Word版本均可修改，祝您工作顺利。加油站安全管理心的体验加油站安全管理心得体会加油站安全管理心得体会1加油站安全管理必须坚持“硬件与软件同时抓，人防与技防相结合，重点与细节不放松”的方针，抓住加油站火灾发生、发展的规律和特点，有针对性地开展消防工作。 消除加油站产生火灾爆炸事故的基础条件和触发条件，切实有效地做好消防工作。 一、提高员工素质，增强安全意识加油站消防安全管理应以人为本，首先要提高加油站经营管理人员自身的素质。 定期开展安全教育和消防演练，对所有员工进行安全培训，定期考核，使其了解油品燃烧、流动、挥发、有毒等基本理化性质和火灾产生的基本条件，熟练掌握各种消防器材的使用方法和基本灭火技能，牢固树立安全意识，自觉地遵守规章制度，经考核后持证上岗。 二、控制加油站设施安全间距要把好建设审查关。 要根据规范，控制各种设施的安全距离，特别是散发油蒸气的区域与可能出现火源场所的间距。 要控制好油罐操作井、卸油口、加油机、呼吸管口与站内站房、锅炉房、配电间、其它配套营业间的距离，与围墙、站外明火或散发火花地点、道路或公共建筑、电力和通讯架空线的间距，避免火种接近爆炸燃烧危险区域。 三、控制油气散发和集聚控制油气散发和集聚是加油站防火工作最重要和最有效的措施之一，应从以下方面入手，抓好这项工作。 1、实施密闭卸油逐步推广应用全密封卸油法。 油罐车和油罐上安装气相管，在油罐车卸油的同时，将油罐车中的油蒸气回流到油罐车里，避免油罐中的油蒸气从呼吸管中压出，污染空气和产生可能的集聚。 禁止将皮管直接插入油罐敞口卸油。 2、使用密封加油技术目前国内绝大多数加油站都是采用敞口加油。 加油枪将油品注入汽车油箱的同时，将油箱中的油蒸气“挤”出，散发在大气中，这不仅浪费能源，污染环境，同时还对安全构成威胁。 应推广应用密封加油技术，使油蒸气经气相管回流到油罐或油气回收装置里，防止油气散发和集聚。 3、禁止罐室储油应推广应用直埋式地下卧式油罐，严禁将油罐置于室内。 因为室内空气不流畅，油蒸气容易集聚，容易引起操作人员中毒死亡和油蒸气达到爆炸极限。 4、增加通风、消除低洼由于油蒸气的密度比空气密度大，在通风条件不好的情况下，易集聚在一些低洼处，当油蒸气浓度达到爆炸极限时浓度为0.6-8.0，遇到明火就会产生爆炸燃烧，因此加油机、卸油口、油罐操作井、呼吸管都应设在通风良好的区域。 在加油站爆炸危险区域及邻近区域地坪以下应尽量避免有坑或沟，加油机底部应用沙填实至加油岛顶面，若设管沟必须全部用沙填实，排水沟引出站外前必须设水封井。 5、合理设定地坪标高站房地坪标高应高于加油地坪15cm以上。 站房内配电箱应安装在远离加油机的侧墙面。 若安装落地式配电柜，不可设明式管沟，配电柜应置于不低于15cm的实心基座上。 加油区地坪不得坡向加油站站房一侧。 四、控制油罐和管道标高加油站应使用卧式地下覆土罐，避免出现油罐内油品液位高于地坪、加油机渗油、进油管内油品难以排净、油罐油品倒流等问题。 油罐进油管要设立两段坡度，密闭卸油口管段角度不应小于30度，其余部分管段坡度不应小于千分之二，油管坡向油罐。 密闭卸油口的安装位置应低于油罐车卸油口15cm以上。 这样可以保证关闭油罐车出油阀门后，能将管内油口迅速排放到油罐内，使油品不致外流。 五、消除静电危害油品在运输、装卸、加注过程中，由于磨擦而产生静电，其电压可高达几十万伏，处理不当易造成放电，引起爆炸燃烧事故。 静电导致火灾爆炸的条件是，具备产生静电电荷的条件;具备产生火花放电的电压;有能引起火花放电的合适间隙;有产生火花的足够能量;周围环境中有易燃易爆混合物。 