新建铁路厦深线（福建段）XSFJ-II标段跨线桥架梁施工组织设计方案编 制：复 核：审 核：中铁二局厦深铁路工程指挥部第一项目经理部二O一一年三月三十一日一、 编制依据1.1、国家和地方政府（省）的有关政策、法规和条例、规定。1.2、设计文件。1.3、现场调查相关依据。1.4、JTG F80/12004公路工程质量检验评定标准1.5、JTJ0412000公路桥涵施工技术规范二、编制范围适用于新建厦深铁路（福建段）XSFJ-II标段第一项目经理部施工管段内所有公跨铁路桥及人行天桥的梁体架设。三、工程概况新建厦深铁路标段中铁二局一项目部管段内共计有跨线公路桥8座，人行天桥3座，防洪补救援建桥1座（DK73+300下楼桥），共计预制梁44片。跨线公路桥包括DK78+880、DK83+557、DK83+750、DK84+090、DK87+330、DK90+290、DK90+547；跨线人行天桥包括DK79+240、DK79+800、DK90+890。详见下表：序号公路/人行天桥桥梁名称梁中梁/边梁型号数量(个）1公路桥DK73+300公路桥中梁Lp=30m2边梁Lp=30m22人行天桥DK79+240跨线人行天桥中梁Lp=20m1中梁Lp=13m1中梁Lp=10m13公路桥DK78+880跨线公路桥中梁Lp=20m2边梁Lp=20m24人行天桥DK79+800跨线人行天桥中梁Lp=20m1中梁Lp=13m1中梁Lp=10m15公路桥DK83+557跨线公路桥中梁Lp=30m2边梁Lp=30m26公路桥DK83+750跨线公路桥中梁Lp=30m27公路桥DK84+090跨线公路桥中梁Lp=30m3边梁Lp=30m28公路桥DK87+330跨线公路桥中梁Lp=25m2边梁Lp=25m29公路桥DK90+290跨线公路桥中梁1.5*29.952边梁2*29.95210公路桥DK90+547跨线桥中梁1.5*29.954边梁2*29.95211人行天桥DK90+890人行天桥中梁lp=12.972中梁lp=24.971合计44其中有跨线公路桥30m空心板中梁15榀，边梁12榀，20m空心板中梁4榀，边梁4榀。人行天桥20m空心板梁2榀，25m空心板梁1榀，13m空心板梁4榀，13m实心板梁2榀。30m空心板梁体砼为C55，其余梁体砼为C50。预应力钢筋为j15.24-7，标准强度为1860Mpa的高强低松弛钢绞线束。最重空心板梁为125t,最轻的重20t。四、主要准备工作1 首先测量组对已施工好的墩台净跨和标高进行复核。2 现场技术员对已预制好的空心板梁进行结构尺寸的复核，如若存在问题及时按要求进行整改。3 现场技术员对已施工好的墩台身结构尺寸进行复核，如若存在问题及时按要求进行整改。4 施工场地准备，由于跨线桥桥台两侧均有侧沟，因此架梁前需用级配碎石填平侧沟，以便吊车架设。5 如以上4项均满足设计要求及架梁要求，则通知测量人员放出垫石中心线，为架梁作好准备。五、 项目人员组织构架及机械配备架梁组织机构职 务人 员职 责联 系 电 话总指挥长（总工）负责协调指挥工作。副指挥长（工程部长）总体负责指挥工作现场指挥负责吊装指挥、劳力安排组织工作技术员负责吊装技术指挥工作安质部长组织架梁工作的各项安全检查、铁路行车安全防护工作进场主要设备序号名称型号或规格单位数量备注1NK800型吊车100T台42运梁平车100T台23运梁平车150T台14小松装载机WA4703台1六、空心板梁安装 （1）、架桥机及其配套机具：a、架梁设备采用2台NK800型80T汽车吊；b、运梁采用2辆平板车，牵引装置为一台装载机作运梁平车动力。（2）、支座垫石复测及橡胶支座安放：根据设计图纸及梁拱度对已完成的支座垫石进行标高复测。用全站仪放出盖梁中心线及桥中心线，并以次在垫石上画出支座边线、梁端及梁侧边线，以及大梁的支座中心位置，并复核支座的水平平整度。橡胶支座采用设计型号，橡胶支座安装时应与上下部结构之间必须接触紧密，不得出现空隙。（3）、用双吊车提吊，平板车移运。梁体吊装均采用捆绑式吊装，吊点位置到梁端理论支承点的垂直距离为60cm。梁体菱角位置采用角铁进行防护，以免梁体菱角受到损坏。梁体吊装至桥台时，注意防止支座移位或者偏压。 （4）检查：每片梁架设完毕后，排专人进行支座检查，若发现支座有移位或者偏压情况，应立即将梁体提升进行支座调整。