第四章海上班轮货运41班轮运输概述411基本概念412班轮船期表42班轮货运程序421货物出运422装船与卸船423提取货物43集装箱班轮货运流程与单证431整箱货货运流程与单证432拼箱货货运流程与单证44杂货班轮货运流程与单证441杂货班轮货运单证442货运单证流程第一节国际航运船舶经营方式 一、班轮运输 （一）班轮运输的概念 （二）班轮运输的特点 四固定 适合工业制品、生鲜食品以及高价货物 手续简便，方便货主托运 承运人对货物的责任期间是船舷至船舷（railtorail)或钩至钩（tackletotackle) 集装箱班轮运输中：装货港装运货物起到卸货港交付货物止，交接方式CY/CY （三）对国际贸易的作用 技术性能好，设备齐全，船员技术水平高，满足各种货物要求班轮运输的当事人 班轮公司 船舶代理人 无船承运人 海上货运代理人 托运人 收货人船舶代理人（shipsagent） 船舶代理人(ShipsAgent)是指接受船舶所有人、船舶经营人或者船舶承租人的委托，为船舶所有人、船舶经营人或者船舶承租人的船舶及其所载货物或集装箱提供办理船舶进出港口手续、安排港口作业、接受订舱、代签提单、代收运费等服务，并依据法律规定设立的船舶运输辅助性企业。 具体为：船舶代理人在港为委托人揽货，并在装卸货港口办理装卸货物手续、保管货物和向收货人交付货物，为船舶补充燃料、淡水和食品，以及代办船舶修理、船舶检验、集装箱跟踪管理，等等。我国的船舶代理人 中国外轮代理公司及其在各港的下属公司； 中国船务代理公司及其在各港的下属公司； 经交通部批准的其他船舶(务)代理公司。无船承运人NONVESSELOPERATERCOMMONCARRIER，NVOCC)海上货运代理人（oceanfreightforwarder） 接受货主的委托，代表货主的利益，为货主办理有关国际海上货物运输相关事宜，并根据法律规定设立的提供国际海上货物运输代理服务的企业托运人（shipper） 我国海商法第四十二条第（三）项规定：“托运人，是指本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人与承运人订立海上货物运输合同的人；本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人将货物交给与海上货物运输合同有关的承运人的人”。收货人（consignee) 运单上所指的收货人情况上较为复杂。这一点与发货人的情况有些相似。有时，由于进口管制的原因，最终的收货人（如代理商）并不体现在运单上。运单上的收货人往往是进口商，而在“通知人NotifyParty”上显示的可能才是真实的收货人。另外，在复杂的货运情况下，主运单和分运单上所示的收货人的意义有所不同。分运单上的收货人往往才是真正的收货人，而主运单上的收货人则往往是货代。班轮船期表 oocl天津美西直航NCX(截关：24：00/周六，ETD：01：00周一)港区查询电话：VESSELNAMEVOY.NO.船名KAGANYKKAISANDRABLANCAKATSURAGIBUNGARAYADUA27E2691E2745E2899E2959E30加贺日邮凯伊圣巴克葛城邦佳南亚都ETDTIANJIN2-Jul9-Jul16-Jul23-Jul30-JulETABUSAN4-Jul11-Jul18-Jul25-Jul1-AugETALONGBEACH15-Jul22-Jul29-Jul5-Aug12-AugETAOAKLAND19-Jul26-Jul2-Aug9-Aug16-Aug如有任何疑问请致电联系人：制订公布班轮船期表的作用 首先是为了招揽航线途经港口的货载，既为满足货主的需要，又体现海运服务的质量 其次是有利于船舶、港口和货物及时衔接，以便船舶有可能在挂靠港口的短暂时间内取得尽可能高的工作效率 再次是有利于提高船东航线经营的计划质量。