铁路线路高级工题库一、填空1.60kg/m钢轨标准双头接头夹板螺栓孔直径为 26 mmo.接头夹板在轨缝处的构造强度比钢轨低，在机车车辆荷载反复作用下, 当材质疲劳到达一定程度时，易在弯矩最大的中央部位 产生裂纹。2 .钢轨（含尖轨和辙叉）低塌接头压溃、磨耗、擦伤、掉块和锦钢辙叉裂纹应进行焊修。3 .线路设备检查从检测方式上可分为静态检查和一动态检查。4 ._劳动定额_就是在一定生产技术和生产组织条件下，为生产一定数 量的产品或完成一定量的工作所规定的必要劳动消耗量的标准。5 .一个人每日的总工时为480min，减掉一个人消费的准备、终结和中断 时间,为一个人的_作业时间_。6 .劳动定额的两种基本表现形式有工时定额和_产量定额。7 .拧紧混凝土岔枕立螺栓时，应使用T型扳手，禁止使用_长柄扳手 以防损坏混凝土岔枕中预埋的塑料套管。8 .每千米线路轨缝总误差,25m钢轨地段不得超过80mm。（允许速度为200km/h及以下的线路）9 .最高、最低轨温差大于85。地区的25m钢轨地段，应在_春秋 季节调整轨缝。97 .在道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，尖轨尖处轨距的作业验收的容许偏差管理值为1mm。98 .无缝线路铺设验收标准规定，轨枕位置轨枕方正、均匀，其误差 不超过40mm0.无缝线路铺设验收标准规定，缓冲区钢轨接头螺栓使用M24的 10.9级 螺栓。99 .无缝线路铺设验收标准规定，胶垫无缺损,歪斜量大于5mm者不超 过_8%（连续检查100头）。100 .无缝线路铺设验收标准规定,缓冲区轨缝与设计轨缝相比，误差不得 大于2mm（设计锁定轨温范围内）。101 .无缝线路铺设验收标准规定，缓冲区钢轨接头轨顶面及内侧面要求平齐，误差不得超过 1mm_0102 .无缝线路铺设验收标准规定，轨枕位置应方正、均匀，其误差不得 超过_40mm。103 .无缝线路铺设验收标准规定，轨条端头相错量不得超过 40mm 。104 .无缝线路铺设验收标准规定，钢轨硬弯校直后用1m直尺测量，允许 速度大于120km/h的线路，其矢度不超过_0.3mm 0.无缝线路铺设验收标准规定,ni型弹条扣件扣压力为11 105 2 kN。107.无缝线路铺设验收标准规定，弹条扣件的弹条中部前端下鄂应靠贴 轨距挡板（离缝不大于1mm ）或螺栓扭矩为 120- 150Nm。108,线路综合维修验收评分标准规定，轨道几何尺寸在正线及到发线出现轨距、水平、三角坑超过作业验收标准容许偏差时，每处扣4 分。 b.线路综合维修验收评分标准规定，接头螺栓缺少，每个扣 16 分。109 .线路综合维修验收评分标准规定，钢轨在正线及到发线出现接头错 牙轨面及内侧错牙大于1mm 时，每处扣4分。110 .线路综合维修验收评分标准规定，正线及到发线钢轨出现轨缝连续 瞎缝或大于构造轨缝，普通绝缘接头轨缝小于 6mm 时，每处扣8分。111 .线路大、中修验收标准中，曲线始、终端不得有反弯或鹅头 O.线路大、中修高低验收标准中，轨顶标高与设计标高误差不得大于 20mm 。112 .线路大、中修中对于扣件的验收标准规定，道钉浮离或螺纹道钉未 拧紧不得超过8%（连续检查100头）。113 .线路综合维修验收评分标准规定,钢轨上各种标记不齐全，位置不对，不清晰或错误，每处扣 1 分。114 .线路综合维修验收评分标准规定，接头螺栓松动或扭矩不符合规定, 每个扣 2 分。115 .线路大、中修中对于扣件的验收标准规定，扣件位置正确,平贴轨 底，顶紧挡肩，扣板歪斜及不密贴大于2mm者不得超过6%（连续检查100头）。116 .线路大、中修中对于扣件的验收标准规定，橡胶垫板、垫片及衬垫无缺少、损坏,歪斜者不得超过 8%（连续检查100头）。117 .线路大、中修扣件的验收标准规定，垫板歪斜及不密贴者不得超过6%（连续检查100头）。