浅议公路施工中的软土地基处理技术 摘要：近年来，随着我国经济的发展，道路系统也逐渐发达，道路网状结构越来越复杂，这就对公路施工提出了更高的要求。从公路施工特征来看，公路施工周期长，项目多，要求也比较高，如果没有做好公路施工管理，那么整个地基稳固性就会比较差，不能保证行车安全。公路施工中,如何提高软土地基础处理技术已经成为核心工作，也是提高道路系统建设质量的关键。本文就公路施工中的软土地基处理技术展开论述，通过分析软土地基对公路工程的危害，阐述软土地基处理技术的重要意义，最后提出加强该技术应用的有效方法。关键词:公路施工软土地基础处理技术应用措施引言:公路施工中，软土地基处理是一项重要工作，直接影响到公路建设质量。公路施工质量一般以地基沉降检测结果为标准，保持其沉降值在一定范围内，提高地基的稳定性。随着道路系统的逐渐优化，道路系统规划部门对公路施工技术提出了更高的要求，要改变传统的施工技术，不断创新软土地基处理技术，提高地基的稳定性，促进道路系统整体建设质量的提升。软土地基处理技术在应用过程中也存在很多问题，特别是受不同地区地质因素的影响，技术不能正常运用。本文就该技术在公路施工中的应用展开论述，详细介绍该技术，分析其在公路施工中应用的重要作用，进而提出加强该技术应用的有效方法。一、软土地基对公路工程的危害稳定的地基是公路施工的最终目的，也是运行基础。软土地质不符合公路施工的建设要求，在施工过程中，要对软土地理进行基础的处理，适当增加土壤密度，减小土壤孔隙，使其具有稳定的结构，避免土壤基层变形造成地面沉降造成的一系列安全事故。其次，从软土地基的形成来看，受地下水位高低的影响，这种性质的土壤一般是泥炭和砂土等物质，在外界因素的影响下，如过大的压力，极端天气变化过程中受热胀冷缩的影响，地理容易出现裂缝，严重情况下，引起布局塌陷，为了解决这些问题，通过改善软土地基处理技术，提高地基的稳定性，提高公路的承载能力。最后，软土地基的性质并不是一成不变的，受地理位置的影响，不同地区的软土地基也有一定差距，如果没有根据实际情况处理，极容易出现安全事故。软土地基对公路的危害主要体现在以下三个方面。第一，相同条件下，公路中所允许通过的车辆减少，公路无法承受重量大的车辆。从压力的角度考虑，公路施工中建设公路各种材质的质量有一定压力，且还受行车压力的影响，尤其是高速公路，建设要求更高，单位时间内通行的车辆也比较多，长期受各种压力的影响，公路的承载能力也逐渐下降。第二，在正常沉降值的基础上沉降值增大，一般情况下，公路都有一定的使用年限，超过这个年限，公路的承载能力就会下降，研究表明，如果不对公路地基进行特殊的技术处理，其一旦达到使用年限，沉降值会大大增加，路面的稳定性比较差，特别是局部不均匀沉降会导致路面坑坑洼洼，容易出现翻车事故。第三，拖延工程进度，如果没有运用软土地基处理技术，公路在未运行之前会出现各种安全问题，严重情况下还要返工，导致整个工程的周期增长，还增加了建设资金。二、公路施工中软土地基处理的作用从软土地基的性质来看，土壤比较松散，在外界压力的影响下容易变形，稳定性差，如果不进行技术处理，容易出现地面不均匀沉降，甚至产生裂缝，影响行车安全。适当对软土地基进行处理，能够增加其结构的稳定性，从一定程度上提高其承载能力，增长其使用年限，也能减少安全事故，为车辆提供安全的行车环境。三、公路施工中软土地基处理技术的应用中存在的问题(一)处理方法没有针对性目前来看，公路软土地基安全处理技术没有根据实际情况应用，也没有针对性。