高速公路联络线工程总体概况11工程简述京昆与青兰国家高速公路山西境临汾联络线，位于山西省临汾市境内，路线起点位于洪洞县曲亭镇薄村西南，设洪洞南枢纽与祁临高速公路临汾市北环段相接。路线终点位于明姜镇胡坦村西南，设明姜枢纽与大运高速公路相接。路线全长16.740公里。我部承建的路基工程第七合同段起点桩号K4+600，终点桩号K12+400，路线全长7.800公里，路基宽度26米。主要工程有：大中桥740米/3座（川河中桥、磨河1号大桥、磨河2号中桥）；分离式立交桥64米/1座（沁洪线分离式立交桥）；互通1处（洪洞东互通）；涵洞15道；通道9处；渡槽1处；天桥4处以及本合同段的路基、防护、排水工程。中标价191621077元。工期要求6个月，工期短、任务重，对施工单位是难得的挑战，也是不可多得的机遇。 12自然条件 1.2.1地形地貌本合同段位于洪洞县东部冲积、倾斜平原区及河谷平原区，汾河二级阶地，耕地多，地表植被多以乔木为主，生长茂密，经济林较少。1.2.2气象本合同段位于洪洞县境内，属大陆性季风气候。多严寒少酷署，冬寒少雪。历年平均气温12度，最冷月平均气温（一月）为零下3.5度，最热月平均气温（七月）为25.7度，年平均降水量502.8毫米，3、4、5、6月少雨，雨量集中在7、8、9月份。最大冻土深度0.56米。13工程地质条件本合同段主要以全新统(Q4)冲洪积物，上更新统（Q3）冲积物，中更新统（Q2）冲洪积物构成。Q4地质岩性由粉土、粘土、细沙、圆砾及卵石组成。粉土稍密结构，粘土硬塑状态，细沙中密结构，圆砾稍密结构，饱和状态。颗粒成分以砂岩为主，混合土充填，粒径13cm,卵石稍密中密结构，饱和状态。颗粒成分以砂岩为主，混合土充填，一般粒径23cm，最大颗粒5cm。Q3地区岩性由粉土、粉质粘土及砂土构成。Q2地层岩性由粘土、粉质、粉土卵石及砂土构成。14工程施工条件1.4.1交通运输条件本标段与国道108线相邻，与沁洪线、洪广线二级公路相交。交通条件较为便利，区段内地势较平缓，个别地势起伏落差大，施工便道较好修筑。因区段内的水渠、农田道路多，社会问题较多。修便道的速度可能要受到影响。1.4.2钢材、水泥等主要材料供应当地附近钢材、水泥生产能力较大，可以在当地建材市场购买，或与厂家直接订购。1.4.3工程用砂、石料等地方材料供应砂、石料从最近的合格料场购进，满足施工进度要求。1.4.4水源本项目水源能满足施工，地下水位较浅，有川河、磨河穿过，水质、水量都能满足施工要求。1.4.5电力供应沿线有多处高压线，经和电力部门联系，都可架设低压线路。在拌和站安装315KVA变压器一台，在预制场安装250KVA变压器一台，在互通立交安装250KVA变压器一台。可满足川河中桥、磨河1号大桥、磨河二号中桥、互通立交桥及碎石桩的施工用电要求。1.4.6通讯条件本标段紧靠洪洞县城，通讯条件较为便利，项目部驻地设在南秦村，有线网络可直接接入，个别地方无线网络通讯信号不稳定。15主要技术标准公路等级：高速公路；设计速度：100KM/h；路基宽度：26米；最小圆曲线半径：1250m；竖曲线最小半径：凸型、凹型；10000m；最大纵坡为2.9%；设计洪水频率：1/100（百年一遇）。16主要工程数量路基挖土方：319599.3m3（含改路59.9 m3）；路基填土方：639694.3m3（含改路24472.7m3）；大桥：1座（2030m），长600m；中桥：2座 （420 m，320 m），长140m；涵洞 ：15道；通道 ： 9处；渡槽 ：1座；天桥4处： （15+30+15）m4；分离式立交：1座（416m），长64m； 洪通东互通 1处（其中：挖土方：2887.32m3；填土方：414347.1m3；中桥3座：420 m、320 m、16+222+16 m；涵洞 ：24道；通道 ： 1处）。1.7 重点、难点工程重点工程是：磨河1号大桥；难点工程是：洪洞东互通现浇预应力混凝土连续箱梁。1.8遵循的主要技术标准交通部现行的设计、施工、验收采用的规范、规则和标准，本标段高速公路设计文件、技术要求和补充设计规定。