市政道路施工中水泥稳定碎石基层施工工艺探究 刘兵摘 要：我国经济发展中，城市化建设不断加快，在道路施工中，路面工程尤为关键，属于基础性工程。当前，大部分路面工程均采用水泥碎石基层施工工艺，该工艺操作简单，无需投入较高的成本，故而得以广泛应用。本文就将分析市政道路施工中水泥稳定碎石基层施工工艺，以供借鉴。关键词：市政道路施工;水泥稳定碎石基层;施工工艺：U416.214 ：A经济社会发展中，人们的物质生活得到极大丰富，同时私家车的数量也随之增加，这对我国交通运输行业产生了较大影响，尤其是城市道路交通压力不断增大。为有效缓解该压力，城市建设管理部门需认真研究市政道路施工工艺，水泥稳定碎石基层施工工艺便是其中的重要组成部分。1 水泥稳定碎石材料概述水泥稳定碎石是一种较为典型的刚性材料，具有显著的稳定性优势。水泥稳定石材料以级配碎石为主骨料，之后利用適量凝胶材料和灰浆填充缝隙，充分考虑施工材料完成碾压和摊铺作业。该材料强度较高，出现板块的几率较大，具有稳定性强的优势。规定水泥稳定碎石中的水泥量为混合料总量的3%6%，形成水泥稳定碎石后，不会受到自然水的冲刷而产生侵蚀，进而维护行车的安全性。2 水泥稳定碎石工艺特点分析水泥稳定碎石工艺具有鲜明特点。首先，水泥稳定碎石原材料的分布较广，取材便捷，在工程建设中，可更好地将其应用于市政道路作业当中。其次，水泥稳定碎石的强度较大，初期强度优势明显，凝固的速度较快，5-7天的强度即可超过2.0 MPa1。该工艺操作方便简单，仅需在工程施工中完成拌和、摊铺和碾压等环节。机械化的施工可有效改进施工效率，缩短工程工期，现代化优势较为明显。再者，水泥稳定碎石的稳定性较强，由于结构相对特殊，通透性较强。在工程作业中，要求人员充分结合工程施工设计的要求调整碎石结构和拌和比例，故而该类材料的施工灵活性也较强，可根据作业要求控制材料的强度。另外，水泥稳定碎石的施工工艺也存在明显的问题，如在高压环境下，材料表面磨损和剥离的几率较高。水泥稳定碎石施工期间，干缩裂缝较为常见，这也是工程建设中的重要问题，影响着该项技术的推广与应用。材料凝结速度较快，而材料凝结前需完成所有施工流程，工程施工相对紧张。3 市政道路施工中水泥稳定碎石基层施工技术的应用市政道路工程建设和施工期间，水泥稳定碎石基层施工技术得以广泛应用，为改进工程建设和施工的质量，应切实加强施工过程中每一个环节的技术规范性，以规范的技术维护工程的质量安全，为工程建设的顺利进行提供有利条件。3.1 施工前准备为提高工程施工效率，施工人员必须高度重视施工前准备工作，尽管市政道路水泥稳定性较强，但依然需要在前期做好准备工作。尤其要重视施工现场、施工材料等，以下笔者就对上述几个要素予以简要分析。3.1.1 施工现场为促进工程施工有序开展，施工人员需在工程作业前认真清理基底的土壤，去除所有的杂物，光滑的表面也可加快工程建设的进度。针对扩建项目，高度重视道路边缘处理。如需补充，则要注重混凝土加固的程度。若为新道路工程建设，则可在保障施工安全的基础上，做好保养工作。且做好测试工作，为工程施工奠定坚实基础。3.1.2 施工材料在选取水泥碎石材料中，务必高度重视粒料及灰浆体积。以级配碎石作为粒料的首选，灰浆可采用水泥和粉煤灰混合而成的胶凝材料。在选择材料时对集料、水、水泥等均作出了明确的要求。其一，集料。在选择集料时，施工人员需充分结合作业要求做好分析和调整工作，针对城市主干道，选择单个颗粒最大粒径不超过40 mm的级配碎石，对所选用的碎石，应预先筛分成34个不同粒级，然后配合使用;石料的压碎值不得超过30%，针片状含量宜不大于15%。其二，水。混合料搅拌时，满足工程要求的水必不可少，水的配比必须满足工程规范要求，严格控制相关参数，确保水的含量满足工程建设要求2。其三，水泥。水泥对于工程的质量非常重要，因此在选择水泥时，应该保证水泥的质量达到工程的需求，普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥都可使用，但应选用初凝时间3 h以上、终凝时间6 h以上的水泥，不应使用快硬水泥、早强水泥及受潮变质的水泥。其四，机械设备。施工中需要使用的机械设备较多，如给料设备、混合设备、路面设备和汽车运输设备等，上述设备的稳定性是工程设计和施工的主要影响因素，作业中，工作人员必须对此予以高度重视。3.1.3 施工计划石料和水泥是工程建设中的重要材料，需要在建设领域合理安排，符合施工计划。但在工程施工中也会受到温度等因素的影响。作业人员需制定科学完善的施工计划，做到合理调整，注重施工的连续性。3.2 混凝土拌合运输3.2.1 混凝土搅拌工程建设和施工期间，应切实做好测试和搅拌试验工作，依据施工数据，合理调整石料和水泥的配比，确保材料比例满足工程施工的要求。3.2.2 混合料观察认真观察混凝土搅拌设备的承载能力及设备的承压能力，提高材料搅拌和混合的均匀度。设备每小时的功率通常为400 t，移动设备后，必须严格控制水泥量，同时加入适量水和外加剂。3.2.3 混合料运输在材料运输中，应深度考虑是否落实设计图纸和规划，且依据计划要求出货，严格按照要求完成混合料运输工作。