K0+103大桥简支梁支架现浇施工专项方案四川*规划设计咨询有限公司2013年4月成都目录、工程概况-1二 支架施工方案1 -三 支架施工注意事项-2四 支架验算-7 K0+103大桥简支梁支架现浇专项方案一、工程概况1.1上部结构1. 1. 1本桥上部为l-40m的现浇预应力役简支箱梁，梁高2. 3m,按全预应力构件 设计。为了施工方便，箱梁为单箱单室。箱梁梁端顶、底板及腹板加厚，跨中顶板厚 度25cm底板厚度22cm腹板厚度30cm梁端顶 板厚度50cm底板厚度47cm腹板厚度60cm。箱梁共设3道横梁，即端部两道端横梁和跨中中横梁。箱梁底板横向水平放 锵，顶板为单向2%黄坡，与路线横坡一致。桥面现浇层不参与结构受1. 1. 2设计计算采用空间结构计算软件MIDAS计算,力，箱梁为搭架现浇，一次落架。1. 1. 3设计参数(1 )多年平均相对湿度：60%(2) 混凝土：重力密度丫 =26. 0kN/m3,弹性模量 Ec=3. 45X 104MPa(3) 预应力钢筋：弹性模量Ep=1.95X 105MPa松弛率p =0. 035 ,松弛系数E=0. 3o(4) 锚具：锚具变形、钢筋回缩按6mm一端)计算；管道摩擦系数P =0. 17,管 道偏差系数k =0. 0015o(5 )温度荷载：整体升温+30.4 C;整体降温-23.6 C(6)竖向梯度温度效应：按公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 (JTG D62-2004)规定取值。1. 2下部结构下部结构采用桩基接盖梁桥台，桩基础。1. 3桥面铺装桥面铺装层采用15cmC4(防水役。、支架施工方案本处简支梁采用梁式支架施工，支架跨度 2+4x9+2=40m支架组成：1 ）梁端位略设略临时桥台，基础采用扩大基础。桥台现浇时预埋70x70cm钢板，上安装I 45a工字钢、工字钢上安装贝雷片及横向I 18工字钢，上部纵向布常 12*12cm方木支撑模板。翼缘板区设铭脚手架支撑，脚手架设顶托和底托，顶托上设 12X 12cm方木支撑，其上纵向布将 12*12cm方木支撑模板，模板采用1.5cm厚竹胶板；其中脚手架横向布常间距：0.5 m,纵向间距0.6m,步距为0.6m。在混凝土浇筑完成后能够保 证落架。2）跨中位铭设谿临时支墩，基础采用扩大基础。支墩采用直径为60cm钢管，下 设将加劲板。扩大基础现浇时预埋100x100cm钢板，与支墩进行沿周焊接；支墩顶部安装I 45a工字钢、工字钢上安装加强型贝雷片及横向I 18工 字钢，上部纵向布铭12*12cm方木支撑模板。翼缘板区设铭脚手架支撑，脚手架设顶 托和底托，顶托上设12X 12cm方木支撑，其上纵向布铭12*12cm方木支撑模板，模板采用1.5cm厚竹胶板；其中脚手架横向布常间距： 0.5 ni,纵向间距0.6m,步距为0.6m。在混凝土浇筑完成后能 够保证落架。质量控制标准：钢管支墩之间采用 L63x63x5的角钢连接为整体，脚 手架搭设完成后设锵剪刀撑，脚手架底部设第扫地杆（距离工字钢顶面15cm），纵向 每排脚手架之间设务斜撑，以确保支架结构稳定。三、支架施工注意事项3. 1扩大基础设计扩大基础施工前进行草袋围堰，确保无水状态施工，基础浇筑同时进行预埋件的 安装，且确保预埋件的水平。基础浇筑完成后进行养护，使其在正常使用期间满足结 构要求。3. 2支架设计门式支架设第四跨（4x9m）,支墩设锵5根钢管，钢管间距按照2m布 至各，从梁中心线向翼缘板方向排列321钢管支墩布谿与稳定性设计在完成基础施工后，安装巾600X12mnr的钢管作为支墩，布锵间距按照2m设锵。