120,线路综合维修验收评分标准规定，正线及到发线钢轨出现轨缝轨端肥边大于2mm 时，每处扣除8分。121.线路综合维修验收评分标准规定,轨道几何尺寸在正线及到发线出 现轨距、水平、三角坑超过经常保养容许偏差时，每处扣41 分。122 ,线路大、中修验收标准中，捣作业后应无连续空吊板。连续检查50头，正线、到发线不得超过 8%,其他站线不得超过12%。123,线路综合维修验收评分标准规定 轨距杆、轨撑缺损或松动 每根（个）扣2 分。124.道岔综合维修验收评分标准规定，如果有心轨螺栓缺少，松动扣41 分。125 .更换新道岔验收标准规定，转辙联结零件中滑床板平直并与尖轨密贴，每侧不密贴的不得超过1块 O126 .更换新道岔验收标准规定，要求道床密实、洁净，道昨中粒径小于25mm的颗粒质量不得大于5%,符合设计断面,边坡整齐。127 .道岔综合维修验收评分标准规定，护轨螺栓缺少，每个扣 16 分。128 .道岔综合维修验收评分标准规定，顶铁离缝大于2mm ,每个扣 8 分。129 .道岔综合维修验收评分标准规定，轨顶面或内侧面错牙大于1mm 时扣 4分。130 .更换新道岔验收标准规定，转辙联结零件中轨撑与钢轨不密贴的， 每侧不得超过 1个。131 .更换新道岔验收标准规定，水平要求符合作业验收标准，导曲线内股不得高于外股。132 .更换新道岔验收标准规定,轨向要求连接曲线用10m弦量,连续正 矢差不得超过 2mmo.线路上的钢轨疲劳伤损，轨型不符合要求，不能满足铁路运输需要 时，必须进行_线路大修O133 .在线路大修周期内，道床严重板结或脏污。其弹性不能满足铁路运 输需要时，应进行 线路中修O.线路设备维修分综合维修、经常保养、临时补修。134 .临时补修是指_小型养路机械 以为主要作业手段，及时对线路几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临 时性整修，以保证行车平安和平稳。135 .经常保养是指根据线路变化情况，以 养路机械 为主要作业手段，对全线进行有计划、有重点的经常性养护，以保持线路质量处 于均衡状态。136 .综合维修是指根据线路变化规律和特点，以全面改善轨道弹性、调 整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件为重点，以大型养路机械 为主要作业手段，按周期、有计划地对线路进行的综合性维修，以 恢复线路完好技术状态。137 .在允许速度大于120km/h的线路应采用60kg/m及以上钢轨，小 半径曲线地段及重载线路应铺设全长_淬火轨O.铺设混凝土枕的线路、道岔，使用 弹条 扣件时，可不安装防爬设备。138 .轨道加强设备中出现防爬支撑断面小于110cm2 损坏、腐朽或作用不良。时应有计划地修理或更换。139 .站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于m ,困难条件下不应小于6mo143 .当裂纹贯通整个轨头截面和轨底截面时，即判定为钢轨_折断.在导曲线支距与超高中，导曲线可根据需要设置6 mm的超高,并在导曲线范围内按不大于2%。顺坡。144 .大、中桥明桥面应采用分开式扣件，允许速度大于120km/h的木枕线路应采用 分开式弹性扣件。145 .当扣件中出现螺旋道钉折断、浮起，螺帽或螺杆丝扣损坏，严重锈蚀时应有计划地_修理或更换。146 .温度应力式无缝线路，缓冲区和伸缩区不应设置在道口或不作单独 设计的桥上。有硝桥跨度不大于 16 m时，伸缩区可设置在桥上，但轨条接头必须在护轨范围以外。147 .轨缝应保持均匀，当线路爬行量超过 20 mm应进行调整。148 .木枕地段在冬季垫入的全部垫板和混凝土枕地段总厚度超过10mm的垫板，应在线路解冻后及时撤出。150 .混凝土宽枕线路起道作业，应采用枕下垫硝和_枕上垫板相结合的方法。151 .