高铁建设对城市居民消费的影响高铁建设对城市居民消费的影响 本文简介：内容摘要：自1964年日本新干线开通以来，高速铁路对区域经济发展的影响得到了广泛关注。2008年京津高速铁路开通，我国开启了高速铁路飞速发展的时期，高速铁路给开通沿线城市带来了经济社会上的影响，而该影响是否深入到居民生活是一个值得探讨的问题。本文通过使用2007-2015年中国285个地级及以上城市高铁建设对城市居民消费的影响 本文内容：内容摘要：自1964年日本新干线开通以来，高速铁路对区域经济发展的影响得到了广泛关注。2008年京津高速铁路开通，我国开启了高速铁路飞速发展的时期，高速铁路给开通沿线城市带来了经济社会上的影响，而该影响是否深入到居民生活是一个值得探讨的问题。本文通过使用2007-2015年中国285个地级及以上城市的面板数据，采用固定效应面板数据估计方法，来验证高铁的开通以及城市在高铁网中的地位对于城市居民消费带来的影响。关键词：高速铁路；居民消费；固定效应；面板数据；问题的提出自1964年日本新干线投入运营，高铁已经经过了五十多年的发展，在投入运营的前四十年，日本新干线年均客运量达到了1亿人次。日本高铁的成功对欧洲高铁建设产生了强烈影响，欧洲各国也相继建成并投入运营高铁。20世纪90年代以来，中国开始对高速铁路的基础理论和关键技术组织开展了大量的科学研究和技术攻关，2008年京津城际列车的开通标志着中国正式进入高铁时代。在以支出法核算的GDP中，拉动GDP增长的三大第 2 页 共 2 页