船舶原理练习题1. 静稳性曲线图是表示静稳性力臂（矩）与船舶 关系的一条曲线。 A. 载重量 B. 横倾角 C. 排水量 D. 平均吃水 2.在船舶静稳性曲线图上，外力矩和复原力矩相等时对应的横倾角是_。A. 静倾角 B. 动倾角 C. 极限动倾角 D. 极限静倾角 3.在动力矩作用下，船舶的平衡条件是 。 A. 复原力等于外力 B. 复原力矩等于外力矩 C. 复原力臂等于外力臂 D. 复原力矩作的功等于外力矩作的功 4.船舶的动稳性力臂在静稳性力臂曲线图上即为 。A. 一条过原点的直线 B. 曲线上的点 C. 一个长方形的面积 D. 该曲线下的面积 5.采用 近似计算公式的条件之一是曲线下面积的等分数必须为 。A. 辛氏第一法，偶数 B. 梯形法，偶数C. 辛氏第一法，奇数 D. 梯形法，奇数6. 船舶的储备浮力是指 。A. 水密空间的大小 B. 保留的排水体积 C. 所保留的干舷高度值 D. 设计水线以上船体水密空间所提供的浮力 7.船舶初稳性方程为 。 A. M R =GZ B. M R =GZsin C. M R =GMsin D. M R =GMcos 8. 船舶纵倾时，其倾斜轴为 。 A. Z垂向轴 B. X纵向轴 C. Y横向轴 D. 以上都不对 9.某轮排水量为15000t，垂向总力矩Mz=，稳心距基线高度KM=，则其初稳性高度为 m。A. B. C. D. 10. 船型尺度包括 。最大尺度；登记尺度；垂线间长；型深；型宽；型吃水；干舷A， B，C， D，11. 当船舶排水量一定时，由淡水港进入海水港则 。 A. 吃水增加 B. 吃水减少 C. 吃水不变 D. 变化趋势不定12.船舶由海水驶入淡水时 。 A. 排水量不变，吃水增加，浮心后移，略有首倾 B. 排水量不变，吃水增加，浮心前移，略有尾倾 C. 排水量不变，吃水增加，浮心位置及纵倾状态的变化趋势不定 D. 排水量不变，吃水减小，浮心位置及纵倾状态的变化趋势不定13. 船舶由海水水域进入淡水水域 常常发生变化。 A 浮心 B重心 C吃水 DA和C14.型线图中船舶横剖线图上 是直线。A. 水线面和纵剖面 B. 水线面和横剖面C. 横剖面和纵剖面 D. 仅横剖面15.采用 近似计算公式的条件之一是曲线下面积的等分数必须为 。A. 辛氏第一法，偶数 B. 梯形法，偶数C. 辛氏第一法，奇数 D. 梯形法，奇数16.某船Lbp=78m,吃水dm=,船宽B=,排水体积为2924m3,则其方形系数Cb为_。A B C D17. 船舶的空船重量包括 。 A. 船体、机器设备及船员行李的重量 B. 锅炉中的燃料、冷凝器中水的重量C. 船体、机器设备及船舶舾装的重量 D. B+C18. 从船舶型线图上量取的尺度为 。 A最大尺度 B型尺度 C登记尺度 D实际尺度19.过船宽中点的纵向垂直 称为 。A. 平面，中站面 B. 剖面，中纵剖面C. 平面，基平面 D. 剖面，中横剖面20.判断船舶能否停靠某一码头时所使用的尺度是 。A型尺度 B理论尺度C登记尺度 D最大尺度21. 某轮排水量为19000t，TPC为24t/cm，到港时船舶平均吃水减小，则到港时排水量 吨。 A. 18520t B. 16600t C. 15200t D. 11800t22. 为保持某轮在密度为的水域中与在标准海水中的吃水不变，需卸下货物322t，则该轮在标准海水中的排水量为 t。 A. B. C. D. 条件不足，无法计算23.某轮到港时排水量=15000t，dm=，TPC=25t/cm。现在港卸货1000t后又加载500t，之后由标准海水区域进入水密度为cm 3 的区域，其吃水为 m。 A. B. C. D. 24.某轮原平均吃水为，加载100t货物后平均吃水变为，此时的TPC为 t/cm。 A. B. C. D. 25. 船舶漂心F是指 。A. 排水体积的形心 B. 水线面面积的几何中心 C. 所受重力的作用中心 D. 倾斜前后两条浮力作用线的交点26.船舶平行沉浮的条件是：少量载荷装卸于 的垂直线上。 A. 漂心 B. 稳心 C. 浮心 D. 重心27.已知某船Lbp=78，宽B=，水线面面积为921m2，则其水线面积系数为CW为_。A B C D28. 关于船舶净载重量，下列说法不正确的是 。A. 实际营运中，船舶的净载重量随航次的变化而变化 B. 实际营运中，航线航程及航行日期确定之后，净载重量也不一定是定值 C. 