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精选word文档 下载可编辑20XX大学生个人铁路工作实习周报五篇【导语】实习能帮助大学生树立市场意识,端正就业态度。大学生通过实习才能认知社会中的优胜劣汰,培养竞争意识,才能在实习中了解用人单位的需求和要求。本篇文章是为您整理的20XX大学生个人铁路工作实习周报五篇,希望可以帮助到您,欢迎!【篇1】20XX大学生个人铁路工作实习周报五篇第一次坐在卧铺车厢,第一次在火车上过夜,听着火车在轨道上轰轰滚动的声音,心情有点激动的自己在属于自己的那片小天地上辗转反侧。最终顶着两个大大的黑眼吃了一份我认为最珍贵的也是吃的泡面老坛酸菜“那酸爽不敢相信”。虽然不是山珍海味但好歹是吃自己用劳动力换来的成果,而不是靠父母的钱买的。整桶泡面我连汤都不剩。早上八点多,我们到了xx站。在这里我深刻的体会到了铁路上的半军事化管理。下车、列队、看齐、立正、报数、稍息。大家就这么站着在那里等车。没有人不听指挥,也没有人抱怨。八点半左右我们坐上了去xx车辆段的火车。在上车前,车长为了能让我们更好的工作,抓住每个能让我们吸取经验的机会,让我们看着其他的列车乘务员的作业程序。上了车,大家的心情依然很激动。一个个精神饱满,容光满面。一路上说笑着,而车长及各位师傅(我们每六个人跟着一位师傅)并没有想象中的那么严厉。他们都很照顾我们,和我们谈经验,说车上的趣事。很快到了xx车辆段,我们找到了这一次我们跑车的车皮,师傅们都带着各自的徒弟在去车厢,联系开关门,讲解注意事项。最后大家坐在一起开会,领导、车长开始发放各车厢的用品,讲安全知识,留电话号码。下午五点,天空开始变暗,这个城市依然是一幅热闹非繁的景象。xx火车站站台上也是热闹非繁。到了站,我们开门、挂上序号牌、放好踏板、拉好安全警示带、站好、微笑。随着站台的广播响起,准备上车的人群,我们一边验票,一边宣传安全,紧张的心情一直在持续。【篇2】20XX大学生个人铁路工作实习周报五篇乘客的服务需求虽然千奇百怪,但解决起来并不困难,关键是要了解乘客的真正心理。最累莫过于打扫卫生,其实发觉打扫卫生也是有一点技巧的,虽然要求是要到达每个站之前都要打扫,但是由于车上的乘客超载特别厉害,根本就不可能做到那样的要求。我们只能有目的的去打扫。一般乘客都是上车一包瓜子,看到磕瓜子的我就头痛,这时我们就面带微笑,跟旅客说“把瓜子吃完扔进一个小袋子,我们会定时来收垃圾”这样可以减轻很大的负担。在吃饭的时候,由于火车上饭相对比较贵,于是大多乘客都是自己带方便面,那时在打开水的地方可是人满为患。之后满地都是方便面的盒子及配料袋。当旅客吃的差不多了,这时就是打扫卫生的时间。同时看到在吃的旅客,提醒他们把吃完的东西扔到车厢两头连接处的垃圾桶内。其实只要抓住几个高峰期,打扫卫生也是挺容易的。最烦的就是乘客抽烟问题,虽然火车有设立了专门提供乘客抽烟的地方。但由于抽烟处是在车厢的两头连接处,那里天气太冷,而且车厢内的人太多,想要过去也是一段不容易的路程。根本没有几个乘客愿意主动去,其实那些乘客都不可能是第一次坐火车,在火车上抽烟的危害应该都知道。所以有时我在思量,为何人总是明知故犯,难道以前的教训还不够多吗于是只有发挥发挥乘务员的作用了,虽然乘客大多都不愿意接受乘务员的意见。碰到讲道理的还好,碰到那些蛮不讲理的乘客真的太伤脑筋。也不知道乘客是不是有点欺软怕硬,有时看到我们这些人说话太柔软了,根本就不理睬你。得上天保佑,大多数人都知道我们是学生,也没有太多为难我们,都自觉去连接处抽烟。我们忠实的履行着“人民铁路为人民”的神圣职责,体现着我们大学生高尚道德素养和精神面貌。【篇3】20XX大学生个人铁路工作实习周报五篇虽然只工作短短的xx天,但是对铁路安全工作而言,乘务员绝无"临时"与"正式"之分,我们全部都代表铁路的形象,都必须地为每名旅客的旅行安全负责。只要胸前挂上"xx铁路局列车员"这个牌子,所有列车工作人员都要为春运安全、春运的服务质量负责。