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备考2023青海省动车组随车机械师考试精选试题及答案四一单选题(共60题)1、受电弓正常升起,但MON未正常显示,原因不包括( ) A. 压力传感器无法正常工作 B. 压力开关故障 C. “受电弓VCB”NFB置断位 D. 故障车显示灯电源NFB断开 试题答案:C 2、RH2A动车组制动控制器在电空变换阀电流再生模式的速度模式控制、探侧速度等上需要准确的速度值,要设定车轮直径而进行补正。即按各车第( )轴车轮直径实测值进行设定 A. 1 B. 2 C. 3 D. 4 试题答案:C 3、电源从牵引变压器MTr3次线圈直接出来的线是 A. 单相AC400、50HZ B. 三相AC400、50HZ C. 单相AC100、50HZ D. 单相DC100、50HZ 试题答案:A 4、( )是二系悬挂中的关键部件,是影响车辆运行平稳性的关键因素。 A. 空气弹簧 B. 抗侧滚扭杆 差压阀 C. D. 高度调整阀 试题答案:A 5、CRH2的压缩机一旦停机后,几秒钟内禁止再启动:( ) A. 2s B. 3s C. 5s D. 7s 试题答案:D 6、CRH2A统型动车组防滑控制时,不需要处理的是( )。 A. 车轴速度检测 B. 电机转差率检测 C. 速度差计算 D. 滑行率计算 试题答案:B 7、防冻排空主要用于保护( )。 A. 厕所与供水系统 B. 厕所与空调系统 C. 空调与供水系统 D. 厕所与水封 试题答案:A 8、CRH2A单列动车组牵引剩余2/4,限速( )Km/h A. 100 B. 170 C. 200 D. 220 试题答案:B 9、CRH2A统型动车组在紧急制动缓解状态,下列哪些操作在主控端不会产生紧急制动( ) A. BV手柄拔取 B. MR旋塞关闭 C. 电气连接切换器在合并位 D. 按下客室端部红色紧急按钮 试题答案:D 10、250公里统型动车组采用换气装置实现车内新风/废排的交换,即采用了( ) A. 主动式压力波保护系统 B. 被动式压力波保护系统 C. 主动式和被动式压力波保护系统 D. 连动式压力波保护系统 试题答案:A 11、蓄电池保护断开电压为( ) A. 75V B. 76V C. 77V D. 78V 试题答案:C 12、AS压力为450?30kp时,M车制动快速位压力为( )KP 30 A. 280?B. 300?30 C. 320?30 D. 330?30 试题答案:D 13、250公里统型动车组车内空气环境控制CO2浓度(定员条件下):,( ) A. 0.001 B. 0.0015 C. 0.002 D. 0.003 试题答案:B 14、CRH380A统型动车组771、781、791线负载不正确的是( )。 A. 变压器油泵 B. 变压器通风机 C. 司机室空调装置 D. 变流器通风机 试题答案:C 15、司机室的冬季采暖由客室空调和2台暖风机实现;暖风机发热体采用( )组正温度特性的热敏电阻(具有正温度系数热敏电阻元件。 A. 1 B. 2 C. 3 D. 4 试题答案:C 16、CRH2型动车组为了方便摘挂,( )车之间的车顶上,设置了高压电缆用倾斜型电缆连接器 A. 2,3号 B. 4,5号 C. 5,6号 D. 6,7号 试题答案:B 17、AS压力为450?30kp时,M车制动7级压力为( )KP A. 220?30 B. 230?30 C. 240?30 D. 250?30 试题答案:C 18、牵引变流器(CI)、制动控制装置(BCU)与终端装置同时采用( )传输控制指令信号 A. 光纤和硬线 电流 B. C. 电压 D. 电阻 试题答案:A 19、熔断器在电路中起( ) A. 短路 B. 过压 C. 欠压 D. 过载 试题答案:A 20、下列哪些条件不影响升弓 A. EGS闭合 B. VCB合 C. MCR断开 D. Batk2未投入 试题答案:D 21、AS压力为450?30kp时,M车制动4级压力为( )KP A. 90?30 B. 100?30 C. 150?30 D. 170?30 试题答案:D 22、污物箱底部设有电加热装置启停温度( )。 A. 10?-30? B. 2?-10? C. 4?-20? D. 8?-25? 试题答案:C 23、动车组(机车车辆)及其主要零部件的维修间隔期是与其寿命相一致的,确定大修间隔期的依据是( )。 A. 使用寿命 B. 技术寿命 C. 经济寿命 D. 制造时间 试题答案:A 24、动车组列车运行中,司机发现积水高于轨面时,应立即停车,并报告列车调度员,确认水面位置,当积水未超过轨面( )mm时,司机以随时能够停车速度通过 A. 60 B. 100 C. 150 D. 120 试题答案:B 25、CRH2A统型动车组当出现制动控制装置传输不良故障时,应该( )。 