土建专业认知实习报告桥樑工程认知实习报告 桥樑工程认识实习报告 单位：北京交通大学土木建筑工程学院 班级：土木1008班 姓名：小飞机 学号：- 实习时间：2021年10月30日 实习地点：卢沟桥及其周边桥樑，城铁十三号线西直门到大钟寺段 实习内容： 2021年10月30日，我随第三小组的全体同学进行了土木工程桥樑工程方向的认知实习，地点是卢沟桥及其周边桥樑，城铁十三号线西直门到大钟寺段，在老师的耐心讲解和我们的实地参观后，对桥樑工程有了概念和感官上的大体认识。既在卢沟桥的古蹟上感受了历史厚重的责任感，也在参观周边正在热火朝天地施工中的现代化大桥中感受到了社会主义高速发展的浪潮。本文将大致介绍本次实习所了解的桥樑施工知识以及自己对桥樑的理解和感受。 本次参观实习的目的如下： 1、实际观察各种桥樑，初步认识并了解桥的结构； 2、通过自己实地的观察和记录，了解有关桥樑的知识。 一、卢沟桥及附近的桥樑的认识实习 第一观察点： 卢沟桥卢沟桥本身现在已经成为了一个景点，基本失去了传统的通行功能，因此我们并没有具体讲述卢沟桥的构造，只是参观了一下，现在看到的卢沟桥并也不是以前的卢沟桥，而是经过人们的重新翻修扩建来的。 上面右图即为卢沟桥的旧桥面，可以看出和重新修建后的桥面的不同。 第二观察点： 卢沟桥周边铁路桥樑 走过了卢沟桥之后，就来到了其附近的一条铁轨，这里有铁路交通，然后老师带领我们进行了对这类桥樑的认识实习。这座桥樑的使用时间应该比较长了，是京石线的一段。桥樑上用的是枕木，减小对桥墩的荷载，钢结构使其稳定性大大增加，减轻了荷载，施工和更加简易，安全效能得到保证。 虽然噪声有所增大，但是由于是在郊外，影响并不是很大。 注意到桥樑与桥墩连线处的支座，原先我们都不明白为什么要加上一个支座连线，老师讲解后才知道是使受力几乎为点受力，使之更接近理论模型，便于计算分析。 第三观察点： 在卢沟桥附近正在修建的两座桥樑。两座桥的桥墩採用了不同的结构。一个是圆柱形桥墩，另一个是“v”字形桥墩。 “v”字形桥墩节约材料，结构稳固，造型独特新颖，因为v字形的构造使得桥樑的跨度大大减小，相应的建造材料等等会得到节省。圆柱形桥墩传统，支撑作用强大，便于建造施工。 v字形桥墩 高速公路桥 第四观察点： 之后我们又去遥看了两条正在施工中的高架桥，正好的跨线的区段，老师也藉此机会向我们讲解了桥樑的分类和施工过程。 施工中的高架桥 一、桥樑型别 桥樑根据其用途、所用材料和力学特性可划分为多种型别。 1按用途分类 铁路桥：在修建一条铁路时，常常会碰到江河、山谷、公路或者与另外一条铁路交叉，为了让铁路跨越这些地形上的障碍，就需要修建各种各样的铁路桥樑。铁路桥樑荷载大，冲击力大，行车密度大，要求能抵抗自然灾害的标準高，特别是结构要求有一定的竖向横向刚度和动力效能。 随着技术的发展进步，多跨连续樑桥、斜腿刚构桥、柔性拱刚性桁樑桥、栓焊樑桥、平弯桥、双薄壁墩桥、高墩v形支撑桥、斜拉桥、钢拱桥等等科技含量很高的铁路桥，都已经出现在了我国的大江大河上。 公路桥：供公路通行的桥樑； 其它型别桥樑：公铁两用桥、人行桥、输水渡槽、管线桥等。 2按跨越障碍物分类： 跨河（谷）桥：跨越河流（或山谷）的桥樑； 高架桥：为保留线路通过地段的空间或少佔耕地，常常不修路堤而以桥樑通过，称这种桥为高架桥，也称作旱桥或栈桥； 跨线桥：跨越铁路或公路的桥樑，称作为跨线桥或立交桥。 