2. 主要式样比较,第一页,1. 发动机主要装置,第二页,1. 发动机顶面,第三页,1. 发动机进气侧,第四页,1. 发动机排气侧,第五页,1. 发动机前端面,第六页,1. 发动机后端面,第七页, TIMING CHAIN,1.特征 使用RATCHECT TYPE A/TENSIONER 6.35mm SILENT CHAIN 提高耐久性(无需替换) 2.使用效果 RATCHET TYPE A/TEN : 预防冷启动时的噪音, JUMPING SILENT CHAIN SYSTEM : NVH, 提高耐久性 为降低成本使用塑料制的 GUIDES,第八页,1.特征 使用铝制缸体 SEMI HALF SKIRT + LADDER FRAME 2.使用效果 重量降低 ; 15Kg ( 32kg17kg) 提高性能/降低耗油率, 铝制缸体,第九页, C/BLOCK 进气侧,第十页, C/BLOCK LADDER FRAME 地面,第十一页, Offset曲轴,1.特征 通过机械构造，降低活塞做功时的侧面摩擦力 2.使用效果 降低机械摩擦降低耗油率,1.0 Offset (00 ),发动机 Offse 试验,做功 : 降低侧面摩擦,压缩 : 增加侧面摩擦,降低耗油,第十二页, SOLID TAPPET & CVVT,SOLID TAPPET,1.使用效果 降低成本(预计16,000元/台), LOW FRICTION 重量最小及气门弹簧最适中 通过V/V TIMG最适中提高性能，降低耗油,第十三页,-ENG,-ENG,EX-MANI,驾 驶 座,IN-MANI & INJECTOR,UCC, 进/排气相反,EX-MANI,IN-MANI & INJECTOR,驾 驶 座,UCC,1.使用效果 减少EX-MANI与UCC 的长度 (缩短启动初期催化剂的催化时间(350以上),通过催化温度的提高，提高空气净化性 ) IN-MANI面进入空气相对温度的降低，提高体积效率 INJECTOR 便于维修,第十四页,LADDER FRAME,OIL PAN,OIL PUMP,EX. CAMSHAFT,OIL FILTER,MAIN GALLERY,MAIN BRG 4,MAIN BRG 3,MAIN BRG 2,MAIN BRG 1,CHAIN LUB.,CHAIN TEN.,CVVT,MAIN BRG 5,IN. CAMSHAFT,EX CAM BRG 1,IN CAM BRG 1,EX CAM BRG 2,IN CAM BRG 2,EX CAM BRG 3,IN CAM BRG 3,EX CAM BRG 4,IN CAM BRG 4,EX CAM BRG 5,IN CAM BRG 5,FRONT CAM CAP,缸盖,L/FRAME,CVVT,Chain Ten.,Camshaft, GAMMA OIL LINE,T/B COVER,缸体,第十五页, - HEAD 与 BLOCK分开冷却 - HOT BLOCK : 通过降低油温,降低摩擦 - COLD HEAD : 提高体积效率,RADIATOR,HEATER,TH/BODY,W/P,TH/ST,CYL/HEAD,CYL/BLOCK,2ND TH/ST,BY-PASS, BLOCK, HEAD 分离冷却 SYS.,第十六页,