船舶资料中提供的船舶净载重量是指在设计水线下保持最大续航能力，且船舶常数等于零的值 D. 杂货船的航次净载重量是指具体航次所能承载货物重量和旅客数量的最大值 29. 大倾角稳性不能用GM值来表示其大小的主要原因是_。 A. 在同一排水量时，横稳心点M不再是定点 B. 船舶水下部分形状发生明显变化 C. 船舶倾斜前后水线面惯性矩数值发生变化，因而稳心半径发生变化 D. A、B、C均对30.船舶大角度横倾时，其静稳性力矩表达式为 。 A. M R =GZ B. M R =GZsin C. M R =GMsin D. M R =GMcos 31.船舶在甲港( =cm 3 )装载后，排水量=10200t，首吃水为，尾吃水为， TPC=cm，然后驶往乙港（=cm 3 ），航行途中消耗油水200t，问：船舶进入乙港时的平均吃水为 m。 A. B. C. D. 32. 某万吨轮在标准密度淡水中满载吃水为，进入标准密度海水水域后船舶吃水为 。 A. B. C. D. 33.同一船舶装货越多，其干舷越 ，储备浮力就越 。A. 小；小 B. 小；大 C. 大；小 D. 大；大34.某船从密度为 1 =cm 3 的水域驶入密度为 2 =cm 3 的水域,船舶排水量=64582t,每厘米吃水吨数TPC= cm,则船舶平均吃水改变量d= cm。 A. B. C. D. 35. 某船从水密度cm3的水域驶入水密度 g/cm3的水域，吃水约增加 %。 A B C D 36. 空船排水量不包括 。 A船体、机器及设备重量 B锅炉中的燃料和水 C冷凝器中的淡水 D船员、行李和备品 37.船舶资料中列出的满载排水量通常是指 。 A. 冬季排水量 B. 夏季排水量C. 热带排水量D. 淡水排水量38.内河航行的船舶其储备浮力约为其满载排水量的 。 A10%15% B20%30% C25%40% D40%60% 39. 某轮经计算允许航次总载重量为16903 t,燃油和淡水总量为1814 t，常数为354 t，空船排水量为6049 t，则船舶的净载重量为 t。 A14735 B8686 C14876 D967540. 实际船舶稳性计算中，船舶横倾角小于10的稳性称为 ，大于10的稳性称为 。 A. 静稳性；动稳性 B. 初稳性；大倾角稳性 C. 大倾角稳性；动稳性 D. 完整稳性；破舱稳性41.关于船舶净载重量，下列说法不正确的是 。A. 实际营运中，船舶的净载重量随航次的变化而变化 B. 实际营运中，航线航程及航行日期确定之后，净载重量也不一定是定值 C. 船舶资料中提供的船舶净载重量是指在设计水线下保持最大续航能力，且船舶常数等于零的值 D. 杂货船的航次净载重量是指具体航次所能承载货物重量和旅客数量的最大值 42.总载重量DW的主要用途有 。签订租船合同的依据；收取运费的依据；船舶配积载的依据；统计船舶拥有量；计算航次净载重量的依据: A. 、和B. 、和C. 、和D. 、和43. 船舶具有稳性的原因是 。 A. 船舶所受浮力的作用 B. 船舶所受重力的作用 C. 船舶自身具备的惯性作用 D. 船舶所受重力和浮力产生的力矩作用44.船舶的横稳心距基线高度KM可由 公式确定。 A. KM=KB-BM B. KM=KB+BM C. KM=GM-KG D. KM=GM+KB 45. 在初稳性高度计算公式GM=KM-KG中，KM表示 。 A. 初稳心半径 B. 横稳心距船中距离 C. 横稳心距基线高度 D. 纵稳心距基线高度 46. 船舶静水力曲线图是表示船舶正浮状态下的 与吃水的关系曲线的总称。 A. 船型系数 B. 静稳性要素 C. 浮性要素、初稳性要素 D. A+C 47. 静水力曲线图上，船舶的排水量曲线呈 形。 A. 略微上凸 B. 略微下凹 C. 直线 D. 不规则曲线48.船舶静水力曲线图的纵向坐标通常表示船舶的 。 A. 平均型吃水 B. 平均实际吃水 C. 复原力臂 D. 满载吃水49.船舶的垂向棱形系数越大，表明船舶 。 A. 水下船体形状在纵向上越肥胖 B. 水下船体形状在纵向上越瘦削 C. 水下船体形状在垂向上越肥胖 D. 水下船体形状在垂向上越瘦削 50. 船舶的方形系数越大，表明船舶: 。A. 水下船体形状越肥胖 B. 水下船体形状越瘦削 C. 水下船体形状的变化趋势不定 D. 其大小与水下船体形状无关51. 在静水力曲线图中， 查出的数据相互成正比。