A. 不能继续运行,停车检修 B. 立即将故障车辆制动控制NFB断开,维持运行 C. 可以继续运行,运行至停车站停车后,将该车制动控制装置NFB断开,再投入,无法恢复汇报调度,维持运行 D. 可以继续运行,立即汇报调度,无需任何操作 试题答案:C 26、CRH2A统型动车组轴箱定位装置零部件缺失时,限速为( )。 A. 10km/h B. 20km/h C. 30km/h D. 80km/h 试题答案:C 27、CRH2A统型动车组空气弹簧泄漏、爆裂或切除时,限速为( )。 A. 120km/h B. 160km/h C. 200km/h D. 80km/h 试题答案:A 28、.CRH2型动车组APU的组成不包括 A. 逆变器输出变压器 B. CVCF输出变压器 C. PWM三相输出逆变器 D. ATP 试题答案:D 29、不是CRH2A统型动车组704、754线的电源及负载情况的是( )。 A. 704、线为牵引变压器辅助绕组输出的单相AC400V/50Hz电源母线 B. 754线为牵引变压器辅助绕组输出的单相AC400V/50Hz电源母线 C. 负载为客室空调装置、司机室空调装置 D. 负载为牵引变流器风机 试题答案:D 30、蓄电池单体的使用温度范围是( )之间无异常。 A. ,15?,+45? B. ,25?,+45? C. ,15?,+55? D. ,5?,+45? 试题答案:A 31、ATP用速度传感器AG43安装于( ) A. 01、00车2、8位,04、05车2、4、6、8位 B. 01、00车4、6位,04、05车2、4、6、8位 C. 01、00车2、8位 D. 01、00车4、6位 试题答案:D 32、CRH2A统型动车组牵引传动系统( ) A. 仅能实现反馈制动 B. 仅能实现电阻制动 C. 仅能向辅助系统提供电能,实现电制动 D. 能够实现上述三种电制动方式 试题答案:A 33、CRH2A统型车网络系统中列车信息控制装置由( )部分组成。 A. 监控器和控制传输 B. 列车信息终端装置 C. 列车信息显示 D. 监控器 试题答案:A 34、两列动车组重联作业时间一般不超过( )。 A. 10min B. 14min C. 15min D. 16min 试题答案:D 35、CRH2A统型重联动车组牵引剩余5/8时,限速为( )。 A. 200km/h B. 220km/h C. 230km/h D. 80km/h 试题答案:A 36、CRH2A动车组司机室端车钩安装高度为( )。 A. 1000mm B. 950mm C. 890mm D. 880mm 试题答案:A 37、以下CRH380A统型动车组故障中,处理不需要作RS复位的是( )。 A. 变压器三次侧接地 B. APU故障 C. 变压器绝缘油循环停止 D. CI轻故障 试题答案:C 38、作业前确认接触网断电,( )可靠插设 A. 禁动牌、止轮器、接地杆 B. 禁动牌、防护号志、接地杆 C. 防护号志、止轮器、接地杆 D. 禁动牌、防护号志、止轮器 试题答案:C 39、为了降低横向振动,在动拖车转向架装备( )个相同的横向减振器 A. 1 B. 2 C. 3 D. 4 试题答案:B 40、CRH2A统型动车组紧急制动动作的条件不包括( )。 A. 紧急电磁阀未失电时 B. 检测到制动力不足时 C. 总风管压力下降时 D. 列车分离时 试题答案:A 41、在动车组上的空气压力保护系统为( ) A. 主动式压力波保护系统 B. 被动式压力波保护系统 C. 主动式和被动式压力波保护系统 D. 连动式压力波保护系统 试题答案:C 42、CRH2型动车组采用( )控制水泵的启停,水泵间歇工作。 A. 扬程压力开关 B. 水泵压力开关 C. 液位检测开关 D. 电磁阀 试题答案:A 43、CRH2A统型车网络系统原理列车级网络具有冗余结构分为( ) A. 光纤环网 B. 自我诊断传输线 C. 光纤环网和自我诊断传输线 D. MON 试题答案:C 44、下列哪些不属于MTr三次侧所挂负载( ) A. 空调装置 B. 换气装置 C. 应急灯 D. 电开水炉 试题答案:C 45、CRH2A统型动车组被救援,常用制动、紧急制动失效时,限速为( )。 A. 5km/h B. 10km/h C. 30km/h D. 20km/h 试题答案:A 46、CRH2A统型动车组无外部电源(DC110V)供电时,回送时间不超过2小时,超过时限速
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