上述这五个条件同时具备，就会酿成事故。 在建站时应安装防静电接地装置。 在运油车抵达加油站后必须静置10min以上，让电荷逐渐衰减;打开罐盖前必须先行接地;在天然炎热、干燥、气压低时应喷洒清水;工作在爆炸危险区域内的操作人员应穿防静电工作服，其内衣和外套均应该防静电;必须杜绝喷溅式卸油，不允许将卸油皮管插入罐口卸油，密闭卸油管必须深入罐底，距罐底的高度不得大于20cm，前段做成l形，使油流平缓流入;提倡自流卸油，尽量避免带泵作业;禁止利用加油机直接向塑料容器内加注汽油。 卸油时应保证油罐车可靠接地。 应逐步推广应用带自锁报警功能的静电接地装置，提高静电导泄的可靠性。 六、防止雷击加油站应配备接闪器、引下线和接地装置。 在周围空旷、建构筑物突出的加油站应装避雷针。 油罐接地点不少于两处，罐体、管道、法兰及其它金属附件均进行电气连接并接地。 雷雨时应停止卸油作业，停于加油站内的油罐车应做接地保护。 七、控制电气点火源加油站爆炸危险区域内必须使用高于或等于相应区域油蒸气级别或组别的防爆电气设备。 电线的连接、敷设均需达到防爆要求。 非爆炸危险区域的电器也应是防爆型电器。 罩棚下的照明灯具应选择防护型。 加油站爆炸危险区域慎用移动式和携带式电器，严禁使用手机、寻呼机、电脑等非防爆电器。 应加强对加油站电器使用情况的审查监督，禁止私拉乱接、违章用电。 八、控制明火源控制固定明火源，根据规范控制安全间距，增设安全间隔，使油气不能向火源处积聚，火源不能向爆炸危险区域散发。 控制修理和烟火，营业期间不得使用电气焊、气割，动火修理时须备有消防器材、消防人员监护到位。 加油区必须禁止吸烟，禁止明火。 加油站安全管理心得体会2me是中石化销售公司零售经营管理体制改革后派生出来的新理念、新内容、新创意、新管理体制。 同时给小编们企业增添了摸索探讨的新课题，me是中石化销售系统改革总体理念中非常重要的一个环节。 作为一名党员，小编志在改革前线，充分利用新管理模式给me提供的新舞台，以脚踏实地的工作态度和严谨务实的工作作风，不断探索，接受新挑战和考验。 小编是零管中心汉沽片的片区经理，共管辖12个加油站。 因受当地经济发展缓慢因素的制约，加油站均为中小型站，片区销量不大，月均销量只有1450吨左右。 小编管辖的加油站网点布局分散、偏僻，并且分布在三个不同的行政管辖区。 面对客观困难，小编主动出击，利用从事过6年业务科长和零管科长的工作经历与经验积累，组织片区加油站全体员工共同努力，不仅使各加油站从业务流程到经营管理都步入正轨，同时小编也很快完成了角色认知和转换。 在半年多的片区经理经营管理工作中，除了履行me五大职责外，小编还在加油站站长在岗率的问题上进行了探索。 通过多年积累的加油站管理经验，小编深知站长是加油站经营管理的直接执行者和最终落实者。 站长的经营思路、敬业精神、管理水平的高低会直接影响加油站的整体管理水平。 但是站长的在岗率是提升加油站经营管理水平和保障安全运营的基础。 只有站长在岗率高，才能及时发现和解决问题，才能不折不扣地将经营管理指令执行到位，才能组织员工按规范开展落实经营活动。 由于站长未在岗，加油站发生的客户投诉没有得到及时、有效的解决，直接影响了加油站正常经营。 例如，今年1月份，小编片区某站一客户李某由于没有行车经验，在去往东北送货前，在该站加满了-20柴油。 结果行驶到东北地区后由于油品标号不匹配，造成车辆不能正常行驶。 