交通管理部门也要对混合料混合的时间作出细致科学的规定，确保物料摊铺工作可在既定的时间内完成，同时严格控制混合物的状态及配比。此外，科学规划交通轮廓线，在运输的过程中要以水油布覆盖混凝土，防止水分过快蒸发，使运输至施工现场前的混合料满足规范要求。3.3 混合料摊铺施工摊铺前应将底基层或基层下层适当散水湿润;摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作;调整好传感器与导向控制线的关系;严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。在摊铺施工阶段，需合理应用摊铺机作业，且做好摊铺机夯实频率的记录工作，明确摊铺机的运行速度等多个重要的技术参数。摊铺机宜连续摊铺。如拌和机生产能力较小，在用摊铺机摊铺混合料时，应采用最低速度摊铺，禁止摊铺机停机待料。根据经验，摊铺机的摊铺速度一般宜在1 m/min左右。基层混合料摊铺应采用两台摊铺机梯队作业，一前一后应保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中;在攤铺机后面应设专人消除细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌和混合料填补。再者，深度考虑可能出现的各类问题3。可以试验的方式确定松铺厚度。摊铺和碾压过程中会出现不同程度的水分损失，规定混合料的含水量高于最佳含水量0.5%，且可直接摊铺一层，在摊铺的过程中加大标高的控制力度，最大限度地规避离析问题，增强摊铺施工的均匀性。3.4 碾压施工每台摊铺机的后面，应紧跟三轮或双钢压路机，震动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压的长度一般为50 m80 m。碾压的段落必须层次分明，设置明显的分界标志，有监理旁站。碾压因遵循生产试验路段的程序与工艺。注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。压实时，可以先稳压（遍数适中，压实度达到90%）开始轻振动碾压再重振动碾压最后胶轮稳压，压至无轮迹为之。碾压过程中，可用核子仪初查压实度，不合格时，重复再压（注意检测压实时间）。碾压完成后用灌砂法检测压实度。完成混合料摊铺和整形工作后，需要即刻开展碾压施工，直线段可从外侧向中心碾压，超高段从内侧向外侧碾压，碾压时重叠轮宽的50%，后轮也要超过两段接缝位置，且后轮完全碾压一遍，计划碾压次数为68遍。在试验的基础上确定压路机碾压速度。1、2遍碾压施工中，规定碾压的速度为1.5 km/h1.7 km/h，随后，将碾压速度调整为2.0 km/h2.5km/h。针对已经摊铺的稳定碎石基层，需先使用轻型双钢轮压路机碾压2次，之后用重型压路机碾压46次，终压则可采用胶轮压路机碾压12次。碾压施工中，水泥稳定石表层必须始终保持湿润状态，若水分快速蒸发，可适量洒水，但不得大量洒水。若有松散和起皮的情况，则需第一时间清除，之后方可继续施工。规定拌和、摊铺、整形和碾压施工时间在3 h以内。同时在试验初凝时间内做好碾压施工，以高度满足工程密实度要求，碾压后不得出现明显的轮迹。3.5 接缝处理不得中断摊铺作业，当天中断的施工作业中断的时间需保持在2 h以内，且不得一天设置多条横缝。在人工作业末端设置方木条，方木高度要与混合料的压实厚度相同，方木条的另一侧可使用碎石或沙砾填充，填充厚度约为1 m，且要高于压实厚度。重新摊铺混合料前，及时移除方木，并做好下承层的清理工作，待摊铺机回到压实的末端后，方可重新摊铺。如施工终端两小时以上，则可依据施工规范重新摊铺，及时铲除未压实的混合料。3.6 混合料养护基层碾压施工后，经监理检查合格，之后方可开展养护工作。这里规定养护的时间在7天以上，养护过程中应在表面覆盖透水土工布，防止对道路基层表面产生冲刷作用，且防止基层表面一直处于潮湿状态。如在养生期间发现病害，可以采取切实可行的挖补措施，规定挖补的压实厚度在10 cm以上。3.7 混合料检测完成养护工作后，工作人员需要按照规范要求做好质量检测工作，采用直尺检测方式测试平整度，同时测度必须满足工程施工的各项要求，允许偏差在规定数值的12%以内，每200 m测4处，且在设计值以内。在外观检测的过程中，工作人员要注重表面的平整度和密实度，材料应无明显的离析和坑洼问题。如检测合格，则证明水泥稳定基层施工方案可以满足工程施工既定的要求。4 结束语综上所述，市政道路工程水泥稳定碎石基层施工的质量，会对市政道路工程的整体质量产生十分显著的影响。在工程建设和施工阶段，要求人员充分考虑多项影响因素，高度重视施工准备工作，积极修正和完善工程的施工工艺，做好混合料检测、养护和接缝、碾压处理，以此维护工程的整体性能，延长道路的使用寿命。Reference：1栾磊，姜晓蕾.市政道路基层施工技术中水泥稳定碎石的应用J.科技资讯，2017，15（16）：69+71.2刘志朋.公路基层施工中的水泥稳定碎石技术应用J.交通世界，2020，27（27）：42-43.3周荣刚.道路基层施工中水泥稳定碎石施工技术的应用J.现代制造技术与装备，2017，53（04）：93-94. -全文完-