一级建造师考试公路实务题库100题含答案1. 题型：单选题调值公式计算时固定要素比重为0.2，人工费是可调因素的一半，人工费的比重为( )。A0.5B0.25C0.2D0.4 答案 D 2. 题型：多选题根据公路工程技术标准，路基设计洪水频率为1/100的公路有( )。A高速公路B一级公路C二级公路D三级公路E四级公路 答案 A,B 3. 题型：单选题关于应力钢绞线进场检测验收的说法，正确的是（）。2012A每批进行拉力和冷弯试验B每批进行抗拉强度和弯曲试验C每批进行长度与直径偏差及力学性能试验D每批进行表面质量、直径偏差和力学性能试验 考点 1B413030桥梁工程施工技术 解析 本题考查的是钢筋和混凝土施工。钢绞线每批钢绞线进行表面质量、直径偏差、力学性能试验。4. 题型：多选题斜拉桥混凝土主梁的施工方法有( )。A顶推法B平转法C竖转法D悬臂法E支架法 答案 A,B,D,E 5. 题型：单选题划分沥青混合料是否属于粗粒式沥青混合料的指标是( )。A组成结构B矿料级配C矿料最大粒径D矿料最小粒径 答案 C 解析 粗粒式沥青混合料：矿料最大粒径为26.5mm或31.5mm（圆孔筛3040mm）的沥青混合料。 6. 题型：单选题根据公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行）的规定，当桥梁或隧道工程总体风险评估等级达到()及以上时，应进行专项风险评估。AI级B 级CIV级DV级 答案 B 7. 题型：单选题根据国家相关规定，可承担各等级公路及其桥梁、隧道工程施工的企业是()。A三级B二级C一级D特级 答案 D 8. 题型：多选题梁板预制完成后，移梁前应对粱板喷涂统一标识和编号，标识内容包括( )。A预制时间B预制造价C施工单位D粱体编号E部位名称 答案 A,C,D,E 9. 题型：单选题用于公路路基的填料要求强度高，其强度要求是按( )指标确定。A密度B回弹模量C弯沉DCBR值 答案 D 解析 用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。 10. 题型：简述题案例一背景资料 某施工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，谊区段设计车速l00kmh，平均挖漾19m路基宽度26m，其中K20+300K20+520为石质路堑。该区段岩石为石炭系硅质灰岩岩石较坚硬，多为厚层构造，局部呈薄层状构造，裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖，爆破石渣最大允许直径为30cm，对开挖石渣尽可能提高利用率。施工单位编制的爆破设计方案摘要如下： (1)边坡采用预裂爆破，路基主体尽量采用深孔爆破，局部采用钢钎炮，烘膛炮等方法。 (2)采用直径8cm的钻头钻孔，利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。 (3)爆破顺序采用从上至下的分台阶，顺路线方向纵向推进爆破，控制最大爆破深度不超过10m，纵向每4050m为一个单元，边坡和主体采用微差爆破一次性完成。 (4)边坡预裂爆破孔间距为1m，采用“方格型”布置，按水平方向控制炮杆位置，路基主体内炮孔间距4m，采用“梅花型”布置。 爆破设计方案报主管部门审批时未通过，退回后由施工单位重新修改。 在确定爆破安全距离时，施工单位按爆破安全规程中安全距离不小于200m的规定，将安全距离设为200m，并布置警戒线。爆破结束后，未出现安全事故。 K20+300K20+520段需开挖石方140000m，采用2台装载机(每台作业率720m2台班)和6台自卸汽车(每台作业率300台班)配合装运石方，其他机械均配套，将石方调运到两端的填方路段。施工完成后，对路基工程进行了质量检验，其中针对K20+300K20+520路段，实测了纵断高程、中线偏位、宽度、横坡。问题1 指出并改正爆破设计方案中的错误之处。2 施工单位确定爆破安全距离的做法是否恰当?说明理由。3 在不考虑加班的情况下，K20+300K20+520路段石方调运工作需要多少天?(列式计算)4K20+300一K20+520段路基施工的质量检验，还应实测哪些项目? 解析 案例一解析 1采用“方格形”布置，按水平方向控制炮杆位置错误。应改为：用“一字形”布置，按边坡坡度控制炮杆位置。2不恰当。因为除考虑爆破安全规程中露天爆破安全距离不得小200m外，还应考虑个别飞散物影响、地震波、空气冲击波的影响，经计算后再确定安全距离。3工作天数=140000/(2720)：97.298 (天)。4实测项目还有压实度、平整度、边坡坡度、边坡平顺度。 11. 题型：多选题桥梁明挖扩大基础施工放样工作，下列说法正确的有()。A根据桥梁中心线与墩台的纵横轴线，推出基础边线的定位点B根据边线的定位点放线画出基坑的开挖范围C基坑底部的尺寸一般较设计平面尺寸每边各增加0510m的富余量D坑壁垂直的无水基坑坑底，可不必加宽E坑壁垂直的无水基坑坑底，必须加宽 答案 A,B,C,D 12. 