高速公路绿化设计要点 一、 中央分隔带绿化设计要点 中央分隔带由种植池和波形防护拦组成，其中种植池宽2M，种植池外边到防护拦有50CM，整个中央分隔带共宽3M。中央分隔带绿化要求具有分隔、防眩及美化道路的功能，中央分隔带下在0.4-0.5普通埋设电缆等管线，功能要求及现状要求绿化种植的植物生长良好，花叶秀美,四季常绿，同时具有耐干旱瘠薄的特性，植物的高度在1.2M以上。对于土壤条件特差的应举行换土，将电缆管线以上0.40.5深的土壤换成耕作土,以园土为佳。或专心黄土加施有机胖作基胖亦可。 中央分隔带常用的植物材料如下，粤中、粤北地区各有不同。 粤中地区（按验收标准） 植物名称 苗木出圃情况 规格 分枝情况 单瓣大红花 盆苗 H1.2M以上 分枝5-7 黄蝉 盆苗 H1.2M以上 分枝45 红绒球 盆苗 H1.2M以上 分枝5-7 红桑 大袋苗 H1.2M以上 分枝5-7 洒金榕 大袋苗 H1.2M以上 分枝5-7 黄榕 盆苗 H1.2M以上 球形 黄金叶 盆苗 H1.2M以上 球形 粤北地区（按验收标准） 植物名称 苗木出圃情况 规格 分枝情况 木槿 地苗 H1.2M以上 花石榴 地苗 H1.2M以上 分枝46 迎春 地苗 H1.2M以上 分枝4-6 龙柏 地苗 H1.2M以上 七里香 地苗 H1.2M以上 球形 海桐 地苗 H1.2M以上 球形 中央分隔带挑选好植物后普通按34M的株距种植,将地表成龟背形,利于排水,每株植物四周留半径为0.3M的凹槽,然后铺草。 二、 加宽段绿化设计要点 高速公路的建设，为考虑远期的进展，常常采取预留车道的方法，在建 设桥梁、跨线桥时，也按远期的要求来设计和施工。因此存在近期道路到远期桥梁不等宽的渐变段。同时，部分高速公路依据地形还存在在局部地段加宽的土路面。这些地段属于应举行绿化的加宽段。在绿化的基础上适当举行景观设 计以美化道路美化。 加宽段常用的植物材料有，分粤中地区和粤北地区。粤中地区常用的地被 材料有：蟛蜞菊、台湾草。粤北地区常用的地被植物材料有：百慕大、台湾草。用于模纹图案的植物材料在粤中和粤北也有不同，以下分开列举。 粤中地区（按验收标准） 植物名称 出圃情况 规格 分枝情况 簕杜鹃（红、紫）袋苗 高度0.3M以上 34个分枝 黄金叶 袋苗 高度0.3M以上 黄榕 袋苗 高度0.3M以上 小叶蚌花 袋苗 高度0.3M以上 彩叶大红花 袋苗 高度0.3M以上 洒金榕 袋苗 高度0.3M以上 满天星 袋苗 高度0.3M以上 粤中地区（按验收标准） 植物名称 出圃情况 规格 金叶女贞 袋苗 高度0.3M以上 红继木 地苗 高度0.3M以上 矮栀子花 地苗 高度0.3M以上 瓜子黄杨 地苗 高度0.3M以上 小叶女贞 地苗 高度0.3M以上 金边黄杨 地苗 高度0.3M以上 依据实地情况对加宽段的土壤举行改良或举行换土,增施有机胖利于植物生长。 三、 边坡绿化设计要点 高速公路边坡情况大致可分为两大类：路堑边坡、路堤边坡两 1、路堑边坡 a、 土质路堑边坡 土质路堑边坡是以土为主的浅层路堑，坡度在1：1.5以上。普通常采纳直接种植野草或采纳喷草的方式。采纳直接种植野草的方式，应种植后浇透水然后拍实。若采纳喷草的方式，常用的草种有：百慕大、百喜草、画眉草等。 b、 风化石路堑边坡 对于风化石路堑边坡，可依据风化的程度举行处理。 弱风化路堑边，石质面较大，比较稳定，但在植物种植上十分困难。 普通采纳喷砼植生法，即采纳三维挂网，喷发泡混泥土和填充植生材料，形成一层植生带从而达到绿化的目的。 对于严峻风化的边坡，首先要举行固坡处理。普通采纳拱架的形式。 边坡处理稳固后，再在拱架内天坛添土植草，可以挑选植草或喷草两种方式。 c、石质路堑边坡 石质路堑边坡的处理方式基本与风化石路堑边坡同，依据实地情况 可在基底碎降台上设置种植池，种植爬墙虎、辟荔等攀沿植物。 此类边坡粤中和粤北常用的植物材料基本相似，主要有：台湾草、 高羊茅、百慕大、百喜草、画眉草、爬墙虎、蟛蛴菊、五爪金龙或野草等。 2、路堤边坡 路堤边坡包括半填半挖边坡。对于坡度1；1.5的边坡,采纳干砌片石作为防护,在干砌片石的缝中适当加一些土壤,喷播百喜草等种子,可以起到 固定片石的作用.对于坡度1:1.5的边坡,可以直接喷草或铺草,亦可以用蟛 蛴菊覆盖. 这类路堤也可以采纳拱架结构，在拱架中填土和种植草皮、野草等或进 行喷草。 