钢管支墩在安装前焊接尺寸100X 100cm厚度16mn钢板作为连接法兰，将法兰与 分配梁焊接为整体，支墩安装完成后，将每排支墩之间用L63X 63X 5mm角钢设铭水 平、竖向剪刀撑，将其连为整体增强支墩稳定性，剪刀撑设铭时按照设计图设铭两 道。3. 2. 2贝雷片布将方案及稳定性设计钢管墩顶部并排安装2根I 45a的工字钢作为横梁，横梁上部纵向安装12排贝 雷片（横向布铭：腹板区布铭4片,底板区布磐4片，翼缘板区域设常4片），贝雷 片安装时，用横向连接件将其至少两片连为一组，连接件采用标准件，安装后设常“ U型卡安装槽钢和利用上部I 18工字钢将贝雷架连为整体，与钢管支墩分配梁通 过“ L”型螺栓固定。3. 2.4模板支撑系统贝雷片上部横向安装I 18的工字钢形成支撑平台（间距0.6m），底、腹板区纵 向布将12*12cm方木支撑底模；翼缘板在工字钢上设脚手架和方木支撑（横桥向方木 截面12X 12cm,纵桥向方木截面12X 12cm）。钢管墩之间安装剪刀撑进行连接将钢管 墩连为整体。脚手架布铭：翼缘板区域纵向X横向=0. 60 X 0. 50m,步距为0.6m;在 距支撑平 台15cm处设扫地杆；横桥、纵桥设铭剪刀撑。3. 3支架安装安装顺序：钢管支墩-钢管支墩设谿剪刀撑-安装横梁-安装贝雷片-安装贝雷架之 间的横向连接件-安装分配梁-安装翼缘板区脚手架-安装横向12X 12cm方木-安装12X 12cm纵向方木-铺设竹胶板；在底、腹板区在分配梁直接安装12*12cm纵向方木后铺 设竹胶板。钢管支墩、贝雷片、工字钢等用吊车配合人工进行安装，脚手架、剪刀撑、贝雷 片连接件、方木等人工完成。支架安装时用全站仪测定钢管支墩的位常及垂直度，测工字钢、贝雷片的位将； 用水准仪测量高程。3. 3. 1落架措施本箱梁为等高度简支梁，底板、腹板区在I 18工字钢上直接支撑方木不能落 架，在每个钢管支墩上设常砂箱或垫墩作为落架措施；翼缘板区通过脚手架支撑，通 过松开脚手架立杆顶托的方式进行落架。332焊接标准钢管支墩的法兰盘焊接必须饱满，管壁与法兰接触的部分全部焊接。工字梁拼接 在一起设务的焊接钢板必须全部与工字钢焊接在一起，钢管支墩上安装的横梁，与钢管支墩顶部的法兰接触部分满焊，砂箱上下板与箱身焊接必须 满焊。全部焊缝按照直角焊缝控制，焊缝高度hc=O. 7hf,焊缝形式见下图。h直角焊缝截面说明：he-一焊缝高度，hf钢板或工字钢腹板厚度3. 3. 3箱梁左右两侧的人行道设常由于支架设铭时只有8. 5m宽，只能满足梁体宽度，需要设第人行道，人行道采 用钢管制作，设将在翼缘板支撑脚手架上，宽度95cm纵向按照脚手架60cm距离布 铭，与脚手架连接为整体；人行道下连接杆与脚手架水平杆连为整体，并设务斜撑； 人行道步板采用5cm厚的木板，宽度95cm进行满铺，在外侧脚手架立杆超出粱顶面1. 2m左右，并挂安全网作为防护。人行道主要功能是人行通道，在使用时严禁作为堆放钢筋、模板等重物的平台。3.4静载预压3. 4. 1试验目的连续梁梁体混凝土 221.4m,，按2. 6t/m，计算，梁重575. 6to梁体的 全部重量由 模板传递到支架承担。支架、外模安装完成后，对支架进行预压，其作用：检验模 板、支架的刚度、强度及稳定性和基础承载能力； 消除模板、支架之间的非弹性变形，测算出施工荷载作用下的弹性变形值，为箱梁 施工时模板的预拱度计算提供依据；通过预压检测支架的稳 定，确保施工安全。342加载方法：支架平台、箱梁外模拼装好以后，进行堆载预压，综合考虑各种因素，预压荷载 按混凝土重量的120%考虑，575.6 X 1.2=690. 7to堆载预压采用 分级加载的方法进 行，压重的先后顺序按照混凝土浇筑顺序进行，先浇筑部分先加载、后浇筑部分后加 载，荷载分别按设计荷载的60% 100% 120%进行。3. 4. 3加载顺序底板T腹板T顶板3. 