考点集训(二十)第三讲城市空间结构对应学生用书p279一、选择题读我国某大城市已建地铁线和新建机场的分布示意图，完成13题。1下列根据甲、乙、丙、丁四个地铁站点所处区位推测其沿线区域所属功能区的说法，正确的是(C)A甲高级住宅区B乙低级住宅区C丙科技产业园D丁中心商务区解析甲站点沿线区域大致位于市中心，有多条地铁线交会，交通通达度最高，人流量大，地租最高，应为中心商务区，丁站点没有位于市中心不适合中心商务区的布局，A、D错误；乙站点沿线区域靠近l号地铁线和4号地铁线交会处和湖泊，交通便利，环境优美，且在城市外缘，应为高级住宅区，B错误；丙站点沿线区域位于城市外缘，环境洁净，靠近2号地铁线和5号地铁线，且有专线与机场相连，交通便捷，应为高新技术产业园区，C正确。2甲、乙、丙、丁四个地铁站点综合服务等级最高的是(A)A甲B乙C丙D丁解析甲站点沿线区域大致位于市中心，有多条地铁线交会，交通通达度最高，人流量大，故综合服务等级最高。3该城市未来空间形态最可能的发展方向是(A)A东北B东南C西南D西北解析该城市新建机场位于城市几何中心的东北部，故该城市的空间形态将最可能向东北方向发展。下图为1995年和2015年江苏三个典型县域城镇村的规模结构示意图。读图完成46题。42015年，与涟水、泰兴相比，张家港(A)A镇区面积大B聚落等级高C域区面积小D聚落数量多解析由图可知，张家港的镇区面积比另外两地大，A对。材料中三地聚落的等级是一样的，B错。通过图中数据可以看出张家港的城区面积比其他两地大，C错。关于聚落数量，文字材料和图中都未涉及，所以无法判断，D错。选A。519952015年三个典型县域城乡聚落体系演化的主要特征是(C)A聚落总量不断增多B村落规模不断扩大C城镇用地不断扩张D聚落位置不断优化解析聚落总量在文字材料和图中都未涉及，无法判断，A错；从数据上看，村落规模都变小了，B错；城镇用地包括城区用地和镇区用地，从数据来看，城镇用地面积都变大了，C对；聚落位置利用现有条件无法判断，D错。选C。6影响聚落发育程度的决定性因素是(D)A地形起伏状况B人口素质C资源丰富程度D经济发展水平解析影响聚落发育程度的决定性因素是经济发展水平，经济发展水平越高，聚落发育程度越高；地形起伏状况和资源丰富程度是影响聚落发育的因素，但不是决定性因素；人口素质与城乡聚落发育程度没有直接关系。选D。下图为城市住宅用地的两种布局模式。读图完成79题。7我国目前很多住宅用地采用“大院模式”布局，其主要原因是(C)A地价低廉B人口密度大C便于管理D地形平坦解析相比于道路把住宅用地分割成组团状的街区模式，大院模式的住宅用地更加集中，便于管理。故选C。8下列关于两种模式的说法，正确的是(C)A大院模式有助于功能混合布局B大院模式有助于节约城市用地C街区模式有助于缓解城市交通压力D街区模式有助于节约建设成本解析相比大院模式，街区模式的内部道路成为城市道路一部分，可缓解城市交通压力，C正确。大院模式为单一的住宅用地，没有实现功能混合布局，A错误。大院模式和街区模式，在城市用地上没有差别，B错误。街区模式道路更密集，建设成本更高，D错误。9城市住宅用地布局从“大院式”向“街区式”转变的影响有(D)A增加居住小区的公共空间B降低城市商业点密度C分散城市功能区布局D提高城市土地利用效率解析相比于大院式，街区模式为敞开小区，减少了居住小区的公共空间，A错误。街区模式道路密度更大且对外通行，会提高城市商业点密度，B错误。无论是大院模式还是街区模式，都是住宅区，没有分散城市功能区布局，C错误。街区模式让内部道路成为城市道路一部分，提高了城市土地利用效率，D正确。城市外围轮廓形态的紧凑度被认为是反映城市空间形态的一个十分重要的概念。