XX高速公路提高沥青路面平整度的措施1严格控制路面基层施工质量以往“基层不平面层调，下层不平上层找的老方法，对平整度要求很 高的高速公路来说是根本行不通的。如规范允许基层顶面偏差10 mm,当用沥青混合料将10 mm低洼处填平时，尽管表面是铺平了， 但该处多出的10 mm松厚经圧实后仍会出现低洼现象。其深度为10 -(10 / 1.2)= 1.7 mm(1.2为沥青混合料平均压实系数)。如误差大于10 mm则不平整度将更大，由此可见基层顶面的平整度对沥青面层的平 整度影响可谓举足轻重。1.1严格控制底基层、基层标高高程严格控制，以保证面层厚度。要求底基层湛层摊铺用摊铺机进行 作业，以保证平整度分层提高。1.2严格控制各层横坡度埋置路缘石控制好正负偏差，防止产生复合横坡引起横向摊铺厚度的 变化，影响平整度。如果沥青混凝土面层采用多层式结构，只要埋置 路缘冇标高准确，使用带 强夯和自动找平的摊铺机，依照路缘石顶 面标高基准向前摊铺时，可以一次性调整路面高程、横坡和平整度。 沥青混凝土密实度经摊铺机强夯后可达80%以上，将基层的点凹 凸影响大部分消解了，中面层与上面层的平整度受基层的影响就更小To1.3基层施工采用集中厂拌混合料，进口摊铺机铺筑之所以强调选用精良摊铺机铺筑基层，是为了保持铺层材料的均匀性 和所得表面的平整度，相应的高程、路拱、纵坡和厚度等参数都能顺 利地达到设计要求。1.4控制集料的最大粒径为确保基层的平整度和便于摊铺机施工，基层混合料中集料的最大粒 翁官适当减小。因为集料粒径愈大,对拌和机、摊铺机的磨损愈烈， 混合料易产生离析，而且过大的颗粒在熨平板拉动下会在铺层表面 刮出纵向沟槽。因此，减小集料的最大粒径，更能适应摊铺机铺筑， 基层顶面的平整度更易保证，并为沥青层顶面达到好的平整度创造 了重要条件。1.5必须采用精良的连续式稳定土拌和设备优良的厂拌设备，能拌岀均匀的混合料。这对半刚性基层混合料的质 量保证及成型后的路面性能影响极大。实践证明，提高公路基层施工 质量的根本出路在于机械化，为提高高速公路沥青路面的平整度，半 刚性基层需用集中厂拌并采用摊铺机铺筑。2沥青路面机械摊铺工艺及控制2.1准备工作平整度是道路质量等级评定的重要影响因素，所以，摊铺前就应测量 下承层表面高程与设计高程之间相差是否在允许范围之内。否则挂线 时就应纠正到设计高程，保证结构层厚度。实际操作时应分3步进 行：第一步，按每5 m10 m个断面，每个断面3个点测量下承 层顶面高程；第二步，将上述高程与设计高程作比较，如果两者标高 相差在允许误差范围内时，以设计标高计算本层的挂线标高，进行 放样即可；如果某些点标高低时仍按设计标高放样；如果某些点标高 高于设计标高时，应按本层厚度放样，同时耍对纵坡进行调整，调坡 坡度以1/2 000为宜，切忌连续频繁调坡，以避免行车的起伏感觉， 影响行车的舒适性。第三步，挂线后、摊铺前对保证层厚作最后把关, 方法是垂直路中线用拉绳置于两侧 的基准线上，量测拉绳与下承层 顶面之间的高度，与保证设计厚度时计算的高度进行比较，对不满足 耍求点再作调整。2.2摊铺前基层的处理测量技术人员应认真测量、仔细计算，设置基准线的技术人员也应仔 细核对，对基层标高不符合要求的部分，应事先进行适当处理。以提 高路面摊铺的平整度。2.3摊铺机基准线的控制 摊铺机在进行自动找平时，需要有一个准确的基准面（线），其基本原 则是：当以控制高度为主时，以走钢丝为宜；当控制厚度为主时，则 采取浮动基准梁法。XX高速公路在施工时采用的是底面层用走钢丝, 中面层和表面层用浮动基准梁法。2.4保持摊铺机的良好状态。优化摊铺工艺在正式摊铺前，精心调整好摊铺机的各项参数；熨平板宽度拱度初始 工作仰角左右伸长部位的高度；布料螺旋于熨平板前缘的距离:振动 梁行程以及熨平板前刮料护板的高度等。2.5摊铺机的摊铺进度控制因摊铺速度的变化必然导致摊铺厚度变化。