特别是在软土地基的选择上，往往产生错误判断，对土壤性质判断不清，一般情况下，软土地基的分类有很多，如饱和软黏土地基，不饱和软黏土基地等，前者在处理过程中，严禁使用振捣的方式增大其密度，地基处理上，往往没有做到因地制宜，没有选择合适的加固方法，严重情况下，容易破坏地基。(二)对软土地基处理技术认识不足目前来看，部分技术人员对软土地基处理技术认识不到位，在该技术的应用过程中，存在很多盲目性。由于不同地区的软土性质不同，在地基处理方式上也应该不同。但是在实际的公路施工过程中，技术人员都是按照一种方式处理，缺乏对软土地基处理技术的思考，地基的稳定性不能保证，给后续的建设带来了很大困扰。(三)技术人员素质低技术人员是整个施工的技术指导人员，在整个公路施工中有非常重要的作用。特别是在深层搅拌过程中，如果技术人员技术达不到标准，就会导致整个工程质量低，而且不同性质软土搅拌方式也不同。技术人员如果不具备专业的技术，整个施工技术质量不能保证，而且对于施工机械的控制也不到位，容易出现各种安全事故，增加了整个施工的安全隐患。近年来，随着公路工程施工规模的不断扩大，对软土地基处理技术的人才要求也越来越迫切，有的施工单位降低岗位门槛，导致技术人员施工质量不能保障。四、公路施工中加强软土地基处理技术的应用的有效方法(一)换土垫层法。由于软土密度比较小，在外界压力影响下，容易产生形变，如果将软土地基的上层土质进行替换，能够从一定程度上增大其密度，从而提高整个公路地基的稳定性。在实际的施工过程中，首先应该划定施工区域，确定地基的替换深度，然后开挖，开挖过程中要注重场地清理，避免杂物埋在地基内部，开挖过程中，如果地基中的水分太大，还要做好相应的排水工作，保持地基内部干燥，提高其稳定性。其次，还要对替换的地基进行加固处理，可以采用小型碾压机进行碾压，进而提高地理密度。最后，碾压后还要做好地基压实工作，可以在地基内部添加粉煤灰等一些坚实的建筑材料，增加其稳固性。(二)挤淤置换法。不同地区软土性质不同，特别是一些软土层比较薄的地区，要想方设法增加其厚度，可以通过挤压的方式排除这些软土，提高公路路基的整体稳定性，挤压力度要控制在一定范围内，根据实际软土条件控制挤压力度，可以添加其他组织，辅助软土排出。(三)强夯置换法。这种方法也是公路施工软土地基处理的一种，在夯实过程中，应该采用边填碎石边夯实的方法，将软土置换出来，在碎石垫层的作用下，整个地基的组成成分增多，稳定性也更强，整个地基的承载能力也逐渐提高，沉降值也会降低，控制在一定的范围内，可以采用人工夯实的方法。(四)振冲置换法。这种方法也是常见的加固地基的方法，用到的设备主要是振冲器，在压力作用下，能够在地基中成孔，通过小碎石进填充，在振冲作用下，使之与之前的地基融为一体，进而提高其密度，提高其承载能力，也形成了一种复合地基，减少了地面沉降。这种方法也有一定局限性，一般情况下，要求的软土条件为不小于20kPa的粘性土，这种条件下，振冲方式能够发挥重要作用。五、结束语公路施工是道路系统建设的一个重要部分，要想提高公路施工质量，就必须做好软土地基处理工作，全面提高软土技术，根据软土地基的实际情况选择合适的处理技术，优化公路施工系统。参考文献:1尹志钢,胡志芬.浅析公路施工中软土地基处理技术分析及其应用J.山西建筑,2016(12):129-131.2周剑锋,林美渠.关于公路施工中软土地基处理技术的探讨J.中国水运,2018(6):103-104.3郑彩虹,张圣友.试析公路施工中的软土地基处理方案J.企业技术开发,2018(10):105-107. -全文完-