汽车制造的0和1-生产现场管理之道汽车制造的 0 和 1 生产现场管理之道汽车制造的0和1-生产现场管理之道一、 0 和 1 管理哲学的提出二、 0 和 1 管理哲学的实践三、 0 和 1 管理哲学的体会2*汽车制造的0和1-生产现场管理之道一、 0 和 1 管理哲学的提出 关于0和1 ，一汽集团总经理竺延风曾经讲过这样一段论述：“计算机大家现在无处不用，能力很强，解决所有问题，几乎没有地方不采用计算机的，但是计算机最简单，除了0就是1，构架极其简单，但是它是把千百亿个0和1有序地结合起来，有序地组合起来，有序地动作起来，完成所有任务。如果企业能把我们每一个员工的工作，每一项具体的管理内容拆解成0和1，把这千百万个甚至千百亿个0和1也像计算机一样有序地组合起来，有一操作系统，我想就能够解决很多问题。”3*汽车制造的0和1-生产现场管理之道一、 0 和 1 管理哲学的提出上述这段话揭示了一个既简单而又极其深刻的道理。那就是，0和1的不断组合支撑着计算机系统的强大功能，那么，这种管理哲学思想在当今汽车制造业又是如何体现的呢？也就是说，支撑着汽车制造业高速发展的0和1是什么呢？我认为，就应该是企业在制造汽车过程当中基层组织最基础的有序有效的基本活动。就一汽-大众而言，具有自身特点的生产现场管理体系的有效运行，就是对0和1哲学思想的最好实践。4*汽车制造的0和1-生产现场管理之道 二、 0 和 1 管理哲学的实践 一汽-大众的生产现场管理实践，证明了竺总上述这段话是非常正确的，近几年来，一汽-大众正是靠着0和1的有序组合，产量一年迈出一大步，生产突破了10万辆、13万辆、19万辆至今年即将突破30万辆大关。产品品种也由1个扩大为5个 。5*12263234386960085755669406899393106226518253560157393305135235242180501211782192000158973040216458020000400006000080000100000120000140000160000180000200000199119921993199419951996199719981999200020012002Bora A4Audi A6Audi C3V6Jetta 268414640466100822021105261333181916982003220000240000260000280000300000Audi C5Audi B6 Golf A4 14100077000526001000053067300362汽车制造的0和1-生产现场管理之道年度Audit评审产品质量稳定提高，Audit分值稳定下降 劳动生产率逐年提高 6*汽车制造的0和1-生产现场管理之道 一汽-大众的0和1，得益于APS（Audi Production System），得益于一汽-大众生产现场管理体系(FAW-VW Production System) 目视管理班组工作工位组织全面效率维修物料管理标准化操作解决问题的技术标准化的质量过程改进工作奥迪生产体系APS7*汽车制造的0和1-生产现场管理之道目标管理班组工作工位组织全面效率维修物料管理标准化操作目视管理过程质量控制改进工作一汽大众生产现场管理体系精益生产体系奥迪生产体系APS8*汽车制造的0和1-生产现场管理之道 一汽-大众生产现场管理体系包含了九个基本要素。这九个要素的组合与运用最重要的一点就是改变了过去现场只是现场环境、物品摆放、定置管理的概念，而是把过程质量控制、标准化操作、物料管理、TPM、工位组织、班组管理、KVP、目标管理、目视管理溶为一体，掌握了这些要素，就等于为实现高产能、低成本、高品质的轿车，打下了坚实的基础。 9*汽车制造的0和1-生产现场管理之道为了满足市场需要，为用户提供满意的产品，一汽-大众经管会提出了第二次创业，即“一个中心、六个支撑点“的经营思想，和“四大四小”的战略目标。10*汽车制造的0和1-生产现场管理之道 要完成这一宏伟目标，必须要有一个好的操作执行层面，从资源的输入到输出，从产品质量、产量到成本，都要在每一名员工手中实现0和1。这个0和1的基础就是要实现一汽-大众生产现场管理体系九要素的最佳组合，以轿车厂2003年的工厂方针为例，我们制定了0和1的理念 第一次就把事情做对； 制控程过产能：一次交检合格率设备停台劳动生产率安全质量：AUDIT过程符合率TOPQ用户满意度成本：单车废品成本单车三项费用PONC值建立后备核心人才（工种）培训平台一汽大众生产现场管理体系FAW-VW PSMMMME第一次就把事情做对11*汽车制造的0和1-生产现场管理之道建立了0和1的目标管理产能、质量、成本数据模块； 12*汽车制造的0和1-生产现场管理之道形成了以九要素内容构成的五个支柱模板： 以建立核心人才为内容的培训平台 以提高产能，混流柔性生产为主体的TPM 以降低质量成本为载体的Ponc值计算 以过程质量控制和标准化操作为质量控制方法的QRK 以工位组织、目视管理为主要方式的班组园地13*汽车制造的0和1-生产现场管理之道1、“第一次就把事情做对” 为0和1奠定了理念基础 一次做对，就是要实现工作质量零缺陷，就是要充分高效地利用生产资源，最大限度地降低浪费，优化过程成本。以最少的投入，实现最大的产出。 一次做对，就是要符合用户的标准，靠每个0和1的组合提高一汽-大众公司Audi和VW品牌的价值，不断提高用户的满意度。 一次做对，就是要求每名员工遵守员工工作准则，要求每名员工的每一个动作、每一个力矩、每一个焊点、每一个车身匹配实现标准化和规范化。 一次做对，不仅仅是员工追求的梦想，随着设备检测精度的提高，汽车车身技术的数字化，总装装配技术的力矩电子化，以及各种预警系统的建立，使产品的高精度和高品质变成了现实。 14*汽车制造的0和1-生产现场管理之道 目标是激励员工自觉完成任务的动力源，目标的制定、层层分解、跟踪、检查、维护、评价、修订的过程，就是对员工的激励过程。 