高速公路绿化工程建设项目设计报告一、概述神木至府谷高速公路位于位于陕西省北部榆林地区，涉及神木、府谷两县，是陕西省规划建设的“三纵四横五辐射”高速公路网中榆林至商州线的重要组成路段，起点接榆林至神木高速公路，终点跨黄河与山西省忻州至保德高速公路衔接，在陕西省及区域综合运输网中占有十分重要的地位。二、设计要点1、本项目绿化专业特点项目区地处我国西北黄土高原区，路线所经地区沟壑纵横，地形复杂，地貌单元多，自然气候条件较差，植被生长相对困难，水土流失比较严重，提升本项目的绿化工程品质非常重要。本项目路线全长56.906公里，公里路线较长，绿化面积大，绿化的主要位置是征地范围内路线上下边坡、护坡道碎落台、立交围合区、房建可绿化区、隧道洞门及分离式路基中间带等。项目区自然气候相对恶劣，苗木成活率如何保证，对绿化施工季节选择和及养护要求很高。鉴于此，绿化方案设计中坚持“以绿为主，适当照顾美观”的原则，并对施工环节、需注意事项及养护工作均提出要求，以保证本项目绿化工作的顺利实施。神木至府谷高速公路绿化施工开展以来，在集团公司领导的关心和支持下、在管理处的认真组织下、在设计单位的积极配合下、在施工单位的努力工作下取得了良好成绩，绿化工程质量基本满足设计要求。2、绿化方案设计情况本项目绿化施工图设计方案于2009年10月通过评审后形成，主要设计内容包含：路侧绿化（护坡道、碎落台、隔离栅内侧）、边坡坡面绿化、立交围合区绿化、隧道洞门绿化等方面内容。绿化设计中坚持“防治水土流失和沙漠化、改善区域生态环境、经济合理”的指导思想，按照“一绿、两固、两适应”的方针进行设计。具体设计如下：路侧绿化设计（1）K0+000K2+350段（后接窟野河特大桥）填方路侧：护坡道栽植沙棘，品字形双排种植，采用穴植,单排株距2m；隔离栅内侧栽植花棒，品字形双排种植，单排株距2m；边坡坡面、护坡道和隔离栅内侧撒播草种沙打旺，加强防风固沙效果。从路肩位置起4m范围内边坡栽植两排沙棘，株距2m，行距2m，使填方侧可视范围内形成绿带(具体种植位置视现场实际情况确定）。挖方路侧：碎落台栽植沙柳；沙柳品字形双排种植，采用穴植，单排株距2m；边坡坡面、碎落台撒播草种沙打旺，加强防风固沙效果。（2）K4+610K32+800、K51+800终点段填方路侧：护坡道品字形栽植紫穗槐，采用穴植,株距1m；隔离栅内侧栽植刺槐，株距3m。从路肩位置起4m范围内边坡栽植两排沙棘，株距2m，行距2m，使填方侧可视范围内形成绿带(具体种植位置视现场实际情况确定）。挖方路侧：碎落台每200m轮换栽植沙棘或沙柳，株距2m；边坡平台栽植花棒，株距2m；坡顶栽植两排花棒，株距2m。（3）K32+800K51+800段填方路侧：护坡道品字形栽植臭柏，采用穴植,单排株距2m；隔离栅内侧栽植新疆杨，株距4m。从路肩位置起4m范围内边坡栽植两排沙棘，株距2m，行距2m，使填方侧可视范围内形成绿带(具体种植位置视现场实际情况确定）。挖方路侧：碎落台每200m轮换栽植黄刺玫或沙棘，株距2m；边坡平台栽植紫穗槐，株距1m；坡顶栽植柽柳，株距3m。（4）石马川连接线填方路侧：护坡道品字形栽植臭柏，采用穴植,单排株距2m；隔离栅内侧栽植刺槐，株距4m。挖方路侧：碎落台栽植黄刺玫，株距2m；边坡平台栽植紫穗槐，株距1m；坡顶栽植紫穗槐，株距1m。（5）府谷连接线填方路侧：护坡道品字形栽植紫穗槐，采用穴植,株距1m；隔离栅内侧栽植刺槐，株距4m。挖方路侧：碎落台栽植黄刺玫，株距2m；边坡平台栽植黄刺玫，株距2m；坡顶栽植紫穗槐，株距1m。互通式立交绿化设计神木北互通式立交：主要选择耐干旱、抗风沙、可在沙地和沙土中良好生长的植物进行绿化。本立交绿化选用的乔灌木有：沙棘、垂柳、樟子松、刺槐、黄刺玫等，草种选用沙打旺进行撒播。永兴互通式立交：主要选择可保持水土、根系发达、适应本地区生长的植物进行绿化，并适当照顾美观。本立交绿化选用的植物有：刺槐、垂柳、花棒、黄刺玫、柠条等，草种选用沙打旺进行撒播。