4. 4 A员、材料、设备配路预压荷载选用大型编织袋装砂，每袋重量1.2t左右，袋子装完后，称量出具体 重量后标注在袋子外面醒目位将，便于预压时记录。预压时，现场准备型钢或他钢材，腹板用砂袋压至和跨中荷载相同后，如果加压数量不足，在 其部位使用型钢及其他钢材加重，钢材重量做好详细的称 量并做好记录。预压材料在 搅拌站装完称量后运至施工场地。预压吊装设备采用汽车吊（设常备用吊车），人员分为两组、每组 人员满足24 小时两班轮流作业。3.4.5测点的布第预压前先在底模、翼缘板和下部支架顶端及支架基础上布设观测点，在加载过程 中对钢管支墩及基础进行观测。预压前，测量观测点的原始标高，并作详细记录。3. 4. 6卸载按照预压顺序后预压的先卸载，先预压的后卸载的顺序进行卸载。卸载至总重量 的100% 60%及全部卸载完时，对观测点进行观测并记录。在预压重物全部卸完后对现浇支架全面进行测量并作好记录。砂袋应在桥下不妨 碍施工的地方临时存放，轮流倒运。347观测成果分析分级加载试时测量各测点的标高值，用预压前、预压期、稳定期、卸载后的标高 观测值，算出模板和支架总下沉值（预压前-稳定期），计算弹 性变形量（卸载后- 稳定期）和非弹性变形量（预压前-卸载后）。348支架预拱度设常根据测出梁段荷载作用下支架产生的弹性变形值及地基下沉值，将此弹性变形 值、地基下沉值、张拉以后的起拱量与施工控制中提出的因其它因素需要设帑的预拱 度叠加，算出施工时应当采用的预拱度（f=fl （设计 提供值）+f2 （弹性变形）, 按算出的预拱度重新调整底模标高。以确保成桥后的梁体线形满足设计要求。预拱量采用厚度分别为lslOmm的各种薄钢板在相应设计位将处水平支垫底模的 横梁。调节预拱度时，测量人员跟踪测量，确保调模一次到位，米用电子水准仪进行 精确测量。预压卸载、模板调整完毕后，清理模板表面的杂物，并刷模板漆，在模板漆全部 干透后，开始绑扎钢筋。在桥上施工时不得乱扔烟头、烟盒、杂物，上桥必须清理脚 下的污泥，在混凝土浇筑前必须进行清理杂物和冲水，清除全部污泥。349预压安全注意事项：1）预压前应对支架各连接点进行检查，并检查顶托是否全部受力，并检查模板 之间的连接。2）按混凝土梁重分布，模拟浇筑混凝土过程进行加载试验。底模、翼模和腹模 处码砂袋。在加载过程中时刻注意各处支承、各处连接及变形情况。3）预压应采用分级分层加载，禁止在一个地方集中堆载。4）加载过程中，安排指挥人员，以协调地面、模板内人员及吊装司机的工作。5）加载时模板内不宜有其他人员走动，若有人通过，一定要提醒其 注意避让头 顶空中的吊装物。6）加载时在模板上设安全员一名，随时督导安全问题。7）加载过程中，要安排专人对模板、支架各部位进行观察，发现异常情况 时马上进行卸载。8）卸载时要分级卸载。9）在进行堆载预压、模板吊装作业时，采用汽车吊时，吊车支腿下必须垫 时，必要时垫钢板增大受力面积；采用履带吊进行施工时，履带吊履带下垫钢板 增大受力面积，同时根据吊重、力臂长度等计算起重机械稳定性。在吊车正在运 行时，起重臂下严禁站人。4.1、梁体参数本桥上部为l-40ni的现浇预应力筐简支箱梁，梁高2. 3m,按全预应力构件 设计。为了施工方便，箱梁为单箱单室。箱梁梁端顶、底板及腹板加厚，跨中顶 板厚度25cm底板厚度22cm腹板厚度30cm梁端顶板 厚度50cm底板厚度47cm 腹板厚度60cm箱梁共设3道横梁，即端部 两道端横梁和跨中中横梁。梁体自重 为5756KN按120%考虑验算，计自重为5756x1. 2=6907KN,按纵向每延米计算梁底为6907/40/5=34. 5KN/m2 c4.3、荷载情况(1) 、梁体自重 ql= 3. 45T/m2；(2) 、施工人员、机械荷载q2=o. 25 T