形态紧凑度计算公式是：c2/P，公式中c指城市的紧凑度，A指城市面积，P指城市轮廓周长。下表为我国三个城市的形态紧凑度变化资料。读下列图表，完成1011题。城市沈阳北京广州紧凑度1990年0.3620.1220.2562000年0.4210.1270.11810图中甲、乙、丙对应的三个城市依次是(C)A广州、沈阳、北京B广州、北京、沈阳C北京、广州、沈阳D沈阳、北京、广州解析从材料公式可以知道，城市紧凑度与城市面积呈正比，与城市轮廓周长呈反比。结合图与我国各地发展的情况，东北是老工业区，振兴政策提出的晚，经济增长幅度小，城市面积变化小，故丙为沈阳。广州是改革开放的前沿，经济增长快，面积变化大，南方城市多沿河布局，导致轮廓周长比较长，城市紧凑度较低，故乙是广州。北京是政治文化中心，各方面都有优势，所以城市发展快，面积变化大，北方城市多组团状，城市轮廓周长短些，所以紧凑度略高，故甲是北京。所以只有C对。11城市紧凑度的大小影响城市的发展，其对城市发展的利弊评价正确的是(B)A城市紧凑度低，有利于市区行政管理B城市紧凑度高，降低城市生活质量环境C城市紧凑度低，不利于市区汽车通行D城市紧凑度高，各功能区的利用效率低解析城市紧凑度低，各功能区分散，距离远，不便于城市管理，A错。紧凑度低，交通线路宽，车辆运行方便，堵车少，C错。紧凑度高，各功能区用地紧张，地价就高，所以人们会提高利用率，D错。紧凑度高，土地利用率高，人均占地少，导致生活质量降低，生活环境都会受到影响，B对。二、非选择题12下图为某近百万人口规模的城市总体规划图。读图回答下列问题。(1)各组团之间安排有农田和绿地，其主要优点是什么？_分割各组团，避免过度集中造成空气污染。_(2)规划在B组团安排物流中心(图例处)，其优点是什么？_邻近高速公路和城市快速路(交通便利)；分布在郊区，有宽阔的空间可利用。_(3)C、E两个组团均为新区，若选其中一个规划规模比较大的高新技术园区，请任选一个区域对比分析其有利和不利的条件。_C区：有利：交通便利；处于当地盛行风的上风向，环境污染小。不利：相对E空间较小。或E区：有利：空间相对C区较大，处远郊，环境污染小。不利：交通(干道少)不够便利。_(4)水厂2和3(图例水2、水3处)、污水处理厂2(图例污2处)均为新规划项目，其中哪些是不合理的？理由是什么？_水厂3不合理；其上游有工业区分布，会造成水源污染。污水处理厂2不合理；其分布在流经工业区的河流的上游，污水收集量小。_13阅读图文材料，回答下列问题。材料一20世纪80年代前，住在大连南关岭的人世代为农。这里矿产丰富，他们除种地外，还开采矿石；因为其特殊的地理位置，距离港口、沈大高速公路和开发区很近，不少本地人办起了企业。80年代后，随着大连市城市化进程加快，该区到1983年城镇户口占有率已达到了97%。户籍人口约10万，工业企业众多。材料二下图为大连地铁线路规划图。(1)据材料说出南关岭的土地在地铁通车前、后租金水平的变化。_南关岭地铁通车后，其各类土地利用租金水平均有大幅提高。_(2)据材料分析南关岭的土地在地铁通车前、后利用方式的变化。_在市场经济条件下，各类用地的付租能力决定土地的用途。南关岭地区通车前，其土地利用方式可以分为工业用地和住宅用地，以工业用地为主；通车后，南关岭的土地利用方式可以分为住宅用地、工业用地和商业用地，以住宅用地为主。_(3)分析大连地铁建设对城市化、城市空间形态和商业布局的影响。_随着交通的发展，大连地区的社会经济将加快发展，人口和城区规模扩大，城市化水平提高；随着城市周边各区的发展，城市空间形态由集中转变为分散；商业网点向周边各区扩散，也促进市内商业发展。_