七、工期计划安排 1、施工顺序 公路梁及人行天桥按小里程往大里程及根据梁场预制好梁的摆放顺序生产顺序依次推进。 2、工期安排 工期2011年4月10日至6月10日，总工期2个月。八、质量保证措施为了加强工程质量管理，建立健全工程质量保证体系，落实岗位责任制，确保我标所承建工程项目达到全优目标，我部成立了以总工为组长、质检工程师为副组长的施工质量巡查领导小组，同时制定了详细的工程质量巡查办法及奖罚细则。具体措施有：1、全桥施工严格按规范进行。2、严格控制施工前和施工过程中的质量，从提高工序质量，来保证工程质量。施工中实行，上道工序完成并检验合格后，再进行下道工序的施工；3、施行质量全面管理，重点部位和关键工序责任到人，严格控制；4、推行逐级交底制度；5、做好自检、互检、交接检以及专检工作；6、严格控制原材料的质量。施工前对工程采用的所有原材料进行严格的检验，并报请监理工程师审批，经同意后再投入使用；7、完善经济责任制，严格执行规定的奖惩制度；8、加强质量教育，从而提高全体职工的质量意识。九、安全措施1、施工人员安全措施1 ） 凡参加吊装作业的人员持证上岗及作业前应进行安全教育，挂牌作业，对高空作业人员进行体格检查，不宜高空作业的坚决不作安排。2 ） 高空作业面、工作平台满铺脚手板，四周装好栏杆扶手，必要时挂安全网。3 ） 上、下梯子挂牢放稳，并防滑，作业人员穿防滑鞋。4 ） 钢管桁架节段上弦顶面曲面铺设爬行防滑软梯，两端接头放工作平台，以利操作。5 ） 高空作业挂好安全带，安全带有合格标记，并进行抽检负荷试验。6 ） 上层作业面不得向下层作业面抛投物品或掉东西，以免伤人。7 ） 钢管拱吊索安装时，注意对点准确、调正，严禁强拉硬顶，以免伤及结构。8 ）横纵梁起吊时，根据结构特点，可加设必要的临时支撑加固，防止变形。 9 ） 横纵梁运输时，捆绑安全可靠，运行平稳。2、梁体吊装安全措施：1）吊车作业前，必须进行试吊，确认安全后方可正式吊装。进行试吊时，吊车要缓慢起吊，并由专人负责检查吊索、吊具及梁体情况，检查是否有变形、断丝等不利因素，发现问题及时停止起吊，待处理后继续作业。每次挂钩时，应确认其是否牢靠，避免脱钩。正式起吊时，先缓慢起吊，待吊起10-20厘米高以上时，再以正常速度起吊，梁降落时也必须缓慢下降。2）在梁两端各拴两根引导绳，起吊时设专人拉牵引绳，防止空心板梁摆动，保证梁在空中稳定。3）用于吊装的设备，工具应进行严格的检查，确保其质量状态完好。4）参战指挥人员通讯工具配备齐全，保证沟通及时。5）参与施工的作业人员班前严禁饮酒。保证足够的睡眠时间，保持旺盛的精力投入架梁工作。6）在吊装过程中，梁板上严禁浮搁料具。起吊过程中，梁上严禁站人。7）梁悬吊过程中，梁下及吊臂下方严禁过人、站人。8）梁吊装过程中，严格执行作业交接班制度，避免人员、机器疲劳。9）严禁夜间进行吊装作业，光线不好时设置充足的照明。10）雷雨天气禁止吊装作业，同时电器设备设防雨罩。11）吊装场地要平坦，确保吊车支撑平稳。12）作业现场严格防护，减少施工干扰，与施工无关的人严禁进入现场。13）风力大于5级时，应停止吊装作业。3、吊车操作安全措施：1）驾驶员、起吊司机应携带所需证件，应熟练掌握起吊操作规程。2）起吊前应对吊车进行认真检查，确保吊装状态良好。3）作业中应有一名专职安全进行监督检查。4）严禁酒后驾驶。5）起吊时，必须将吊车支腿支撑牢固，并由吊车负责人进行检查确认，确保架梁安全。6）吊装时吊钩必须处于在空心板梁中心位置起吊，严禁斜吊。7）起吊物未放下时，司机不得离开驾驶室。8）起吊时吊梁钢丝绳、吊车钢丝绳必须松紧一致，质量良好。9）在吊装过程中，严禁吊梁磕碰高压线杆、桥墩以及其他建筑物，并与其保持一定的安全距离。10）吊装作业中，无关人员严禁站在吊车旁，应远离吊车。11）认真执行“十不吊”原则，确保吊装安全。4、施工安全措施：1） 安装构件，当起重臂回旋半径达不到安装位置时，不得强拉就位，防止摆动伤人。2）收工前工地负责人组织专人对工地进行一次详细检查，确认无事故隐患，才准撤除防护人员。3）架梁使用的材料、工具及防护用品等应配足配齐，参加架梁人员必须经过专门培训按各自的分工进行作业。4）墩台处，均应安装防护栏杆、上下爬梯，人行通道等安全设备，夜间应有照明警标。5）架梁用的扳手，小工具、螺栓等物，应用工具袋装好，严禁上抛下投，多余的料具应及时清理或堆放在安全位置。9