第二部分第11章 第2节一、选择题(2020年湘赣十四校联考)随着城市规模的扩大，城市交通方式逐渐多元化，也深刻地影响着城市的空间结构。读我国某城市地铁交通运输网状图，完成第12题。1城际火车站点和城际公共汽车站点相邻布局的主要原因是()A共用空间节省土地 B减少建设投资费用C方便乘客中转换乘 D促进运输合理竞争2地铁2号线石桥站点最适宜布局的产业活动是()A苗圃和园艺 B工业园区C商业区 D物流中转站【答案】1.C2.D【解析】第1题，两类车站相邻布局便于乘客的中转换乘；两类车站都有建设，则建设费用、土地不会减少；火车与汽车运输适用对象不同，竞争不是车站修建方考虑的主要原因。第2题，图示石桥紧靠港口，大量货物在港口码头区域装卸中转，因此可布局物流中转站。(2020年湖南名师联盟联考)我国某高档商场建于1990年，自2005年后，商场客流量明显减少。调查研究显示，该商场客流量减少的主要原因是人们出行方式的改变。2010年，该商场拆除部分店面，对地上和地下进行改建，此后客流量明显增加。读图，完成第34题。32010年后，该商场改建区域的主要用地类型为()A商场停车场 B地铁站出口C公交枢纽站 D绿地和草坪4商场改建后，为弥补店面减少的房租损失，可采取的措施是()A美化楼体 B另开分店C户外设摊 D加盖楼层【答案】3.A4.D【解析】第3题，该高档商场建于1990年，那时候我国私人汽车拥有量还很低，所以商场的停车位不多；自2005年后，我国私人汽车拥有量大量增加，该商场由于停车不方便，所以商场客流量明显减少。2010年，该商场拆除部分店面，改建了停车场，客流量明显增加。第4题，商场改建后，加盖楼层可以增加店面，从而弥补因拆除部分店面改建停车场造成的房租损失。(2020年山东青岛二模)由上海到成都的高铁于2014年建成通车。通车后，沿线城市之间的经济联系增强，城市经济腹地面积发生变化。该高铁列车正常运行速度为每小时160300千米，但在宜昌至重庆路段的列车最高运行时速为每小时157千米。下图示意上海至成都高铁走向。据此完成第56题。5宜昌至重庆路段的列车运行速度受限，主要是由于该路段()A车次密度大 B大雾天气多C轨道坡度大 D乘车人员多6高铁沿线城市腹地面积扩展最大的是()A上海 B南京 C武汉 D成都【答案】5.C6.A【解析】第5题，宜昌属湖北，与重庆间有巫山相隔，巫山位于我国阶梯交界处，沿途落差大，轨道坡度大，影响高铁行驶速度。第6题，高铁建成前，上海与成都、重庆等沿线城市的联系受交通制约明显。随着沪成高铁的建成，上海与高铁沿线城市的联系更加高效快捷，因此城市腹地面积扩展最大。(2020年四川宜宾一模)文莱淡布隆区经济落后，开发程度低，原始自然景观保存较好。2015年，文莱投资建设淡布隆跨海大桥，中国企业承建难度最大的GG4标段(下图)，采用“钓鱼法”施工(所有机械设备“零着陆”，全部在移动钢平台上完成各项施工环节)。2020年3月，淡布隆跨海大桥正式开通。据此完成第78题。7中国企业采用“钓鱼法”施工方式的主要目的是()A防止野兽袭击 B避免潮汐影响C保护雨林、沼泽 D降低施工成本8淡布隆跨海大桥建设主要有利于文莱()促进海上资源开发加快旅游业发展扩大对马来西亚贸易出口提高淡布隆区与文莱本土的通行效率A B C D【答案】7.C8.D【解析】第7题，文莱淡布隆区开发程度低，原始自然景观保存较好，“钓鱼法”施工是指所有机械设备“零着陆”，全部在移动钢平台上完成各项施工环节，中国企业采用“钓鱼法”施工方式的主要目的是保护雨林、沼泽，保护原始自然景观。