客户在不了解实情的情况下，找到该站投诉油品标号和质量不合格，并质问“为什么加你站的-20柴油，在本地能用而到东北却不能用”。 他非要找站长理论，当加油员回答“站长离站交电费，未在站内”，该客户误认为站长就在站内，故意不接待他。 随后做出了过激行为，将车上备用柴油（约20升）直接泼在加油车道上，造成了加油站营业中断。 当站长得到员工通知后，立即返回加油站，将客户请到办公室，耐心向他解释。 告诉客户东北地区的气温比本地区低15度左右，你的车加-20柴油，不适合在东北地区使用，应加-35以上标号的柴油。 此时客户恍然大悟，随即表示道歉。 通过对事件的分析，小编认为除加油员处理不当外，最主要的原因是站长未在岗。 上述事例客观反映了用户对站长的信任程度远超过了站内其他人员，可以说明站长在岗率的重要性。 而站长在岗率低正是目前普遍存在的客观问题。 所以，小编认为新体制下有效提高加油站站长在岗工作时间，是全面提升加油站经营管理水平的重要环节，也是me首先要抓好的工作。 为了提高站长在岗率小编采取了如下措施一、组织学习，提高认识针对个别站长缺乏事业心，责任心差，经营管理水平低的问题，小编多次组织提高认识、明确职责的专题学习班。 以中石化销售公司加油站站长培训教材加油站经营与管理为依据，着重针对站长地位和职责等章节进行讲解。 通过组织学习使站长们充分认识到站长担负着经营管理双重任务，地位至关重要。 在加油站营销和管理活动中，站长处于中心位置，站长是加油站经营管理的第一责任人。 要想做好加油站的经营管理工作，站长必须具备与其地位相匹配的基本素质即事业心、责任心、进取心。 事业心是工作的动力和源泉，责任心是事业心的基础和保证，进取心是事业心的延伸和发展，三者是相辅相成的统一整体。 只有具备强烈的事业心、责任心、进取心，才能兢兢业业，踏实肯干，才能克服各种困难和挫折，才能为国家和企业竭尽全力，才能在工作上成就一番事业。 经过一段时间的学习与讨论，站长们对自身任务和职责有了进一步认识，逐渐树立起“敬业爱岗”的事业心，“以站为家”的责任心，“争创一流”的进取心。 二、严抓考勤，提高在岗率为了抓好站长工作在岗率的问题，小编首先从严肃考勤制度入手。 要求站长在工作时间内离岗必须请假，不经批准不准擅自离岗。 为严肃纪律，小编采取下站督查和分不同时间段用电话查访等手段，检查站长工作时间在岗率，每月在片区内对在岗率低和无故不到岗的站长进行通报批评。 并记录在册，将其作为月评比和年终考评的重要参考指标。 通过严肃考勤制度，改正了个别站长过去散漫的不良习惯，纠正了一些站长自认为本站偏远，领导检查不方便可以擅自离岗的侥幸心理。 由于措施得当，现在基本杜绝了站长无故离岗的现象，站长在岗率有了明显提升。 三、组织统一交费，降低站长因公务离岗率随着对加油站精细化管理的延伸，小编发现站长因公务离岗的问题也比较严重。 如每月的20-30日因缴纳水费、电费、电话费等费用，各站长均有因公务离岗的普遍现象。 首先，小编通过分析归纳出各站长因公不在岗的三大因素，其中站长因交费不在岗占站长因公务离岗的70，可见它是站长因公离岗的主要影响因素。 其次，小编对“70”的比率再一次进行了分析，它主要由两个方面构成。 第一、各站领取费用支票不便。 各站因没有费用备用金，每月需要交纳各项费用前，各站长都必须分别到宁汉核算组领取支票。 由于核算组相距小编片区各站较远，远则40公里，最近也要15公里。 加上核算组地处宁河县境内，而小编片区加油站大多坐落在汉沽区，通往宁河县的公交车班次少，上下午各两次。