本文格式为Word版，下载可任意编辑城试轨道交通车站设备复习题 1、屏蔽门系统在站台设有应急门、滑动门 、端门 、固定门 2、城市轨道交通车站按其空间设置位置，有 地下、 地面、 高架 3、城市轨道交通产生了城市地铁、 轻轨、城郊铁路、 自动化快 速运输系统等形式多样的轨道交通体系。 4、屏蔽门系统在站台设有滑动门、固定门、应急门、端门。 5、城市轨道交通车站按运营性质可分为：中间站 、 换乘站、 中间折返站 、 止境折返站。 6、自动验票机是车站自动售检票系统中的 自助查询设备 ，安装在地铁车站的 非付费区 内，为乘客供给车票 自动查验 服务。 7、城市轨道交通车站供乘客使用的片面主要有 地面出入口、 站厅、 售票亭、 检票处闸机、 站台、 自动扶梯 8、车站系统运营设备包括 自动售检票系统 、自动灭火系统 、车站机电设备 、环控系统、机电设备监控系统 、乘客引导信息服务设备等构成。 9、地下车站一般由地下站台 、中间站厅 、地面出入口 等主要片面组成。 10、出人口布置方式通常有“L”型 、“T”型 、“一”型 第 1 页 共 6 页 A1、我国城市轨道交通设备国产化要达成（ ）%。 A70 B80 C90 D60 D 2、世界上第一条地下铁道于1863年1月10日首先在（ ）建成。 A巴黎 B东京 C莫斯科 D伦敦 D3、城市轨道交通中采用了以计算机处理技术为核心的各种（ ），从而使城市轨道交通运营更为稳当、安好。 A机械化设备 B实用性设备 C经济性设备 D自动化设备 D4、（ ）是车站自动售检票系统中的自助查询设备，安装在地铁车站的非付费区内，为乘客供给车票自动查验服务。 A自动售票机 B人工售票机 C自动增值机 D自动验票机 A5、车站一般宜设在上（ ）。 A直线段 B斜线段 C曲线段 D交错线段 C6、气体灭火系统一般均由（ ）及报警操纵系统两大片面组成。 A水系统 B通风系统 C管网系统 D空调系统 C7、（ ）具有中间站和换乘站双重功能运营模式。 A终点站 B枢纽站 C联运站 D区域站 D8、自动验票机布置在（ ）之间。 第 2 页 共 6 页 A车站操纵室 B站台层 C出入口 D付费区和非付费区 A9、（ ）灭火系统成为目前世界上最流行的气体灭火系统。 A烟烙尽自动气体 B二氧化碳 C卤代烷 D七氟丙烷气体 A10、城市轨道交通车站火灾防护系统由消防自动监控系统、报警系统和（ ）组成。 A灭火系统 BFAS系统 C机电设备系统 D大系统 B11、（ ）火灾探测器分为点布型和线布型两种，其中以点布型居多， A感烟式5 B感温式 C感光式 D光电式 B12、城市轨道交通系统的正线均采用上下行分行，一般实施（B ）行车惯例。 A左侧 B右侧 C前侧 D后侧 D 13、（ ）安装于门机内，操纵门单元运动，并反应操纵状态给 PEDC。 ALPSU就地供电单元 B屏蔽门状态指示盘PSAP C就地操纵盘PSL DDCU门控单元 C14、我国规定，一般自动扶梯的倾角不超过（ ）。 A40 B15 C 30 D 25 B15、车站管理及设备用房空调通风（兼排烟）系统，简称为（ ）。 第 3 页 共 6 页 A大系统 B小系统 C环控系统 D风系统 A16、与地面广泛性大气条件相比，轨道交通车站的环境条件具有局部性和（ ）。 A多变性 B固定性 C全面性 D差异性 B17、车站播送声场强度不管室内、室外均应大于噪声级（ ）。 A8dB B10dB C12dB D13dB A18、（ ）是保证安好行车的专用电话设备。 A站间行车电话 B调度电话 C直通电话 D区间电话 B19、为保证地下车站内有确定的超压，抽出的风量务必（ ）压入的风量。 A大于 B小于 C一样 D没有关系 B20、对通风要求较高的地下车站，采用的通风方式一般为（ ）。 A机械送风、自然排风 B机械送排风 C自然送排风 D机械排风、自然送风 第 4 页 共 6 页 1、屏蔽门系统的使用，隔断了站台侧公共区空间与轨道侧空间，制止了人员跌落轨道的安好隐患以及驾驶员驾车进站时的心理恐慌问题。（ 对 ）. 2、自动售检票系统（AFC）用于自动售票、自动检票和自动统计、结算。（对 ） 3、列车与站台屏蔽门之间的操纵联系，屏蔽门的开闭指令是由司机从列车驾驶室发出的，而门的执行机构安装在站台上。（ 错 ） 4、动力变压器常用电压等级有10/0.4KV、35/0.4KV两种。（ 对 ） 5、通风与空调设备、给排水及消防设备、屏蔽门安好门、防淹门、自动扶梯和电梯等可统称为车站机电设备。（对 ） 6、城市轨道交通车站是城市轨道交通车辆运行的根基，线路是城市轨道交通的重要组成片面。（错 ） 7、车站事故照明为一级负荷，应保证不休止供电，包括站台、站厅层、设备房、隧道、区间的事故照明和疏散诱导照明，原那么上为常明灯。（ 对 ） 8、自动售检票系统（AFC）用于自动售票、自动检票和自动统计、结算。（ 对 ） 9、PSL操纵盘一般用于实现站台级操纵。（ 对） 10、在环控系统设备的中央级、车站级、就地级三级操纵，中央级具有优先权。（错 ） 第 5 页 共 6 页 1、联络线：是轨道交通线路之间为调动列车等作业而设置的连接线路。 2、车站操纵室：车站运营与管理的中心，一般应设在便于对售票、检票楼梯和自动扶梯口等部位举行监视的地方，通常设在站厅层。 3、车站：是城市轨道交通的重要组成片面，是乘客上下车、换乘的场所，是集散客流的根本设施，也是列车车辆到发、通过、折返、临时停车的地点。 4、自动售检票系统（Automatic Fare Collection-AFC）：是指交通管理部门中（如城市轨道交通）用于自动售票、自动检票和自动统计、结算的一系列设备所构成的系统。 5、ECS系统：城市轨道交通内部空气环境操纵系统简称环控系统（Environment Control System，简称ECS），是指在车站站厅、站台、隧道、设备及管理用房等处所的环境举行空气处理的系统。 6、自动扶梯：带有循环运动梯路，向上或向下倾斜输送乘客的固定电力驱动设备。 7、闸机：安装在车站付费区和非付费区的分界处，用于乘客自助检票通行，能自动计算乘车费用并扣费。 8、FAS ：火灾报警系统（FAS），FAS系统由中央级设备，车站级设备及连接中央级及车站级的网络组成。 9、人工售票机：BOM安装在售票问讯处，可以对付费区和非付费区的乘客供给服务，主要由售票员处理与乘客相关的业务。 10、屏蔽门系统：是安装于城市轨道交通沿线车站站台边缘，用以提高运营安好系数、改善乘客候车环境、俭约运营本金的一套机电一体化的机电设备系统。 第 6 页 共 6 页 7