目标量化的本身，就是对管理工作的深化，劳动生产率、设备开动率、一次交检合格率等本身就是提高效率的具体体现。 2、产能、质量、成本目标的量化 为0和1提供了数字化的依据15*汽车制造的0和1-生产现场管理之道 Audit、用户满意度、用户千台车报怨率、mop/mis等数据库为产品质量的改进提供了优化的空间。 Ponc值（Price of NonConformance）使停工、返修和废品实现了由量化向货币化的转化，强化了员工在控制材料、生产费用、能源消耗上的货币化概念，从而有效地控制制造成本。 目标评价，使员工能及时了解每个阶段问题所处的位置，为下一步工作提供了努力的方向，做到人人心中有目标，人人肩上有压力，人人手中有项目，人人学会量化分析。 16*汽车制造的0和1-生产现场管理之道 3、五个模板的建立是三个目标模块的五根支柱，是0和1的管理基础和体系保证，是标准化建设的具体体现，是实现生产现场管理体系要素的重要途径。 核心人才培训平台是实现0和1的基础 领导人员manager 班组长-工长Group leader- foreman工人worker骨干管理人员potential manager技术专业人员technician 人员培训平台建立Establish training platform17*汽车制造的0和1-生产现场管理之道TPM（Total Productive Maintenance)的广泛开展是实现0和1的基本保障 TPM消除难点问题计划维修自主维修人员培训设备早期管理18*汽车制造的0和1-生产现场管理之道Ponc值数据库的建立是实现0和1的前提条件 19*汽车制造的0和1-生产现场管理之道实现0和1的有效方法 QRKAnalyse+Massnahmen einleitenvor Stellmassnahmen lnformation an MeisterAbstellung mit FachabteilungMassnahmenverfolgung进行分析制定措施，将措施报告反馈给工段长及其它专业部门并对措施进行跟踪Loesung erarbeitenFehlerschwerpunkte verfolgenAbstellen制定解决措施，对重点问题跟踪并消除Fehler-moeglichkeit缺陷来源Erfassung统计Auswertung评价NacharbeitZP7ZP7返修TLD-PruefaumTLD检验1.Meisselpruefung检验2.Shcliffbilder图片3.Kleberpruefung涂胶检验AuditZP5 ZP8Masshaltigkeit尺寸Messmaschine 测量机Beanstandungen缺陷Montage 总装Lack 油漆ErfassungfehlerhafterSchweissbolzen缺陷螺柱焊统计Beanstandungs-Meldung缺陷信息Beanstandungs-blatt缺陷单Quirldaten-auswertung数据评价Beanstandungs-meldung缺陷信息Woechentliche/taeglicheAuswertung每月/周评价一次MeisselpruefungmonatlicheAuswertung每月进行凿形检验评价Woechentliche/monatlicheAuswertung每月/周评价一次Bei BedarfLangzeitauswertung必要时进行寿命评价Meister工段长QRK-BetreuerQRK顾问QRK-SprecherQRK联系人Fehlerschwerpunkte festlegen确定缺陷重点Schwerpunktverfolgungan QRK-Tafel在QRK目视板上对重点问题进行跟踪20*汽车制造的0和1-生产现场管理之道 标准操作卡标准操作卡 节拍平衡板节拍平衡板工作描述工作描述图片提示图片提示标准化操作实现0和1的有效方法 21*汽车制造的0和1-生产现场管理之道班组桌/椅班组目视板班组杂物箱班组资料柜工位组织是实现0和1的环境保证 22*汽车制造的0和1-生产现场管理之道三、 0 和 1 管理哲学的体会 竺总说：“你的操作系统水平执行的速度是8位级的速度，你就生产10万辆；你的操作系统水平执行的速度是16位级的速度，你可能就是15万辆；你有32位速度，你可能就是60万辆；你甚至是更高64位速度，你就是百万辆。这就是量变到质变的这样一个过程。”23*汽车制造的0和1-生产现场管理之道 一汽-大众目前正在实践着竺总提出的“规模百万化、管理数字化、经营国际化”的三化目标。规模百万化和经营国际化，主要指的是经营管理层的战略、规划和决策。而管理数字化更多指的是执行层，也就是企业的操作执行层面的管理水平。没有量化就不叫管理，数字化的核心就是基础管理工作的0和1。24*汽车制造的0和1-生产现场管理之道 未来一汽-大众要在今年突破30万辆的基础上，要实现66万辆和100万辆的生产能力，要实现自身的核心竞争力，扩大产销规模、扩大产品平台、扩大市场占有率，提高品牌的认知度和用户满意度，关键一点，就是要做好0和1。通过不断地提高自身的进位速度，来满足企业发展的需要。因此，不断地夯实企业的管理基础，不断地优化0和1的组合，是十分必要的。25*汽车制造的0和1-生产现场管理之道第一、0和1的管理升级，是实现规模百万化的必由之路 随着企业规模的扩大、产能的提高、产品品种的增加，企业的生产现场管理体系也要随之完善和配套，因此，0和1的管理升级，它是一项战略，在企业做出产品规划、产能规划的同时，还必须对0和1的基础管理工作进行规划，要注重在生产准备阶段各要素的参与。生产现场管理体系九要素，应该根据企业的发展来深化各个要素的内涵。26*汽车制造的0和1-生产现场管理之道 0和1的管理升级还是一项面向未来的系统工程。 这项工程要着眼于未