道路薄层抗滑层施工1. 设置条件及原则薄层抗滑层设置在道路的长下坡、弯道及事故多发段，能有效的增大道路的粗糙程度起到减速和警示作用。2.材料及设计内容改性环氧薄层抗滑层由胶结料和防滑骨料组成；胶结料由A、B、C三个组分构成，A组分为白色粘稠液体，B组分为淡黄色透明液体，C组分为彩色陶瓷颗粒。A、 B、C组分和填料按一定比例混合并搅拌，摊铺并撒上耐磨碎石，待其完全固化后即得到薄层抗滑层路面。薄层抗滑层耐磨碎石的洛杉矶磨耗损失应不大于20%，磨光值不小于45，压碎值不大于18，密度不小于2.7克/立方厘米，含水量不大于2%。填料采用机制砂，粒径为0.16mm0.6mm。薄层抗滑层材料的技术要求见下表。产品应执行标准为交通行业标准路面防滑涂料（JT/T 712-2008），符合“冷涂型路面防滑涂料”类型的技术指标要求，见性能表一。性能表一序号检验项目技术要求1基料在容器中的状态应无结块、结皮现象、易于搅匀2涂膜外观干燥成型后，颜色、骨料颗粒分布应均匀，无裂纹、骨料颗粒脱落等现象3耐水性在水中浸24h应无异常现象4耐碱性在氢氧化钙饱和溶液中浸24h无异常现象5涂层低温抗裂性-10保持4h，室温放置4h为一个循环，连续做三个循环后应无裂纹6抗滑性高防滑型，BPN707基料附着性（划圈法）4级8不粘胎干燥时间，h59骨料莫氏硬度6同时还应满足薄层抗滑层材料的性能，技术指标见性能表二。性能表二序号检验项目技术指标1燃烧性能空气中不燃烧2抗拉强度（MPa），73断裂伸长率(%)，20为保证工程质量，所选用薄层抗滑层必须取得重庆市建设领域新技术认定证书。3.施工要求、工艺及控制措施 对天气及气温的要求施工时的天气必须是晴天或阴天，气温必须在5以上。 对基面的要求施工前，对原路面需要铺设彩色抗滑路面的区域，进行铣刨处理，使基面具有一定的粗糙度，且基面一定要保持干燥。 薄层抗滑层材料施工工艺及控制措施在沥青砼路面上加铺一层薄层抗滑层材料，厚度控制在5mm左右。施工之前先将需要铺装薄层抗滑层的沥青砼面层清理干净。将A、B、C组分在规定的容器中混合并搅拌，搅拌的时间为24分钟，不能超过5分钟；立即添加填料，搅拌的时间为35分钟，不能超过7分钟；马上进行薄层抗滑层材料的摊铺，薄层抗滑层材料的施工时间一般不能超过10分钟，并且薄层抗滑层材料施工完毕之后，须马上撒上耐磨碎石，撒满为止。当一段时间之后，对于部分泛油的地方，需补撒耐磨碎石，直到不再有泛油现象发生为止。 对胶结料及骨料颜色的要求胶结料与骨料颜色最好达到通体一致。例如；做红色的抗滑薄层，则抗滑层胶结料为红色，骨料建议为红色。 施工验收技术要求施工完毕48小时之后，薄层抗滑层与沥青混凝土基面的粘接强度2.0MPa,纹理深度2.0mm,摩擦系数60。4. 抗滑层材料质量要求技术指标质量要求试验方法粘度增至50S的时间（20）60分钟标准粘度计法抗拉强度，MPa7.0GB1040粘接强度，MPa2.2拉拔试验剪切强度，MPa2.0GB-T7124-1986剥离强度，KN/m2.0GB/T7122-199660保温200小时残留的剪切强度，%75水煮法60保温200小时残留的粘接强度，%75耐化学腐蚀不溶解于一般的化学药品浸泡、称量阻燃性空气中难燃直接燃烧法热固性（200）不熔化特殊规程5.质量指标检测方法现场检测粘接强度通过拉拔试验进行检测，抗滑层材料与路面之间的剪切性能测试，参照公路钢箱梁桥面铺装设计与施工技术指南；抗滑层材料表面抗滑性能的测试，参照T0964-95 摆式仪测定路面抗滑值方法。试验室检测抗滑层材料抗拉强度的检测，参照GB-T2568-1995树脂浇铸体拉伸性能试验方法；抗滑层材料的拉伸剪切强度，参照GB-T7124-1986胶粘剂拉伸剪切强度测定方法（金属对金属）；剥离强度测试，参照GB-T7122-1996高强度胶粘剂剥离强度的测定-浮辊法。注意事项1.道路通车后，若新增有支路平交口，可根据本项目设置原则增设相关警告、禁令及地点方向标志、地面标线及导向箭头等。2.标志安装施工时若遇构造物相冲突应结合现场实际情况并征得现场监理工程师同意后可适当移位或设置于对向侧安装。3.本项目标线与被交道路标线相接时，若标线宽度不一致时，应采用顺适渐变施划，确保标线线形顺畅、美观。4.路侧护栏设置应结合现场平交口以及居民区路段实际位置断开并增设相应路侧端头，不得妨碍行人及车辆出行需求。5.标志牌前50m不应有行道树遮挡，如有，应对行道树进行修剪，防止标志被树木遮挡。6. 本设计中限速标志实施前应提前与交警部门协商，通过交警部门审查后方可指导施工。7. 鉴于本项目指路标志版面设计均参考相关规划地名或调查地名。施工实施之前，应核实地名及指向，若施工单位发现标志版面指路地名与实际情况有变化，应及时通知设计单位对标志版面进行调整。 5 / 5