2022201*青岛惜福镇驾照科三考试心得总结 201*青岛惜福镇驾照科三考试心得总结201*青岛惜福镇驾照科三考试心得总结在青岛对于驾照科三考试总结一些心得，请大家共鉴！关于里面的流程依次就不多讲了，网上搜搜多的是，但是在惜福镇考试的人都知道，稍不当心就挂科了，所以在此讲的细微环节只可自己意会！在此留意，科三最难的“百米加减档”在我总结的里面已经分解了，分为高速（其次）和高档（第六）2步完成，对新手而言应当相对简单些！1、上午9点左右进候考大厅之前，考试车辆就已经摆在过道上等候考试了，这时你要留意“奇数号考试车”和“偶数号考试车”朝向问题，剧烈建议选择顺时针考试（一般偶数车跑顺向），因为无论考试项目依次还是考前场地练车顺时针都相对简单过关。留意：拍完照，其次次按完手印后，等待安排考试车辆时遇到偶数位最好，干脆考就行了，万一遇到奇数位，即便“分车的黑大叔”吼破嗓子叫你的名字也不要出去，等没人吱声，他就可能认为考生去洗手间了，奇数车就分给下一个人了，然后，等10分左右再去按一次手印，这次一般就会给你分到偶数车了！但是这次你可要竖起耳朵细致听了，这次安排考车不会再显示在显示屏上了，只在喇叭上广播！2、考试前该走的流程一样也不能少：绕车转一圈，进入车内-系平安带-按手印考试考试（若不当心抽到夜考，先完成夜考科目）-打左转向灯-（一踏、二挂、三喇叭、四手刹）3、1档启动后3秒内尽快上2档行驶！4、转弯或变道前（自然弯道无须转向灯），转向灯肯定提前3秒开启，但在7秒之内肯定要关掉！否则系统会感应到你的转向灯操作失误5、转弯或掉头前后换一次档，事实上就是空挡和二档之间转换（车行速度，除非直线行驶或者加减档项目，一般维持在20迈即可，不行过低也不不易过高）6、第一，进行的“直线行驶”项目，留意在转弯前，肯定把档位从2档挂3档上，转过弯后，一脚油门究竟，速度保持38迈即可！方向不能有丝毫抖动偏差。7、行至减速带前，肯定留意提前减速，松油门，踩刹车至20迈左右即可，踏离合3档减至2档8、其次，进行100米50迈高速项目，即在直线行驶完成后，稍作打算即可进行100米内冲50迈高速，不能迟疑，油门究竟至25迈时，2档进3档，30迈时，3档进4档冲至50迈，减速至25迈内，4档退至2档，迎接下一下项目9、第三，进行人行横道停车，一听系统提示：“前方人行横道”即刻，减油，减速，减档，人行横道前停车（肯定要放在空挡上，刹车即可，不须拉手刹，）当系统提示：“行人已通过”就稍给油，鸣笛，1档启动即可，留意3秒之内上2档行驶10、第四，变道行驶，当系统一提示“前方请留意变更车道”听到第1个字的时候就必需打右转向灯，3秒后渐渐斜向变道（不行干脆变道），等车体正位后，马上关掉转向灯（一般也在7秒内）11、第五，行驶不久经过一个自然弯道后起先定点停车，一般教练都会猛练此项目，在此不必多说了，留意千万定点停车前，想着打右转向灯，停车后关掉转向灯-吐空挡-拉手刹等；起步前，又得打开左转向灯（一踏、二挂、三喇叭、四手刹）等细微环节12、第六，百米加减档项目：定点停车完，起步变道后紧接着进入3档，冲至3540迈时-上4档，当系统刚提示“请进入5档”即刻4档换至5档，然后在减速带前减速至30迈，档位也从5档减4档减3档，停车线前减速至2520迈，档位必需减至2档，留意：必需一脚离合一个档位，换档后，左脚必需完全离开离合，稍有接触，系统可能就会感应上，而导致百米加减档不合格！13、第七，就是U行弯道掉头，留意掉头前后各换一次档就可以了，再就是转向灯提3秒灭7秒的细微环节了。14、第八，弯道掉头-右转弯后，考车出大门前留意转向灯问题（提3秒灭7秒），然后右转小弯，“进入前方学校。”等2个减速，不必停车，稍抬油门即可，虽考点不难，但是这一段路况颇为困难，有来往外来车辆及其道路沟沟坎坎，千万不要抖动方向，必要躲车时可以压路中间的虚黄线行驶，但肯定留意平安第一！