题型：简述题背景材料：某公路工程，合同价4000万元，合同工期270d。合同条款约定：工程预付款为合同价的l0%，开工当月一次性支付;工程预付款扣回时闯及比例：自工程款(含工程预付款)支付至合同价款的60%的当月起，分两个月平均扣回;工程进度款按月支付;工程质量保证金按月进度款的5倍扣留;钢材、水泥、沥青按调值公式法调价，权重系数分别为0.2、O.1、0.1，其中钢材基期价格指数为100。施工合同签订后，施工单位向监理提交了如下图所示的进度计划，并得到监理批准6月份钢材的现行价格指数为110，其余材料价格无变化。施工过程中，在第三个月末检查时发现：E工作延误20d，c工作延误lOd，F工作按计划进行，G工作提前.10d。为满足业主坚持按合同工期完工的要求，在不改变网络计划逻辑关系的条件下，施工单位根据下表按照经济性原则进行计划调整在G工作进行到一半左右，出现了合同中未标明的硬质岩石，导致施工困难。施工单位及时采取合理措施进行处理并通知了监理。因处理硬质岩石导致增加费用20万元、G工作延误20d，对此，施工单位在规定时间内提出了工期及费用索赔。问题：(1)按网络图图例方式，列出、三个节点的节点时间参数;指出网络图中的关键线路;确定计划工期。(2)列式计算本工程预付款及其起扣点金额。工程预付款在哪两个月扣回?每月扣多少万元?(3)列式计算4月份及5月份的工程进度支付款。(4)列式计算6月份的调价款。(5)针对3月末进度检查结果，评价工程进度，并分析确定调整计划的最经济方案。(6)针对G工作中出现硬质岩石的处理，分别指出施工单位提出的工期及费用索赔是否合理?并说明理由。 解析 答案 (2)本工程预付款4000X 10%一400万起扣点金额=400060%一2400万工程在达到400+100+200+350+600+8002450万元的第5月开始扣回，即在5月和6月这两个月扣回。平均每月扣回200万。(3)4月份的工程进度款=600(1一0.05)一570万元,5月份的工程进度款：(800)(1-0.05)-200=760-200=560万元(4)6月份的应付款=800(0.6+0.21.1+0.11+0.11)=816万元,6月份的调价款=816-800=16万(5)3月末进度检查结果E工作延误20d，C工作延误l0d，F工作按计划进行，G工作提前lOd。因为E关键工作所以工程工期将拖20d。(6)1)处理硬质岩石导致G工作延误20d提出的工期索赔不合理。因为原计划G工作有lOd总时差=210-70130，在3月末时G工作提前了lOd，因此相对于270d的工期有20d的总时差。处理硬质岩石的时间大约是70+65=135d，在3月末以后发生，所以20d的延误有20d的总时差可以消化，不会造成工程工期(总工期)拖延，不能索赔工期。2)处理硬质岩石导致增加费用20万元，施工单位可以索赔。因为合同未标明硬质岩石属于业主方的责任，所造成的费用增加理应获得补偿。 13. 题型：单选题不属于路基质量检验中土方路基实测项目的是( )。A压实度B弯沉值C宽度D土的强度 答案 D 解析 土方路基实测项目有：压实度()、弯沉值()、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。 14. 题型：单选题隧道通风控制系统是根据CO及()检测到的环境及交通量信息等控制风机的运转。A温度检测器B压力检测器C能见度检测器D亮度检测器 答案 C 15. 题型：多选题对模板、支架和拱架拆除的技术要求，描述正确的是（ ）A模板拆除应按先支先拆，后支后拆的顺序，拆时严禁抛扔B墩、台模板宜在其上部结构施工前拆除C卸落支架和拱架在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落D卸落支架应按拟定的卸落程序进行，分几个循环卸完，卸落量开 始宜小，以后逐渐增大E应在支架和拱架适当部位设置相应的木楔、木马、砂筒或千斤顶 等落模设备 答案 B,C,D,E 16. 题型：单选题适用于较大跨径的高桥和宽桥的拱桥轻型桥台是( )。A八字形桥台B背撑式桥台C空腹式桥台D靠背式框架桥台 答案 B 17. 题型：单选题隧道围岩详细定级时，不是对围岩BQ指标进行修正的因素是( )。A有地下水B围岩稳定性受软弱结构影响且由一组起控制作用C存在高初始应力D有瓦斯涌出 答案 D 18. 题型：简述题背景材料：京沈高速公路北京到沈阳的高速路是国家的重点建设项目，其中宝坻一山海关，全长199km，为双向6车道高速公路。沥青混凝土表面为SBS改性沥青混凝土。结构为20cm厚石灰稳定土层基层，。18cm厚石灰粉煤灰稳定碎石基层，19cm厚水泥稳定碎石基层以及4cm厚沥青混凝土表面层，5cm厚沥青混凝土中面层，6cm沥青混凝土厚底面层。工程质量检验结果：在两标段的施工过程中，经监理抽验的合格率等各项指标均达到优良标准，压实度的合格率达到100k;，受到业主和监理的好评。问题：(1)