广西龙门大桥规划方案背景广西是中国境内唯一一个与东盟国家陆路直接相连的省份，也是连接中南半岛和珠三角经济圈的重要区域之一。而且广西还是国家“一带一路”建设的重要节点城市和战略支点。为了适应经济社会的发展需要，进一步推进广西现代化建设，顺应广大人民群众对“交通强广西，交通兴广西”的迫切要求，广西壮族自治区政府决定在桂林市与钟山县之间建设龙门大桥，进行东盟经济圈与内地之间的桥梁建设，开展广西-南宁-河内，广西-南宁-曼谷等重要国际公路客运线路。规划概述龙门大桥是位于广西壮族自治区桂林市阳朔县和钟山县之间的千年古渡河流域，作为广西南北经济走廊的重要枢纽之一，是广西交通建设的重要组成部分。规划龙门大桥是为了加强广西与南宁、东盟国家的联系，促进交流与发展，提高广西经济社会发展水平。设计龙门大桥的设计是由桂林市设计院设计，选择采用双塔斜拉桥设计方案，这种类型的桥梁在欧美国家已经得到了广泛的应用，相比常规桥梁设计，具有更好的承载力和阻尼性能。龙门大桥主跨两侧设置双塔及发射塔，总长约9.5公里。主塔高282米，采用A形造型，副塔高度仅在主塔的1/10以下，避免视觉上的不平衡。导连桥面东侧借用现状首层干线并穿越合浦江南侧，西侧直接连接旁边山体，桥面标准宽度为44.5m。调研随着龙门大桥建设的推进，调研成为一项必不可少的工作，调查材料往往决定着一个重大工程的能否成功。因此，在确定广西龙门大桥规划方案时，先行进行了广泛的调研活动，以确定最终的建设方案，并保证方案的可行性。在调研中，包括了以下几个主要方面：1. 建议在桥梁两侧设置出入口，分别与现有道路相连，方便城市内外交通的互通和旅客的集散。2. 在建设过程中，应注意环保问题，避免对周边环境造成损害。3. 建议加强对桥梁的维修和保养，延长其使用寿命，提高整个项目的投资利润率。4. 在设计和施工过程中，应当注意在桥塔附近设置气象观测站，收集桥体振动和其他气候数据，为以后类似桥梁的建设和设计提供经验借鉴。重点龙门大桥的重点工作分为两个方面：一个是规划设计，包括桥梁类型、长度、宽度等；另一个是基础建设，包括施工过程、投资规模等。重点工作内容如下：1. 规划设计方面，龙门大桥采用双塔斜拉桥设计方案，总长约9.5公里，设有导连桥面东侧借用现状首层干线并穿越合浦江南侧，西侧直接连接旁边山体。2. 基础建设方面，龙门大桥总投资为55亿元人民币，基建规划包括土建、钢构制作安装、钢彩漆涂装、调试和验收五个工程阶段，涉及从场地约定、桩基扎设、地铁桥合龙调试等系统多个环节。未来发展广西龙门大桥的建设将对广西的发展带来积极的贡献。首先，作为连接内陆和南宁的依托，龙门大桥将进一步加强南宁和东盟地区的联系，促进广西地区的经济和人文交流。其次，龙门大桥建设将增强广西与南宁湾区的互动，有助于推进城市发展战略。最后，龙门大桥建设将有助于完善广西南北大通道，巩固桂林市经济作用，整合广西对外交通运输资源。总结广西龙门大桥是广西壮族自治区政府重点推进的交通基础设施项目，将极大提高广西的经济水平和人民群众的生活水平。本文详细介绍了广西龙门大桥的规划方案，包括设计方案、调研结果和基础建设等，预计未来发展将为广西的发展和城市规划带来积极的影响。