车辆运用与管理课程复习资料一、填空题：1.在计划性预防检修的总体框架下实行 、 、集中修是目前国内外铁路车辆部门主要采用的检修体制。2.客车空调的检修任务主要是客车空调三机的检修，所谓三机是指空调机组、 及 。3.列检作业在开始和结束前，要严格执行 ，连锁传递办法，严禁在无防护信号的情况下进行 ，严禁在列车运行中 。4.客车日常维修由客车技术整备所(客技站)、 和 三个部分共同完成，实行“库内为主、 ”的方针。5.我国转向架检修作业方式主要有 和 两种。6.货车车辆公里反映的是货车走行工作量的指标，货车日车公里反映的是货车 的指标。7.货车运用指标可分为两类：数量指标和质量指标。分别反映了车辆 和车辆周转的快慢。8.超限货物根据它超限的部位分为左侧超限、 和 三种。9.列检所按设置位置不同，客列检分为 和 两种。10.凡事故性质及损害后果不够 事故及险性事故的为一般事故。11.辅修循环系数可表示为 。12.某种车辆段修循环系数为0.375，段修周期为2年，则厂修周期为 年。13.始发送车要求当列车起动后在列车两侧规定位置面向列车成 角蹲式送车。14.车辆段可分为 、客车车辆段（简称客车段） 。15.旅客列车在区段内运行，不包括在沿途中间站停站时间在内的平均速度是旅客列车的 。16.转向架检修流水线布置形式根据转向架检修作业小车的运行范围和回送方式可分为 、小环形流水和 三种形式。17.站修所的规模以 来表示；并采用 的修车作业方式。18.红外线轴温探测是利用车辆运用中 的强弱不同，来早期发现 故障的一种诊断技术。19.站修所预检员要填写车辆检修记录单 。20.车辆段是主要车辆设备，其位置的选择应符合主要车辆设备在 上位置的原则。21.在保证完成旅客运输任务的前提下，客车车底周转时间应该越 越好。22.列检所人员包括直接 、 和辅助生产人员。23.铁道部车辆局设有 、货车处、 、设备处、管理处、 和办公室。24.货车的临修率是日均临修车数占 的百分比。25.客车段应设在有大量 和 旅客列车的客运站附近。26.定检后第一次使用车辆发生燃轴，列 责任。27.车辆在扣修时，都应填发 。28.超限货物根据超限部位所在高度不同，又分为 、中部超限和 三种。29.运用车是指参加铁路营业运输的铁路货车、 ，企业自备车及企业租用的重车。30.车辆检修施行的是 检验制度。31.客车辅修制动检查标记涂打在 中部。32.现在客车包括 和非运用客车两种。33.车辆清查分为组织准备阶段、清查阶段和 阶段。34.列检所的调度工作由 负责。35.旅客列车中乘坐旅客的车辆，应与牵引机车之间加挂一辆 车辆。36.主要列检所对无调中转列车的技检时间为 。37.专用货车是指 、长期固定装卸地点循环使用的专用罐车、标记载重90t及其以上的 及其它指定的 。38.列车脱轨属 事故。39.库列检的线路由整备线、 和临修线组成，另外还设有转向线、牵出线和机车走行线。40.“车统15”的名称是 。二、判断题：1.铁路客车实行固定配属的维修保养，而铁路货车一般实行按区段范围维修保养制度 2.客车检修率愈低，检修车数愈少，运用车数愈大。因此，客车检修率愈低愈好。 3.货车全周转距离与货车周转时间成正比。 4.货物列车的列检时间包括摘、挂机车时间。 5.车辆出现故障，是酿成事故隐患之一。 6.要实现高速重载的目标，必须改进车辆制动系统。 7.专业综合作业法就是外部与制动分开，检查与修理平行作业的一种方法。 8.车辆检修制度、检修周期以及检修率与科学技术进步没有密切关系。 9.货车利用率经常小于 100%。 10.第二代红外轴温探测系统功能有自动判别客、货车辆，自动判别滚滑，自动计轴计辆、自动系统自检等。 11.车辆的可靠性愈高，其技术保养和计划修理的费用愈多。 12.在线路上检查、修理、整备车辆时，应在列车两端来车方向的右侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号进行防护。 13.货车辅修主要是对制动装置和轴箱装置的检修。 14.所有运用车和非运用车之和称之为现在车辆。 15.滚动轴承轴箱的外部温度超过外温40C时，要做开盖检查。 16.站修所施修的车辆,在自检的基础上,由工长复检，最后由检查员检查合格后就可签发“车统36”。 17.货车大型化有利于组织重载运输，但在同样货运量下不可以减少需要车辆数。 18.其他列车发生冲突，脱轨造成货车大破一辆或中破两辆的行车事故为大事故。 19.对于客列检作不摘车修的部位，应能保证列车安全运行到下一个客列检。 20.铁路客车的类型是根据客运市场和科技进步决定的。 21.扣修车辆中凡是填插车统16、17、18、19 中任何一种色票,必须同时填发“车辆检修通知书”。 22.旅客列车速度中，技术速度最快。 23.混和列车为支线或临时管理新建线路运行的客、货车混编的列车。 24.列检值班员是属于车辆调度系统，业务上归段车辆调度指挥。 25.列车发生冲突，造成直接经济损失500万元以上的，属特别重大事故。 26.车辆设备的基本任务是经常保持车辆技术状态良好，防止车辆发生事故，保证列车运行安全，提高铁路运输效益。 27.人体生物节律分为高潮期、低潮期和临界期，其中处在低潮期时，出事故的可能性最大。 28.车辆的车轮落下轨面后又自行复轨，不属于脱轨。 29.车辆段可以设于内涝严重和低洼处，地坪标高不应地于1/25洪水频率的水位。 30.轴承温度超过规定值时，不需要停车，只要切除即可。 31.当列车发生火灾时，应该使用紧急制动阀停车。 32.车辆段是各种车辆的主要检修基地，又称车辆定检设备。 33.70 吨货车的定期检修只包括厂修和段修，取消了辅修。 34.一件货物的重量，大于所装平车的最大空载重量的，称为集重货物。 35.列检所直接生产人员数采用“以列定组”和“以辆定组”的原则计算。 36.单列动车组为固定编组，运用状态下可以解编；两列同型动车组可重联运行。 三、单项选择题：1.货物列车本务机车与机后第一辆货车的连挂，由谁负责 A.机务人员 B.列检人员 C.车务人员2.车统一23是 A.车辆破