二、租船运输 （一）租船运输的概念 （二）租船方式 （三）租船运输的特点 （四）租船运输对国际贸易的作用第二节班轮货运程序 一般流程 班轮运输的几个关键步骤 集装箱班轮货运流程与单证 杂货班轮货运流程与单证班轮运输特点 “四固定”是其最基本的特点承运人和货主之间权利，义务和责任豁免通常以承运人签发的提单背面条款为依据并受国际公约的制约，即承运人和货主之间在货物装船之前通常并不书面签订运输合同，而是在货物装船后，由承运人签发记有详细的有关承运人，托运人或收货人的责任，权利和义务条款的提单(偶然也使用海运单)在杂货班轮运输中，承运人对货物的责任期间是从货物装上船起，至货物卸下船止，也就是说，虽然实务中托运人是将货物送至承运人指定的码头仓库交货，收货人在码头仓库提取货物，但除另有约定外，承运人对货物的责任期间仍然是“船舷至船舷”(RailToRail)或“钩至钩”(TackleToTackle)。关于装卸费用和装卸时间，则规定为由承运人负责装货作业、卸货作业和理舱作业及全部费用；并且不计算滞期费和速遣费，仅约定托运人和收货人须按照船舶的装卸速度交货或提取货物，否则，应赔偿船方因降低装卸速度或中断装卸作业所造成的损失在集装箱班轮运输中，承运人对货物的责任期间是从装货港接受货物时起至卸货港交付货物时止，通常班轮公司对集装箱的交接方式是CY/CY。一般流程托运人向班轮公司提出货物装运申请-订舱，递交托运单 班轮公司同意承运后，签发装货单，指定船名和航次，并要求托运人在指定时间内将货物运至指定的码头仓库 托运人持装货单向海关办理货物出口报关，验货放行手续 货物经过检验及检量后，托运人将货物运至指定的码头仓库准备装船 班轮公司将订舱信息告知船舶及装卸公司 货物装船后，大副签发收货单大副收据 托运人持收货单到班轮公司付清运费（预付运费），换取已装船提单正本 托运人持提单以及有关单证到银行议付货款，议付行将提单及有关单证邮寄开证行 收货人到开证行付清货款，取得提单 收货人向海关办理货物进口手续，支付进口关税 收货人持提单正本到班轮公司在卸货港的代理人处办理提货手续，付清应付的费用后，换取代理人签发的提货单。 收货人持提货单到码头仓库或船边提取货物班轮运输的几个关键步骤 一、货物出运 二、装船与卸船 三、提取货物一、货物出运l班轮公司的货运工作包括：揽货订舱确定航次货物任务l货运代理的货物出运工作包括安排货物托运手续办理货物交接揽货(Canvassion)揽货是指从事班轮运输经营的船公司为使自己所经营的班轮运输船舶能在载重量和舱容上得到充分利用，力争做到“满舱满载”，以期获得最好的经营效益而从货主那里争取货源的行为。 在所经营的班轮航线的各挂靠港口及货源腹地通过自己的营业机构或船舶代理人与货主建立业务关系；通过报刊、杂志刊登船期表，如我国的中国远洋航务公报(ChinaShippingBulletin)，航运交易公报(ShippingExchangeBulletin)，中国航务周刊(ChinaShippingGazette)等都定期刊登班轮船期表，以邀请货主前来托运货物，办理订舱手续；通过与货主，无船承运人或货运代理人等签订货物运输服务合同(ServiceContract)或揽货协议来争取货源。货运代理人应根据货物运输的需要，从运输服务质量、船期、运价等方面综合考虑后，选择适当的班轮公司。订舱 订舱是指托运人或其代理人向承运人，即班轮公司或它的营业所或代理机构等申请货物运输，承运人对这种申请给予承诺的行为。承运人与托运人之间不需要签订运输合同，而是以口头或订舱函电进行预约，只要船公司对这种预约给予承诺，并在舱位登记簿上登记，即表明承托双方已建立有关货物运输的关系。卸货地订舱“指定货” 国际贸易实践中，出口商通常会要求以CIF价格条件成交，此时，由出口商安排货物运输工作，即出口商承担出口货物的托运工作，将货物交船东运往国外交进口商，所以订舱工作多数在装货港或货物输出地由出口商办理。 但是，如果出口货物是以FOB价格条件成交，则货物运输由进口商安排，此时订舱工作就可能在货物的卸货地或输入地由进口商办理。