路基土石方施工技术方案及主要工艺说明一、工程概况K0+000K1+000段路线总长1000米。工程数量为：路基挖土方1629m3，路基挖石方512m3。二、试验、管理人员、机械设备我单位已组织了挖掘机2台，装载机2台，洒水车1辆，东风自卸车 12辆以及试验仪器和测量设备各1套，并组织了相关的技术、试验、质量管理人员，该路基施工负责人xxx，民工5人，有关试验数据各项指标符合设计及规范要求，已具备开工条件，申请开工。三、施工技术方案及主要工艺路基开挖施工土方开挖土方开挖采用机械化施工。施工时沿线分段进行，每段自上而下分层开挖。较短路堑采取横挖法全宽开挖，较长路堑采取纵挖法开挖，禁止使用爆破法开挖土方。根据地形情况，薄层开挖采用推土机下坡法推土，坚土和厚层用反向铲开挖，土质及软岩地段50m以内采用推土机直接推运，50m以上采用推土机集料，装载机装车配20t自卸车运输，或挖掘机直接装车。合格土料直接运至填方路段进行填筑，不合格土料及挖余方运至指定弃渣场堆放。路基开挖至完工断面后，如遇土质不良时，按设计要求和监理工程师批示的深度和范围，采取挖除后换填或其他措施进行处理。a.施工前仔细调查自然状态下的山体稳定情况，分析施工期间边坡稳定性，发现问题及时加固处理。b.施工前切实做好地表排水工程，以便截住坡面水。c.加强测量控制，边坡随开挖随成型，高边坡边开挖边防护。软弱地基处理主要施工方法及注意事项是：a、填筑砂垫层、砂砾石垫层：采用反铲配合人工挖到设计深度后，平整场地，用振动压路机辗压到设计压实度，然后先场地两侧后中间铺筑和辗压砂砾石垫层，以不大于20cm厚分层摊铺，碾压稳定，每层完成后形成横坡以便排水良好。b、碎石垫层：用挖机配合人工挖到设计高程后，平整场地，用压路机辗压到设计压实度，然后再铺筑和辗压碎石垫层，分层摊铺每层厚度不大于20cm，碾压稳定，每层完成后形成横坡以便排水良好。路堤填方根据取土来源和填料组成，一般地段施工采用挖掘机挖装、自卸车运输，推土机摊铺，平地机整平，重型振动压路机碾压。为保证施工质量，提高施工效率，加快施工进度，路堤填筑采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。路堤施工中坚持“三线四度”控制。“三线”即中线、两侧边线，施工时在三线上每隔20m插一小红旗，明确中线、边线的控制点；“四度”即厚度、密实度、拱度、平整度。控制路堤分层厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路堤的填筑质量及沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路堤碾压均匀及在下雨时路堤上不积水。测量放线：按设计标准测放中心线、边线和高程控制桩。修正下承层：在填筑之前，认真检查下承层，发现问题尽早处理。采用平地机刮平并压实基底，经检查表面平整、密实、无翻浆、松软地段，标高、宽度、横坡度、平整度、密实度符合验收规范规定，方可进行填筑。分层填筑：结合投入的设备能力和施工时的天气情况展开机械化作业，按路基横断面全宽纵向水平分层填筑压实。分层厚度根据填筑压实试验段所确定的工艺参数严格控制，路堤每20m设一组标高点，每层压实后的厚度不大于25cm，不小于15cm，最大虚铺厚度不超过40cm。地形起伏时由低处分层填筑，由两边向中心填筑。边坡两侧各超填3050cm宽，保证路堤全断面压实度一致，竣工时刷坡整平。根据自卸车容量计算堆土间距，以便平整时控制均匀的分层厚度。摊铺整平：填土区段完成一层填筑后，先用推土机初平，再用平地机终平，做到填层面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机的碾压轮表面能基本均匀接触地面进行压实，达到最佳效果。摊铺时层面做成向两侧倾斜2至3的横向排水坡，以利路基面排水。洒水、晾晒：根据试验段所得出的结论，选择最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在2。机械碾压:碾压前，先对填筑层的分层厚度和平整度进行检查，确认层厚和平整度符合要求方能进行碾压。开始碾压时，先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，之后用平地机刮平，然后再用大吨位振动压路机碾压。压实作业按照先压路基边缘，后压路基中间，纵向进退，先慢后快，先静压后振动，由弱振至强振的操作规程进行碾压。