乘务员的工作是直接与乘客打交道的工作,在运营队伍中,乘务员人数很多,是运营生产中的生力军,没有乘务员就没有车厢服务,铁路部门国家利益是通过乘务员的工作来实现。乘务员如何提高乘务服务质量,首先取决于乘务员个人的文化修养,其次是对岗位工作重要性的公正客观认识,乘务员只有对乘务工作有了正确认识,对旅客的服务质量才能创一流。加入列车乘务员行列,是为了丰富生活,学会独立生活、工作,学会怎样关心人服务是用心用情服务,乘务员要在做好对乘客业同时,还需更加重视对乘客的"情感服务",力求使每一位乘客在精神上享受到愉悦;忌厌恶和鄙弃的冷漠服务。面对不同的乘客,乘务服务要掌握的三个要点,即根据不同乘客的心理需求,有针对性地满足;把乘客现在需要什么变成个性化真诚针发挥语言艺术在服务中的神奇作用,并总结出少说抱怨话,多说宽容话,少说讽刺话,多说尊重话,少说拒绝话,多说关怀话。【篇4】20XX大学生个人铁路工作实习周报五篇今天是我第一次跟车实习的日子,我被分配到了xx二队六组,跟随我一起的还有同校同班的几位同学,怀着紧张忐忑而又高兴的心情开始了我们的实习生涯!一大早我们就按照吩咐来到了xx客运段xx车队的学习室,教室里稀稀落落的坐着些人,我挑了个位置坐下,随之而来的同学也和我坐到了一起,教室里有些空,许是还在路上吧!八点半的时候,人都到齐了,倒是人满为患了,旁边后到的没有了位置就站在墙边听课!我们车上的领导车长交代了我们这些新生出车要准备的东西,例如,干粮,些许钱,脸盆毛巾牙刷牙膏睡衣之类的东西,由于我们车的车程较长,所以要准备的东西也有些多!接下来讲的就是安全或者通报类的文件了!学完习已经十点多了,回到家里把该准备的东西准备好后就拖着小箱子蹭蹭的出门了。点名地点是在派班室,不在车队,由于之前学姐已经带我们来认过路到是不用担心找不到地方。来到派班室,里面一排排整整齐齐的长木椅子摆在那里,里面早已经有好多人在了。转眼间就该上车了,上了车,和我想象中不一样,由于是长途车,我们车分别有硬座,硬卧,软卧,餐车,还有一节宿营车供乘务员休息用。一节车厢大概有两米多长,由于我是女同志,所以理所当然的来到硬卧车,一节硬卧车可分五等份,卧铺床分了三分,过道分了一分,边凳分了一分,平均有66个铺,分上中下铺,每种铺位的价格都不同,越往下越贵,每个铺位都配备了一张被子一个枕头一张小单一张毯子一个铺套,车上的东西都很贵。一上车,我的第一感觉,很闷,设备不是我想象的蹭亮如新的样子,而是让人感觉很破旧,到处都充满了积垢,阳光照射下来能看到空中漫飞的粉尘粒子,空气里弥漫的味道让我呼吸道有些发堵,不过很快就适应过来了。一周的时间很长,也很短,出来的这四天里跟师傅学了些皮毛,跟在学校里培训的内容差不多,不过师傅说,书是死的人是活的,要懂得通。这一周内师傅教了我如何进行基础作业,开车拖地,发盘子,地面随脏随扫,拉窗帘,打开水,换票,如何看到站,开门,验门,等等。我们是暂时跟着师傅学的,事情大部分都是师傅在做,大部分暂时学的都是理论知识,所以这一趟并不算劳累,只是路途较远,人在车上也觉得有些疲惫!【篇5】20XX大学生个人铁路工作实习周报五篇本周,我们xx站信号机执表检修。工长在作业前提出了许多的注意事项和每个人员的分工。并且重点对我提出了许多要求,特别是人身安全方面,要求我不清楚的地方不要去碰。在交代完毕后,我跟着师傅和其他工人师傅们提前30分钟到达了现场,在准备工作完成后,师傅对我讲了一些信号设备的原理和构造,还有一些日常测试的项目。当室内联络员通知作业开始后,师傅在作业的同时,一边对我进行讲解,一边指导我进行了一些简单的测试。在实习期间,我学到了很多知识。短暂的窗修时间很快地过去了,但是对我来说,这短暂的时间里我的收获是巨大的,这次实践让我深刻地认识到了自己知识的匮乏。让我知道,与那些老师傅们相比有着十分大的差距,通过这次现场时间,为我在以后的工作和学习指明了方向,让我更加清楚自身的缺点和不足。使我在以后的学习中更加的努力。4
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