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韶关五里亭某大桥施工组织设计 韶关五里亭某大桥施工组织设计具体内容是什么,下面为大家解答。 1.0工程概况 韶关市五里亭大桥工程位于韶关市境内,地处下游,良村公路口。大桥向东通往韶关市帽子峰,起点桩号为K1+475,经东引桥、主桥、西引桥通往韶关市开发区,终点桩号为K2+000,全长525m,其中主桥长190m.桥面双向四车道,两侧引桥为30m宽部分预应力混凝土连续箱梁;主桥为32m宽预应力混凝土连续箱梁,其中120m长主孔为钢管混凝土拱-连续箱梁组合桥型。 1.1工程结构 五里亭大桥桥长525m,其中主桥三跨(35+120+35)m共长190m;东引桥六跨(415+220)m共长100m,西引桥十一跨(1020+15)m共长215m;两岸桥台为10m长扩大基础空心桥台。引桥桥面宽为30m,主桥桥面加宽至32m. 主桥为35m+120m+35m三跨连续箱梁,上部构造为三向预应力混凝土连续箱梁,120m主孔为无凤撑钢管混凝土拱和连续梁相组合的无推力系杆拱、梁结构。主拱为无凤撑的两片单独钢管混凝土拱,每片由四条(2100cm+280cm)钢管混凝土拱成梅花型布置,通过70cm钢管混凝土系杆与连续梁相连并在系杆中施加预应力;主桥横断面为采用顶推法施工的两幅13m宽单箱单室箱型梁,分14段顶推,顶推到位后现浇两幅中间6m宽43cm厚桥面板,梁高2.62m.下部结构主墩为400cm单排双柱式墩、无承台、无系梁结构,2500cm/350cm/300cm大直径变截面钻孔灌注桩基础;副墩为矩形盖梁、三柱式墩、无系梁、3250cm/200cm/180cm变截面钻孔灌注桩基础。 东西引桥为(415+220)m(东);(1020+15)m(西)连续箱梁。上部构造为单箱六室连续箱梁,箱梁纵横向设置预应力,采用大直径7mm平行钢丝群锚预应力体系。下部构造为单排三柱式墩、无承台、无系梁结构,3200cm/150cm/120cm变截面钻孔灌注桩基础。 1.2 设计技术指标 本工程按平原微丘区一级公路设计。计算行车速度:80km/h; 行车道:双向四车道,2 2 3.75m=15m; 桥梁设计荷载:汽-超20,挂-120,人群荷载-3.5KN/; 设计洪水频率:1/100;设计最高通航水位:黄基57.76m; 通航标准:VI级航道,通航净高大于5m,净宽2 25m; 地震烈度:VI度。 1.3 施工条件及工程特点 1.3.1 施工条件 1.3.1.1 地形、地质及气候、水文 地形:本工程位于韶关市,直通北江,下游河口宽阔、水流平缓、河床纵横起伏较小。东西两岸基本对称,西岸由洼地组成的广阔河漫滩阶地,东岸为窄小阶地与残余剥蚀低山相接。 地质:本桥所在地区位于粤北山字型构造,褶曲构造比较发育,断裂构造次之。地质特征属第四纪堆积物,河床覆盖层自上而下有人工填土层、粉砂层、中细砂层、轻质粘土层、鹅卵石层、含砾或碎石粘土层、粘土层。桥址基岩为第四纪堆积物所覆盖,埋深不一。基岩层属晚泥盆世天子岭组灰岩。河床及西岸岩性以薄层灰岩夹中厚层灰岩为主,东岸以中厚层灰岩为主。西岸引桥溶洞比较发育,河床次之,溶洞深浅、大小、层数不一,为全填充溶洞。地下水位在4.55.6m之间。 该区地壳运动已相对稳定,无强烈地震发生,为VI度设防区。 气候:本工程所处位置属亚热带气候,气候温和,年平均气温为21.8;雨量充足,年平均降雨量为1724.6毫米,主要降水量在59月份。 水文:桥址属粤北三角洲平原河流区,水系属北江上游的源头地段,具有流量大、汛期长、洪峰高等特点。地表水、大气降水是地下水主要来源,水流平缓,水质对混凝土无侵蚀性。水道宽约170米,水深35米,目前暂不通航。
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