高速公路桥梁施工技术要点摘要：近些年来，我国的桥梁事业也得到了长足的发展，随着交通事业的发展，桥梁建设在我国也占据着十分重要的位置，其运用范围也越加广泛。对于桥梁施工的质量来说，桥梁施工的质量就十分的重要，就现阶段来看，我国桥梁的施工还存在一些不足之处，这些不足之处严重的影响着桥梁和的后续施工安全，本文主要谈论高速公路桥梁的施工技术要点。关键词：高速公路；桥梁；施工要点一、桥梁施工技术控制的要点（一）桥梁基坑的技术要点首先，公路桥梁基坑采用人工开挖、挖掘机开挖，必要的时候辅以弱爆破等方式进行，注意基坑的边坡的坡长和角度。其次，公路桥梁基坑周边应该设置排水沟和集水井，方面基坑积水和渗水的排除。其三，加强基坑的隐蔽工程的检查，对公路桥梁基底的承载力、平面位置进行检测。最后，确保公路桥梁基底的整洁，夯实。（二）桥梁台座施工的技术要点首先，台座应该确保规格，轴线和水平线要准确无误，支撑台要垂直于台座轴线，横梁滑道与台座轴线水平品行。其次，及时处理公路桥梁台座，确保台面平整和光滑。其三，台座施工场地的四周应开挖排水沟。其四，注意模板的安装顺序，在做好钢筋绑扎和检查合格后进行模板安装。最后，吊起梁的两端应同时起吊，架梁要平稳准确，做好必要的防护措施，防止吊环损坏的断裂。二、高速公路施工技术要点（一）桩基桩基在桥梁建设中有着非常独特的作用，虽然其属于桥梁建设完成后不容易被外人所查看的隐性项目，但是却与桥梁稳固性、安全性和使用寿命等关键因素有着直接联系。因此桩基施工过程尤显重要，对工作人员尤其是技术人员的要求非常高。一方面，时刻坚守岗位。要求技术人员和工作人员在施工过程中要时刻坚守岗位，随时应对各类突发情况。另一方面，做好各项记录。作业人员要对施工情况进行详细记录，尤其是施工中钻孔作业的过程、控制、进度等各方面信息和数据。借助这两方面工作努力，确保桩基施工中钻孔孔位和泥浆质量符合要求。在整个过程中，对桩基质量起至关重要作用的主要是混凝土；甚至从某种程度上而言，高质量的混凝土就是桩基质量过硬的先决条件。为有效检查混凝土质量，现代施工过程中多使用超声波无损检查技术。这种技术的优势在于能够在不破坏混凝土外形等情况下，充分检测出桩基施工使用混凝土的韧性与强度。在检测之前，要在桥梁桩基内放置探测管；检测时，需要将能够发出超声波的2个探头以同样的速度放置在桩基底部。（二）桥梁伸缩缝装置伸缩缝装置也是高速公路桥梁施工中必不可少的装置，其主要目的是防止高速公路桥梁工程因外界温度变化、车辆超载等因素的影响而导致形状发生变化。虽然设置桥梁伸缩缝装置尤为必要，但是在设置过程中也必须达到以下效果：第一，伸缩缝装置要能够自由伸缩。这就要求在设置时充分考虑桥梁轴线问题，确保无论伸缩装与桥梁轴线水平还是垂直都能够正常运行。第二，确保车辆在通过高速公路桥梁的稳定性和舒适度。第三，做好防护工作，保证水和泥土等杂质不会堵塞伸缩装置。第四，要充分考虑到未来维护和保养的方便性。对高速公路桥梁所使用的混凝土最为主要的影响因素乃是温度，在选用伸缩装置时需要充分考虑到当地气温的变化情况，在此基础上科学选择伸缩装置材料和伸缩量。比较常见的是使用聚苯乙烯硬制泡沫板将高速公路桥梁伸缩缝填满，再用不锈钢板封堵伸缩缝的侧面与底面。在此过程中，要先将缝中泥土、杂草等异物清除干净，同时要确保伸缩缝内的缝中填缝料充足。（三）路基路面施工技术公路桥梁的路基路面施工技术是整个工程的重点，它控制着公路桥梁的的质量和使用年限等问题，提高路基路面施工技术对整个工程起着关键的作用。根据国家标准，高都公路桥梁路床填料最小强度（简称CBR）应该不小于8%，针对其下路床的填土施工也应该按照相关标准进行。如果高速公路桥梁路基填料不符合标准，则应该及时通过石灰、掺和等方式弥补。针对高速公路桥梁路基路面的压实，当前主要是借助大吨位的压路机对路面进行碾压以获得理想的效果，确保路面压实。值得注意的是，高速公路桥梁路基不同层面的压实程度也是不一样的。如在高速公路桥梁路基下90厘米至160厘米的层面，其压实程度至少要达到95%以上才可以；而针对其他层面的，其压实程度则不需要这么高。路基的稳定性和强度会受到水的影响，很多路基危害都由于受到水的侵害，同时，在施工的过程中，应该重视对环境的保护，避免对施工地区水利设施的损伤，重视路基排水工作，建设完善的排水系统，与施工地区自身的排水规划相适应，在路基施工的过程中，应重视排水工作，避免因多种原因而导致的水患灾害，为路面施工和路基施工造成严重的损失。地面排水多使用排水管、急流槽、跌水、截水沟和边沟等设施，一级公路、大型桥梁和高速公路的排水沟渠，应使用铺砌防护的措施，一般采用水泥混凝土进行加固，改善了以往沟渠的布置，对路线双侧的灌溉沟渠进行系统规划，避免排灌涵洞穿越路线的现象，最终使路基的施工质量和施工水平得到提高。路面排水的主要功能是在最短时间内、最大限度的将路面上的水排出，防止水从路面渗透路基。同时，也可以有效降低雨水等对路基边坡的冲刷和侵蚀。路基地下排水多使用渗井、深沟、盲沟和暗沟等，使用渗透方式进行排水，如果水流较大，应使用具有渗水管的深沟，近几年研制的合成纤维、滤布和钢圈能够组成软式透水管，直径为10cm至40cm，在地面排水中有广泛的使用。三、结语综上所述，公路桥梁是公路建设的关键节点和施工重点，需要在设计、施工和验收阶段对相关环节加强控制，通过综合的方法提升公路桥梁建设相关工作的水平，实现公路桥梁对整个公路建设和经济发展的支撑作用。做好公路桥梁施工是一项需要缜密设计和周全安排的技术性、管理性工作，既要把握技术关键和要点，又要严格施工质量的管理，只有两种手段综合运用才能确保公路桥梁施工任务高品质地完成。本文对于公路桥梁施工采用了重点环节细分的研究方法，阐述了公路桥梁施工技术控制的重点；对质量管理利用了公路桥梁施工时序的划分进行研究，明确了公路桥梁施工质量控制的要点，如此的研究和论述方式就是想使本文更贴近实际公路桥梁施工工作，更利于同行的把握和借鉴。应该看到本研究对公路桥梁施工只是做了技术和管理方面的简单研讨，还有诸如：积极性激发、材料质量控制、各项工作协同等方面还没有涉及，希望同仁能在后续工作和研究中加以重视，共同促进公路桥梁施工水平进一步的提升。参考文献：1 武志宇.论公路桥梁施工技术的不足及改进措施J.黑龙江交通科技，2012（2）：60-61.2 郭晓鹏.浅析我国高速公路桥梁施工技术J.城市建设理论研究（电子版），2012（15）.