铁路实习生自我鉴定精选3篇铁路实习生自我鉴定精选3篇 【自我鉴定导语】为大家提供铁路实习生自我鉴定精选3篇，假如你有这方面的写作需求，相信本文内容能为你起到参考作用。自我鉴定就是把一个时期的个人情况进展一次全面系统的总结，自我鉴定使我们及时找出错误并改正，为此我们要做好总结，写好自我鉴定。自我鉴定怎么写才是正确的呢？下面是整理的文章，借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。铁路实习生自我鉴定一 光阴飞逝，转眼间我为期一年的现场实习即将完毕了，回想起这段实习时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段珍贵的实习经历一定会让我以后的工作和学习中获益良多的！在实习的这段期间我对车务运转的各个工种进展了详细的实习，通过车站指导和师傅们的殷切关心和耐心指导，并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度，使我学到了不少东西。在刻苦学习中进步，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。有句话说“理论让人做的更实”，通过这段时间的实习，本人无论是在思想上、工作上、学习上，还是在业务才能的掌握上，都获得了宏大的收获，并为长远的开展打下了根底。现将工作实习后的自我鉴定如下： 在思想上，我拥有良好的道德素质修养，拥有坚决的政治方向。我积极地向党、组织靠拢，拥护党、组织的各项方针政策，自觉遵守各项法律法规。做到遵纪守法、保护公共财产、关心和帮助别人，团结同事，积极参加政治教育，并以务实求真的精神热心参与社会的公益宣传和活动，做一个积极向上的人。 在工作上，我拥有不怕吃苦的精神，对待工作有严谨认真的态度。面对作业中的各种问题，均以冷静沉着的态度面对，处理问题均保证行车平安为先。遇到困难不退缩，受到挫折不堕落，受到夸奖不骄傲。在工作上，拥有严谨的处事态度，正确的思想观念，和不怕困难的精神与坚决的信念。 在学习上，自从进展实习以来，我陆续对信号员、车站值班员、车号员、车站调度员的岗位进展了见习，通过工作单位各位指导的精心培育和指导，与自己的刻苦学习、现场深化理论，充分掌握了6502电气集中联锁的操作技能和控制台异常情况的处理技巧，对车号员和站调的岗位工作内容和作业标准有了一定的理解，车号员的工作自己可以完成，拥有了较强的业务才能。 在生活上，养成了良好的生活习惯，生活充实而有条理，有严谨的生活态度和良好的生活态度和生活作风，为人热情大方，老实守信，乐于助人，拥有自己的良好出事原那么，能与同学们和睦相处；积极参加各项课外活动，从而不断的丰富自己的阅历。 最后，感谢单位给予的实习时机，感谢各位指导的培育与支持，使我的思想境界、知识程度与工作才能等方面都有了大幅度的进步！在这即将辞别实习生活、正式踏上工作历程的日子里，我将以饱满的热情、坚决的信心与高度的责任感去迎接新的挑战，用自己的行动与成绩来回馈党、组织指导的信任！铁路实习生自我鉴定二 在实习的这段期间我对车务运转的各个工种进展了详细的实习，通过实习单位的指导和师傅们的殷切关心和耐心指导，并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度，使我学到了不少东西，同时也产生了诸多感触。在刻苦学习中进步，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。 光阴飞逝，转眼间我为期半年的现场实习即将完毕了，回想起实习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段珍贵的实习经历一定会让我以后的工作和学习方案中获益良多的！ 一、虚心求老师傅、理论联络实际、锻炼动手实做。 通过现场理论和与师傅和指导的谈话，使得我们对于现场的工作有了更加透彻的理解，虽然通过在学校的学习，使我对于专业的知识有了很深化的理解，但是来到现场才发现，原来现场的理论和专业的知识还是有很多需要交融的地方，也有很多需要更加深化理解的地方，理论是灰色的，只有将理论付诸于理论才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于理论才能使理论得以检验。 同样，一个人的价值也是通过理论活动来表达的，也只有通过理论才能锻炼人的品质，彰显人的意志。从学校来到现场，从一个学生转化为一个工人，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。在学校只是单纯的学习知识，而理论那么意味着继续学习，并将知识应用于理论，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人那么更多地被别人所选择，诸此种种的差异，不胜枚举。 但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进展这种角色的转换。做到要想学会做事，首先学会做人。 按照方案，我首先实习的是调车区长，师傅首先告诉我，调车区长的主要工作是掌握列车预确报和如今车、作业车情况，根据阶段方案编制下达调车作业方案并组织施行，并及时向车站调度员提供相关资料。 二、遵守规章制度。 虽然调车区长的工作并不复杂，但是调车区长还是需要很耐心和细致的，还要遵守很多的规章制度，首先要保证： 1及时编组、解体列车，保证按列车运行图规定时刻发车，不影响接车。 2及时取送货物作业和检修的车辆。 3充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务。 4认真执行作业标准，保证调车有关人员的人身平安及行车平安。 其次调车指导人还要遵守： 1调车指导人布置调车作业方案，应使用调车作业通知单。 2调车指导人与调车指挥人必须亲自交接方案。 3一批作业不超过三钩或变更方案不超过三钩时，允许口头布置。 4中间站利用本务机调车时，不管钩数多少，均应使用附有停留车位置示意图的调车作业通知单。 5由于设备原因，亲自交接方案确有困难以及设有调车作业通知单传输装置的车站，交接方法在站细中规定。 通过对于一系列规章制度的学习，使得我对调车区长这个岗位有了更加深化的认识，同时在师傅耐心细致的指导下，我也很快的掌握了调车作业通知单的编制。 调车区长实习完了之后，按照方案我开场实习车站值班员，我的车站值班员师傅是潘师傅，实习的第一天潘师傅告诉我，车站值班员是铁路运输接发列车工作的统一组织者，直接担负着铁路运输行车指挥协调、组织管理的重要职责。这是铁路运输消费管理中技术含量较高的关键岗位。 师傅还告诉我车站值班员在办理接发列车的时候，一定要严格遵守行规、行规和站细中的相关规定，而且还要严格按照接发列车作业标准中的标准用语进展办理，而且要严格的执行六亲自，接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路包括听取进路准备妥当的报告、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示发车或发车。 通过看师傅一天的工作，我发现车站值班员是一个需要非常细致和耐心的工作，而且车站值班员还要对车站的各个工种和工作性质都要明白，要熟记于心，通过跟师傅的实习，我也发现车站值班员不是一朝一夕可以学习的明白的，这个一个需要经过一段很长时间培训才可以成型的岗位，虽然我在这个岗位实习的时间并不长，但是跟以前相比，我还是对车站值班员这个岗位有了更加深化的理解。