3按所用材料分类： 按上部结构所使用的材料，桥樑分为钢桥、混凝土桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、石桥、木桥。 4按受力情况分类： 樑式桥：在竖直荷载作用下，支座只产生竖向反力的桥。主樑可以是实腹樑或者是桁架樑（空腹樑）。 实腹樑外形简单，製作、安装、维修都较方便，因此广泛用于中、 小跨径桥樑。但实腹樑在材料利用上不够经济。桁架樑中组成桁架的各杆件基本只承受轴向力，可以较好地利用杆件材料强度，但桁架樑的构造複杂、製造费工，多用于较大跨径桥樑。 桁架樑一般用钢材製作，也可用预应力混凝土或钢筋混凝土製作，但用的较少。过去也曾用木材製作桁架樑，因耐久性差，现很少使用。实腹樑主要用钢筋混凝土、预应力混凝土製作，也可以用钢材做成钢钣樑或钢箱梁。 实腹樑桥的最早形式是用原木做成的木樑桥和用石材做成的石板桥。由于天然材料本身的尺寸、效能、资源等原因，木桥现在已基本上不採用， 石板桥也只用作小跨人行桥。樑桥又可分为简支樑桥、连续樑桥、悬臂樑桥等。 樑桥以樑截面的内弯矩抵抗竖向荷载，因此除悬臂樑桥外，樑桥的跨越能力有限。 拱桥：作为主要承重结构的主拱将大部分竖向荷载转换为拱截面的压力，拱脚不仅有竖向反力，还有巨大的水平反力，无铰拱还有支撑弯矩。如右图。 刚架桥：显着特点是桥樑和墩台刚性连线成整体，在竖向荷载作用下和拱一样，有竖向反力和水平反力，无铰刚架还有支撑弯矩，其中有门形刚架、斜腿刚架桥。 悬索桥：由桥塔、主缆、锚锭、吊索、加劲樑等主要受力构件组成的组合体系桥。与樑桥不同，悬索桥的桥塔和主缆是主要承重结构，加劲樑主要提供桥樑横向刚度、抗扭刚度和路面，作用于加劲樑的路面荷载及加劲樑自重通过吊索由主缆承受。 斜拉桥：由桥塔、斜拉索和樑部结构组成的组合体系桥。作用于樑部结构的荷载由樑体和斜拉索提供的垂直分力共同承受。 着名的斜拉桥-八一大桥 5按桥长分类： 桥樑根据其总长度（台尾至台尾间距离）分为特大桥、大桥、中桥和小桥，铁路桥的划分如下： 特大桥 l1000 l0150 大桥 100中桥 30小桥 8涵洞 l05 期中多孔跨径总长l（米） 单孔跨径l0（米） 二、桥樑的组成及主要技术指标 1樑桥组成 一般樑式桥由樑部结构（桥跨结构）、下部结构（桥墩、桥台、桥台锥体）和基础组成；拱桥的主要组成部分是承重拱；悬索桥和斜拉桥属于组合体系桥，桥塔和钢索（对悬索桥是主缆，对斜拉桥是斜拉索）是桥樑的重要承重结构。 2主要技术指标 （1）桥全长：桥樑是指桥台挡碴前墙之间的长度；拱桥是指拱上侧墙与桥台侧墙的两伸缩缝外墙之间的长度；刚架桥是指刚架顺跨度方向外侧间的长度。 （2）樑跨度：一孔樑支座中心之间的距离，是樑桥最重要的技术指标。 （3）孔数：桥墩之间或桥墩与桥台之间的桥跨称为一孔，设一座桥的墩台总数为n，则一座桥的孔数为n-1。 （4）墩高：桥墩基顶至支座铰中心的垂直距离，是影响桥墩设计的重要技术指标。 三、桥樑上部结构 1上部结构的结构型别：（樑、拱、刚架、斜拉、悬索） 2樑的截面形式及主要尺寸：（板式、t形、箱形、工字形等） 3主要受力钢筋的型别及布置形式：主要受力钢筋有主筋、斜筋（弯筋）、箍筋等；钢筋种类有圆钢筋、变形钢筋、钢丝、钢铰线等。布置形式分直线、曲线和折线等。 四、桥樑下部结构 1桥墩型别：按墩身截面形式：矩形墩、圆形墩、圆端形墩、空心截面墩； 按墩身结构形式：单柱式、双柱式、排架式。 2桥台型别：根据结构形式分为：u形桥台、t形桥台、耳墙式桥台、埋式桥台。 