可动心轨辙叉道岔的改道作业，应采用调整不同号码_轨距挡块的方法进行。152 .成段调整轨缝时，应先调查计算，确定每根钢轨的串动方向和串动量编制分段作业计划。153 .使用大型养路机械进行线路维修作业时，应组织 捣固车动力稳定车、配硝整形车联合施工。154 .冻害垫板作业中，无铁垫板地段，顺垫板长度为 200 mm ,宽度与轨底相同,厚度分为3、6、9、12、15mm等5种。155,轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距偏差不含曲线上按规定 设置的轨距加宽值，但最大轨距（含加宽值和偏差）不得超过1456 mmo156 .对钢轨、道岔磨耗情况，每年结合秋检应全面检查 1次。157 .接头螺栓扭矩扳手和扣件扭矩扳手每年应至少检定1次，容许误差不得大于4%o158 .工务段段长（或副段长）、指导主任和线路车间主任对管内正线每月应 用添乘仪 至少检查1遍。159 .曲线正矢作业验收容许偏差当曲线半径350mR4450m时,缓和 曲线的正矢与计算正矢差为 4 mm。160 .三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，静态检查三角坑时基 长为6.25m。161 .曲线鹅头是指曲线的头或尾偏离应有的平面位置，向曲线外侧凸出，越出直线方向，形成小反向曲线。测量时，其实际正 矢与计划正矢之差连续三点一般超过3mm及以上。162 .测量现场正矢时，应在轨距线处量，有肥边时应在肥边处量，肥边大于_2mm时应铲除之。163 .现场测量正矢时，先用钢尺在_曲线外股按计划的桩距丈量，并划好标记和编出测点号。164 .曲线整正外业测量现场正矢 是曲线整正计算前的准 备工作。165 .测量现场正矢，如果直线方向不直就会影响整个曲线，应首先将_直线拨正后再量正矢。166 .圆曲线平均正矢等于圆曲线 实量正矢 合计除以圆曲线测点数。167 .计算半拨量时，半拨量等于前点正矢差累计、前点修正量以及前点半拨量之和。168 .道口铺面应与钢轨顶面同水平，钢轨外侧路面距钢轨外侧 50mm 范围内，应较钢轨面低5mm0.道口护轨两端做成喇叭口，距护轨端 300mm 处弯向线路中心。169 .在车站内，桥梁、隧道两端及进站信号机外方100 m范围内，不应设置道口。170 .在电气化铁路上道口通路两侧应设置限界架，限界架高度为4.5mo172 .道口是指铁路上铺面宽度在 2.5 m及以上，直接与道路贯通的平面交叉。173 .线路设备状态评定应以千米为单位,总分值为100分,100 85分为优 良，85（不含） 60分为合格，60分以下为_失格。174 ._生产管理 是对企业生产系统的设置和执行各项管理 工作的总称，又称生产控制。175 .工务平安生产管理信息系统中的静态检查数据模块录入规定,轨检 小车检查及车间、工区人工检查的静态检查病害由_检查工区 录入。176 .工务平安生产管理信息系统的动态病害模块中，对轨检车IV级超限、 车载仪IV级和in + 口报警风险等级列为 特高级 o.解决平安生产结合部问题的主要方式有联系协调、会议协调 或专项协调。177 .道口设备维修管理中，按定型标准安装和改造的道口自动信号、道 口通知和预警设备由 电务部门负责。178 .镒钢辙叉上的导电销日常由电务检查、保养，脱落时，由 电务 部门 通知并配合工务焊修。179 .双枕连续式捣固车的捣固装置采用_异步稳压夹持的工作原理。180 .大型养路机械作业前，工务段应补充道昨、更换伤损胶垫和撤除作业地段的调高垫板、道口铺面、有昨桥上护轨等工 作。11 .钢轨钻孔时，60kg/m钢轨轨端至1孔中心距 76 mmo.锯轨后轨端要进行倒棱，倒角45。，顺向长度1mm ,沿轨顶面两 侧向下延伸_8 10 mm012 .在钢轨钻孔时，使用量具或模具在钢轨腹部_中和轴_上准确划 出各螺栓孔位置