石马川互通式立交：主要选择与周围环境相协调、成活率高、适应本立交土壤条件的植物进行绿化，并适当照顾美观。本立交绿化选用的植物有：白沙蒿、沙柳、国槐、樟子松、柠条、垂柳等，草种选用沙打旺进行撒播。府谷互通式立交：主要选择与周围环境相协调、根系发达、适应本地区生长的植物进行绿化，并适当照顾美观。本立交绿化选用的植物有：刺槐、花棒、油松、白沙蒿、黄刺玫等，草种选用沙打旺进行撒播。边坡绿化防护设计结合路基防护工程，边坡选用灌木白沙蒿、沙柳、柠条和紫穗槐进行绿化，栽植于草方格、拱形骨架内或直接植灌木护坡。施工要求严格保证苗木成活率，养护期间如有灌木死亡应立即替换新苗。K0+000K2+350段：上边坡和下边坡选用沙柳、白沙蒿进行绿化，K2+350终点段：上下边坡直接植灌木护坡选用柠条进行绿化；上下边坡采用拱形骨架护坡选用紫穗槐进行绿化。隧道洞门绿化设计结合隧道洞门工程方案和现场调查，选用与洞门周围环境相适应的乡土灌木柠条、花棒和紫穗槐等混栽进行绿化，并选用草种沙打旺进行撒播。三、后续服务和设计变更1、后续服务绿化工程后续服务工作自2010年3月开始至今，我单位安排史伟、宋伟两位经验丰富的设计代表进行后续服务工作。在后续服务过程中，根据管理处要求和后续服务工作需要，两位设计代表先后10余次至现场开展后续服务工作，及时的解决了现场问题。2、设计变更（优化补充设计）在绿化工程施工过程中，省交通运输厅、省交建集团公司领导多次亲临现场考察指导工作，并提出加强绿化优化工作，打造生态公路的要求。管理处根据项目区施工现场实际情况和领导指示精神，组织设计、施工等相关单位人员召开多次绿化工程优化会议，并形成优化方案。我单位根据交通厅、交建集团公司领导指示精神及管理处相关会议精神，并结合施工单位反馈意见，进行了相应的绿化补充设计。除原有路侧绿化、边坡绿化、立交绿化、隧道洞门绿化外，管理处多次召开会议讨论优化方案，绿化工程设计内容有所优化和增加，主要优化增加内容如下：（1）路侧挖方碎落台替换原方案改为栽植云杉、黄刺玫等。另外黄河桥附近主线大挖方重点绿化，提升景观效果。（2）全线上边坡低于5级的边坡在一级边坡平台栽植火炬树，高于等于5级的边坡在一、二级边坡平台上栽植火炬树，规格为地径3cm，定杆高度2M，株距4m。（3）线外平地及边角地除正常栽植行道树（云杉）外，根据地形条件栽植一排新疆杨，（规格为胸径6cm，定杆高度3.5m株距3m）；也可再散植点缀油松（规格为高度3.5m，冠幅2m，分枝点不大于1米）或国槐（规格为胸径8cm，定杆高度3m）。地被植物可选择紫花苜蓿。（4）分离式路基宽中分带除原有的樟子松和火炬树外，再点缀五角枫（规格为胸径8cm，定杆高度3m）。（5）隧道洞顶栽植油松（规格为定杆高度3.5m，冠幅2m，分枝点不大于1米）与火炬树（规格为地径3cm，定杆高度2m），火炬数量可多些，自由栽植，并适当栽植连翘、黄刺玫等灌木。（6）石质边坡拱形骨架内用植生袋绿化，植生袋内种植冰草草种，插植柠条。（7）互通立交区内栽植油松与火炬树，规格与隧道洞顶一致；并适当增加新疆杨、国槐等乔木，点缀栽植丁香、山杏等观赏树种。（8）新增房建区绿化设计，为工作人员和司乘人员提供良好的休憩环境。方案优化后进一步提升了本项目全线的景观绿化效果：以绿为主进一步增强，并增加了云杉、火炬树等观赏性树木，进一步增强了全线景观可观赏性。四、结束语在绿化工程过程中，在设计单位、建设单位和施工单位的努力配合下，绿化工程建设取得了良好成绩，在很大程度上提升了本项目的建设品质。通过本项目的绿化工程工作，设计人员体会深刻，随着社会的发展，高速公路的绿化工作日益受到各方面重视，在以神木至府谷高速公路为代表的干旱少雨、冬季气候严寒地区进行绿化工作，绿化方案应紧密结合现场实际情况和特点进行设计；绿化施工工作应提前安排、综合考虑、加强管理，与工程土建施工紧密结合，最大限度的保护环境，提升工程品质。在神府路绿化施工过程中，在各界领导的大力支持和管理处的精心组织下，很好的完成了以上工作，使本项目的绿化工作顺利完成。