3墩台材料：石砌、混凝土、钢筋混凝土、钢管混凝土。 4墩台顶帽：墩台顶部支撑桥跨结构的部分。因承受和传递桥跨结构传来的强大作用，须用不低于200号的混凝土浇筑，厚度不小于40cm，一般配有钢筋，并设定配筋的支撑垫石承託支座。 顶帽上设有排水坡以免积水，周围还设有突出墩（台）身1020cm的飞檐，使雨水不直接流泻于墩（台）身表面，也较美观。 5墩台托盘：墩台顶帽与墩台身之间的盘状过渡段。因顶帽横向尺寸一般决定于架樑和养护的要求而大于受力需要，为缩小墩（台）身横向尺寸，以节省工程数量，且能合理传递荷载，故在顶帽和墩（台）身间插入托盘过渡。 五、桥樑基础型别 1明挖基础：又称扩大基础或直接基础，适用于地基土承载力较高的场合。 2桩基础： 桩基础靠桩身与地基土之间的摩擦力及桩头的承压力平衡竖向荷载，是应用极为广泛的基础型别。根据桩的成形和施工方法，桩基础分为打入桩和灌注桩。 打入桩：预製桩身，用打桩机强行打入地下； 灌注桩：在地基土中挖孔或钻孔后，现场灌注桩身，分别称为挖孔桩、钻孔桩。 3沉井基础：将上下开口、下端有刃脚的预製井筒立于基础位置，用抓斗或吸泥机清除井内土砂，使井筒不断下沉。随井筒下沉，上面不断接长井筒。 下沉至设计标高后用混凝土封底，在井中填充砂石或贫混凝土，顶部加井盖形成沉井基础。 六、桥樑支座 根据使用材料分类：普通钢支座和橡胶支座，每种支座又分多种型别； 根据支撑图式分类：固定支座（允许转动），活动支座（允许转动和纵向位移） 二、城铁十三号线西直门到大钟寺段的认识实习 回到西直门后我们就地学习了每天抬头就能看见的城铁十三号线。 这是一个高架的线路，从凯德大厦穿出，一路沿着河，和交大东路平行前往金五星。 第一观察点：城铁西直门站 城铁13号线从车站穿出 我们看到樑底有三个绿色的减震消音支座。这回事因为在城区的话必须考虑震动和噪音的影响。并且需要有专门的排水管道，这是在郊区桥樑上没有的。 第二观察点：桥墩 桥墩分轻型式桥墩和重力式桥墩两大类 重力式桥墩： 一般为採用混凝土或石砌的实体结构。墩身上设墩帽，下接基础。它的特点是充分利用圬工材料的抗压效能，借自身的较大截面尺寸和重量承受竖直方向和水平方向的外力，具有坚固耐久，施工简易，取材方便，节约钢材等优点。 缺点是圬工量大，外形粗大笨重，减少桥下有效孔径，增大地基负荷；当桥墩较高，地基承载力较低时尤为不利。重力式桥墩多采用简单的流线型截面形状，如圆端墩、尖端墩、圆角形墩等，以便桥下水流顺畅地绕过桥墩，减少阻水及墩旁沖刷。当水流方向变化不定或与桥樑斜交时，宜採用圆形墩。 对受流冰影响的桥墩，应在上游端设破冰稜。非城市的旱桥及不受水流影响的桥墩，则宜採用便于施工的矩形截面。轻型桥墩 轻型桥墩： 针对重力式桥墩的缺点而出现的桥墩,具有外形轻盈美观，圬工量少，可减轻地基负荷，节省基础工程，便于用拼装结构或用滑升模板施工，有利于加速施工进度，提高劳动生产率等优点，目前正得到迅速发展。实现轻型桥墩的主要途径为：改用强度较高的材料，改变桥墩的结构形式和桥墩受力情况。 空心桥墩。外形似重力式桥墩，但它是中空的薄壁墩。可採用钢筋混凝土现浇或为预应力混凝土拼装结构，较适用于高桥墩。 联邦德国修建的奥地利欧罗巴桥墩高146米,壁厚仅3555釐米。构架式桥墩。以桁架、刚架为主体的轻型桥墩。 如铁路桥採用的钢塔架墩,常与明桥面钢樑配合使用,有全桥轻巧，对地基要求低,墩高适应範围大的特点。在城市、公路桥上常採用x形、y形、v形等刚架式桥墩，外形优美