拖拉机变速箱及其PTO换挡驱动装置-文档资料 拖拉机变速箱及其PTO换挡驱动装置 0 引言 拖拉机变速箱的功能是改变传动系的总速比，从而改变拖拉机的速度和驱动力，实现前进和倒退，使拖拉机具有良好的生产率、经济性和工作方便性，另有分动箱装置将动力传递给前驱动桥，实现四驱，增加了拖拉机的用途。 目前，国内传统的大中型四轮驱动拖拉机使用组合式的变速箱，其与后桥、Power Take Off输出装置组装为一体，使该变速箱大型化，重量和制造成本增大，制造复杂化，并且维修作业等变得繁杂。约束了拖拉机的发展，也影响了其应用范围。 为克服目前传统变速箱的复杂化和维修性差的特点，我公司抛开传统变速箱的结构和设计模式，采用一套新的设计理念，将变速箱与后桥、动力输出装置分开，成为一个独立组件，简化了变速箱的结构，缩短其制造周期，同时大大提高维修的方便性。 1 主要结构特点和工作原理 拖拉机变速箱的箱体（见图1）由离合器壳、主箱和副箱组合而成，离合器壳与发动机连接；主箱内装有输入轴总成、输出轴总成和倒挡惰轮轴总成；副箱内装有输入轴总成、后桥输出轴总成、前桥输出轴总成、PTO输出总成（见图2）；PTO输出总成由直接输出PTO总成和降速输出PTO总成组成。 直接输出PTO总成，由输入轴、输出端盖和主动齿轮组成。 拖拉机变速箱及其PTO换挡驱动装置 0 引言 拖拉机变速箱的功能是改变传动系的总速比，从而改变拖拉机的速度和驱动力，实现前进和倒退，使拖拉机具有良好的生产率、经济性和工作方便性，另有分动箱装置将动力传递给前驱动桥，实现四驱，增加了拖拉机的用途。 目前，国内传统的大中型四轮驱动拖拉机使用组合式的变速箱，其与后桥、Power Take Off输出装置组装为一体，使该变速箱大型化，重量和制造成本增大，制造复杂化，并且维修作业等变得繁杂。约束了拖拉机的发展，也影响了其应用范围。 为克服目前传统变速箱的复杂化和维修性差的特点，我公司抛开传统变速箱的结构和设计模式，采用一套新的设计理念，将变速箱与后桥、动力输出装置分开，成为一个独立组件，简化了变速箱的结构，缩短其制造周期，同时大大提高维修的方便性。 1 主要结构特点和工作原理 拖拉机变速箱的箱体（见图1）由离合器壳、主箱和副箱组合而成，离合器壳与发动机连接；主箱内装有输入轴总成、输出轴总成和倒挡惰轮轴总成；副箱内装有输入轴总成、后桥输出轴总成、前桥输出轴总成、PTO输出总成（见图2）；PTO输出总成由直接输出PTO总成和降速输出PTO总成组成。 直接输出PTO总成，由输入轴、输出端盖和主动齿轮组成。