15、第九，行至考点南大门时就可以右转向灯，驶回动身地了，这是考试过关率率基本上就可以达到99%了，但也不要兴奋的太早，因为即便你驶完全程。也有可能不及格，貌似有一条叫“未有良好的驾驶习惯”的罪名，这就要求你在整个考试的过程中，肯定要：A、在30秒之内更换档位（空挡和2档间转换），不能一个2档跑到黑；B、30秒之内要留意看左右后视镜（要有明显观望动作）；此外再次细微环节总结：C、停车或者起步肯定保持平稳，不能有车体明显抖动；D、起步前，找到半连动状态，慢抬离合；E、离合和油门千万不行同时踏下，否则造成空档轰油F、减速带前肯定留意提前减速G、停车肯定空挡刹车，必要时手刹H、自然弯道无须转向灯I、换完档，先松刹车再松离合，反之可能会熄火等等!扩展阅读：北京驾照科三-学员外路考试心得外路考试心得总结大家好，今日顺当通过了科目三的外路考试。对外路考试有几点小小的感想和阅历，现在回顾总结一下，希望能对还没考试的童鞋们有一点帮助。有人说外路考试超难，挂的许多；有人说外路考试很简洁，但是须要卡不通过率；有人说不难，但一惊慌就简单挂；还有人说外路过不过全看考官的人品和当天的心情。其实说的都有道理，但又都比较片面。综合起来说，我们假如拿到了考试要求内的规定分，加上通过自己努力挣来的印象分，通过基本上不是很难。首先我们应当明确科目三外路考试对我们的要求：科目三事实上考的是正常道路驾驶机动车技能测试和平安行车意识测试。所以挂掉的挚友们大部分都是因为以下两种状况：一是对机动车驾驶技能不娴熟；二是缺少行车平安意识。下面以A段考试为例，向大家介绍考试的大体流程和留意细微环节。上车：正常状况下，车辆会停在考试起点的路边。打开左后侧车门（此时留意视察后面车辆），将随身物品放于车后座，顺手将车门关闭，沿逆时针的依次（即左侧车后部车尾右侧车身车头驾驶室外侧的依次）走到驾驶室旁，打开车门（此时应留意后面车辆），先不要急着上车，双手将身份证递给副座的考官，用你迷人的微笑向考官打招呼：“考官您好”（假如不善言辞，也可干脆说“您好”，但千万别吝啬你的微笑；即使你能言善道，也别跟人瞎白话套近乎，简单引起考官反感）。待考官接过你的身份证并示意上车时再上车（即使没有示意你上车，只要他接过你的身份证便可以上车）此时应当留意一下两点：一：在外路考试的整个过程中，你人在车外关车门的次数共有两次，将物品放于后车座上关后门，考试结束下车后关驾驶室门。其次次就不说了，咱都考完了，还怕什么。第一次关后门的时候是考官对你的第一印象，建议大家千万不用潇洒地单手一甩“砰”的一声关上车门，帅是帅了，可给人的感觉却是不敬重车内考官，印象分有可能就会扣除，此时应当双手将车门紧紧推上（千万要关紧，若是没关紧，考官同样会扣你的印象分）；二：为什么须要逆时针转一圈。首先，逆时针转到驾驶室可以环顾整个车况，是行车前必需的打算；其次，逆时针转一圈到驾驶室外时正好面对车后，后面来车状况就会尽收眼底，若是顺时针则面对车前，无法看到车后的状况，在开车门时易出危急事故。申请起先考试：上车后，调整座椅、记牢平安带、调整室内后视镜和左右后视镜，申请起先考试，启动机动车，打左转向灯，挂档松手刹、视察左侧车辆，起步。这些是大家耳熟能详的过程，但是往往就在这简洁的过程中最简单失分。一：坐椅调整。大家调整座椅基本上都是根据个人驾驶习惯，调到舒适的位就可以了（教练当时也是这么教的）。对于座椅的前后，随自己舒适程度而定，但座椅的俯仰角度，建议尽量往前调，使身体略向前倾，这样你的视察角度会增大，对行车平安比较有利。二：调整左右后视镜及室内后视镜。即使你觉得现在这样的角度刚刚好不须要调整，或者根本不知道该调成什么样算是合适，那也要伸手去轻轻“摩挲”一下，动作出来即可。留意调整室内后视镜时用手扶镜框，不要将指纹留在镜子上。三，系平安带。