下，这类园区在探索跨境电商模式多样化方面既有 责任，也有动力；而非试点地区跨境电商产业园区因起步晚， 复制综合试验区的运营模式则具有安全性，而且，园区不局限 于某一模式的发展，还可以降低这种模式不成功所导致的园区 运营困难，以及随时补充新模式而获得创新上的政策支持。从 理论上说，综合化园区的形成较为容易，其招商可以没有局限 性，既可以招当地的大企业，也可以是初创的小公司；既可以 招各类跨境电商平台，也可以是提供各种跨境供应链服务的服 务商，但从实践上看，综合试验区凭借政策优势，可以通过大 通关改革吸引大电商入驻，从而形成集聚力。如郑州跨境电商 综合试验区的核心区已有1000多家，还有很多电商源源不断 加入，而非综合试验区的很多电商在进驻本地园区上非领头战 略，而是采取跟随策略，特别是在跨境电商产业园区遍地开花 的大环境下，一旦园区初期没有大电商和大平台入驻，中小电 商也很难进驻园区，导致很多园区出现空置化的现象。二、跨境电商产业集群海外仓的建设特色（一）集群质量提升跨境电商的发展对海外销售渠道具有去中介化的作用，跨 境B2B的去中介化主要影响国内出口商，但海外销售渠道仍被 海外各层级客商牢牢控制；跨境电商B2C发展则越过了国内外 众多贸易中介，创造了 “国内供应商-海外消费者”的最短渠 道，但并不能消除供应商之间的价格战，当越来越多的卖家开始用淘宝思维运营跨境电商，海外市场也会很快从蓝海变为红 海。海外仓的出现标志着海外渠道的再中介化，这种再中介化 在1.0仓储时代解决了渠道中的物流和售后难题，而2.0 “前 展后仓”时代则不仅可以实现对海外消费端的掌控，也对改善 集群的集聚质量具有价值。当前，跨境电商产业集群如果能够 建设具有本地属性的海外仓，则海外仓布展就能成为集群产品 的线下集体亮相，不仅可以扭转群内价格战，约束群内企业的 跟风模仿行为，还可以建设海外消费者大数据分析，引导集群 走品牌、产品质量、创新发展的新道路，提升增值空间。零售 端的变化也会对批发端产生影响，除了增加集群产品对海外采 购商的吸引力，还可增强我国供应商与海外采购商的议价能力, 引导建立海外批发-零售的定价体系，从而改变传统外贸受制 于人的局面。（二）集群品牌打造产业集群的品牌建设既包括群内企业的产品品牌建设，也 包括集群打造产业的地理品牌建设。对于传统产业集群而言， 将产品、产业和地理三者紧密相连以形成集群品牌着实不易， 如义乌各类小商品的意大利式产业集群只是区域品牌名气大； 芜湖汽车零配件的轮轴式产业集群只是奇瑞汽车的企业品牌名 气大；港澳台投资内地形成的各类卫星式产业集群只是贴牌代工嵌入全球价值链，地理标识性仅仅被采购商所识别。当前， 跨境电商的深入发展十分有利于企业品牌的打造，源于越来越 多的平台开始对卖家进行品牌化管理，如阿里速卖通已不允许 无品牌产品进行销售，迫使中小卖家或自营品牌，或自创品牌, 或取得国内品牌代理权，有效推动了自主品牌的海外建设。而 当众多企业品牌开始在平台出现，打造产业的地理品牌就显得 十分重要。当前，浙江省在省级和市级均实施公共海外仓战略, 公共海外仓在海外只服务于本地企业，使得这种海外仓具有地 理特征，其又积极向展销功能拓展，则实现了地理品牌和企业 品牌的互促发展。若海外仓和跨境电商产业集群有机融合，则 可以将广义化的地理标识化作块状化产业的地理品牌，实现产 品品牌、产业品牌和地理品牌的协同发展，从而共同做大集群 品牌。（三）集聚生态形成当前，跨境电商的发展有多种模式，从基本的B2B和B2C 可以扩展为 C2C、B2B2C、020、M2B （Manufacturer to Business, 工厂对企业）、M2C （Manufacturer to Customer, 工对个人）、M2B2C （Manufacturer to Business to Customer,工厂对企业对个人）、C2B （Customer to Business, 个人对企业）、C2M （Customer to Manufacturer,个人对工厂）、B2M （Business to Manufacturer，企业对工 厂）等诸多模式。跨境电商产业集群的发展如果引入海外仓的 战略发展，则海外仓所创新的跨境B2B2C模式可以融合B2B和B2C,可以拓展至020,也可以掌控消费端对已有跨境电商模 式进行反转，从而打破各个模式之间各自为战的局面，形成统 一的电商集聚生态环境。此外，海外仓在本质上属于物流，在 海外仓所打造的最长跨境供应链中，跨境电商产业集群的生态 形成不再是没有章法的全盘引入各类服务，而是可以从物流优 化抓起，吸引供应链的金融支付、信息咨询、公共服务、美工 设计、营销推广、代运营等服务进入，进而促进跨境电商和服 务商供应链合作空间的成长。三、跨境电商产业集群的海外仓风险（一）资金风险当前，绝大多数的跨境电商产业园区还处于初创期，前期 的开发阶段主要依靠政府投入启动资金、融资担保和政策扶持 进行建设，目前的盈利主要来自于基础设施的租售收入和生活 型服务的间接收入，能为跨境电商提供直接服务的增值收入还 很少。如果跨境电商产业园区进行海外仓建设，必然要发展“前展后仓”模式，比纯粹的物流仓储系统建设的资金投入更 多，而具有档次或规模的海外仓投资能够达到上千万美元。虽然可以申请公共海外仓项目得到相关的补助，但多数省市的补 贴在几十万到上百万不等，补贴一般也不超过总投资的一半， 且有最高封顶，如福建省2017的补助标准为按新增实际投资 额的40%给予补助，且单个企业最高补助为300万元。这意味 着海外仓建设的大部分资金还需由园区自身承担，在跨境电商产业区普遍缺少造血功能的情况下，运作海外仓项目确实存在大的资金风险。（二）市场风险跨境电商产业集群的海外仓建设重在将海外仓功能延伸至 展厅、体验店、展销中心等，不能单纯追求数量的多少，从而 海外仓的市场选择就显得格外重要，一旦市场选择有误，就会 形成市场风险。这种市场选择必然是群内卖家普遍接受的海外 地区，与块状经济所形成的单一产业集群不同的是，跨境电商 产业集群更多集合了地区的诸多产业，而诸多产业中，无论是 大贸企业，还是小卖家，其在致力于全球市场开拓的同时，也 会存在不同的主流市场，即有的致力于开拓成熟的欧美市场， 有的挑战具有潜力的新兴市场，存在众口难调的市场选择局面。 即使群内企业达成一致，如选择成熟的欧美市场进行海外仓建 设，则会面对当前多个省市扎堆海外热门地区建仓的竞争状况, 不仅存在资源的浪费，还容易遭到海外当地的反感，使得各个 海外仓的市场风险陡然上升。（三）运营风险跨境电商产业园区即使在海外建仓成功，接下来的运营风 险也不能小觑。尽管越来越多的跨境电商认识到海外仓发展的 重要性，