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分，光轮压路机重叠12轮宽，振动压路机重叠40-50cm，相邻两区段纵向重叠2.0m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。为保证边坡压实质量，除填筑时每侧加宽30-50cm外。对每层土边缘采取压路机沿线路中心线成45度角斜向碾压，这样既能保证施工机械作业安全，同时确保了边坡的压实度。当路堤填土高度小于80cm时，对经清理后的路基基底进行表面翻松,深30cm后进行整平碾压，其压实度应符合设计或规范要求。当路堤填土高度大于80cm时，将路堤基底整平处理并进行填前碾压，其压实度不小于设计要求值。地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1m。台阶顶作成2%4%的内倾斜坡，砂类土则不挖台阶，但应将原地面以下200300mm的表土翻松。并保证台阶宽度能够满足摊平和压实机械作业需要。填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接不在同一时间填筑，先填段应按1:1坡度分层留台阶；如两段同时填筑，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2.0m。连接构造物的路堤填筑，其施工方法不应危害结构物的安全与稳定，桥台台后以砂砾或经工程师批准的材料回填，其范围为台后2m自地面以上1:1.5的坡度向上到路基顶面以内的部分。施工便道和填筑路堤的爬坡道，不得侵入主线路堤。路堤填筑在雨季施工时，其顶面留有向外侧倾斜不小于4%的排水坡，防止路基排水积存在新填路堤上。四、质量控制措施1、土方开挖应按图纸要求自上而下的进行。2、所有挖方作业均应符合图纸和公路路基施工技术规范的有关规定，并应按监理工程师的要求施工。使用坡比架严格控制边坡坡比，严禁亏坡；严格控制挖方标高，严禁超挖。3、 应保持边坡的稳定，不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干扰。4、 在开挖中出现石方时，应测量出土石分界线，经监理工程师鉴定认可后，分层进行开挖。若出现零星石方，应在事前量测石方数量，报经监理工程师批准后，方能继续施工。5、 路基挖方材料应尽量予以利用，除图纸规定或被定为非适用材料外，不得任意废弃，并力争填、挖、借、弃合理。废方严格按照图纸所示或监理工程师指定及报批的弃土场位置进行弃土，并作好弃土场的防护及排水措施等，尽可能避免侵占农田、耕地、水渠以及河道等。6、路基边坡石方地段采用人工修整，土石地段采用挖掘机进行修整，保证路基边坡直顺、平整、曲线圆滑美观。7、对挖方地段边坡、路床渗水要认真进行处理，采用设置盲沟，滤水层等措施降低水位，确保将水排入边沟。处理后的压实度、弯沉值、回弹模量三项指标符合设计要求。8、施工时严格按施工规范进行施工。9、路基填筑时，严格控制填料质量及填料的含水量，并选择合适的压实时间。10、严格控制填方标高，严禁超填。11、严格报检制度，各工序安排专人负责，做好各工序的报验工作，本道工序检验不合格绝不允许进入下道工序。12、路基在雨季填筑时，为防止水土流失和利于施工质量，施工前作好地表排水，保持排水渠的畅通，施工时挖、运、填、压连续进行，每层填土筑成23的横坡，并在雨季前和收工前将铺填的松土碾压密实，另外，筑好挡水埂，疏通边沟，作好路基防护，路基成型后，及时整理路肩并安排坡面防护，保持路基整体稳定。五、安全生产保证措施按国家有关的施工安全法律、法规，指挥部安全管理办法，项目部安全管理办法，施工前对所有参与施工的人员进行安全教育，施工中派专职安技员进行安全检查和监督。1、安排专人具体负责现场的安全工作。2、机械设备由专业人员操作，并佩戴上岗证。3、施工现场悬挂施工标志、牌，施工的危险区域应设置明显的警示标志；施工现场主要管理人员应戴证上岗。4、晚上路基施工应保证足够的照明，现场的一切设备的调动应由专人负责，所有机械设备必须按照正确的操作规程作业，严禁违章施工。5、挖方作业严禁掏洞取土。六、文明施工、环境保护与水土保持措施1、在施工前建立一个健全和完善的环保、水保组织机构和保证体系，进行定期或不定期的检查监督，分段落实环保任务和责任。2、因施工造成土淤塞河道的情况，确保雨季前清理通畅。3、保护施工现场生态环境，尽量减少地表植被的破环，工程完工后清理现场时，应疏通排灌河渠，恢复植被和草木。4、施工现场内外环境避免或减少由于施工操作引起的粉尘、有害气体、噪音等对大气和环境的污染。5、严禁乱砍滥伐树林，乱倒废方，尽量减少污染河道、水库等水资源。6、树立良好的单位施工形象，搞好地方关系，及时解决或反映当地群众对施工提出的问题。