大家可能都知道上车先系平安带是因为怕一会儿忘了易导致还没起先考试就被“挂掉”，但其实系平安带还有别的很重要的用途。大家大部分可能都是新手，对车的娴熟程度都不是很高，许多挚友可能考试之前好久都没有摸车了。不用怕，这便是机会。右手将平安带头拉下插入平安帽中的时候，顺便留意视察一下手刹和档位的位，熟识一下环境。不要等到你真正起步起先考试的时候再低头找手刹以及档位的位，可是要扣印象分的哦。四：视察手刹。一般状况下上一位考生停车后是会拉起手刹的，但也不乏出现特别状况，比如遗忘拉了。这会导致什么现象？我们在练车时通常形成了一种习惯，起步时踩离合、挂档、松手刹。当我们习惯性的去放手刹时，发觉手刹本身就是放着的，或者根本摸不到（手刹在放下的状态下位较低），若此时低头视察，则有可能被扣印象分。所以，在系平安带的时候除了熟识手刹和档位的位外，还要留意手刹是否松下以及档位是否是空挡。假如发觉上个考生没有刹手刹，或是没有摘空挡，又或是停完车后没有关右转向灯，这都是你的机会，把他没做的都补上，还没起先考试，就让考官给你增加印象分。五：离合器及刹车。在调整座椅、后视镜、系平安带的时候，双脚也不要闲着，尤其对于车感不是很好的挚友。学过科目四的挚友们肯定还记得一道题：行车前，应将刹车踏板踏究竟，检查踏板与车厢板之间的间隙是否合适；用力踩离合器踏板，看踏板能否顺当的踏下，回位。当然我们这里的考试专用车辆是肯定木有问题滴，之所以先用双脚“探究”一下，是为了让我们这些“菜鸟”不至于忘了离合、刹车和油门在哪里低头查看同样扣分！六：当你一切打算就绪时，语速适中的向考官报告：“报告考官，考生XXX打算完毕，申请起先考试。”一般考官会示意可以或者说走吧、起先之类，但假如此时考官问你：“你打算好了吗？”。可要警惕了，那多半是在提示你，有漏掉的地方。赶快检查一下，是不是遗忘系平安带？有没有做完全部的打算动作？起步：当得到考官的许可后，打左转向灯，踩离合，挂一档，视察左后视镜及车身左侧，没有车辆状况下缓抬离合器，车启动后打左轮，加油，进入辅路。在这里建议新手们先打左转向灯，不用焦急视察左侧车辆，踩离合、挂档、松手刹（坡起地点起步用坡起方法），这时再查看左侧后方车辆，确认平安后起步。这是因为，由于我们操作不是很娴熟，完全有可能刚刚视察还没有车，但踩离合挂档松手刹打算起步时，已经来车了曾经有一个挚友就是这样挂掉的。一：视察左后视镜后肯定还要侧头视察一下车身左侧后视镜无法看到的盲区。即使你很确定后面没有车也要这么做，动作是做给考官看的，所以两次侧头，一次比一次角度大，不行省略。二：等车身起先动了之后再打方向盘，有好多挚友在车还没动时先把方向盘打死。我们应当尽量避开原地打轮的操作手法，即使不扣考试分也会扣印象分。三：由于A路段考试在X处起步时有一小段缓坡（见下图），故应当运用坡起的方法进行起步。有的挚友说他没有运用坡起，结果溜车了；有的挚友说，即使不运用坡起，也不会溜车。其实这是因为，本身坡度很小，而且只有一小段是有坡的，所以假如你的车刚好停在有坡的地方则会后溜，假如没有停在坡上则不会后溜。所以，为了保险起见，咱们还是运用坡起的方法起步，溜车可不仅仅是扣分这么简洁了，有可能干脆OVER了。XY四：进入慢速车道后，若左转向灯没有自行关闭的，要刚好关闭，否则后面车辆会误以为你要并线。途中：这是比较关键的区域了，在快速行车过程中，须要我们提高留意力，又不能太惊慌，是对我们驾驶技术和平安意识以及心理素养的综合考量。基本过程是“进入慢车道加速加档并入快速车道加速加档通过一个红绿灯路口进行一次左转弯（或者右转弯）掉头停车。”一：进入慢速车道后，要尽快提速加档，将档位提升至三档，使速度超过30千米/小时（聊到这里突然想起来，以后大家千万别说你的车速是30迈，50迈。“迈”跟我们所说的“公里每小时”完全不是一个概念，迈是长度单位，一迈=一英里1.6公里）。因为在Y处（见上图）动身的考