四、 碎降台绿化设计要点 随降台是位于路堑边坡下到排水沟之间的台地。路堑边坡若采纳拱架护 坡，其下的台地往往是土质台地，在其四周用片石砌筑，中间可以种植植 物。石质边坡或喷浆边坡，其下多为片石砌筑的台地，较难于种植植物， 为了绿化这类台地，往往在石砌碎降台上砌碎花池，回填耕作土，种植植物。同时碎降台又是边坡水流汇合地段，在植物的挑选上，要考虑水流对 土壤的冲刷。选用适应性强，根系发达，保土性强，花叶兼秀的植物为宜。 粤中地区普通用：垂叶榕、黄榕、黄金叶、红桑、黄檀、大红花、红绒 球、蟛蛴菊、马缨丹、满天星、美人蕉等。 粤北地区普通用：龙柏、圆柏、罗汉松、大红花、木槿、红继木、紫荆、 鸢尾、葱兰、红叶李、金叶女贞、夹竹桃、迎春等。 碎降台普通不宜种植乔木。 五、 隧道口绿化设计要点 高速公路穿过山地需凿隧道，普通往返各打一个洞。在两个隧道之间到洞外一段空地又合而为一条道路，这样洞外两条公路之间相夹的地段需举行绿化，另外，在东西向或南北向出入口的西向和南向出入口，洞内外的光线反差很大，影响司机的视线，有必要采取减弱洞外强光的措施，这些均可通过绿化的手段加以解决。 隧道口的两个道路之间的绿化地形往往不够平坦，常有排水沟等低凹地，惟独到两条道路合拢时地形才较平坦，因此，在植物种植设计时，要处理好这些关系。 隧道口绿化图案宜简练，不要繁杂，不要色彩太刺眼，以免分散司机的注意力。 对于防止洞内外光线突变，可在洞口种植高大的乔木；或是修筑高度在10米左右的篱栅，用攀缘植物覆盖起来，也可以起到削弱强光的作用。 粤中地区： 小叶榕、大叶榕、橡胶榕、蒲葵、大王椰子、海南椰子、大花紫薇、粉箪竹；大红花、黄蝉、红绒球、红桑、洒金榕、黄榕、黄金叶、五彩大红花、蟛蜞菊。 粤北地区： 小叶榕、大叶榕、蒲葵、樟树、广玉兰、洋紫荆、马褂木、楠竹；金叶女贞、红叶李、夹竹桃、木槿、花石榴、紫薇、紫荆、红继木、迎春、棣棠。 六、 隔离栅绿化要点 高速公路的隔离栅，位于公路外界桩内0.5M处，主要是由钢丝网连成，以防止人畜进入高速公路。隔离栅要沿线路外随自然起伏地形设立，在隔离栅内侧，普通均有土壤可以种植植物。 为加强隔离栅的防护效果，以种植带刺的常绿灌木为主。 粤中地区： 金合欢、勒杜鹃。 粤北地区： 马甲子、枸杞。 七、 其它地段绿化设计要点 1、 关于高速公路行道树种植 高速公路的行道树，主要不是为了遮荫，而是起爱护环境、组织交通、视线导向、隔音，防止空气污染等作用。行道树的种植位置多在路堤下部排水沟内侧，以及互通立交中组织交通导向的地点。 高速公路的土路肩不能种植行道树，一方面位置太窄，同时也会破坏硬路肩。 粤中地区： 大王椰子、海南椰子、蒲葵、小叶榕、大叶榕、刺桐、黄槐、洋蹄甲、阴香、凤凰木、粉箪竹。 粤北地区： 小叶榕、大叶榕、蒲葵、樟树、广玉兰、重阳木。 2、 取土场绿化设计要点 取土场位于公路沿线外侧，由于取土破坏了原始地形，空旷的黄土亦影响公路景观，应举行绿化和遮挡，为此，常用枝叶浓密的植物来遮挡。 粤中地区： 鱼尾葵、散尾葵、马占相思、桉树等。 粤北地区： 蒲葵、桉树、龙柏。 3、 互通立交绿化设计要点（单项另详） 立交互通是不同高速公路相交汇时相互贯穿的交汇点，多采取立体交叉的形式，由于车速快，转弯半径大，因此，常常有较大的大转盘空地和较多的三角形交叉带，三角形交叉带应按照车行方向的不同情况来处理，对于同向交汇的三角地段，为防止同向车相撞应留出视距三角形，这里不能种植影响视线的植物，对于反向不同道路的交汇点可以适当种植导向植物，以引导车行方向。 粤中地区： 大王椰子、假槟榔、蒲葵、大花紫薇、刺桐、海南椰子。 勒杜鹃、大红花、黄蝉、红绒球、红桑、洒金榕、黄榕、黄金叶、满天星、五彩大红花。 粤北地区： 小叶榕、大叶榕、蒲葵、樟树、广玉兰、洋紫荆、马褂木、楠竹。 金叶女贞、红叶李、夹竹桃、木槿、花石榴、紫薇、紫荆、红继木、迎春、棣棠。 4、 收费站绿化设计要点 高速公路收费站是入口的主要地段，普通讲要求有较好的色彩效果，但收费站的绿地普通较少，只同意周边有45M宽的绿化带。 因此可以种植色彩效果好的球状观叶植物以及花期长，开花盛的开花灌木。 粤中地区： 黄榕球、黄金叶球、勒杜鹃、大王椰子、海南椰子、蒲葵、小叶榕、红绒球、龙船花。 粤北地区： 金叶女贞球、小叶女贞球、海桐球、红继木、迎春、棣棠、紫荆、紫薇、杜鹃。