第8题，淡布隆跨海大桥将文莱本土和淡布隆区连接起来，提高了淡布隆区与文莱本土的通行效率，加快旅游业发展，正确。淡布隆跨海大桥的建设对海上资源的开发影响不大，文莱本土与马来西亚接壤，文莱淡布隆区与马来西亚也接壤，淡布隆跨海大桥的建设对扩大对马来西亚贸易出口影响不大，错误。下图为我国高铁不同乘车时间对应的车外时间(车外时间前往高铁站的时间等待时间离开高铁站的时间)占总出行时间的比例示意图。据此完成第910题。9根据材料推断()A高铁出行乘车时间长B高铁不适合短途出行C高铁出行车外时间长D高铁站布局不合理10下图展示了高铁站的四种布局模式，其中最有利于快速形成新经济增长中心的是()A孤岛型 B机场飞地型C城市边缘型 D城市中心型【答案】9.B10.C【解析】第9题，读图可知，出行时间越长，车外时间占比就越小，因此高铁不适合短途出行。第10题，孤岛、飞地型与周边的区域关联度相对较低，高铁的带动性受影响；高铁不宜从市中心穿过；建在城市边缘可以方便与主城的联系，带动作用大，最有利于快速形成新经济增长中心。二、综合题11(2020年山东济南一模)阅读图文资料，完成下列问题。材料尼泊尔位于喜马拉雅山脉南麓，经济发展落后。2020年尼泊尔启动了“访问尼泊尔2020”旅游年活动，吸引的国际游客数量增加到200万人次。航空是尼泊尔主要的运输方式，机场规模一般较小，且多以老旧型号的小型飞机为主。目前尼泊尔只在首都加德满都有一个国际机场。博克拉是尼泊尔著名旅游胜地，但国际旅客需要到加德满都再转机到博克拉，博克拉现有机场吞吐量已达每年80万人次。目前博克拉正在其老机场东南3千米处的土地(约175公顷)上建设国际机场，机场跑道可满足主流中型飞机起降。该机场由我国公司承建。下图为尼泊尔机场分布示意图。(1)分析尼泊尔的交通运输方式以航空为主，但机场规模较小的原因。(2)从国际游客运输的角度，阐述博克拉国际机场修建的意义。【答案】(1)尼泊尔地形以山地为主，地势起伏大，陆地交通不便，故交通方式以航空为主；尼泊尔地形地质条件复杂，机场修建难度大；交通运输的需求量小；资金和技术缺乏，机场规模较小。(2)可增加尼泊尔国际游客的运输量；可缓解加德满都航空港的运输压力；可缩短国际游客到旅游地的时间，提高旅游体验。12阅读图文材料，完成下列问题。材料隋唐以后，我国经济重心和人口重心逐步转移到南方，在长达1 000多年的历史长河中，江浙地区的经济发展翘楚中华。以稻米、桑蚕生产为代表的农业，以丝绸、陶瓷为代表的手工业名扬天下。下图为沪宁杭地区的全国历史文化名城分布图。(1)“人家尽枕河”“水巷小桥多”(参见图中照片)。简析该区域内众多古城形成这种聚落景观的地理原因。(2)“故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州。”简析隋唐以后扬州成为我国古代著名商都的区位条件。(3)19世纪中期以后江浙古城纷纷衰落。简析本区域影响城市发展的区位条件发生了哪些变化。【答案】(1)该区域地势低平，水网密布，陆上交通不便；傍水而居，水运便利，用水方便。(2)扬州位于长江和京杭大运河这两条重要的古代交通线交汇点附近，交通方便，服务范围广；地处当时的全国经济重心和人口重心，经济发达、人口众多，有稳定的商品来源和销售区。(3)交通运输条件的变化(铁路和近代海运的兴起)；工业技术革命的兴起(大机器生产代替手工业；茶叶、丝绸、陶瓷生产技术外传及新产地的竞争)导致经济优势衰退。