这就是所称的卸货地订舱(HomeBooking)。卸货地订舱的货物在实践中也称“指定货”(BuyersNominatedCargo)。确定航次货运任务 就是确定某一船舶在某一航次所装货物的种类和数量 承运人承揽货载时，必须考虑各票货物的性质、包装和每件货物的重量和尺码等因素二、装船与卸船 （一）货物装船 集装箱班轮运输（由班轮公司负责CY/CY） 杂货班轮运输（直接装船VS集中装船） （二）货物卸船 集装箱班轮运输（由班轮公司负责CY/CY） 杂货班轮运输（直接装船VS集中装船） 对一些特殊的货物，如危险品、冷冻货、鲜活货、贵重货多采用船舶直接装船。 为了提高装船效率，减少船舶在港停泊时间，不致延误船期，通常都采用集中装船的方式。 集中装船是指由船公司在各装货港指定装船代理人，在各装货港的指定地点（通常为码头仓库）接受托运人送来的货物，办理交接手续后，将货物集中并按货物的卸货次序进行适当的分类后再进行装船托运人、班轮公司、装船代理人的责任和义务托运人承担将货物送至船边的义务 班轮公司的责任从装船时开始（tackle）。 在集中装运情况下，班轮公司指定的装船代理人代托运人将货物从仓库送至船边 我国海商法 根据船东和装船代理人的约定，货物风险在船边装船以前属于装船代理人责任（二）货物卸船集中卸货 卸货是指将船舶所承运的货物在卸货港从船上卸下，并在船舶交给收货人或代其收货的人和办理货物的交接手续。卸货即交货 船公司在卸货港的代理人根据船舶发来的到港电报，一方面编制有关单证联系安排泊位和准备办理船舶进口手续，约定装卸公司，等待船舶进港后卸货，另一方面还要把船舶预定到港的时间通知收货人，以便收货人及时作好接受货物的准备工作。 集中卸船，仓库交付（普通货物VS特殊货物）不改变船东责任和义务。 战争、冷冻或者罢工等原因，不能在原定卸货港卸货，或者使得船舶处于不安定状态，则船东有权选择在安全的卸货港卸货误卸（mislanded） 卸货时，船方和装卸公司应根据载货清单和其它有关单证认真卸货，避免发生差错，然而由于众多原因难免不发生将本应在其它港口卸货和交付货物（溢卸，短卸）。误卸的处理 船东或代理人一旦发现误卸时，向各停靠港口发出货物查询单（cargotracer),查清后应及时将货物运至原定的卸货港 提单条款误卸引起的货物延迟损失和货物损坏责任： 补送、退运的费用由船东负责，船东不负责延迟交货，货物损坏 误卸由于标志不清、不全或错误以及因货主过失，则所有费用和责任由货主负责。三、提取货物 先取得提货单，办理进口手续后，再到堆场、仓库等存放货物的现场凭提货单提取货物 提单交回承运人，提单经过正确的背书，否则，船东没有交付货物义务 付清所有费用，否则根据提单留置权条款船东暂时不交付货物，甚至经卸货港法院批准，拍卖货物，冲抵有关费用。保函的使用 在凭保函交付货物的情况下，收货人保证在收到提单后立即向船公司交回全套正本提单，承担应由收货人支付的运费及其它费用的责任；对因未提交提单而提取货物所产生的一切损失均承担责任，并表明对于保证内容由银行与收货人一起负连带责任。凭保函签发提单则使得托运人能以清洁提单、已装船提单顺利地结汇保函的内容 1.因不凭提单提取货物，收货人和银行保证赔偿并承担船东以及其雇员和代理人因此承担的一切责任和一切损失 2.对船东及其雇员或其代理人因此被起诉而提供足够的法律费用 3.对船东的船舶或财产因此被扣押或羁留或遭到这种危险所提供足够的保释金或其他担保以解除或阻止上述扣押或羁留，并赔偿船东因此所遭受的一切损失、损害或费用 4.收到提单后换回保证书 5.对于上述保证书内容由收货人和银行一起负连带责任选择港问题“选港货”(OptionalCargo) 货主必须在船舶自装货港开航后，抵达第一个选择港之前的一定时间以前（24或48小时）把决定了的卸货港通知船东及被选定卸货港船东的代理人，否则，船长有权在任何一个选择港卸货，并且已经履行了运送责任变更卸货港 提出变更卸货港申请 变更的卸货港必须是船舶停靠港口范围内 必须在抵达原定卸货港之前或到达变更