摊铺机应该匀速，不停顿 地连续摊铺，严禁时快时慢。为了保证厚度不变，要调节厚度调节器 以及捣固器和熨平板的激 振力与振捣梁行程。在XX高速施T吋， 摊铺过程中，尽量避免停机，并将每天必须停机中断摊铺点放在担造 物一端定做收缩缝的位置，同时运料车不得冲撞摊铺机和卸料过猛, 也不得在卸料中制动而加大摊铺机运行阻力，否则，会引起摊铺机速 度变化形成“波浪，、“搓板等现象。2.6用连续式路面平整度仪跟踪检测对当晚碾压完毕的沥青面层，次日上午必须用连续式路面平整度仪跟 踪检测，一旦发现平整度超标时立即查找原因，决不为赶进度而放弃 耍求。过去用的3ni直尺，虽可在纵横两向控制。但只能反映单点的 情况，不能立即得出检测长度内的平整度标准差。2.7划出准确的摊铺线准确的摊铺线不但可以避免沥青混合料的浪费，而且能提高路面的平 整度。在临候路段施工期间，特别强调注意摊铺线的基准。为摊铺的 质量奠定了扎实的基础。3碾压质量控制为保证各阶段的碾压作业始终在混合料处于稳定的状态下进彳亍，碾压 作业应按下述规则进行：由下而上（沿纵坡和横坡）；先静压后振动碾 压；初压和终压使用双 轮压路机，初压可使用组合式钢轮一轮胎压 路机，复压使用振动压路机和轮胎压路机；碾压时驱动轮在前，从动 轮在后；后退时沿前进碾压的轮迹行驶；压路机的碾压作业长度应 与摊铺机的摊铺速度相平衡，随摊铺机向前推进；压路机折回去在同 i断面上，而是呈阶梯形；终压完成时要消除碾压过程中产牛:的轮迹, 并确保路面 表面的平整。横向接缝的碾压，横向接缝的碾压是工序中重要一环。碾压时。应先 用双轮压路机进行横向（即垂直于路面中心线）碾压，需要时，摊 铺 层的外侧应放置供压路机行驶的垫木。碾压时压路机应主要位于已压 实的混合料层上，伸入新铺混合料的宽度不超过20 cm。接着每碾压 一遍向新铺混合料移动约20 cm,直到压路机全部在新铺面层上碾压 为止。然后进行正常的纵向碾压。在相邻摊铺层已经成型必须施做冷 纵向接缝时，可先用钢轮压路机沿纵横碾压一遍，在新 铺层上的碾 压宽度为15 cm20 cm,然后再沿横向接缝进行横向碾压。横向碾 压结束后进行正常的纵向碾压。纵向接缝的碾压，纵向接缝的碾压，压路机先在己压实路面上行走， 同时碾压新铺混合料10 cm15cm,然后碾压新铺混合料，同吋跨 过已压实路面10 cm15cm,将接缝碾压密实。4接缝处理对策4纵向接缝纵向接缝，两条摊铺带相接处，必须有部分搭接，才能保证该处与 其他部分具有相同的厚度。搭接的宽度应前后一致。搭接施工有冷接 茬和热接茬两种。不管采用冷接法或热接法，摊铺带的边缘都必须齐整，这就要求机械 在直线上或弯道上彳亍驶始终保持正确位置。为此，可沿摊铺带一-侧敷 设一根导向线，并在机械上安置一根带链条的悬杆，驾驶员只要注视 所悬链条对准导向线行驶即可。4.2横向接缝横向接缝，相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位Im以上。横向接缝有斜接缝和平接缝两种。铺筑接缝时，可以在已压实部分上面铺一 些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压 前应将预热用的混合料铲除。斜接缝的搭接长度与层厚有关，一般为0.4m0.8mo搭接处应清扫 干净并洒黏层油。当搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚时应 予剔除，并补上细集料。斜接缝应充分压实并搭接平整。5加强路面的养护，以提高路面平整度为延长XX高速公路路而使用寿命，降低公路使用寿命周期费用，X X高速公路运营7年以来，对路面实行了有系统地预防性养护。沥青 路面随季节变化的影响，经不起车轮荷载的反复作川,易出现沉陷、 车辙和堆挤，严重影响路面的平整度。所以要提高沥青路面的平整度, 加强养护也是很重要的。